Sin embargo, en Japón, la ciudad natal de Toyota, innumerables fabricantes de modificaciones JDM están ansiosos por probarlo y son los primeros en crear autos modificados de los que están orgullosos. Esta vez, los modelos que queremos presentar no son pequeños. Es operado por TOM'S, una marca japonesa de modificaciones de alta gama. Arriba.
En primer lugar, hablemos brevemente de la historia de TOM'S: la empresa TOM'S se estableció en Japón en 1974 y fue cofundada por los conductores Nobuhide Tachi e Ito que habían trabajado para Toyota. Oiwa fue fundada por dos personas. El nombre TOM'S en realidad está compuesto por las iniciales de los dos fundadores, romaji y Motor? El deporte (carreras) se compone de las iniciales (Tachi? Oiwa Motor? Sport = Tom's.
Después de que se estableció la empresa, TOM'S inmediatamente comenzó a realizar actividades de carreras y cooperó con Toyota para apoyarla, conocida como Toyota's "Toyota? "¿Tuning? Tienda. Entre sus logros más gloriosos se incluyen el Campeonato Mundial de Resistencia Serie C de 1982 en Japón, los Campeonatos Mundial y Japonés de Fórmula F3000 de 1993 y 1994
Y la relación entre Thomas y Toyota, aunque no es tan ¿Popular como la marca de modificación real de Toyota TRD o Toyota? Racing es tan "íntimo" como es, o "aprendido de la misma escuela", pero también es una marca de modificación similar que no se puede ignorar en el campo de las carreras de Toyota. modificación civil, como ABT, que se especializa en modificar modelos Audi, el número es en realidad aproximadamente el mismo
Hablemos brevemente de la historia de la marca Tom y luego miremos esta foto: La imagen. muestra a un hermano pequeño de piel oscura y la foto de Supra. Aunque este tipo viste ropa informal y sonríe, sus antecedentes no son simples: ¿Es el chico de Tom el piloto de GP del "Volkswagen Fried Chicken" de Japón? El hermano Taniguchi, que nació en Hiroshima, Japón, no solo es guapo, sino que también se dice que es el prototipo del cómic de carreras nacional japonés "Initial D".
Es muy importante que Tom lo respalde. Supra, creo que debe haber algo en este popular auto de carretera.
En términos de la apariencia general del Supra, podemos ver que TOM'S ha hecho especialmente una película verde mate para él. algo similar al Mercedes-Benz AMG, pero mejor que el GT-R. R es de perfil bajo.
Una mirada más cercana a los guardabarros delanteros y traseros del vehículo revela que el vehículo también ha sufrido una revisión. tratamiento de carrocería extra ancha, que amplía el ancho del vehículo a 1950 mm (85 mm). Es obvio que esto se hace. La razón es que TOM'S ha aumentado la vía delantera y trasera del Supra original. estabilidad
Además, la suspensión del Tom's Supra también se ha mejorado, lo que no solo reduce la estabilidad en las curvas del vehículo. Además de la altura de la carrocería, también podemos ver algunos ángulos de inclinación obvios (ángulos de inclinación positivos). en las ruedas delanteras, que están estrechamente relacionadas con la estabilidad en curva del vehículo.
En la parte trasera del vehículo, también podemos ver que el tratamiento del difusor trasero es más exagerado y los tubos de escape bilaterales. también una pequeña característica de TOM También podemos ver una disposición de escape similar en el auto de alto rendimiento Lexus "F".
La imagen muestra el Lexus RC
¿Qué pasa con el de Tom? La parte trasera del Supra también tiene fuertes sombras del GT-R. También podemos comparar la carrocería directamente.
¿No es similar?
En cuanto al interior del vehículo. Generalmente se fabrica de acuerdo con la marca de modificación oficial. No habrá muchos cambios, pero se conservará el estilo general del interior del vehículo tanto como sea posible para garantizar el uso diario del vehículo.
Como se puede ver en la imagen del motor del vehículo, ¿el de Tom? El modelo básico del Supra es un Toyota Supra de 3.0T. Según sus datos de potencia máxima de 460P, el vehículo ha aumentado la potencia original de 340P a un nivel y medio. Sin embargo, TOM'S ha cambiado la entrada de aire del vehículo, el intercooler. y turbocompresor. El compresor y el escape se han optimizado y mejorado, por lo que TOM'S? Evidentemente, el potencial del Supra no se ha aprovechado plenamente.
Entonces, ¿cuánto cuesta modificar un Supra con un producto acabado de carrocería tan ancha? La respuesta es: 15.653.000 yenes (aproximadamente 982.000 RMB) y sólo se vende en Japón. Sin embargo, se estima que su cuota limitada de 99 unidades se agotó hace mucho tiempo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.