Alrededor de las 11:00 del 24 de noviembre de 2012, se produjo una explosión de carbón y gas en la mina de carbón Xiangshui, una subsidiaria del grupo Guizhou Panjiang, ubicada en el condado de Pan, ciudad de Liupanshui, provincia de Guizhou. En el momento del accidente había 28 personas bajo tierra. A las 17:30 de ese día, el accidente había causado 18 muertos, 5 personas habían sido rescatadas y otras 5 seguían atrapadas bajo tierra y los rescatistas las estaban buscando.
La persona jurídica del proyecto de la mina de carbón Xiangshui es Guizhou Pannan Coal Development Co., Ltd. La empresa está dirigida por Guizhou Panjiang Coal and Electricity Co., Ltd., y cuenta con inversión y establecimiento conjunto de Yankuang Guizhou Energy and Chemical Co., Ltd., Guizhou Guangdong y Guizhou Electric Power Co., Ltd., y Guizhou Provincial Coalfield Geology. Cuando se le preguntó cómo convertir la mina de carbón Xiangshui en una empresa moderna segura y eficiente, el presidente Li Zongxi dijo: “La seguridad intrínseca, el desarrollo armonioso, la conservación de recursos, la calidad y la eficiencia son los requisitos básicos para las minas modernas. manifestación concreta de la implementación del concepto de desarrollo científico por parte de nuestras empresas mineras de carbón, y debemos perseguir este objetivo, como empresa de producción de carbón, las minas de carbón modernas deben perseguir la calidad y la eficiencia, pero al mismo tiempo también deben prestar atención a las responsabilidades sociales. , construir empresas responsables y trabajar duro para crear empresas de aprendizaje, empresas culturales, empresas innovadoras, etc. Si la empresa no lo hace, perderá su vitalidad, no podrá estimular la pasión empresarial de los empleados y la empresa no podrá lograr un desarrollo a largo plazo".
Desde que comenzó la construcción de la mina de carbón Xiangshui en diciembre de 2003, se ha establecido y mejorado gradualmente un sistema para toda la empresa. Hay 138 responsabilidades para para cada puesto, se han formulado 76 sistemas de gestión de seguridad de la producción y 216 reglas de gestión contra las "tres violaciones" para 128 tipos de trabajo en 5 categorías; La mina Xiangshui también depende del progreso científico y tecnológico para aumentar la inversión en seguridad, llevar a cabo mejoras de seguridad centrándose en el control del gas y la prevención de explosiones de gas, y mejorar la resistencia a desastres de la mina. Se utilizan métodos avanzados como la prospección geofísica y la exploración sísmica tridimensional para complementar las estructuras geológicas y las vetas de carbón que no han sido probadas en los datos geológicos proporcionados por el departamento geológico para brindar apoyo técnico para el desarrollo sostenible de la mina.
Después de que Panjiang Group integró Liuzhi Industrial and Mining, los recursos de carbón disponibles han aumentado y pueden inyectarse en empresas que cotizan en bolsa en el futuro, pero ahora no ha llegado el momento. La inyección más probable en la actualidad es la mina de carbón Xiangshui que posee el grupo, y el mercado le ha estado prestando atención durante mucho tiempo. En marzo de 2009, Panjiang Co., Ltd. completó la adquisición de activos del accionista mayoritario e inyectó importantes activos mineros como la mina Tucheng, el campo Yueliang, Shanjiaoshu y la mina Jinjia a través de una colocación privada. Estos activos inyectados están controlados al 100% por Panjiang Group. Todos los activos de carbón, excepto la mina Xiangshui, se han inyectado en empresas que cotizan en bolsa. La mina de carbón Xiangshui ya estaba en producción en el momento de la inyección, con una producción de 1,32 millones de toneladas en 2008. La capacidad de producción actual es de 4 millones de toneladas/año y el plan a largo plazo es llegar a 10 millones de toneladas/año. Sin embargo, su estructura accionaria más compleja puede ser un obstáculo para su inyección. El propietario directo de la mina de carbón Xiangshui es Guizhou Pannan Coal Development Co., Ltd., de la cual las filiales del grupo Panjiang Coal and Electricity representan el 36%, Yanzhou Guizhou Neng Hua representa el 27%, Guizhou Guangdong y Guizhou Electric Power representan el 27%. %, y la Oficina de Geología de Campos Mineros de Guizhou, 10 % %. (El grupo se comprometió claramente en su informe anual a inyectarlo en empresas que cotizan en bolsa o venderlo a terceros)
A las 23:20 del 24 de diciembre de 2005, Pannan Coal Development Co., Ltd de la provincia de Guizhou Transmisión de la mina de carbón Xiangshui Se produjo un accidente de incendio cuando la cinta transportadora de la veta de carbón número 19 en el área de extracción de suelo subía la montaña durante la construcción de infraestructura de arriba hacia abajo. Se desconoce el paradero de 12 personas bajo tierra. no hay posibilidades de sobrevivir.
