1. Récord histórico:
En este artículo, Schumacher tiene una ventaja absoluta, y al final de este artículo, solo está Villeneuve, que tiene solo 6 campeonatos.
Schumacher: Siete campeones del mundo, cinco campeonatos consecutivos, 91 puntos, porcentaje de victorias cercano al 30, porcentaje de poles en torno al 20, 155 podios, 68 poles, 13 victorias en una sola temporada, seis antes de lo previsto en una sola temporada Station gana... la lista continúa.
Senna: tres veces campeón del mundo, defendiendo 90-91, 41 victorias, 25 victorias, pole position alrededor de 40, 80 podios, 65 poles, cinco campeonatos consecutivos de Mónaco, comenzando en 1989. Al frente fila... Aparte de 02 y 04, ¿existe tal dinastía?
Gills Villeneuve: 6 puntos, 13 podios, 2 poles, subcampeón del mundo, campeón por equipos en el 79, bueno...parece ingenuo.
Pero, ¿los datos lo significan todo? No, Vettel es un piloto más eficiente que los tres anteriores, con el cuarto mejor índice de victorias. No sabes por los números qué tan rápido es Villeneuve. Tuvo poco tiempo al volante del coche más rápido de su carrera.
2. Combate cuerpo a cuerpo:
La capacidad de adelantamiento de Schumacher es evidente para todos, aunque no sea el piloto más rápido, incluso después de su remontada. En Japón en 1998, el fracaso de Schumacher en la salida lo obligó a retirarse a la parte trasera del equipo, pero después de solo una vuelta alcanzó a 12 y finalmente se retiró en tercer lugar, quien perdió la esperanza de ganar el campeonato; En 2006, también cayó a la cola del equipo. Schumacher dio una lección a sus oponentes y sucesores, calificándola de la mayor actuación de despedida.
Igualmente, Senna, si no fuera por su gran trascendencia, la F1 sería tan aburrida como lo es ahora la mayor parte del tiempo. Una vuelta en Donington Park en 1993 lo dijo todo. Después de una vuelta, Senna había pasado del quinto al primero, lo que le llevó casi 4 segundos, incluyendo a Schumacher, Hill y Prost. Senna siempre ha considerado esta vuelta como una de sus mejores carreras. Japón 1988, Senna cayó al puesto 14 en la salida. Confiando únicamente en el buen desempeño de MP4/4, superó a todos los oponentes, incluidos sus compañeros de equipo, y ganó el campeonato anual.
¿Dónde está Villeneuve? Probablemente fue el piloto más rápido de su época. La pelea de 1979 en Dijon, Francia, ha sido considerada durante mucho tiempo el mayor duelo en la historia de la F1. Después de cinco vueltas, Villeneuve utilizó un coche 312T4 con neumáticos desgastados para dejar atrás al RS10 más rápido. En España en 1981, el camión rojo de GV bloqueó a cuatro coches más rápidos detrás de él durante 66 vueltas. Cuando cruzó la línea, la diferencia entre él y los cinco primeros era de aproximadamente 1 segundo.
3. Pelea bajo la lluvia/pelea callejera:
Schumacher es el dios de la lluvia en los corazones de los fanáticos de los autos chinos. En 1996, utilizó un Ferrari F310 de segunda categoría para alejarse de otros conductores por 4 segundos. En 1997, Mónaco. La correcta elección de Schumacher le situó 1 punto por delante del segundo puesto. Si la carrera termina normalmente, hay muchas posibilidades de que termine la vuelta para todos. Después de su remontada, todavía podía adelantar a dos coches bajo la lluvia y también podía conseguir la pole position en Mónaco con un coche que no era el más rápido.
Cena es probablemente un mejor luchador contra la lluvia. Su famosa obra es La persecución del profesor en Mónaco en 1984. En ese momento conducía un Toleman. No hay mucho que decir. Lauda y el McLaren del profesor fueron campeones del mundo ese año. Además, su primera victoria en Estoril en 1985 y su primera vuelta en Donington en 1993 pueden servir como prueba.
