Debido a la continua política de "doble retroceso" en las exportaciones de acero estadounidense a China, la proporción de exportaciones de acero chinas a Estados Unidos ha sido relativamente baja en los últimos años. En 2017, Estados Unidos importó 35,93 millones de toneladas de acero y 784.000 toneladas de acero de China, ocupando el puesto 11 y representando solo el 2,2% de las importaciones totales de Estados Unidos. En los últimos años, las exportaciones de acero de China han tomado una ruta "oscura". Específicamente, primero se exporta al sudeste asiático y luego indirectamente a los Estados Unidos, o se exporta a Corea del Sur para su posterior procesamiento y luego se exporta a los Estados Unidos. El volumen total de exportación de estos productos de acero es incluso mayor que la cantidad exportada directamente a Estados Unidos. El mercado al contado de China todavía está dominado por las ventas internas y el volumen de exportación es casi insignificante. La demanda interna de China sigue siendo buena, así que no se preocupe demasiado. La situación económica general de China sigue siendo buena y la demanda interna es fuerte.
Industria de nuevas energías: impacto limitado, siga prestando atención
En 2017, las exportaciones de vehículos de nuevas energías de mi país tuvieron un desempeño sobresaliente, con un volumen de exportación que alcanzó las 106.000 unidades, de las cuales las exportaciones de automóviles representaron 101%; En 2017, el volumen de exportación de vehículos de nuevas energías alcanzó los 327 millones de dólares. Desde la perspectiva de los países exportadores, en 2017, China exportó 214 vehículos de pasajeros totalmente eléctricos a Estados Unidos, por un monto total de 65.438 dólares estadounidenses + 6.500 yuanes. El número de vehículos híbridos enchufables de pasajeros exportados a Estados Unidos fue de 1.042 unidades, con un valor de 6.115.000 dólares, ocupando el primer lugar entre todos los países exportadores.
El ritmo estratégico de algunas marcas independientes chinas para ingresar al mercado estadounidense puede verse afectado. Sin embargo, Estados Unidos no es el principal exportador de vehículos de nuevas energías de China, y sus propias marcas no utilizan tecnología ni repuestos estadounidenses, lo que tiene poco impacto en las ventas. Por el contrario, las marcas estadounidenses como Tesla pueden estar sujetas a aranceles elevados al ingresar a China. "Ya en la guerra comercial de doble reversa, algunos modelos de automóviles estadounidenses se han visto muy afectados. Si Estados Unidos se involucra en una guerra comercial tan grande, la industria automotriz definitivamente se verá afectada. Ya en 2011, el Ministerio de Comercio anunció que algunos modelos provenientes de Estados Unidos se imponen derechos antidumping y compensatorios a autos importados de gran cilindrada, involucrando a General Motors, Chrysler, Mercedes-Benz, BMW, Honda y otras empresas”.
El global La industria del petróleo y el gas natural ha ido disminuyendo
Para la industria del petróleo y el gas, los oleoductos, plataformas, plataformas petrolíferas y equipos de procesamiento a lo largo de la cadena de suministro de petróleo dependen del acero. El consumo estadounidense de acero importado para oleoductos y gasoductos representa tres cuartas partes del acero total utilizado en proyectos de construcción.
Estados Unidos ha impuesto aranceles a los productos procedentes de China, lo que probablemente perjudicará la inversión en nuevos proyectos de GNL. Los proyectos de GNL siempre han sido costosos y a menudo requieren que los compradores asuman compromisos a largo plazo a precios fijos para brindar seguridad financiera a los desarrolladores. Sin tales garantías, es posible que los promotores no den luz verde a los proyectos de terminales de GNL.
La guerra comercial puede arrastrar a la economía global. Si bien la crisis geopolítica provocó un aumento de los precios del petróleo la semana pasada, las condiciones del mercado de valores se desplomaron a medida que se intensificó la guerra comercial entre Estados Unidos y China, y las acciones de energía también cayeron. Actualmente, el mercado ha especulado que la guerra comercial de Trump no es una buena noticia para el crecimiento económico global. Afectados por esto, los precios del petróleo también se verán arrastrados hacia abajo, hasta el final.
