Fuente|Big Cat Finance
El 19 de septiembre de 2004, Liu Xiang llegó a Chongqing y fue rodeado instantáneamente. Él aplaudió mientras saludaba. Hace un mes, acababa de ganar la medalla de oro olímpica en los 110 metros con vallas y era muy popular.
Liu Xiang vino a promocionar una motocicleta, que es la “Serie Xiang” de Loongson. Liu Xiang posó frente al auto nuevo y recibió el "Premio Golden Breakthrough Award" de Loongson, honorarios de patrocinio y una motocicleta "Serie Xiang". Más de 40 minutos después, regresó a Beijing desde Chongqing.
El organizador Long Xin no tardó mucho en sentirse feliz, casi como si le hubiera tocado la lotería.
Antes de los Juegos Olímpicos, Loongson firmó un contrato con Liu Xiang. En aquella época era un poco transparente entre los círculos deportivos y los grandes nombres, y los 1.100 metros con vallas aún no eran una prueba popular. Durante la Batalla de Atenas, Liu Xiang salió oficialmente de la industria del entretenimiento y el valor de su patrocinio alcanzó decenas de millones. Loncin sólo gastó 12.000 en bonificaciones y honorarios de patrocinio.
Las motocicletas de la "Serie Xiang" se venden por 3.000-5.000 yuanes, pero se venden bien. Sólo a principios de 2005 se vendieron más de 10.000 motocicletas y los reembolsos ascendieron a decenas de millones. Este programa de patrocinio definitivamente vale cada centavo.
No es la primera vez que Loncin apuesta por el deporte. Cuando Loncin entró en el mercado vietnamita en 1999, fue el fútbol lo que les ayudó a establecer su marca. El equipo de fútbol de Chongqing Loncin participó en la "Copa Ho Chi Minh" de Vietnam ese año y derrotó al primer y segundo equipo de Vietnam para ganar el campeonato. Loncin se hizo famoso en una batalla.
Tengo que decir que Tu Jianhua, el jefe de Longxin detrás de esta operación, es una persona viciosa que se atreve a apostar.
En 1983, Tu Jianhua, un electricista de una mina de carbón que escapó por poco de la muerte, renunció debido a una lesión relacionada con el trabajo. Eligió iniciar un negocio en el extranjero. 10. El negocio sube y baja. Ahorró algo de dinero y luego dio el paso.
En 1993, Tu Jianhua gastó todo su dinero para establecer la fábrica de maquinaria de transporte Loncin en Panlongshan, Huanggou, Shipingqiao.
En ese momento, Jialing, que construyó la primera motocicleta civil de China, ya era muy popular, y "Hongda" de Yin Mingshan también comenzó a investigar motocicletas (haga clic en el enlace para leer). "Tres oros, una patada y un cigarrillo" era un regalo de compromiso muy popular en aquella época. No todo el mundo podía permitirse un coche humeante, pero todavía era posible conseguir "una patada".
El resultado fue un éxito instantáneo.
En 1994, el motor Loncin salió de la línea de producción, con unas ventas anuales de 65.438 millones y un beneficio de más de 50 millones. Cinco años más tarde, la producción anual de motores de Loncin alcanzó las 10.000 unidades, ocupando el segundo lugar en el país.
La banda de motociclistas de Chongqing obtuvo los nombres de Long Xin y Tu Jianhua.
Pero fue también en 1999 cuando "un cigarrillo" se popularizó y "una patada" empezó a decaer, especialmente la "prohibición de motocicletas", que era demasiado letal y Loncin tuvo que buscar otra salida.
Chongqing Mobang se ha enamorado de Vietnam: el mercado es enorme y todas las piezas de repuesto para motocicletas son importadas de China y las piezas de repuesto son muy competitivas en Vietnam.
Loncin también apostó por Vietnam y pronto se estableció en Vietnam a través del fútbol y las exhibiciones. Una vez ocupó el 50% del mercado de motocicletas en Vietnam y luego abrió la fábrica de automóviles en el sudeste asiático.
De esta forma, en 2012, Loncin entró en el mercado de capitales, subiendo un 67% en la apertura y un 103% a lo largo del día, y sigue siendo muy popular.
Sin embargo, muchas empresas están más preocupadas por las políticas que por el mercado.
