Esta afirmación es incorrecta.
Reducir la presión de los neumáticos puede provocar fácilmente que revienten. Cuando el vehículo circula a alta velocidad, si la presión de los neumáticos es demasiado baja, provocará una deformación ondulada y la temperatura aumentará, lo que fácilmente puede provocar que el neumático reviente. La forma correcta de evitar reventones es revisarlos periódicamente, limpiar rápidamente los objetos extraños en las ranuras de los neumáticos y reemplazar los neumáticos con grietas o daños profundos.
Neumáticos radiales: también conocidos como neumáticos de baja presión, siempre que la planitud no sea demasiado baja, se sentirán muy elásticos al pedalear y es normal si no son blandos. Los neumáticos de alta presión son neumáticos de capas diagonales con cámaras de aire. Cuando se ven desde el frente, el área del hombro del neumático no sobresale, lo que comúnmente se conoce como "sin branquias hinchadas". con el suelo es casi igual que lo normal, lo cual es normal.
La presión de los neumáticos, estrictamente hablando, se refiere a la presión del aire dentro del neumático. Muchos neumáticos hoy en día no están inflados de aire. Para estos neumáticos, los requisitos de presión de los neumáticos son más estrictos. Los neumáticos llenos de aire están relacionados con los cambios de estaciones. Y la presión de los neumáticos está estrechamente relacionada con el rendimiento del coche, como la comodidad y la capacidad de carga, y también afecta la vida útil del neumático.
La presión del aire es el alma del neumático. Demasiado alta o demasiado baja acortará la vida útil del neumático. Una presión de aire demasiado baja aumentará la deformación de la carcasa y provocará fácilmente grietas en las paredes laterales. Al mismo tiempo, se producirá un movimiento de flexión, lo que provocará un calentamiento excesivo, envejecimiento del caucho, fatiga de la capa de capas y rotura de los cables. También aumentará el área de contacto de los neumáticos y acelerará el desgaste de los hombros. Si la presión del aire es demasiado alta, los cordones de los neumáticos se estirarán y deformarán excesivamente, y la elasticidad de la carcasa disminuirá, lo que aumentará la carga sobre el automóvil durante la conducción. En caso de impacto, se producirán grietas internas y explosiones.