Se entiende que la mina es una mina extragrande de propiedad estatal en construcción, propiedad de Guizhou Panjiang Coal and Electricity Co., Ltd., Yankuang Guizhou Nenghua Co., Ltd., Guizhou Guangdong y Guizhou Electric Power Co., Ltd. y Guizhou Provincial Coalfield. Cuatro empresas estatales de la Oficina Geológica financiaron conjuntamente la construcción. La mina comenzó a construirse en 2004, con una capacidad de producción diseñada de 10 millones de toneladas/año. Se construyó en dos fases. La capacidad de diseño de ingeniería de la primera fase fue de 4 millones de toneladas/año y la capacidad de diseño de ingeniería de la segunda fase fue de 6 millones de toneladas. /año. Es una explosión de carbón y gas. La mina está diseñada para tener cuatro rutas cuesta arriba, incluido el aire de retorno de la veta de carbón No. 17 cuesta arriba, el cinturón de veta de carbón No. 17 cuesta arriba, el cinturón de veta de carbón No. 19 cuesta arriba y el riel de veta de carbón No. 19 cuesta arriba. El accidente se produjo en la zona de la veta de carbón número 19 que asciende a la montaña. La longitud prevista de la cuesta es de 1.631 metros. La construcción comenzó en marzo de 2004. Hasta el momento se han construido 1.381 metros. La sección del túnel es de 18,3 metros cuadrados. En la parte superior del túnel hay una veta de carbón de 0,72 metros de espesor.
La sección cuesta arriba está siendo construida por China Railway Construction Corporation 19th Bureau Group Third Engineering Co., Ltd., y la construcción va cuesta abajo. La empresa cuenta con formación en ingeniería de minas y construcción. El análisis preliminar mostró que la causa del accidente fue que el carbón y el gas se retrasaron y explotaron después de que la veta de carbón número 19 en el área de extracción del suelo de la mina fue transportada montaña arriba por un cinturón y volada, provocando la combustión del gas.
Implementar concienzudamente el "Aviso de la Oficina General sobre cómo hacer un buen trabajo en la producción de seguridad este invierno y la próxima primavera" (Mingdian (2005) No. 32) en todo el país, fortalecer la supervisión de la seguridad y garantizar que las minas de carbón este invierno y la próxima primavera En un momento crítico para la seguridad de la producción, el gran accidente "12.24" ocurrió en la mina de carbón Xiangshui en la provincia de Guizhou durante el proceso de construcción de la mina, lo que indica que el sistema de responsabilidad de seguridad no se implementó durante la construcción del túnel y Había graves lagunas en la gestión de la seguridad. Los departamentos pertinentes de la provincia de Guizhou deben ordenar a la mina que suspenda inmediatamente la construcción y rectificación, identifique rápidamente las razones, investigue estrictamente la responsabilidad de acuerdo con la ley, trate el asunto públicamente y acepte la supervisión social.
Para aprender seriamente de las lecciones del accidente, fortalecer eficazmente el trabajo de producción de seguridad en las minas de infraestructura y evitar que accidentes similares vuelvan a ocurrir, se plantean los siguientes requisitos:
1. Gestión estricta del mercado de proyectos de construcción de minas de carbón. Es necesario establecer un estricto sistema de acceso al mercado para las empresas de construcción de minas de carbón. Todas las empresas que participan en proyectos de construcción de minas de carbón deben tener las calificaciones de construcción correspondientes y obtener licencias de producción seguras, tener instituciones sólidas de gestión de la seguridad y estándares de construcción estrictos, y tener la capacidad de hacerlo. cumplir con los requisitos de seguridad talentos de gestión de seguridad de minas de carbón y talentos técnicos necesarios para la producción. Es necesario regular el comportamiento del mercado de los proyectos de construcción de minas de carbón, hacer cumplir estrictamente el sistema de licitación y prevenir decididamente la competencia despiadada y comportamientos como reducir los estándares de ingeniería, cambiar los planes de diseño, reducir la inversión en seguridad, subcontratar proyectos y contratar equipos de contratistas para la construcción. después de ganar la licitación a bajo precio.
2. Fortalecer eficazmente la gestión de seguridad de las empresas de construcción de minas de carbón. Es necesario organizar la construcción en estricta conformidad con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de seguridad de las minas de carbón" y el "Reglamento de seguridad de la construcción de minas de carbón", establecer un sistema interno de responsabilidad de la producción de seguridad dentro de la empresa, fortalecer la gestión segura de la construcción, establecer y mejorar varios establecer e implementar sistemas de investigación y rectificación de riesgos de accidentes, rectificar concienzudamente los posibles riesgos de seguridad que puedan existir durante el proceso de construcción, poner fin resueltamente al comando ilegal, las operaciones ilegales y las violaciones de las disciplinas laborales para garantizar una construcción segura.
3. Fortalecer la gestión de los gases de ventilación y la gestión de prevención y extinción de incendios durante el proceso de construcción de pozos y túneles. Es necesario garantizar que haya suficiente volumen de aire en la superficie de trabajo de la excavación y equipar a inspectores de gas a tiempo completo para fortalecer las inspecciones de gas y prohibir estrictamente la falta de inspecciones durante los turnos vacíos, y la implementación estricta de "; un arma, tres inspecciones" y "enclavamiento de tres personas" Según el sistema de tiro, están estrictamente prohibidos los disparos a fuego abierto y el uso de explosivos y detonadores que no cumplan con las normas. Cuando el flujo absoluto de gas desde el frente de trabajo de excavación exceda los 3 metros cúbicos/minuto, se deben tomar medidas de drenaje de gas para implementar las regulaciones de bombeo primero y luego excavación al pasar a través de fallas, pliegues y otras zonas estructurales geológicas y puertas de piedra; Para descubrir carbón, se deben formular medidas de seguridad específicas y medidas técnicas. Las medidas integrales de prevención de explosiones "cuatro en uno" deben implementarse estrictamente durante la construcción y operación de minas de infraestructura donde las vetas de carbón corren el riesgo de explotar.
