Por supuesto, el primer motor de gasolina alternativo de cuatro tiempos fabricado por el ingeniero británico Daimler en 1883 y el motor diésel de encendido por compresión inventado por el ingeniero alemán Diesel en 1892 son páginas importantes en la historia del desarrollo de motores de combustión interna. De hecho, la llegada de los motores de gasolina y diésel ha promovido el desarrollo de más productos que marcaron época, como automóviles, aviones, buques mercantes de alta mar, submarinos y tanques.
¿Quién inventó el primer motor de combustión interna práctico?
Sin la invención del motor de combustión interna, no habría automóviles, aviones, barcos de alta mar, tanques, cohetes, submarinos y buques de guerra, ni tampoco centrales eléctricas móviles, plataformas de perforación geológica ni maquinaria de ingeniería. Esta máquina eléctrica de alta eficiencia, peso ligero y pequeño tamaño es un importante invento progresista en la segunda revolución tecnológica al final de 19 años. La historia del motor de combustión interna se remonta incluso a la década de 1780. El físico holandés Huygens propuso por primera vez un motor de combustión interna de pólvora con pistón de vacío, pero la idea ni siquiera pasó por los experimentos. No fue hasta casi un siglo después que el inventor francés Renault construyó el primer motor de combustión interna práctico en 1869. Este motor de gas de encendido eléctrico de dos tiempos sin proceso de compresión es muy similar a una máquina de vapor horizontal de dos tiempos que utiliza gas en lugar de vapor. Muy popular como fuerza pequeña. El ingeniero alemán Otto aplicó el principio del ciclo de cuatro tiempos del motor de combustión interna de su homólogo francés DeRosa y desarrolló con éxito el primer motor de combustión interna de pistón alternativo de cuatro tiempos en 1876. Este también es un motor de combustión interna de gas, pero su eficiencia térmica ha mejorado mucho en comparación con el motor de combustión interna de dos tiempos de Renault, su estructura es más compacta y su funcionamiento es más suave. Este motor de combustión interna Otto finalmente se convirtió en un nuevo tipo de máquina eléctrica que podía competir con la máquina de vapor y eventualmente ganar.