Industria automotriz: los automóviles son buenos, pero las piezas tienen problemas
Debido a que no hay muchos automóviles importados y exportados entre China y Estados Unidos, el impacto en los automóviles importados no será demasiado excelente. Entre las diez principales empresas de China en 2017, la única empresa automovilística estadounidense es la marca Lincoln. Lincoln 2065, 438+ importó 64.700 unidades al mercado chino en 2007, un aumento interanual del 78,5%. Además, en el campo de los vehículos de nueva energía, China importó 17.000 vehículos Tesla en 2065438+2007, un aumento interanual del 51,6%. En relación con la base de ventas anual de China de más de 20 millones de vehículos, los cambios en el mercado de importación de automóviles chino-estadounidense no tendrán mucho impacto en el mercado automotriz en general.
Pero tendrá un cierto impacto negativo en las exportaciones de autopartes de mi país. Muchas autopartes en China se importan de todo el mundo. Las empresas de autopartes importan materias primas, las producen en China y luego las exportan, por lo que el impacto es relativamente amplio.
Industria de las comunicaciones: baja dependencia, influencia limitada
Dado que Estados Unidos ha mantenido una política que prohíbe a los operadores estadounidenses utilizar los principales productos de equipos de comunicaciones chinos en China, equipos de redes de comunicaciones como Huawei y ZTE básicamente no se vende en los Estados Unidos, la dependencia del mercado es baja y la guerra comercial tiene poco impacto en él.
Industria química: impacto a corto plazo, no es un gran problema
La guerra comercial entre China y Estados Unidos aumentará los costos comerciales de la industria química y sus industrias upstream y downstream, pero tendrá poco impacto en la industria química a corto plazo.
Los productos que pueden estar involucrados en esta investigación se concentran en productos de alta tecnología, como productos electromecánicos, de tecnología de la información y las comunicaciones. La industria química se basa principalmente en materias primas y involucra menos disputas técnicas. Los nuevos materiales nacionales están destinados principalmente a la sustitución de importaciones. ; y en 2017, China y Estados Unidos Las industrias químicas y afines tienen un déficit comercial de 700 millones de dólares y ningún superávit comercial. Nuestra investigación de la Sección 301 tendrá poco impacto en la industria química por el momento.
La transferencia de pedidos en la industria textil y de la confección tiene un gran impacto.
China es el mayor exportador mundial de textiles y prendas de vestir. Al mismo tiempo, las exportaciones de textiles y prendas de vestir también son una parte importante de las exportaciones comerciales de China. Las exportaciones de textiles y prendas de vestir representan alrededor del 13 por ciento del comercio exterior total de China. Entre los 10 principales mercados de exportación de textiles y prendas de vestir de China, Estados Unidos ocupa el primer lugar. China y Estados Unidos tienen un enorme superávit comercial en el comercio de textiles y prendas de vestir. Los aranceles actuales de Estados Unidos sobre esta industria no son muy altos. Por ejemplo, los aranceles aplicados a las prendas de vestir comunes en mi país generalmente rondan el 10-20%. Si el arancel sobre estos productos se incrementa al 45%, tendrá un gran impacto en las exportaciones. Estados Unidos tiene muchos socios comerciales. Además de China, puedes comprar en Vietnam, México, India y otros lugares, y es fácil transferir pedidos. Como poderosa carta de Estados Unidos en la guerra comercial, la industria textil y de confección se verá muy afectada.
La industria de productos agrícolas. La guerra aún no ha comenzado y ya se está convirtiendo en un grave desastre.