4. Fortalecer la supervisión de los proyectos de construcción de minas de carbón. El gobierno local debe organizar los departamentos pertinentes para inspeccionar y revisar las minas de infraestructura una por una. Cualquier proyecto de construcción que se construya ilegalmente sin la aprobación del diseño de seguridad y se ponga en producción sin la aceptación de su finalización se ordenará que detenga la producción para su rectificación o se cierre. Cualquier proyecto de construcción que se considere ilegal durante el proceso de construcción. Si existen riesgos importantes para la seguridad, se les debe ordenar que los rectifiquen de inmediato.
El accidente por explosión de carbón y gas "12.24" en la mina de carbón Xiangshui, condado de Panxian, provincia de Guizhou
A las 23:12 del 24 de diciembre de 2005, se produjo una explosión de carbón y gas en Mina de carbón Xiangshui, condado de Panxian, provincia de Guizhou. Accidente por explosión de gas. El gas que sobresalía salió de la boca del pozo a las 23:20 y se extendió. Cuando encontró una fuente de fuego en el suelo, provocó que el gas se quemara. El incendio en la boca del pozo del accidente y la escena del rescate se muestran en la Figura 1-5. El accidente mató a 12 personas y provocó una pérdida económica directa de 3.546 millones de yuanes. La cantidad de carbón desprendido es de 2.500 toneladas y la de gas es de aproximadamente 1,1 millones de m3.
1. Situación de la mina del accidente y el área del accidente
La mina de carbón Xiangshui tiene una capacidad de producción anual diseñada de 10 millones de toneladas y está construida en dos fases: la primera fase tiene un diseño capacidad de producción anual de 4 millones de toneladas; la segunda fase La capacidad de producción anual diseñada es de 6 millones de toneladas. La primera fase se divide en el área minera de Hexi y el área de minería de suelo. El área de minería de Hexi tiene una capacidad de producción anual diseñada de 1 millón de toneladas, y el área de minería de suelo tiene una capacidad de producción anual diseñada de 3 millones de toneladas.
El accidente ocurrió en el cinturón de carbón 19# que sube la montaña en el área de extracción de suelo. Cuando ocurrió el accidente, 1381 m del cinturón de carbón 19# dispuesto en el área de minería habían sido excavados en la montaña. Se han excavado 1208 m de la vía de carbón 17# en la montaña, y la vía de carbón 19# se ha excavado en la montaña a lo largo de 1448 m. Las carreteras excavadas en el área minera de siembra de suelo de la mina de carbón Xiangshui se muestran en la Figura 6.
El proyecto cuesta arriba del cinturón de carbón número 19 se inició en marzo de 2004. El túnel tiene una sección neta de 18,3 m2 y está diseñado para soportar la red de anclaje y se encuentra a 300 m del frente de trabajo del punto del accidente. un cobertizo de arco de acero en forma de U y soporte combinado de pulverización de red de anclaje y soporte combinado de pulverización de red de acero y anclaje. El ángulo de inclinación de la sección de 371 m desde la boca del pozo hasta el interior del cinturón de carbón 19# es de 15 grados; el ángulo de inclinación de la sección de 371 ma 1199 m es de 9 grados; el ángulo de inclinación de la sección de 1199 ma 1381 m es de 12,6 grados; (La sección del cinturón de carbón 19# que sube la montaña se muestra en la Figura 7). La excavación cuesta arriba adopta transporte de vagones de mina lanzadera y transporte de relevo con cinta transportadora. Se instalan dos cintas transportadoras en la sección exterior de 1199 m, y se instala un vagón de mina lanzadera en la sección interior de 1199 m. El frente de trabajo tiene 4.2m de alto y 5m de ancho; hay una capa de línea de carbón con un espesor de 0.72m desde el techo hacia abajo, que los datos geológicos llaman fondo 20 hay una capa de línea de carbón con un espesor de 0.2m; encima de la placa inferior, entre las dos capas de líneas de carbón, hay limolita arcillosa. Durante el proceso de excavación, se encontró que la estructura geológica cambió de 1199 metros y el ángulo de inclinación de la veta de carbón cambió de 9 grados a 12,6 grados.
El cinturón de carbón 19# sube la montaña utilizando un ventilador local de 2 × 45 kW y un conducto de aire de 800 mm para ventilación, y el volumen de aire de retorno del cabezal del pozo es de 500 m3/min. Hay un sensor de gas instalado en el volumen de aire del cabezal y en el volumen de aire de retorno, y los dispositivos de bloqueo de energía eólica y de gas están en uso normal.
2. Qué pasó después del accidente
El 24 de diciembre de 2005, el cinturón de carbón número 19 subió a la montaña para realizar una excavación normal durante el turno de día. A las 19:00 horas. Había completado un ciclo de operación y se encontraba descargando escorias y se habían completado soportes, anclajes y otros procesos.
A las 19:00, el líder del equipo del turno de noche celebró una reunión previa al evento y organizó el metraje de excavación normal de 1,8 m en el turno. Había 12 personas trabajando en el pozo (3 de ellos bombeaban agua, 5 perforaban agujeros y volaban y 4 retiraban escoria. Aproximadamente a las 23:00, el operador llamó a la sala de servicio en la boca del pozo y dijo que). Quería despegar. El líder del equipo de turno contestó el teléfono y acordó despegar y hacer arreglos para que los trabajadores de inspección cortaran la energía subterránea y la iluminación en el suelo. A las 23:12 se dispararon cañones bajo tierra y se escuchó el sonido de los cañones en la boca del pozo. Unos minutos más tarde, una ráfaga de viento sopló desde el suelo, acompañada de polvo negro. El viento se hizo cada vez más fuerte. El líder del equipo y el inspector caminaron hasta la boca del pozo para observar. derribado por el fuerte viento (aún no visto herido), los dos inmediatamente regresaron corriendo. Después de correr unos 30 m, miré hacia atrás y encontré una llama abierta en la boca del pozo. El fuego era muy intenso y las llamas alcanzaban una altura de entre 40 y 50 m. El jefe de escuadrón llamó inmediatamente al capitán de turno para informar del accidente.