La actuación de Villeneuve bajo la lluvia no fue en absoluto inferior, sino aún más loca. Durante la práctica en Watkins Glen en 1979, GV bajo una fuerte lluvia dejó a todos casi 10 segundos detrás. En Mónaco en 1980, su tiempo de última vuelta fue 5 segundos más rápido que el de todos los demás en la pista. ¿Es el 312T5 mucho mejor que el MP4-30? En Canadá, en 1981, empezó a las 11, bajo una intensa lluvia, con el alerón delantero medio levantado, bloqueándole la visión. Después de conducir a ciegas durante un rato, se cayó. Condujo este coche hasta el podio bajo la fría lluvia, conduciendo el 126CK original.
4. Velocidad pura:
El ratio de pole position de Senna llegó a casi 40. Si bien consideramos que tiene algunos de los autos más rápidos en años, no olvidemos que también tiene los compañeros de equipo más codiciados. 8 sesiones, 24 primeras filas consecutivas, es sin duda uno de los pilotos más rápidos de la historia de la F1. Ganó cinco carreras consecutivas en Mónaco, dos de ellas por 50 segundos. Podría haber ganado siete campeonatos consecutivos. Si no se hubiera estrellado con una ventaja de 50 segundos en 1988, habría monopolizado la pole durante siete años consecutivos en Imola, el circuito donde murió, y habría ganado ocho poles allí. Schumacher puede ser ligeramente inferior, pero no olvidemos que en Hungría en 1998 utilizó 20 vueltas rápidas para abrir una ventana de parada en boxes delante del más rápido Hakkinen, y no olvidemos que en Francia en 2004, no hubo nada. Al ritmo de Schumacher, cuatro paradas en boxes no tendrían sentido. GV sólo tiene dos poles en su carrera. En 1979, marcó 6 vueltas más rápidas, la mayor cifra de su carrera. ¿Es rápido? "Villeneuve es el más talentoso entre nosotros. No importa en qué coche lo pongas, conduce muy rápido." - Niki Lauda "No creo que nadie pueda hacer milagros. Nadie es digno de tener esa magia, excepto tú; Gilgen nos sorprendió. Era muy rápido." - Jacques Lafitte.
5. Adversidad:
Realmente hay muchos corredores. ¿Se puede comparar con Villeneuve? Senna y Schumacher condujeron coches de primer nivel muchas veces durante sus carreras. Por supuesto, la actuación de Senna en Toleman, la actuación de Schumacher en Benetton y Ferrari a finales del siglo XX fueron asombrosas. Por ejemplo, todos tuvieron atascos en la caja de cambios. En cuanto a GV, la mayor parte del tiempo su coche no es el más rápido. Por no hablar de los viejos coches de McLaren en 1977 (su viejo M23 derrotó al M26 de Mars), Ferrari sólo pudo hacerse con la cartera de Lotus en 1978 (GV ganó el campeonato en su ciudad natal) y Williams ganó muy pocos campeonatos a finales de 1979. detrás (GV elogió la deshidratación por superar al FW07 para lograr el logro de la tracción en dos ruedas) Ferrari obtuvo 8 puntos durante todo el año 1980 (una vez ocupó el podio en los Países Bajos) El 81 126C en los primeros años sólo podía deslizarse de lado En las curvas (dos victorias en estaciones, incluida Mónaco), con un Ferrari ligeramente mejorado en 1982, podría haber ganado, pero fue un huevo.
6. Otros
Senna debería ser considerado por la mayoría de la gente como la mejor persona de la historia, incluido Schumacher, que rompió a llorar tras empatar el récord de Senna. Schumacher es el hacedor de la historia. Stewart cree que la habilidad de Schumacher creó la dinastía Ferrari y esto es lo que lo distingue de Senna. Villeneuve fue considerado el piloto más rápido de su época y, sin duda, el más talentoso. "Su conducción está a otro nivel" "Es un hombre comparado con Nuala, un gigante de cuerpo delgado: Fangio".
