Reponer materiales consiste en proporcionar el contenido del conocimiento de embarque a la compañía naviera (si usted es propietario de carga y reserva espacio a través del agente de carga, solo necesita reponer materiales al agente de carga dentro del plazo tiempo especificado). El número del contenedor y el sellado son solo estos contenidos. Nota: Habrá una hora límite para reponer materiales y muchas empresas ahora exigen un reabastecimiento único (tendrá que pagar por las modificaciones).
La hora de corte y franja de corte significan lo mismo, que se refiere a la hora de suelta final. Si quieres alcanzar al barco de agua, deberás soltarlo antes de esta hora. Después de la liberación, después de la hora límite, envíe el comprobante de liberación antes de la hora de cierre y el agente llevará a cabo la estiba final de todos los gabinetes que hayan sido liberados por el barco.
El tiempo de corte y levante aduanero se refiere al tiempo de levante, y el SI de corte se refiere al material de corte, es decir, INFORMACIÓN DE ENVÍO, información de envío. La compañía naviera debe preparar el conocimiento de embarque basándose en el S/I proporcionado. Para rutas como Estados Unidos, Canadá y México, debido a requisitos antiterroristas, la aduana exige que la compañía naviera envíe la información de envío a la aduana 24 horas antes de que el barco llegue al puerto de carga, por lo que la fecha límite para reponer materiales es más temprano.
Información ampliada:
Responsabilidades del transportista
1. Responsabilidades básicas
Como transportista, completar el transporte de mercancías y asumir la responsabilidad. responsabilidad (documentos de flete emitidos por él, utilizar su propio medio de transporte o confiar a otros para completar el transporte de mercancías y cobrar el flete).
Como transportista, usted no es directamente responsable de completar el transporte de mercancías (si otra persona emite los documentos de envío, utiliza los medios de transporte a su disposición, alquila medios de transporte ajenos o confía a otros para completar el transporte de mercancías, usted no es directamente responsable).
Cuando realice actividades comerciales de conformidad con lo establecido en el acuerdo o contrato con el encomendante, o de acuerdo con las instrucciones de éste, el transportista deberá completar el encomendamiento con sus responsabilidades habituales, especialmente dentro del ámbito de la autorización.
Informe todos los asuntos importantes con sinceridad. La situación y la información proporcionada al cliente durante el negocio encomendado deben ser veraces. Si hay algún daño causado por el ocultamiento o información falsa proporcionada, el cliente tiene derecho a presentar reclamaciones al transportista y cancelar el contrato o acuerdo de agencia.
Obligado a mantener la confidencialidad. La información obtenida durante el proceso de transporte de carga no será revelada a terceros. Al mismo tiempo, los derechos de agencia no pueden transferirse a otros.
2. Plazo de responsabilidad
Desde el momento de la recepción de la mercancía hasta el momento en que se entrega la mercancía al destinatario en destino, o se deposita la mercancía en el lugar indicado. por el destinatario de acuerdo con las instrucciones para completar y cumplir las obligaciones de entrega especificadas en el contrato.
3. Responsabilidad del contrato
El transportista internacional será responsable de la pérdida de mercancías causada por su incumplimiento del contrato.
4. Responsabilidad del almacenamiento
Cuando el transitario acepta la mercancía para su almacenamiento, debe entregar al consignador un recibo o certificado de almacén después de recibir la mercancía, y realizar sus funciones durante el proceso. Almacenamiento de la mercancía, elija diferentes métodos de almacenamiento según las características y embalaje de la mercancía.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Transporte de Carga