Este problema proviene de varios aspectos:
1. No se trata solo de los coches eléctricos nacionales. De hecho, Tesla tampoco se está vendiendo bien. El mayor problema radica en las instalaciones de carga. No es perfecto. Tomemos a Chongqing como ejemplo. En la primera mitad de este año, hay alrededor de 119 puntos de carga en Chongqing (según la gente de Tesla, estos puntos están dispersos en los estacionamientos de los principales hoteles estrella, en los estacionamientos de Tianjie y). algunos En comunidades de alto nivel, los busqué específicamente durante las pruebas de manejo, pero había muy pocos espacios o estaban ocupados por otros vehículos sociales, lo cual fue un inconveniente. Fuera de las principales ciudades, especialmente si viaja en coche, la autonomía de crucero de los vehículos eléctricos sólo puede ser un suspiro. Si va a lugares como el oeste de Sichuan, donde es difícil incluso repostar, sólo puede utilizar un carrito de mano. Afortunadamente, en la segunda mitad de este año, la construcción de pilas de carga se ha acelerado varias veces y ha aumentado mucho. Sin embargo, actualmente no existe un estándar unificado de carga y servicio. Escuché que State Grid está tomando la iniciativa en estos esfuerzos. , pero llevará algún tiempo ser práctico;
2. En términos del producto en sí, los vehículos eléctricos se dividen en varias categorías. La mayoría de los vehículos eléctricos nacionales actualmente en el mercado son de clase A0 baja. Vehículos eléctricos de baja velocidad. Estos vehículos son de tamaño pequeño y tienen una velocidad máxima de sólo 100 km/h, debido al alto coste de las baterías, no eran muy prácticos para el uso doméstico general antes de la llegada de los nuevos. Además de la dificultad de cargar, por supuesto, muchas personas se detuvieron;
3. Marcas de automóviles tradicionales Ambas marcas de vehículos eléctricos tienen productos de vehículos eléctricos en la actualidad, solo un producto EV de las principales marcas internacionales y sus nacionales. Se lanzan empresas conjuntas en China, el nuevo Elantra EV de Beijing Hyundai. Más empresas conjuntas han elegido un modelo híbrido de gasolina y electricidad para cambiar gradualmente los hábitos de los usuarios. Sin embargo, sigue siendo la misma frase: los costos de la batería son demasiado altos, por lo que los modelos híbridos están bien. Los modelos eléctricos puros no pueden mantener el costo igual sin reducir las configuraciones. Como dije antes, el precio de Tesla es de 800.000 yuanes, que son 100.000 yuanes, no solo porque está equipado con un sistema automático de asistencia a la conducción y una gran pantalla LCD de 12 pulgadas. desde la consideración integral del confort, el silencio y otros aspectos. El mayor coste de un vehículo eléctrico hoy en día, comprar un vehículo eléctrico supone básicamente el 80% del coste
4. Siguiendo el punto anterior, los vehículos eléctricos domésticos no solo tienen una batería de pequeña capacidad y un tamaño de carrocería pequeño, sino que también tienen un rendimiento diferente en términos de silencio y comodidad de los pasajeros (que involucran la suspensión y otros aspectos importantes en términos de parámetros de rendimiento del vehículo como los anteriores). ), si lo exageras, es mejor que un vehículo eléctrico de tres ruedas. Algunas marcas incluso fabricaban originalmente vehículos eléctricos de tres ruedas. ¿Cuántas personas están dispuestas a comprar un scooter para personas mayores por 50.000 yuanes?
5. El servicio posventa está aún más en blanco. Las grandes empresas automotrices tradicionales como BAIC Group y Geely pueden al menos utilizar las tiendas 4S tradicionales en línea, mientras que otros vehículos eléctricos no tienen ningún punto posventa. Aunque los vehículos eléctricos tienen una tasa de falla del motor de los automóviles más baja que la de los vehículos eléctricos tradicionales, todavía es un dolor de cabeza encontrar a alguien que resuelva una serie de problemas como el ruido anormal en la carrocería del automóvil, incluido Tesla, que en realidad enfrenta el mismo problema. ;
6. Además de las baterías Además de la gran diferencia entre el valor teórico de la autonomía de crucero y el valor real, se ve muy afectado por la baja temperatura y la tasa de atenuación. Un vehículo eléctrico con una autonomía de crucero teórica. De 300 kilómetros será necesario recargarlo después de correr unos 180 kilómetros en ciudad. Al igual que un teléfono móvil, no he oído hablar de ninguna tecnología nueva que supere las características de la batería;
En términos generales, no. No importa en qué país se fabrique el vehículo eléctrico puro, los productos actuales solo son adecuados para el transporte urbano y no pueden cumplir con los requisitos de los vehículos tradicionales para ampliar el radio de movilidad del usuario. ¡Todavía lleva tiempo!
