¿Dónde está el condado de Zhongxian en Chongqing?

Ubicación geográfica El condado de Zhongxian está ubicado en el centro de Chongqing, el corazón del área del embalse de las Tres Gargantas. Limita con Wanzhou al noreste, el condado de Dianjiang al oeste, el condado de Shizhu al sureste, el condado de Fengdu al suroeste y el condado de Liangping al norte. La longitud este es de 107°3' a 108°14', la latitud norte es de 30°03' a 30°35', tiene 66,45 kilómetros de largo de este a oeste, 60,15 kilómetros de ancho de norte a sur y cubre un área de 2183 kilómetros cuadrados. La zona se caracteriza por colinas onduladas y un entrecruzamiento de arroyos y ríos. Su relieve consta de tres anticlinales: la montaña Jinhua, la montaña Fangdou y la montaña Mao'er, y dos sinclinales, Bashan y Zhongzhou. La altitud más alta es de 1.680 metros y la altitud más baja es de 117 metros. Es un relieve montañoso típico. A través de él fluye el caudaloso río Yangtsé, con un recorrido de 88 kilómetros y 28 arroyos convergentes.

El condado de Zhongxian está ubicado en la zona monzónica del sureste subtropical cálido y húmedo y tiene un clima de montaña en la zona monzónica del sureste subtropical. Alterna entre calor y frío, con cuatro estaciones distintas, abundantes lluvias y mucho sol. La temperatura acumulada anual ≥10 ℃ es 5787 ℃, la temperatura promedio anual es 18,2 ℃, el período libre de heladas es 341 días, las horas de sol son 1327,5 horas, la tasa de insolación es 29%, la energía de radiación solar total es 83,7 kcal /cm2, y la precipitación anual es de 1200. Autopista Hu-Rong Puente sobre el río Zhongxian Yangtze

El condado de Zhongxian es el condado clave para la reubicación del Proyecto de las Tres Gargantas, y dos tercios de la antigua sede del condado quedarán sumergidas. A través de la reubicación, el condado de Zhongxian resaltará las características de "una ciudad, dos bancos, grupos de franjas, jardines paisajísticos e islas puente" y revivirá la única ciudad montañosa en el área del embalse de las Tres Gargantas con las características de una ciudad montañosa, una ciudad puente. paisaje, encanto de ciudad acuática, estilo de ciudad isleña e imagen de ciudad lunar La "Venecia del Este" es una ciudad de tamaño mediano. Tiene jurisdicción sobre 28 ciudades y pueblos, con una población total de 984.700 habitantes. Entre ellos, hay más de 65.438 trabajadores no agrícolas, principalmente personas Han, así como minorías étnicas como Tujia, Hui y Miao.

El condado de Zhong es el único punto de intersección en el tramo superior de la línea Hurong de la autopista nacional Este-Oeste y el canal dorado del río Yangtze. Es el nodo más conveniente en la ruta este-oeste y la cuenca de Sichuan. , y su ubicación geográfica es muy importante. La autopista atraviesa todo el territorio y hay tres intercambios en la orilla norte del río Yangtze: Xinli, Yongfeng y Urban Area, que se abrieron al tráfico el 28 de febrero de 2007. En la orilla sur hay dos enlaces que se conectarán en 2009. El río Yangtze atraviesa el condado a lo largo de 88 kilómetros y tres carreteras provinciales se cruzan con un kilometraje de 1.300 kilómetros.

Tiene una superficie de 2184 kilómetros cuadrados.

La matrícula es Chongqing por la mañana y Chongqing por la tarde.

Población 964.000 (2007)

Código de área 023

Chino pinyin

Ubicación Chongqing

También un nombre es la Ciudad de los Cítricos de China y la Venecia de Oriente.

La división administrativa incluye 22 pueblos, 5 municipios y 1 municipio de Tujia (2006).

Zhongzhou, Xinsheng, Renjia, Wuyang, Yangdu, Dongxi, Fuxing, Shibao, Ruxi, Yehe, Guanba, Shihuang, Maguan, Jinji, Xinli, Shuanggui, Ba Dan, Huaqiao, Yongfeng, Sanhui, Baishi, Oro.