El poder destructivo de la "prohibición de motocicletas" ha dejado a los matones de Chongqing con temores persistentes. Además de las motocicletas, todo el mundo está pensando en qué cosas importantes pueden hacer.
La elección de Tu Jianhua es la diversificación.
En unos pocos años, Longxin tenía un sector financiero y un sector inmobiliario, y también estaba involucrado en la protección del medio ambiente. Entre las acciones A, Loncin General (603766.SH) y Fenghua (600615.SH), y en las acciones de Hong Kong, Qihe Environmental Protection (0976.HK) y Hanhua Financial Holdings (3903.HK) participaron en Chongqing Rural Commercial. Banco (60108).
El Grupo Loncin está tomando forma inicialmente y la riqueza personal de Tu Jianhua también está aumentando. Ocupa el puesto 320 en la lista Hurun Rich List de 2019 con un patrimonio neto de 1.200 millones, pero ya es el hombre más rico de Chongqing Mobon.
De la prosperidad al pico, es hora de recoger frutos, pero el “hombre más rico del estado de Mo” está a punto de colapsar.
En 2019, en una conferencia, Tu Jianhua dijo: "Realmente no dije no a esta conferencia de hoy. No creo que pueda soportarlo".
Por qué ?
“Vendimos nuestra propiedad (negocio) en 2014 y no puedo decir a quién se la vendimos. Todavía nos deben más de 6 mil millones de yuanes y nos deben desde hace 4 años. .. Hasta ahora, incluso con intereses plus Puede llegar a casi 10 mil millones, lo que nos arrastrará hasta la muerte ". Las palabras sorprendieron a todos y muchos empresarios también estaban preocupados. Verse arrastrada por los atrasos probablemente sea un problema para muchas empresas privadas.
¿Qué hace que el gángster más rico no pueda continuar?
El negocio inmobiliario del que habla Tu Jianhua es Loncin Real Estate, que es uno de los productos diversificados de Loncin.
Se desarrollaron muchos proyectos inmobiliarios en Sichuan y Chongqing, y el Centro Loncin Chongqing invirtió 7 mil millones. En el área central de Guanyinqiao, Chongqing, Tu Jianhua también tuvo un sueño de rascacielos.
El sueño es grandioso, pero la realidad es sombría. No se encontró que el proyecto inmobiliario turístico de Loncin Real Estate cumpliera con las condiciones de entrega hasta que se completó, y su principal inmueble turístico también se vio muy afectado. En 2014, Tu Jianhua resolvió varias líneas de negocio y los bienes raíces se convirtieron en una parte abandonada.
Entonces, Loncin Real Estate cambió de manos. Han pasado cinco años y Tu Jianhua dijo que no recibió el dinero de la venta de la empresa.
Sin embargo, lo vergonzoso es que a pesar de que está a punto de ser "arrastrado hasta la muerte", Tu Jianhua todavía insiste: "No puedo hablar sobre a quién venderle". no hablar? Sólo él lo sabe.
Sin embargo, aún se pueden encontrar algunas pistas combinando diversa información.
Cuando Loncin Real Estate "se retiró", lo primero que hizo fue el desarrollo de la ciudad nueva de Chongqing, que nació a partir de empresas estatales. El nuevo propietario sólo cambió la persona jurídica, no el patrimonio. Según datos de Tianyancha, no fue hasta 2015 que Loncin transfirió estas acciones a Hengbin Construction, un mes después a Shangbang Investment y dos años después a Shangbang Industrial. Loncin Real Estate se transformó en Aipu Real Estate.
Sin embargo, al final todavía hay una sombra de "Gao Xiaodong". No es el accionista principal, sino el controlador real. Una vez se desempeñó como presidente de Xincheng Development y director de Anpu Technology, el principal accionista de Shangbang Investment y Shangbang Industrial. Hengbin Construction fue una vez una subsidiaria de Shangbang Industrial y luego pasó a ser propiedad de Hong Kong.
Antes de 2014, también fue responsable de Loncin Real Estate. Se dice que en la década de 1990 antes de eso, Gao Xiaodong trabajó como "cuenco de arroz de hierro" en Chongqing y tenía una relación cercana con Tu Jianhua.