¿Por qué debería negarme? La tecnología es tan inmadura, el kilometraje es tan corto y es menos ecológico que un automóvil de gasolina. ¿Cómo deshacerse de las baterías usadas? razón para pagarlo
Creo que todo el mundo conoce las ventajas de los vehículos eléctricos: ahorran dinero y son respetuosos con el medio ambiente, pueden tener etiqueta verde, no tienen restricciones de compra, no tienen números de lotería y ¡son gratis! libre de impuesto de compra. Estas son las ventajas de los vehículos eléctricos. En algunas ciudades, la gente compra coches eléctricos únicamente por la matrícula. En otros países, la mayoría de las personas que rechazan los coches eléctricos no están satisfechas con la duración de la batería y la autonomía se ha reducido gravemente. Esto también limita el radio de movimiento del automóvil, al igual que una cuerda atada detrás de usted. La cuerda limita la distancia que puede recorrer. No podrás viajar muy lejos si compras uno. ¿Estás bromeando? ¿Cómo llegarás a casa durante el Festival de Primavera?
Lo que es intolerable es el problema de la preservación del valor. En los últimos años, los modelos de vehículos eléctricos se lanzaron con subsidios por valor de cientos de miles, pero ahora los autos usados solo se pueden vender por unos 40.000.
¡En este momento, puedes calcular el área de sombra psicológica del propietario del automóvil! Y si continúa conduciendo, la batería se agotará gradualmente. Cuando la capacidad de la batería disminuye en un 20%, ¡no es tan simple como una reducción del 20% en la autonomía de crucero! La batería ha entrado en un estado de envejecimiento y una disminución del 20% en la capacidad de la batería de litio es un hito. La capacidad se volverá inestable y el indicador de la batería se volverá errático. Muestra claramente que puede durar 50 kilómetros, pero después de caminar unos kilómetros, la duración de la batería puede caer a 20 kilómetros. -¡La temperatura de control de la batería también baja de 170 °C a 110 ℃! ¡Estos distribuidores de vehículos eléctricos no le informarán cuando compre un vehículo eléctrico!
Reducir la autonomía de crucero está bien. Tolerancia, el problema de la carga se puede resolver y la alta tasa de depreciación no es un problema, pero hay un punto crítico más: la seguridad de los vehículos eléctricos de nueva energía. En la actualidad, las principales empresas automotrices tienen pocos vehículos de nueva energía en desarrollo. La mayoría de ellos se modifican sobre la base del chasis de los vehículos de combustible. Una vez instalado el motor de batería en el chasis de un vehículo de combustible, la masa total aumentará significativamente. En este momento, se reducirá el factor de seguridad de todo el vehículo, porque los estándares de seguridad durante el desarrollo se basan en vehículos de combustible. Actualmente, sólo Tesla desarrolla activamente modelos y ha obtenido puntuaciones de cinco estrellas en accidentes. En el mejor de los casos, se puede decir que los demás modelos están diseñados según estándares de cinco estrellas. Aun así, ya no son pocos los casos en los que Teslas se incendia y arde espontáneamente tras una colisión. Esto se debe a que la mayoría de las baterías de litio actuales no pueden pasar la prueba de acupuntura en vivo ni la prueba de choque, por lo que los accidentes de tráfico pueden hacer que las baterías de litio se incendien y provoquen que el vehículo se queme.
Creo que las razones por las que algunas personas se niegan a comprar vehículos eléctricos nacionales son las siguientes:
1. El kilometraje de algunos vehículos eléctricos nacionales es demasiado diferente de la situación real, lo que hace que la gente no crea en sus instrucciones.
2. El precio es demasiado alto. Para el mismo modelo, los coches eléctricos son casi el doble que los de gasolina.
3. La carga es lenta e incómoda, y tienes miedo de averiarte en el camino.
4. La comprensión de la gente no ha seguido el ritmo y la gente tiene un proceso de aceptación de cosas nuevas. Al igual que cuando se reemplazó la quema de carbón para cocinar por gas licuado, muchas personas tenían miedo de las explosiones de gas y no se atrevían. para usarlo.
Mi propia opinión
1. El kilometraje (150 km) y la velocidad (no puede alcanzar las 120 millas por hora) después de estar completamente cargado son limitados, lo que no cumple con mis expectativas de conducción.
2 La carga es problemática.
3 El precio es caro.
Al final, elegí un camión de gas.
No dije que no. En primer lugar, los vehículos eléctricos siguen siendo automóviles. Si la mano de obra del vehículo es tosca, la calidad del vehículo no aumentará. Tan alto nivel de mano de obra y detalle en la industria de fabricación de automóviles como otros No, de hecho, para decirlo sin rodeos, hay una escasez de ingenieros en la industria de fabricación de automóviles de China es relativamente corta, y hay una relativa. Falta de trabajadores calificados. De hecho, hay muchas cosas en China que en teoría podemos hacer bien, son solo las condiciones técnicas del proceso de producción o el nivel de la línea de producción, los requisitos de los ingenieros técnicos, etc. cumplir con requisitos de alto nivel, por lo que si haces un buen trabajo en los detalles, serás más competitivo
Hay muchas razones, y todos las han respondido desde varios ángulos, pero esta no es la esencia del problema.