3. Proceso de rescate del accidente
(1) Cierre del pozo
Después del accidente, la mina de carbón Xiangshui estableció una sede de emergencia y ayuda en casos de desastre y formuló medidas de rescate. Inmediatamente se lanzaron varias iniciativas de socorro en casos de emergencia y desastres. Solicite con anticipación a la Brigada de Rescate de Panjiang y al Cuerpo de Bomberos de Panxian que participen en el rescate. Al mismo tiempo, se informó del accidente al departamento superior correspondiente de acuerdo con los procedimientos prescritos.
Tras recibir el informe, el Consejo Provincial de Seguridad puso en marcha inmediatamente el plan de emergencia para accidentes mineros y envió personal al lugar del accidente para dirigir las labores de salvamento y salvamento. Al mismo tiempo, se enviaron seis equipos de rescate adicionales y se convocó a los bomberos provinciales para que participaran en el rescate.
A las 14:00 horas del día 25, los departamentos y unidades pertinentes acudieron al lugar uno tras otro, reajustaron la sede en el lugar y celebraron una reunión en la sede para analizar la situación del accidente y estudiar el plan de manejo del accidente. . Según las condiciones del lugar, la llama en la boca del pozo tiene una altura de 40 a 50 m. El fuego es demasiado intenso y el personal no puede acercarse. Sólo pueden observarlo desde una distancia de 40 m. El fuego no ha disminuido. El análisis puede ser que el carbón y el gas sean explosiones. La explosión de gas provoca la combustión cuando se encuentra con una fuente de fuego en el suelo. Dado que solo hay una salida en la montaña que es igual al suelo y ha sido bloqueada por una llama abierta, es imposible suministrar aire a la mina subterránea para diluir el gas.
El túnel subterráneo ha estado bajo control de alta concentración de gas durante mucho tiempo. Las personas atrapadas carecen de condiciones de vida básicas y no hay posibilidad de supervivencia para las personas atrapadas bajo tierra. El cuartel general de mando cree que la extinción directa del incendio no será eficaz porque el incendio es demasiado grande. Con base en la situación real en el sitio, la sede formuló un plan de emergencia y ayuda en casos de desastre: 1. Primero, selle la boca del pozo con tierra y luego abra el área del incendio para su tratamiento después de cumplir con las condiciones 2. El equipo de rescate establecerá un; línea de advertencia dentro de los 50 m del sitio, monitorear el gas dentro de la boca del pozo y ordenar a la maquinaria que excavadora y selle la boca del pozo para extinguir el incendio. 3. Movilizar maquinaria de construcción como camiones volquete, cargadores y excavadoras para tomar tierra de un lugar 1,000; m de distancia de la boca del pozo y transportarlo a las proximidades de la boca del pozo para su acumulación 4. Empuje gradualmente la tierra hacia la boca del pozo, acumule y séllela. Bloquee la boca del pozo para aislar el aire y utilice tecnología de extinción de incendios con alto contenido de espuma para. extinguir el incendio, cerrando eventualmente el área del incendio.
En la madrugada del día 26 se utilizó maquinaria de construcción para preparar el suelo necesario para sellar la boca del pozo; la operación de sellado comenzó a las 9 horas. A las 10:15, la boca del pozo se cerró de forma segura y el incendio estaba básicamente bajo control.
Debido a la alta temperatura en el pozo, la presión del gas en el pozo aumenta después del sellado y el gas se desborda a lo largo de los huecos en el suelo. Todavía hay algunas llamas esporádicas en la superficie del suelo sellado. . El cuartel general decidió que el equipo de rescate de la mina debería usar gas respirable, verter agua alrededor de la pila de tierra y apisonar la tierra de abajo hacia arriba, reducir gradualmente el alcance y finalmente extinguir las llamas abiertas.
A las 12:05 horas del día 27 se finalizaron los trabajos de extinción del incendio en la superficie del pilote, quedando el incendio completamente controlado. El cuartel general de mando decidió que el equipo de rescate de la mina sería responsable de monitorear la situación, si aparecieran grietas en el suelo o si aumentara el gas, lo informarían y lo solucionarían de inmediato.
(2) Apertura de la boca del pozo
El 16 de febrero, después de analizar el gas, la temperatura y otros datos de observación desde el sellado, el incendio en el pozo se extinguió, lo cual es consistente con la zona de incendio de apertura, de acuerdo con las condiciones y regulaciones, la sede estudió y decidió desbloquear la zona del desastre. Los trabajos de desprecintado serán realizados por el equipo de rescate minero de acuerdo con las disposiciones del "Reglamento de Rescate de Minas de Carbón", y el plan y las medidas de reconocimiento se implementarán con la cooperación de la maquinaria de construcción.
El proceso de desprecintado comenzó a las 10:50 del día 16. A las 16:30, se cavó primero una entrada de 0,5 m2 en la boca del pozo y se instaló una cortina de viento con una barrera contra el viento para bloquear el viento. para evitar que el aire terrestre entre en la zona del desastre.
