Recientemente, las noticias sobre Yang, la primera persona que navegó hacia Occidente durante la dinastía Tang, han sido agitadas por los medios de comunicación. Se dice que se le ordenó comer fideos negros en el primer año de Zhenyuan y se convirtió en el primer enviado diplomático en llegar a la costa mediterránea de China por mar. Fue a Occidente 620 años antes que Zheng He. La historia de China y la navegación china se pueden dividir a grandes rasgos en varias etapas históricas. Primero, antes de mediados de la dinastía Tang, fue el período de formación; segundo, la mitad tardía de la dinastía Tang fue un período de transición, tercero, las dinastías Song y Yuan; Cuarto, la dinastía Ming estaba en declive. En otras palabras, los viajes de Zheng He a Occidente fueron los precursores de los grandes viajes del mundo y el fin de los grandes viajes de China.
En la dinastía Qin, nuestros antepasados habían explorado el océano hacia el oeste, no sólo hasta los países del Sudeste Asiático, sino también hasta la India. ¿Han Shu de la dinastía Han? Según los registros geográficos, en los primeros años de la dinastía Han Occidental, el emperador Wu de la dinastía Han envió enviados a lo largo de la ruta abierta por el pueblo Baiyue, pasando por el sudeste asiático, cruzando la Bahía de Bengala, al sureste de la Península India. , a Ceilán y de regreso. Durante el período de los Tres Reinos, Wu Dong gobernó Jiangdong, desarrolló vigorosamente la industria de la construcción naval, entrenó a la marina y estableció el país con una fuerza naval. Según investigaciones de algunos estudiosos, Sun Wu inventó la primera cabina estanca en la industria de construcción naval estadounidense en ese momento. Debido a la mejora de la tecnología de navegación, Sun Wu de los Tres Reinos envió enviados al mar muchas veces, lo que fue un trabajo pionero. En el quinto año de Huangwu, los comerciantes de Daqin cruzaron el río en barco hasta Jianye, que era la capital de Wu. Durante las dinastías Wei, Jin, del Sur y del Norte, 15 países y regiones vinieron a China para hacer negocios a través de Guangzhou. Después de que el Maestro Faxian llegó a Tianzhu por tierra, tomó un barco mercante desde el famoso puerto de East Tianzhu hasta el Reino León, luego tomó un barco mercante de regreso al este, pasó por Yeboti y luego cambió el barco para ir al norte. Aterrizó cerca de la montaña Laoshan en el sur de la actual península de Shandong. En nueve años, cambió de ubicación y llegó a Jiankang.
Durante las dinastías Sui, Tang y Cinco, el transporte marítimo comenzó a florecer. Los países que comercian con China incluyen Songkhla, Dandan, Panpan, Chenla, Puli, Fuhai, Dashi, Persia, Tianzhu, Lion, Dandan, Panpan, Sanfoqi, Moro, Sanlan, etc. Entre ellos, en abril del primer año de Zhenyuan, Yang Zaihei pidió una gran comida. Cortar las olas, jurar durante el día y luego dejar que el Marqués Yang recoja las olas, ajuste el viento y la cortina, cuelgue las velas y sude, y alimente el alma de Wei Xin por la noche. Durante la semana en que Chushuang regresó a casa, viajó por todo el país, difundiendo el estilo imperial de diferentes costumbres y recibiendo una sólida educación en el infinito. Se convirtió en el primer enviado diplomático en navegar a la costa mediterránea de China. Dinastía Song: Según registros documentados, en Fuyuan durante la dinastía Song y durante la dinastía Ming, los barcos chinos navegaban con agujas de brújula. Los guías de navegación de los barqueros a cargo de los barcos en ese momento estaban equipados con pasajes marítimos secretos y señales, que registraban en detalle las rutas de las señales desde Guangzhou o Quanzhou hacia todo el oeste. Los países que tienen relaciones comerciales con China incluyen: Champa, Chenla, Sanfoqi, Corentan, Bonai, Balingfeng, Ramburi, Jiyi, Sanyu, Dashi, Daqin, Persia, Baida, Ma Jia, Yilu, Gulin, Ceilán, Landingmei, Zhongli, Pulilu, Gengento, Gallinao. Había cuatro tabúes en la dinastía Yuan. 322 años después, el océano ya no está prohibido. El gran navegante chino Wang Dayuan zarpó de Quanzhou hacia Egipto y anotó el número de la breve historia de la isla, registrando los 100 países que visitó.
En la dinastía Ming, el emperador Taizu de la dinastía Ming emitió un decreto para prohibir la Oficina de Comercio de Taicang Shijing, prohibiendo los viajes a Haitong, permitiendo solo vuelos oficiales y prohibiendo el tráfico externo. Los Siete Viajes al Oeste de Zheng He fueron los más grandes de la antigua China, con el mayor número de barcos, la mayor cantidad de marineros y el viaje más largo. Precedieron en décadas a muchos países europeos. En aquel momento, era la formación móvil marítima más poderosa del mundo. El Dr. Joseph Needham, un famoso erudito internacional, dijo una vez: La armada de la dinastía Ming fue probablemente más fuerte que cualquier país asiático en la historia, e incluso más fuerte que cualquier país europeo al mismo tiempo. Por lo tanto, todos los países europeos juntos no son tan fuertes. tan buena como la armada de la dinastía Ming. Se dice que la flota estadounidense de Zheng He ha llegado a África, América del Norte, la costa atlántica, Australia del Sur y otros lugares. En otras palabras, Zheng He descubrió América y Oceanía antes que Colón. Pero, en esencia, durante los siete viajes de Zheng He a Occidente, la prohibición marítima todavía estaba vigente y la canción de la historia china alcanzó su nota más alta y terminó al mismo tiempo.
Después de que el gobierno Qing ingresó a la aduana, para prohibir y cortar la conexión entre las fuerzas anti-Qing en la costa sureste y Zheng Chenggong y Zheng Jing en Taiwán, y consolidar el dominio colonial de Durante la nueva dinastía, el gobierno Qing emitió sucesivamente la Prohibición de los Cinco Mares y la Prohibición de los Tres Mares, que prohibía a la gente viajar al extranjero para hacer negocios.
Como todos sabemos, en ese momento, la ciencia y la tecnología occidentales estaban avanzadas y gradualmente superaron al mundo islámico encabezado por Turquía y al mundo oriental encabezado por la dinastía Qing. La política de aislamiento del gobierno Qing obstaculizó por completo el contacto del gobierno Qing con el mundo occidental, lo que provocó que el gobierno Qing perdiera el mejor período de desarrollo en sincronía con el mundo. Los antepasados del barco perdieron su estatus como potencia marítima, y los descendientes del dragón comenzaron a temer que la marea alta levantara el barco, allanando el camino para un siglo de debilidad y atraso.