Es sólo cuestión de tiempo que los vehículos eléctricos sustituyan a los vehículos de combustible, al igual que las luces eléctricas sustituyan a los vehículos de combustible. Sin embargo, el problema radica precisamente en este periodo de "tarde o temprano".
En los primeros años, pocas personas usaban Taobao. No era económico ni conveniente, y muchas personas nunca quisieron usarlo. Hoy en día, algunas personas no pueden vivir sin Taobao por un día. p > En los primeros días de WeChat, pocas personas lo usaban cuando comenzó y sus funciones no estaban completas. Era peor que enviar mensajes de texto en el WeChat actual, algunas personas están atrapadas en él todo el día y no pueden liberarse; .
Hay muchos ejemplos similares. Las primeras personas en comer cangrejos siempre necesitan coraje.
De hecho, lo que se paga no es solo coraje, sino también costo, costo de tiempo, costo de dinero, costo de energía, etc.
Al fin y al cabo, el consumo no es inversión, y; si llegas tarde, no tendrás ninguna posibilidad. A medida que aumenta la escala, los productos se vuelven más maduros y los precios se abaratan.
Esto constituye un mecanismo que premia la espera, la observación y la crítica, porque es más seguro y económico.
Por tanto, para animar a todo el mundo a aceptar cosas nuevas, debemos establecer un mecanismo que anime a los consumidores a beneficiarse primero. Por ejemplo, los primeros usuarios recibirán acciones para comprar productos, etc.
Si realmente haces esto, imagina los precios actuales de las acciones de Alibaba y Tencent. ¿Muchas personas se sentirán tentadas?
¡Hola! Estaré feliz de responder a tu pregunta.
¿Cuáles son las razones por las que algunas personas rechazan los coches eléctricos domésticos?
En los últimos años, los vehículos eléctricos de nueva energía han comenzado a desarrollarse vigorosamente en China. Han surgido muchas marcas de vehículos de nueva energía, cada una con sus propias ventajas y desventajas en cuanto a calidad. en el mercado, entonces ¿por qué algunas personas todavía rechazan los coches eléctricos nacionales?
En primer lugar, creo que hay varios aspectos en los que debemos pensar seriamente:
Primero: la ubicación geográfica y las características demográficas de nuestro país, la población rural en China todavía representa la mayoría Sí, la infraestructura de vehículos eléctricos en las zonas rurales no es tan completa como la de las ciudades. La carga y la posventa son temas que todo el mundo no puede evitar, especialmente durante las vacaciones de Año Nuevo, a menudo se necesitan cientos de kilómetros para volver a casa. Año nuevo, por lo que cargar no es tan conveniente.
En segundo lugar, la aceptación de cosas nuevas por parte de todos requiere un proceso. No puede ser aceptada por muchas personas a la vez. Los jóvenes son más fáciles de aceptar las cosas nuevas y poco a poco pueden afectar a las personas que los rodean.
En tercer lugar, existe una preocupación por la preservación del valor de los vehículos. Actualmente, los vehículos de combustible tradicionales conservan mejor su valor que los vehículos eléctricos. El concepto tradicional de los chinos es que están más dispuestos a gastar dinero para comprar cosas que tienen valor. preservación, al igual que comprar una casa.
Los tres puntos anteriores son mis respuestas aproximadas a esta pregunta. Puede que no todas sean consistentes, pero espero que sean útiles para sus preguntas y respuestas.
El rendimiento técnico de los vehículos eléctricos está lejos de estar maduro ahora. El rendimiento eléctrico general no ha mejorado mucho en comparación con los vehículos eléctricos de hace más de cien años, por ejemplo, sin subsidios nacionales ni restricciones de compra urbana. no son comparables a los vehículos de combustible. No hay razón para comprar autos eléctricos. Ahora los subsidios para los autos eléctricos, los impuestos sobre la compra, los impuestos sobre vehículos y barcos y las tarifas de mantenimiento de carreteras los pagamos los contribuyentes.
Me temo que lo que la mayoría de la gente rechaza no son los coches eléctricos nacionales, sino los coches eléctricos. No los hay de producción nacional ni de importación, simplemente rechazan los coches eléctricos.
Opinión personal, Los coches eléctricos tienen desventajas: la duración de la batería es escasa y no se puede viajar durante mucho tiempo; la carga lleva mucho tiempo en comparación con un coche que reposta combustible, que tarda dos o tres horas en recargarse, me temo que no tengo paciencia. esperar; las instalaciones de carga no pueden seguir el ritmo y no hay pilas de carga en casa. Se necesitaría mucho tiempo para apresurarse en otros lugares.
Los coches eléctricos sólo se pueden conducir en zonas urbanas. ¡No los dejes en la carretera si conducen demasiado lejos!