(3) Reconocimiento del área del desastre
El personal de reconocimiento ingresó al pozo a las 16:30, el reconocimiento se completó a las 18:26 y la situación del reconocimiento se informó al cuartel general de rescate. ;
1. A unos 50 m de la boca del pozo, la concentración de CH4 es 50, la concentración de O2 es 2,4, no hay CO y la T es 29,7 °C. No se encontraron personas en peligro. Se quemaron ductos, correas y cables, y en la parte inferior del túnel había ceniza de cemento de 0,5 m de espesor (la ceniza en polvo quemada del cuerpo de este tramo).
2. No hay rastros de explosión en el túnel a 50~900 m de la boca del pozo. El conducto de aire, los cables, etc. están intactos y las correas están apiladas a 250 m (las correas están quemadas y deslizadas hacia abajo para apilarse). Se encontraron dos víctimas a 900 m. La dirección del vertido de las personas fue hacia abajo. La concentración de CH4 era de 90, la concentración de O2 era de 0,7, no había CO y la T era de 170 C.
3. Tres víctimas fueron encontradas en la cueva del refugio a unos 1030 m de la boca del pozo. Dos personas estaban en la dirección superior y una en la dirección inferior. El conducto de aire y los cables estaban intactos y no había. rastros de explosión. Aquí sobresale polvo de carbón de aproximadamente 0,5 m de espesor, y 20 secciones del conducto de aire están amontonadas (causado por la protuberancia y la rodadura), y no hay rastros de combustión aquí la concentración de CH4 es 90, la concentración de O2 es 0,7; , y no hay CO, T es 170C.
4. Una víctima fue encontrada en la cueva del refugio a 1120 m de la boca del pozo, sin rastros de explosión o quemaduras. Aquí sobresale polvo de carbón de aproximadamente 0,7 m de espesor. La concentración de CH4 es 90, la concentración de O2 es 0,7, no hay CO y la T es 170C.
5. El área a 1200 m de distancia de la boca del pozo se ha inundado (la distancia desde el agua hasta el fondo es de aproximadamente 181 m), y a unos 100 m desde el agua hasta la cima hay 0,5 ~ 1,5 m de espesor. carbón pulverizado.
6. Las seis víctimas encontradas arriba no tenían rastros de quemaduras y se consideró que habían muerto por asfixia.
(4) Restablecer la ventilación, trasladar y buscar a las víctimas
El cuartel general decidió: primero descargar el gas, restablecer la ventilación, luego trasladar a las víctimas descubiertas y finalmente limpiar el túnel y buscar a las víctimas restantes. Para evitar explosiones de polvo de carbón al limpiar protuberancias en la carretera, el equipo de rescate debe tomar medidas para evitar el polvo rociando agua al limpiar la carretera.
1. A las 21:40 del 16 de febrero, el equipo de rescate descargó el gas uno por uno de acuerdo con las medidas de descarga de gas. A las 6:00 del día 17, la descarga de gas desde la boca del pozo a 1200 m. Se completó y se restableció la ventilación.
2. A las 16:25 horas del día 17, el equipo de rescate sacó del suelo a las seis víctimas.
3. A las 9:00 horas del día 18 se comenzó a restablecer el suministro eléctrico subterráneo, se restableció el funcionamiento de la correa y la bomba de agua para drenaje, y se continuó con la limpieza de los objetos que sobresalían para su búsqueda. para las seis víctimas restantes.
4. A las 3:50 del 22 de abril, la última víctima fue encontrada a 1280 m y transportada fuera del suelo (consulte la Figura 6 para ver el diagrama esquemático del túnel excavado en el área minera de siembra de suelo de Mina de carbón Xiangshui) El trabajo de rescate y rescate ha terminado.
El 10 de junio se finalizaron todos los trabajos de limpieza de la vía.
4. Análisis de la causa del accidente
(1) Causas directas
1. Según la investigación in situ, dentro del rango de 50 ~1200m de la boca del pozo, cables, conductos de aire, Se analizó el estado intacto de correas, bombas de agua, etc. y los parámetros del gas según el proceso de precalentamiento-combustión-coquización. No se encontraron rastros de carburos ni explosiones de combustión en este rango. . Se puede confirmar que no se produjo ninguna combustión o explosión en este rango.
2. Según el rango de 1090 a 1200 m, hay polvo de carbón de 0,5 a 1,5 m de espesor. Desde 1200 m hacia adentro, el polvo de carbón se acumula y llena el túnel. Después de limpiar el túnel, se encontró que. El techo de las secciones 1201 ~ 1280 m y 1373-1381 m tiene una presión obvia. La cara de trabajo de la excavación está bloqueada por grandes trozos de ganga y carbón triturado 1381 metros más adelante. Los 2 metros superiores del túnel son ganga de carbón. Los 2 metros superiores son carbón triturado. En comparación con la ganga del frente, la ganga del frente se vuelve más blanda y hay puntos prominentes. La ganga de carbón está densamente empaquetada, lo que se considera una explosión de carbón y gas. ganga de carbón se muestra en la siguiente tabla.
Distancia boca de pozo 920–1090 m 1090–1204 m 1204–1257 m 1257–1302 m 1302–1382 m
Espesor de apilamiento 0–0,5 m 0,5–1,5 m 1,5–4,2 m Bloqueo completo del túnel Carretera estricta bloqueo
Situación de clasificación Polvo granulado fino granulado fino ganga de carbón en trozos
3. Cuando ocurrió el accidente, había un cobertizo de trabajo temporal a unos 30 m de la boca del pozo. En el interior, después de que el carbón y el gas estallan, el gas de alta concentración sale a borbotones de la boca del pozo y se esparce junto con la dirección del viento en el suelo después de pasar a través de la estufa (la dirección del viento en ese momento fluía en la dirección de la fuente del fuego). ), encuentra una llama abierta y provoca combustión.
