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Lin (1852 (el año de Renzi)-1914) nació en Fuzhou, Fujian. La Armada de Beiyang entrena en el cinturón de tuberías del barco Weiyuan.
Nombre original
Lin·
Lugar de nacimiento
Fuzhou, Fujian
Hora de nacimiento
1852
La hora de la muerte
1914
Principales logros
El primer grupo de estudiantes extranjeros
Postal
Buque escuela Weiyuan Pipe Belt de la Armada de Beiyang
Inscrito en la segunda fase de la Escuela de Envío de Fuzhou en 1869. La "súper iluminación" de Lin es única. Cada vez que encuentra un significado literario, el público queda desconcertado. Cuando el público analiza la textura una por una, el escritor naturalmente sale victorioso cada vez que lo intenta. .
En 1875, la Administración de Transporte de Fuzhou utilizó el clíper "Wu Chao" de fabricación propia como barco escuela, trasladó a Liu y a otros alumnos del barco escuela "Jianwei" original y envió al segundo grupo de graduados, Lin. , Sa Zhenbing, Lin y otros abordaron el barco como aprendices. Durante esta práctica de navegación, Lin viajó al sur, a Singapur, Luzón y Penang, y regresó al norte, a Japón, adquiriendo experiencia.
Durante 1877, la mayor parte del primer grupo de personal de la Administración Naviera de Fujian que estudió en el extranjero eran graduados de la primera fase de la Escuela de Administración Naviera, y solo había tres graduados de la segunda fase, Lin. Lin y su compañero de clase Sa Zhenbing del Departamento de Construcción Naval estudiaron en la Escuela Naval de Greenwich en el Reino Unido.
En el otoño de 1879, el superintendente Li contrató al artillero naval británico Su Cui para enseñar a Lin y otras bases de artillería y suministros militares. El director de minas estadounidense Magphy fue contratado para enseñar ciencias eléctricas y mineras. Lin es bastante capaz de "concentrarse en aprender" y se le da bien. Mientras estudiaba en Inglaterra, Lin también prestó atención a la situación política en Occidente, "buscando humildemente consejo y profundizando en los fundamentos de la prosperidad nacional"
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En abril de 1880, después Habiendo estudiado en el extranjero durante tres años, Li lo deportó a China, enviado por Beiyang. Lin Ying es sensible y meticuloso en el manejo de las cosas. En los últimos años, sus méritos han sido protegidos repetidamente por los ministros de Beiyang y Hua Ling ayudó en la guerra de guerrillas.
En enero de 1889, para complementar las necesidades de la marina y reclutar personal, Li Hongzhang invitó a Lin a complementar el entrenamiento de los guerrilleros previos al campamento y encargó al "Weiyuan" el entrenamiento naval.
Desde junio de 1894, Japón ha seguido enviando más tropas a Corea y la guerra está a punto de estallar. Lin ordenó repetidamente a Weiyuan que investigara la situación en Corea del Norte y escoltó a las tropas para reforzar la guarnición de Asan. El 6 de octubre de 165438+, después de que el Segundo Ejército japonés ocupara Jinzhou, Lushun cayó rápidamente, la isla Liugong quedó aislada y la situación de guerra empeoró. Li Hongzhang adoptó una política de evitar la guerra y proteger los barcos, y ordenó a la Armada de Beiyang esconderse en lo profundo del puerto de Ahawa. Lin estaba bastante insatisfecho con esto y propuso un plan de "criticar a los arrogantes y criticar a los débiles" para atacar proactivamente al enemigo para que no pudiera retroceder, o pudiera convertir la derrota en victoria y "conmocionar a los generales", pero fue no adoptado por las autoridades.
Comentario sobre este párrafo: Dado que Lushun, la única base de reparación de la Armada de Beiyang, ha sido ocupada por el ejército japonés, la isla Liugong no tiene las condiciones para la reparación de barcos de la Armada de Beiyang. Dado que los barcos de la Armada de Beiyang que sobrevivieron a la Batalla del Mar Amarillo sufrieron daños extremos, durante el período en Lushun, a excepción de Laiyuan que tuvo la oportunidad de ingresar al muelle para reparar el daño, los otros barcos solo pudieron reparar la estructura del agua. . Por lo tanto, la Armada de Beiyang que se retiró a la isla Liugong no tenía la capacidad de luchar en el mar. Especialmente al ingresar al puerto, Zhenyuan, uno de los dos pilares de la Armada de Beiyang, fue dañado por un rayo y perdió su capacidad de navegación. Sin el apoyo de buques de guerra blindados, la estrategia de Lin hacia el enemigo era obviamente una ilusión.