En el contexto de la escalada de fricciones comerciales entre Estados Unidos y China, los productos agrícolas se han convertido en el principal área de guerra. China es el mayor comprador mundial de productos agrícolas y satisface principalmente la demanda de piensos, aceite de cocina y biocombustibles. Actualmente, China no sólo es el mayor importador de soja del mundo, sino también el mayor comprador de soja en Estados Unidos. La soja es también el mayor producto agrícola exportado por Estados Unidos a China. Según estadísticas de la Asociación Estadounidense de la Soja, un tercio de la soja producida por los agricultores estadounidenses se vende a China cada año, por un valor total de aproximadamente 1.400 millones de dólares. La asociación dijo en un comunicado el jueves que si China toma represalias contra los campos de soja, muchos agricultores estadounidenses perderán su capacidad de ganar dinero y se volverán incapaces de vivir. Por lo tanto, si China toma represalias contra la soja y la carne de cerdo estadounidenses, hará bajar los precios de los correspondientes productos agrícolas estadounidenses debido a la reducción de la demanda. Bajo la influencia de factores externos como la sequía de Argentina que redujo las exportaciones de harina de soja este año, los precios de la harina de soja de Estados Unidos enfrentan una presión al alza, lo que a su vez aumenta los costos de producción de los criadores de cerdos estadounidenses.
Industria militar: fuerte durante todo el día, la fuerza principal es popular
La fricción comercial entre China y Estados Unidos ha causado una gran agitación en el mercado global, pero cuanto más fluctúa el sentimiento del mercado, más racional será seguir siendo racional. A largo plazo, el conflicto comercial entre China y Estados Unidos empujará a China a aumentar aún más la inversión en innovación tecnológica nacional y mejorar la competitividad de sus propias marcas. En el contexto de la guerra comercial entre China y Estados Unidos, la industria militar es uno de los sectores menos afectados y merece recibir retornos excedentes. El 24 de marzo, el segundo avión COMAC C919 realizó con éxito un vuelo de prueba. Además, a medida que la reciente guerra comercial entre China y Estados Unidos continúa fermentando, Boeing, el mayor exportador de Estados Unidos, puede ser incluido en la lista de productos para los cuales China ha suspendido concesiones de las que se espera que la cadena industrial C919 se beneficie indirectamente. el efecto de sustitución de importaciones provocado por la escalada de la guerra comercial.
Industria electrónica: cierto impacto, actitud de esperar y ver
El continente exporta una mayor proporción de terminales electrónicos a los Estados Unidos, pero las marcas nacionales se venden menos en los Estados Unidos. En 2017, las exportaciones de productos electrónicos y de comunicaciones de China continental a los Estados Unidos ascendieron a aproximadamente 160.000 millones de dólares EE.UU., lo que representa aproximadamente el 35% de las exportaciones totales a los Estados Unidos. En términos generales, las exportaciones de productos electrónicos de consumo de China continental a Estados Unidos se basan principalmente en ensamblaje y OEM de marcas extranjeras. El desarrollo del mercado de marcas nacionales todavía se concentra fuera de América del Norte y su cadena de suministro se ve menos afectada por los aumentos arancelarios.
Existe la posibilidad de que los enlaces de ensamblaje y OEM se trasladen al extranjero, y las piezas y componentes upstream todavía tienden a concentrarse en el continente. En el contexto de la "guerra comercial", los aranceles se convertirán en una consideración importante en la selección de la ubicación de los enlaces de ensamblaje de productos electrónicos. En los últimos diez años, la industria electrónica de China ha completado la sustitución de importaciones en el campo de gama baja y ha marcado el comienzo de una oportunidad histórica para la modernización industrial. Consideramos que los enlaces de ensamblaje de gama baja se trasladarán al extranjero en el futuro (por ejemplo, después de que India aumentó los aranceles sobre los teléfonos móviles, algunas fábricas de teléfonos móviles trasladaron sus enlaces de ensamblaje a Indonesia, que disfruta de preferencias arancelarias). Con factores favorables como ventajas financieras y bonificaciones de ingenieros, se espera que las empresas de componentes del continente actualicen sus productos a líneas de gama media a alta y sigan mejorando su voz industrial.
China es un mercado importante para las empresas de electrónica estadounidenses. Los productos de información electrónica representan alrededor del 40% de las exportaciones estadounidenses a China, entre los cuales los chips y equipos centrales de alta gama son los principales productos electrónicos. Si la "guerra comercial" fermenta, también tendrá un impacto negativo mayor en las empresas estadounidenses antes mencionadas.