La causa directa del accidente es: la unidad de construcción no prestó atención y no tomó ninguna medida después de que la estructura geológica cambió. Durante la construcción, penetró accidentalmente la veta de carbón 19# Inducida por la excavación y la voladura. y explosiones de gas en la veta de carbón 19# Alto El gas de alta concentración sale a borbotones de la boca del pozo y se quema cuando se expone al fuego abierto en el suelo.
(2) Razones indirectas
1. La unidad de construcción no estableció ni mejoró diversas reglas y regulaciones, y la gestión de seguridad y la gestión en el sitio fueron caóticas para evitar accidentes; la penetración de las vetas de carbón no se preparó ni formuló durante la construcción. Se tomaron medidas técnicas y no se llevaron a cabo perforaciones para controlar el nivel de las vetas de carbón para evitar la penetración accidental de las vetas de carbón. El personal de operaciones especiales era muy insuficiente y sin inspectores de baldosas; El control del gas, la construcción de excavaciones y las operaciones de voladura se organizaron en violación de las normas.
2. Xiangshui Coal Mine no supervisa completamente los proyectos de subcontratación. Las responsabilidades de supervisión de seguridad para las unidades de construcción no se implementaron estrictamente.
3. La unidad de diseño no diseñó medidas preventivas para evitar explosiones de carbón y gas ni medidas de exploración de carbón para evitar la penetración accidental de la veta de carbón durante la excavación del piso a lo largo de la veta de carbón 19# (que tiene el riesgo de explosiones de carbón y gas).
5. Experiencia y lecciones
(1) El manejo de este accidente se informó de manera oportuna de acuerdo con los procedimientos, se lanzaron planes de emergencia contra accidentes en todos los niveles de manera oportuna, los planes se formularon correctamente y las medidas se implementaron en su lugar. El equipo de rescate minero y el departamento de bomberos de seguridad pública fueron movilizados para ayudar en el rescate y coordinar las operaciones. Primero, se cierra la boca del pozo, después de 4 días de cierre, el gas en el área del desastre cae a los parámetros de extinción del área del incendio. Alcanza la condición de extinción en 34 días. El área del incendio se abre en 45 días y la ventilación en el área del desastre. está restaurado.
(2) La unidad de construcción debe fortalecer la supervisión de los proyectos subcontratados y supervisar el establecimiento y la mejora de las instituciones de gestión de seguridad de la unidad de construcción y el despliegue de personal de operaciones especiales de acuerdo con las regulaciones.
(3) Las unidades de construcción deben fortalecer la gestión de seguridad de los proyectos de construcción de minas de carbón, especialmente hacer un buen trabajo en el control del gas en los estratos de carbón e implementar medidas de prevención y control de las explosiones de carbón y gas. Mejorar de manera integral la comprensión del personal de construcción sobre los peligros del gas en las formaciones que contienen carbón, implementar de manera efectiva el sistema de responsabilidad y garantizar que no se realice ninguna construcción si no es segura.
(4) De acuerdo con las regulaciones y requisitos pertinentes sobre prevención de explosiones, se deben verificar e identificar los peligros de explosión de todas las vetas de carbón, modificar el diseño, formular medidas y fortalecer la capacitación.
El sonido de Xiangshui ilumina el sur del río Yangtze
En la dorada temporada de otoño, el viento es suave, el sol es hermoso y el aire otoñal es fresco. En la mañana del 29 de octubre de 2009, llegamos al depósito de carbón de la mina de carbón Xiangshui y vimos que, aunque estábamos en la cima de la montaña, no había polvo en el viento y había una sombra verde en el césped. , y algunas flores pequeñas estaban floreciendo. Desde este buen ambiente, nos resulta difícil imaginar que se trata de una zona minera. Se siente más como estar en un jardín con un alto índice de enverdecimiento y un ambiente elegante.
"Nuestra mina de carbón Xiangshui ha creado lo 'mejor de cinco' en la región de Jiangnan", Jiweishuji de Panjiang Coal and Electricity Group Company, presidente de Pannan Coal Development Co., Ltd., y Dangwei Shuji Li Zongxi sonrió de alegría al hablar del desarrollo de la empresa.
El personal de producción de carbón crudo en la región de Jiangnan es el más eficiente. Li Zongxi nos dijo que el 15 de junio de 2003, se inició la construcción de la mina de carbón Xiangshui. El 28 de diciembre de ese año, se inició la construcción del área minera de Hexi. una capacidad de producción anual diseñada de 1 millón de toneladas. El proyecto del pozo y el túnel comenzó a comenzar, logrando el objetivo de "comenzar la construcción dentro de 2003" propuesto por el comité provincial del partido y el gobierno provincial. Desde principios de 2004, la construcción de ingeniería subterránea y terrestre de la mina de carbón Xiangshui se inició por completo. El 25 de marzo de 2007, la Oficina de Supervisión de Seguridad de las Minas de Carbón de Guizhou y la Oficina Provincial del Carbón de Guizhou organizaron grupos de expertos para inspeccionar y aceptar las condiciones de producción seguras del área minera Hexi de la mina de carbón Xiangshui y de la planta de preparación de carbón. El grupo de expertos creía que Xiangshui Coal. La mía había sido sometida a inspección y aceptación en los últimos años. La mejor de las minas.