El 30 de octubre de 1895 65438+, el ejército japonés desembarcó en la isla Longxu por segunda vez, ocupó Rongcheng y avanzó hacia Weihai. Lin también habló de la "política contra las cosas formales". Por favor, ve al sur y ayuda a Battery "Camera Attack". Debido al desacuerdo entre los generales en el mar y en tierra en ese momento, "los japoneses actuaron por iniciativa propia y no usaron palabras públicas". En la madrugada del 6 de febrero, un torpedero japonés se coló en Ahawa y la mina se hundió. en Weiyuan. Lin Ying llegó a tierra en el momento adecuado, no en el barco "Weiyuan", pero escapó de un desastre. Qiu Baoren presentó que después de que la Armada de Beiyang fue aniquilada, Lin fue "destituido de su puesto e investigado".
En 1900, Capitán Haitiano. Rápidamente, ajústese al hueso grande.
En 1911, Nanjing se estableció temporalmente y Sun Yat-sen nombró a Liu Guanxiong como jefe de la marina. En ese momento, Lin estaba en la tumba de Fujian en su casa. Fue nombrado subdirector de la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou, pero antes de asumir el cargo, fue trasladado a la Aduana de Fujian para su supervisión.
En 1914, fue trasladado a la capitanía del puerto militar.
En ese momento, el puerto militar aún no se había establecido y tanto Lin como He murieron.
Gente amable, por favor dejen de difamar a Qiu Baoren y Lin.
Creo que la mayoría de los malos comentarios sobre el crucero acorazado de la Armada de Beiyang Qiu Baoren y la vieja cañonera Weiyuan Lin son de En este pasaje: Laiyuan y Weiyuan fueron hundidos por torpederos japoneses por la noche. Qiu Baoren y Lin desembarcaron por la noche y abandonaron a Qiu Baoren en privado.
¡Desde entonces, esta frase de la "Estrategia militar oriental" de Yao Xiguang se ha convertido en la prueba importante y única para que todos ataquen a Qiu Baoren y Lin!
Pero el problema es que el propio Yao Xiguang no participó en la guerra de defensa, y las diversas leyendas sobre los asuntos militares orientales, como los registros de la Armada a finales de la dinastía Qing, son todas rumores, y la mayoría de ellos provienen de rumores de la época. Hoy en día, es, en el mejor de los casos, una colección de chismes.
Sin embargo, ¡el recuerdo de la persona involucrada parece no estar en sintonía con el del Sr. Yao! Lu, el comandante de la marina de Beiyang que participó y experimentó personalmente la batalla nocturna, también la describió en sus memorias. Lu registró que "en la duodécima noche, 'Laiyuan', 'Weiyuan', el pequeño vapor 'Golden Dragon' fue hundido por un torpedero enemigo, Qiu (Qiu Baoren) y sus marineros fueron rescatados, y 'Weiyuan' estaba en problemas. .
Desde este punto de vista, Qiu Baoren no debe jugar "arma salvaje" en la cubierta más alejada, y frente a hasta 50 personas en la cubierta (incluido el padre de la Sra. Bing Xin, Xie Zhangbao). !Lin aterrizó, pero el aterrizaje fue ¿Qué hizo después de eso? Nadie lo sabe, y nadie lo ha descrito basándose simplemente en la palabra "aterrizaje" para concluir arbitrariamente que "la prostituta no ha regresado". , todos los marineros de nuestra Armada Popular que desembarcaron son sospechosos de "prostitución".
¡Gente amable, dejen de difamar a Qiu Baoren y Lin, culpando a otros por cosas que nunca sucedieron o que no se pueden probar! - esto en sí mismo es inmoral - ¡incluso si eres inocente con justa ira!