1. El circuito principal del convertidor de frecuencia
El circuito principal del convertidor de frecuencia de tipo voltaje incluye: circuito rectificador, circuito CC intermedio y circuito inversor AC-DC-AC. tipo de conversión de frecuencia Consulte la figura 1 adjunta para conocer la estructura del dispositivo.
1) Circuito rectificador:
VD1~VD6 forman un puente rectificador incontrolable trifásico. La serie de 220 V utiliza un. circuito puente rectificador de onda completa monofásico; la serie de 380 V utiliza un circuito rectificador de onda completa en puente.
2) Circuito de filtro intermedio: El voltaje rectificado es un voltaje pulsante y debe filtrarse, además de filtrar, el capacitor de filtro CF también juega un papel de desacoplamiento entre la rectificación y el inversor, eliminando interferencias y mejorando el factor de potencia. : Dado que el capacitor grande almacena energía, hay un alto voltaje a través del capacitor durante un corto período de tiempo cuando la energía está apagada. Por lo tanto, el capacitor debe descargarse completamente antes de operar.
3) Circuito limitador de corriente: debido al gran condensador de almacenamiento de energía, el voltaje a través del condensador es cero cuando se conecta a la fuente de alimentación. Por lo tanto, la corriente de carga del condensador de filtro CF es muy grande en el extremo. Momento de encendido. Corriente excesiva. Si el diodo del puente rectificador está dañado, para proteger el puente rectificador en el momento del encendido, la resistencia de carga RL se conecta en serie al bus de CC para limitar la corriente de carga. Cuando CF se carga a un cierto nivel, el interruptor SL cortocircuita RL.
4) Circuito inversor:
Los tubos inversores V1 ~ V6 forman un puente inversor para invertir la energía CC en energía CA con frecuencia y amplitud ajustables, que es el núcleo del convertidor de frecuencia. parte. Los módulos inversores de uso común incluyen: GTR, BJT, GTO, IGBT, IGCT, etc. Generalmente adoptan estructuras modulares con 2 unidades, 4 unidades y 6 unidades
5) Diodos de rueda libre D1~D6: su principal Las funciones son:
(1) El devanado del motor es inductivo y tiene un componente reactivo, y VD1~VD7 proporciona un canal para que la corriente reactiva regrese a la fuente de alimentación de CC.
(2) Cuando el motor está frenando. En este estado, la corriente regenerativa regresa al circuito de CC a través de VD1~VD7.
(3) El proceso de inversión de V1 ~ V6 es que los dos tubos inversores del mismo brazo del puente están constantemente encendidos y apagados alternativamente. Durante el proceso de conmutación, D1 ~ D6 también necesita proporcionar una ruta.
6) Circuito buffer
Dado que los tubos inversores V1 ~ V6 cambian de encendido a apagado cada vez, el voltaje entre el polo C y el polo E aumentará de casi 0V a The El valor de voltaje CC es UD. Esta tasa de crecimiento de voltaje excesiva puede dañar el tubo inversor. La función del capacitor de absorción es reducir la tasa de crecimiento de voltaje cuando V1~V6 está apagado.
7) Unidad de frenado
Cuando el motor desacelera, la velocidad del rotor puede exceder la velocidad síncrona (n=60f/P) y estar en un estado de frenado regenerativo (generación de energía). , la energía cinética del sistema de arrastre se retroalimentará al circuito de CC, lo que hará que el voltaje UD del bus de CC (ambos extremos del condensador del filtro) continúe aumentando (el llamado voltaje de la bomba). tendrá protección contra sobretensión e incluso puede dañar el inversor, por lo que es necesario consumir la energía de retroalimentación y la resistencia de frenado se utiliza para consumir esta energía. La unidad de frenado está compuesta por un tubo de conmutación y un circuito de accionamiento, y su función es controlar la corriente de descarga IB que fluye a través de RB