Li Zongxi dijo que el área minera de Hexi produjo 776.000 toneladas de carbón crudo durante el período de producción de prueba en 2007 a pesar de las restricciones de producción, y obtuvo ganancias en el año en que se puso en funcionamiento la producción de enero a; Septiembre 2008 Ha alcanzado una capacidad de diseño anual de 1 millón de toneladas. La eficiencia del personal de producción de carbón bruto en la mina alcanzó 866,4 toneladas por persona en 2007 y 1.108 toneladas por persona en 2008. La eficiencia del personal de producción de carbón bruto ocupó el primer lugar entre las minas de carbón de la región de Jiangnan.
La primera mina de carbón respetuosa con el medio ambiente de Guizhou Cuando se mencionan empresas de extracción y lavado de carbón, todas están asociadas con cenizas de carbón voladoras y agua sucia que fluye transversalmente. Hoy en día, Guizhou Pannan Coal Development Co., Ltd. está reescribiendo la historia y construyó inicialmente la mina Xiangshui, la primera mina de carbón central extragrande y respetuosa con el medio ambiente en nuestra provincia.
En la mañana del 29 de octubre, en el área minera de Hexi de la mina Xiangshui, el periodista vio que anchas cintas de transporte transportaban continuamente carbón crudo desde las profundidades del pozo inclinado. La planta de tratamiento de aguas residuales situada en el lado contiguo bombea las aguas residuales del carbón pulverizado bajo tierra y las purifica para su reciclaje. El río Xiangshui está a la vuelta de la esquina. Su agua de color esmeralda no está contaminada y brilla con olas claras bajo el sol.
El periodista preguntó: "¿Por qué no pueden ver un trozo de carbón o incluso cenizas en su área minera?" Li Zongxi nos dijo con una sonrisa: "El almacenamiento de carbón en el terreno de la mina de carbón Xiangshui ha sido completamente cerrado y todo. Las aguas residuales de la mina y las aguas residuales domésticas han sido tratadas. El sitio industrial tiene un alto índice de ecologización y es elogiado como "una mina de carbón sin carbón" y "la primera mina de carbón respetuosa con el medio ambiente de Guizhou".
La primera empresa en Guizhou en utilizar transporte por cinta tubular de larga distancia. Al entrevistar a los periodistas en el área minera, también vieron que la línea de transporte del almacén superior de 2 o 3 kilómetros utiliza tecnología avanzada de cinta tubular, como. un dragón gigante que cruza el cielo. Después de cruzar el río Xiangshui, el paso elevado pasa por el mercado de agricultores en la orilla este y vuela en diagonal hacia el depósito de carbón en la distancia con gran impulso. Chu Jinqian, subsecretario del Comité del Partido de Pannan Coal Development Co., Ltd., dijo que para reducir la contaminación ambiental de la mina de carbón, la mina construyó un nuevo equipo completamente cerrado de casi 3 kilómetros para transportar carbón: una cinta tubular. - entre el tanque de almacenamiento de carbón y el área minera de Hexi, cambiando el método tradicional de transporte de carbón, no solo protegiendo el medio ambiente, sino también ahorrando mucha mano de obra y mejorando la eficiencia de la producción.
Chu Jinqian y los periodistas siguieron esta línea de transporte cerrada hasta el búnker de carbón y subieron a la entrada del edificio de transferencia a decenas de metros de altura para ver el carbón entrando al búnker. Señalamos las dos enormes "yurtas" y le preguntamos a Chu Jinqian para qué se utilizaban. Chu Jinqian dijo: "Estos son nuestros depósitos de carbón. Cada uno de los dos depósitos de carbón puede contener 25.000 toneladas de carbón. Protegen el carbón contra el viento. "La lluvia contaminará el medio ambiente y el carbón no se perderá si se apila al aire libre. Una vez que el carbón se coloca en el almacén, se transporta a una planta de lavado de carbón cercana para su lavado". El periodista observó atentamente los alrededores de la fábrica y vio claramente que no había rastros de fugas de aguas residuales.
La primera planta modular de preparación de carbón en Guizhou se encontraba frente a una caja gigante envuelta en hierro azul. El periodista se detuvo y Chu Jinqian sonrió y dijo: "Esta es nuestra planta de preparación de carbón. Es diferente de La. Los métodos de producción de las plantas tradicionales de preparación de carbón son muy diferentes". Después de entrar en la "caja gigante", el periodista descubrió que había un misterio escondido en su interior. En el interior se escondía un gran equipo de lavado de carbón de varios pisos de altura. El carbón salía de la mina a través de la parte superior de la "caja gigante" se transporta al equipo de lavado de carbón. Después del lavado y procesamiento, el carbón limpio se transporta desde la parte inferior de la "caja gigante" a través de una cinta y se carga en camiones. pila en absoluto. El agua de lavado en la planta realiza una circulación en circuito cerrado, sin contaminación al medio ambiente.
Se entiende que en el país no existen más de 50 nuevas plantas de preparación de carbón eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
Se creó un récord de 5.380 metros de ventilación a larga distancia y se logró una medición de penetración del pozo de 8.915 metros sin desviación. Li Zongxi también nos dijo que se debería construir una mina moderna a gran escala bajo el complejo geológico. Las condiciones en el sur son clave. De acuerdo con los objetivos de construcción de "baja inversión, alta eficiencia, período de construcción corto, resultados rápidos, buena calidad y hermoso entorno", los tomadores de decisiones y los técnicos de ingeniería de Pannan Coal Development Co., Ltd. se atreven a pensar y trabajar. No le temen al fracaso y se centran en la independencia. Innovar, optimizar audazmente los planes de diseño y adoptar nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos equipos.
