Desde 65438 hasta 1970, el Reino Unido abrió una ruta regular dedicada al transporte de pasajeros por el Atlántico. Antes de esto, los barcos de transporte transportaban una combinación de pasajeros y carga. Desde entonces, los países navieros desarrollados han competido para construir grandes barcos de pasajeros que estén totalmente equipados, sean lujosos y cómodos. Desde la década de 1960, los barcos de pasajeros de larga distancia en el mar han sido reemplazados gradualmente por aviones de larga distancia, pero se han desarrollado barcos turísticos de menor tonelaje con fines turísticos y turismos que también pueden transportar automóviles privados. Los primeros buques de carga con motor de vapor eran buques de carga ordinarios. Los petroleros comenzaron a aparecer a principios del siglo XX. En la década de 1940, los graneleros se separaron de los buques de carga general. En términos de tonelaje, los petroleros y graneleros representan una gran proporción de la flota mercante tradicional del mundo; los buques de carga general tradicionales siguen ocupando el primer lugar en términos de número de buques. Desde el decenio de 1960, los buques de transporte se han especializado más y han surgido una serie de nuevos tipos de buques, como los portacontenedores, los buques transportadores de gas licuado, los buques ro-ro y las barcazas. Los buques portacontenedores son los que se están desarrollando más rápidamente y el transporte de carga general en los países desarrollados básicamente ha realizado la contenedorización.
Introducción al desarrollo de buques de carga
El desarrollo de los barcos de transporte ha pasado aproximadamente por tres etapas: balsas de madera, veleros de madera (ver veleros) y barcos con motor de vapor. Ahora estamos en la era de los barcos de acero con motores diesel como motor básico (ver la historia de). desarrollo de buques de transporte). Ya en tiempos prehistóricos, los humanos utilizaban balsas como medio de transporte acuático. Durante el largo período histórico que va desde el antiguo Egipto hasta principios del siglo XIX, los veleros de madera han sido el principal medio de transporte acuático. Después de la invención de la máquina de vapor, los barcos de transporte entraron en una nueva era propulsada por máquinas de vapor a principios del siglo XIX, y los materiales de construcción naval sustituyeron gradualmente la madera por el hierro. Los primeros barcos de vapor eran propulsados por enormes ruedas de paletas montadas en ambos lados, por lo que los barcos a motor a menudo se llaman barcos de vapor en China. Después de mediados del siglo XIX, las hélices sustituyeron gradualmente a las ruedas de paletas, los materiales de construcción naval también evolucionaron del hierro al acero y el tonelaje de los barcos siguió aumentando. A finales de 2019, aparecieron una tras otra las turbinas de vapor y los motores diésel, que proporcionaron nueva energía a los barcos. Después de la Segunda Guerra Mundial, la energía diésel se volvió gradualmente dominante. Hoy en día, casi todos los barcos de transporte funcionan con motores diésel.