Hay 5 municipios: Jinsheng, Xingfeng, Shizi, Tujing y Shanguang y 1 municipio de Mozi Tujia.

En septiembre de 2020, se anunció la lista de los "100 principales condados y ciudades del oeste de China en 2020", en la que el condado de Zhong ocupó el puesto 38.

En agosto de 2020, el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales seleccionó el condado de Zhong como condado piloto para que los productos agrícolas "Internet +" salgan de las aldeas y lleguen a las ciudades.

En julio de 2020, el Comité de Campaña Patriótica de Salud reafirmó el condado de Zhong como municipio (condado) de salud nacional en 2020.

En julio de 2020, el Ministerio de Comercio anunció la lista de condados rurales de demostración integral de comercio electrónico en 2020 y se seleccionó el condado de Zhong.

En mayo de 2020, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma anunció una lista de proyectos de demostración para la construcción de nuevas urbanizaciones en los condados, y el condado de Zhongxian estaba en la lista.

En 2020, se publicó la clasificación del PIB de 2019 de los distritos y condados de Chongqing, y el condado de Zhongxian ocupó el puesto 25 con 39.694 millones de yuanes.

En 2019-2012, el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales recomendó el condado de Zhong como condado modelo nacional para la innovación y el espíritu empresarial rural.

Desde 2019 hasta octubre, el Ministerio de Agricultura nombró al condado de Zhong uno de los “segundos condados nacionales de calidad y seguridad de productos agrícolas”.

2065438+En marzo de 2009, el condado de Zhongxian fue incluido en el primer grupo de condados para la protección y utilización de reliquias culturales revolucionarias (regiones de Hunan, Hubei, Sichuan y Guizhou).

En 2019, el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales recomendó el condado de Zhong como el segundo grupo de condados modelo nacionales de innovación y emprendimiento rural.

En junio de 2018, el condado de Zhong fue seleccionado entre los 100 mejores condados y ciudades del oeste de China en 2018, ocupando el puesto 52.

En febrero de 2018, el condado de Zhong fue incluido en la lista de condados (ciudades, distritos) con un desarrollo básico y equilibrado de la educación obligatoria a nivel nacional en 2017.

En noviembre de 2017, el condado de Zhongxian fue incluido en la quinta lista nacional de ciudades civilizadas y se confirmó que conservaría el título honorífico en la lista nacional de ciudades civilizadas anterior.

En enero de 2016, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural nombró al condado de Zhong como el Condado Jardín Nacional 2015.

En marzo de 2015, el condado de Zhongxian ganó el honor del tercer lote de unidades nacionales avanzadas en la creación de condados y ciudades regidas por la ley.