Para evitar el fenómeno de la "inversión sin fondo y el período de construcción maratónico", Xiangshui Coal Mine Construction requiere que el personal técnico relevante revise estrictamente todos los planos de diseño antes de la construcción y nunca construya a ciegas. Al optimizar el plan de diseño, la construcción de la mina ahorró un total de 6.667 metros de ingeniería de túneles y ahorró una inversión de 29,8 millones de yuanes. Entre ellos, el diseño original del proyecto del túnel principal tenía un pozo de tratamiento en el medio, pero fue cancelado después de repetidas demostraciones, ahorrando así 934 metros de construcción del túnel y ahorrando una inversión de 6,11 millones de yuanes. Además, la construcción del túnel principal también logró la medición de 8.915 metros de penetración del túnel sin desvío.
Después de seis años de arduo trabajo y un viaje extraordinario, la fuerza laboral de Pannan Coal Development Co., Ltd. ha seguido creciendo y su labor de gestión se ha fortalecido continuamente. Inicialmente se ha establecido un sistema de gestión que se adapta a las características de las empresas por acciones; se ha explorado un conjunto de mecanismos de funcionamiento y gestión que están en consonancia con las normas de funcionamiento de las empresas por acciones; Inicialmente se formó un conjunto de trabajos de construcción que se adaptan a las reglas de operación de las empresas por acciones. Modelo construyó con éxito una mina moderna con una capacidad de diseño anual de 4 millones de toneladas, que se ha convertido en una característica única de la mina. construcción en la zona minera de Panjiang e incluso en Guizhou.
(2012.12.2) La Administración Estatal de Seguridad en el Trabajo y la Administración Estatal de Seguridad en las Minas de Carbón emitieron hoy un aviso sobre el importante accidente por explosión de carbón y gas "11-24" en la mina de carbón Xiangshui de Pannan Coal. Development Co., Ltd. en la provincia de Guizhou Se señaló que el gran accidente "11-24" en la mina de carbón Xiangshui expuso cinco problemas importantes. Los dos ministerios y comisiones exigen que cuando el gas exceda el límite en las minas de carbón en varios lugares, se debe cortar la energía y evacuar a las personas inmediatamente para descubrir la causa, una vez que se descubre el peligro o los accidentes, se debe organizar el rescate de manera rápida, científica y segura; y eficazmente.
El 24 de noviembre, se produjo un importante accidente por explosión de carbón y gas en el área minera de Hexi de la mina de carbón Xiangshui de la provincia de Guizhou, Pannan Coal Development Co., Ltd., que provocó 23 muertes y 5 heridos. Pannan Coal Development Co., Ltd. es una empresa por acciones en la que Guizhou Panjiang Investment Holding (Group) Co., Ltd. invirtió el 36%, Yankuang Guizhou Nenghua Co., Ltd. invirtió el 27%, Guizhou Guangdong-Guizhou Electric Power Co., Ltd. invirtió el 27% y la Oficina Provincial de Geología de Yacimientos de Carbón de Guizhou invirtió el 10%. La mina de carbón Xiangshui es una mina de carbón y gas con una capacidad de producción diseñada de 4 millones de toneladas/año, de las cuales el área minera de Hexi tiene una capacidad de diseño de 1 millón de toneladas/año y el área minera de siembra de suelo tiene una capacidad de diseño de 3 millones de toneladas/año.
El análisis preliminar del informe muestra que la causa del accidente es que la excavación del túnel de transporte del frente de trabajo 1135 en el área minera de Hexi de la mina no tomó medidas regionales de prevención de explosiones como diseñado, y la operación de excavación provocó explosiones de carbón y gas. El accidente expuso los siguientes problemas principales: primero, la mina no se construyó de acuerdo con el diseño de prevención de explosiones y detuvo la implementación de medidas regionales de prevención de explosiones, como la excavación avanzada de túneles de roca de drenaje del piso y la preextracción de gas. las medidas de prevención de explosiones no estaban a la altura; 2. La primera es que no se tomaron las medidas técnicas de seguridad correspondientes al encontrar estructuras geológicas; la tercera es que después del accidente, el sensor de gas en la cara de excavación del carril de transporte 1135 y el gas; El sensor en el carril aéreo de regreso alcanzó un pico de monitoreo de 4, apareció el despachador y el personal de gestión de ventilación. Se consideró que se trataba de una falla del sistema de monitoreo y no se tomaron medidas para cortar la energía y evacuar a las personas de inmediato, lo que retrasó el valioso rescate. oportunidades; en cuarto lugar, la capacitación de la mina no existía, las capacidades de respuesta a emergencias eran deficientes y los empleados carecían de conciencia de autorrescate; en quinto lugar, la mina tiene múltiples entidades de inversión, el mecanismo de gestión de seguridad de la producción está incompleto y las responsabilidades de la mina; entidades no están plenamente implementadas.
De acuerdo con las regulaciones pertinentes, el Comité de Seguridad del Consejo de Estado ha supervisado la investigación y el manejo del accidente, y los resultados de la investigación se anunciarán al público de manera oportuna. La notificación exige que, en el caso de las vetas de carbón en las que no se hayan implementado medidas regionales de prevención de explosiones y no se haya eliminado el riesgo de explosiones, se suspenda inmediatamente la producción para su rectificación, y se prohíban las operaciones de excavación y extracción en las minas de carbón y de gas que exploten; no implementan medidas regionales de prevención de estallidos y no tienen la capacidad de prevenir estallidos. Se debe pedir al gobierno local que lo cierre de acuerdo con la ley.