¿Se vendió a Gao Xiaodong? Tu Jianhua no ha dicho todavía que solo la persona involucrada pueda saber sobre el enredo, pero el hecho es que Loncin Real Estate hizo miserable a Tu Jianhua.
Los intereses de la transferencia de 6 mil millones se convirtieron en 10 mil millones y no se recibió ningún dinero;
En 2016, han pasado dos años desde la transferencia de Loncin Real Estate, pero ¿qué Loncin hizo para el Centro de Chongqing La garantía también se encontró con el cobro de deudas;
A finales de 2019, las calificaciones de muchos bonos propiedad de Anpu Real Estate también fueron rebajadas y la transferencia de 6 mil millones de yuanes fue aún mayor. desesperanzado.
Por lo tanto, en los últimos dos años, el impago de la deuda se ha convertido en el tema principal de Loncin Holdings. Pero a pesar de que fue engañado así, el anuncio no nombró a nadie, pero aun así decía "cierta empresa" de manera civilizada.
El informe del primer trimestre de 2021 muestra que Longxin Holdings tiene actualmente pasivos totales de 33,652 mil millones de yuanes y deudas vencidas de 6,037 mil millones de yuanes, que es exactamente el mismo que el monto de transferencia de 6 mil millones de yuanes mencionado por Tu Jianhua. Longxin Holdings cotiza en tres sociedades de acciones A. El capital social de la empresa ya está congelado en 65.438.000.
Los atrasos fueron confiscados y la riqueza en libros de Tu Jianhua desapareció. Me pregunto si este misterio se resolverá el día que muera el pollo.
Si no existe una "empresa", ¿puede cambiar la situación de Loncin?
En 2018, Zuo Zongshen, Yin Mingshan y Tu Jianhua fueron seleccionados como uno de los 100 empresarios privados destacados en los 40 años de reforma y apertura. Este fue alguna vez el momento más destacado de Chongqing Mobang, pero en ese momento también comenzaron a enfrentar el declive colectivo de las motocicletas.
La prohibición de las motocicletas en esos años fue definitivamente la razón principal, pero el producto también me perjudicó mucho.
En 2009, Harley fue a Chongqing para participar en una exposición, que parecía una competición. Un joven rico de Chongqing personalizó una Harley con un precio unitario de 1,18 millones, comparable al de BMW y Mercedes-Benz. La Harley promedio ronda las 300.000 unidades, y mucha gente se ha sumado.
Por otro lado, el precio de "Mobang" ya no es competitivo y se ha derribado por sí solo.
En 1999, Chongqing Mobon entró en el mercado vietnamita. Las motocicletas chinas derrotaron a las japonesas en Vietnam y ocuparon el primer lugar en cuota de mercado. ¿De qué depende? Muy sencillo. Esta es una guerra de precios.
Si lo vendes por $2.000, yo lo vendo por $65.438 por $0.000. Cuando lo reduzcas a $65,438,0,000, puedo venderlo por $500. Después de esta llamada telefónica, ¿quién podría soportarlo? En las calles de Vietnam se pueden encontrar motocicletas de fabricación china.
Pero la desventaja de la guerra de precios es que fácilmente puede formar un círculo vicioso. Si se sacrifican ganancias, se deben reducir los costos para compensarlo. Si se reducen los costos, no se puede garantizar la calidad. Sin calidad, ¿quién compraría un coche?
Durante más de cinco años, las motocicletas chinas se han vendido como chatarra en Vietnam y Japón ha recuperado su mercado, pero ahora las motocicletas chinas sólo tienen una cuota de mercado del 5% en Vietnam.
También en nuestro país la cuota de mercado se está reduciendo y cada vez es más difícil salir al extranjero. Más tarde se dijo que estábamos cooperando con fabricantes extranjeros, pero en realidad era más bien OEM y no ganábamos mucho dinero.
En su apogeo, Mobang era aficionado al fútbol. En 2000, Lifan obtuvo el capital social del "Chongqing Loncin Team". Durante el intermedio de la final de la Copa de la Asociación China de Fútbol, Chongqing emitió una firma de club a Yin Mingshan. El equipo en el que jugó era Loncin, que ya se había convertido en Lifan cuando ganaron el campeonato.
Pero ahora, tanto el equipo de Loncin como el de Lifan han pasado a la historia, y no es el fútbol lo que hay que salvar ahora.