delgadas con sección transversal igual y se consolida con los cimientos de la torre. La torre es una estructura de caja de hormigón totalmente pretensado, la viga principal es una estructura compuesta de acero y hormigón y el material base de algunas estructuras de acero es 16Mnq. Los tirantes están hechos de alambres de acero galvanizado de alta resistencia y baja relajación con un diámetro de 7 mm, que se agrupan y retuercen para formar cables terminados. Los huecos auxiliares de las pilas 2#-3# de la margen sur son vigas cajón de hormigón armado pretensado con una luz de 30.305 metros. Las vigas transversales de la rampa de bloques de forma especial del muelle #1 de la torre principal de la margen norte son de vigas cajón de hormigón armado pretensado, con un ancho de 10 metros y una altura de 1,25 metros, con tres cuartos en un caja única. Para garantizar la seguridad de la construcción del puente principal, se adoptó el método de torre inclinada de hormigón con viga principal de acero. Las vigas de acero se construyen utilizando el método de empuje continuo multipunto y la instalación de las vigas de acero se completa mediante la instalación de pilares temporales y vigas guía. Durante el proceso de diseño y construcción del puente, se adoptaron audazmente una serie de nuevas tecnologías, incluida la tecnología de construcción equilibrada de la viga principal de la torre inclinada, la tecnología de construcción de ajuste del cable de tensión de doble control de la torre de vigas, el diseño y construcción de la viga en voladizo grande de estructura de acero y hormigón ultralarga de 14 m, diseño de torsión y construcción de una gran viga tipo cajón de acero hexagonal, etc. La aplicación de estas tecnologías rompe con el esquema tradicional de organización de diseño y construcción, enriquece la teoría internacional de la construcción de puentes y llena los vacíos en la historia de la construcción de puentes en mi país. El proyecto fue construido por la Quinta Compañía de China Railway Major Bridge Engineering Group, una subsidiaria de China Railway Engineering Corporation. Diseño general e investigación de tecnología clave del puente Changsha Hongshan (puente atirantado sin cable posterior) 1. Ubicación del puente El puente Changsha Hongshan es un puente grande en la segunda carretera de circunvalación norte de la ciudad de Changsha. Se extiende sobre el río Liuyang y es una parte clave. de la construcción de la carretera de circunvalación. El puente Hongshan está conectado con el intercambio Sifangping al sur y el puente Laodaohe al norte. El puente está ubicado en Hongshan Temple Leisure Resort, a menos de 2 kilómetros de la autopista del aeropuerto hacia el este y a menos de 3 kilómetros de Changsha Window of the World hacia el norte. Debido a la importante ubicación geográfica del puente, la unidad propietaria de la sede de construcción de Changsha Ring City Road decidió convertir el puente en un edificio paisajístico emblemático en Changsha basándose en los requisitos de mejorar la calidad de la ciudad capital provincial. Posteriormente, el plan del puente arpa atirantado sin torre inclinada de cable posterior propuesto por la Universidad de Hunan se presentó a la reunión de la oficina del gobierno municipal para su discusión y aprobación. El puente Hongshan tiene un tramo principal de 206 metros y se convertirá en el puente más grande del mundo una vez finalizado. Este artículo presenta brevemente el diseño general y la investigación tecnológica clave del puente. 2. Condiciones geológicas y otras condiciones naturales Los cimientos de la torre principal en la orilla norte se describen brevemente de la siguiente manera: el lecho de roca en el sitio del puente es poco profundo, la mayor parte del lecho de roca está expuesto y la litología es pizarra del grupo Lengjiaxi mesoproterozoico. Las características de cada capa de pizarra de arriba a abajo son: ① Pizarra muy erosionada, pizarra limosa de color amarillo pardusco y pizarra fangosa. La roca es blanda, fuertemente erosionada, las juntas y fisuras están extremadamente desarrolladas, la roca está rota y. la tasa de recaudación básica es baja. ② Pizarra débilmente erosionada, gris amarillento, amarillo grisáceo, gris, la litología es pizarra limosa, pizarra fangosa, la litología es quebradiza, se desarrollan juntas y fisuras, la velocidad de perforación es lenta, el espesor de la capa es de 2,5 ~ 11,0 m, la capa superior La elevación es 19,55438 +0 ~ 25,66 mm y la capacidad de carga es aceptable. ③ Pizarra erosionada, gris azulada, gris, la litología es pizarra limosa, pizarra arcillosa, fresca y dura, con foliación bien desarrollada. La velocidad de perforación es lenta y los núcleos están en su mayoría grumosos, en forma de columnas y rotos. La profundidad de enterramiento de la capa superior es de 13,5 ~ 22,0 m, y la elevación del techo es de 12,8 ~ 19,93 m. El estudio geológico no ha revelado esta distribución y la capacidad de carga permitida [σ 0] = 2700 kPa. La altura de 20 m que ocurre una vez cada siglo en el sitio del puente es de 10 min, la velocidad máxima promedio del viento es de 28 m/s y la dirección dominante del viento es el noroeste. La intensidad básica del terremoto de Changsha es el Nivel ⅵ, el puente está fortificado según el Nivel ⅶ y el sitio del puente está en un sitio de Categoría ⅱ. Meteorológicamente, Changsha se encuentra en la zona subtropical, afectada por el monzón, con precipitaciones abundantes. La temperatura más alta a lo largo de los años es de 40,6 ℃, la temperatura más baja es de -11,4 ℃ y la temperatura media anual es de 17,1 ℃. tres. Principales normas técnicas y tramo 1. Grado de vía: Autopista Urbana Nivel 2. Carga de diseño: automóvil de seis carriles - nivel 20, remolque - 120; la carga de multitud es de 3,5 kN//m2 y se utiliza un vehículo con sobrepeso de 3000 kN como carga de control.
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