Me temo que de lo que más habla Senna es de su enemistad con Prost. Tiene muchas ganas de ganar Portugal en 1988. Su enfoque paso a paso casi provocó una ruptura entre los dos. Es despiadado. El comportamiento de Casio arruinó directamente su campeonato mundial, que estaba decidido a ganar. Su peligroso movimiento hacia Prost en la curva 1 en Japón estuvo al borde de la locura. ¿Cena es un tipo cálido? Por supuesto, en Bélgica en 1992, Comas chocó contra un muro de contención durante la clasificación y Senna fue el primero en detenerse y ayudar a rescatarlo. Luego fue a visitar a Comas al hospital. En aquel trágico fin de semana de 1994, se encontró una bandera austriaca entre los restos del coche de Williams, que pensaba utilizar en memoria de Ratzenberger. Además, le apasiona la caridad tanto como Schumacher y ha ayudado a innumerables niños brasileños. Se puede decir que para entonces Senna ya había pasado a formar parte de la cohesión nacional. Juega un papel importante no sólo en la F1, sino también en la historia de Brasil.
Las tácticas de Schumacher son obvias para todos. Chocó contra el auto ganador de Damon Hill, una mala repetición de 1997 que detuvo el auto en Mónaco. Después de su regreso, obligó al autobús a subir el muro. ¿Fue menos polémico en Busseni? Más, me temo. ¿Pero de dónde viene el carisma de Schumacher? En 2003, en Austria, Michael renació pacíficamente. Ese mismo año, en Imola, Schumacher, con los brazos envueltos en una gasa negra, consoló el alma de su madre en el cielo con su primer campeonato de la temporada. Su calma y claridad mental bajo una fuerte presión pueden ser raras después de Schumacher. Schumacher era un excelente asistente de ingeniería y rara vez era significativamente mejor que Senna.
Llevó a Ferrari a alturas sin precedentes. Sabe que es el núcleo, no saltará a un equipo mejor, construirá su propia dinastía, tal como lo está haciendo Vettel.
GV es el driver más puro. Sólo persigue la velocidad e ignora los cálculos, por lo que probablemente nunca ganará el campeonato mundial. Incluso si regresa a McLaren, no calculará puntos deliberadamente como Alonso. Enzo dijo que era un talento tipo Nuarra, pero siempre llevó el auto al límite, lo que mantuvo alta su tasa de retiro. Podría haber ganado el campeonato mundial; obviamente era más rápido que todos, incluidos sus compañeros de equipo, pero aun así obedeció los arreglos del equipo y protegió a Scott. Quizás por eso estaba tan enojado después de ser traicionado por Pironi.
Son tres personas sin defectos, e incluso tres personas que pueden sobresalir en todo. ¿Es esta la respuesta? No, todavía tenemos a Fangio, Ascari, Clark, Prost, Stewart, Lauda, Moss, Mansell y Alonso -que se quedó con Schumacher en Imola- y Hamilton -es el mejor vivo, y Vette- ganó cuatro campeonatos, dio nueva vida a los turbo Ferraris.
¿Es Senna un gran conductor? No hay duda de que Senna es la bandera de la F1 y Schumacher es quien trae a nuevos aficionados como nosotros a la F1. En cuanto a GV, tal vez no sea el niño mimado en las boletas de calificaciones, tal vez no pueda entrar entre los diez primeros de la historia, pero cuando se trata de los mejores pilotos, siempre habrá un lugar para él.
¿Es Cena el más grande de todos los tiempos? Si añades uno más no hay problema. Por no hablar de la F1, otros coches de carreras también tienen sus héroes, que también merecen nuestra mejor descripción.
¿Necesitamos preocuparnos por este tema? ¿Así como decimos Messi, Pelé, Maradona? Creo que todos tienen la respuesta.
Senna es una de las pocas personas en ser coronada como dios. Él es más talentoso. Le dio a su país fuerza y orgullo. Es un activo para Brasil. Schumacher es el piloto que más admiro. Era imbatible en la pista. No se echó atrás ante Cena. Gilles Villeneuve es mi favorito en todos los sentidos.