En 1913, Liu Cuigang nació en una familia rica y acomodada en Jinjiatun, condado de Changtu, provincia de Liaoning. Liu Cuigang estudió en una escuela primaria local cuando era joven. Debido a su arduo trabajo y talento, fue admitido en la Escuela de Ingeniería N° 1 de la provincia de Liaoning en Shenyang con excelentes resultados después de graduarse de la escuela secundaria. Mientras estudiaba en la Facultad de Ingeniería No. 1, después del incidente de Huanggutun, los imperialistas japoneses intensificaron su invasión de China y amenazaron a Zhang Xueliang, quien estaba a cargo de los asuntos militares y políticos en el noreste, y continuaron causando problemas en el noreste. Liu Cuigang era un joven con espíritu victorioso y la ambición de servir al país. Estaba decidido a tomar el camino de la "salvación industrial" y transformar una China débil y empobrecida en un país próspero y próspero. A menudo se quedaba despierto hasta tarde por la noche para estudiar en el Departamento de Ingeniería No. 1, y su rendimiento académico siempre estuvo entre los mejores. Sin embargo, su fantasía de "salvación industrial" quedó destrozada y la intensa y pacífica vida de estudio en la escuela fue estrangulada por el imperialismo japonés.
Durante el incidente del "18 de septiembre", Liu Cuigang estaba estudiando en la Escuela de Ingeniería No. 1. Escuchó y fue testigo de los actos bárbaros del ejército invasor japonés en Shenyang, que mató a compatriotas y cometió crímenes. La enorme ciudad de Shenyang estaba llena de personas desplazadas. Profesores y estudiantes huyeron en todas direcciones. Al no poder estudiar, Liu Cuigang se vio obligado a regresar a su ciudad natal.
En el segundo día del incidente del "18 de septiembre", los invasores japoneses ocuparon Tieling, Changtu, Changchun y otros lugares al norte de Shenyang. En Changtu, el ejército japonés utilizó bayonetas para obligar a los funcionarios locales y a la nobleza a formar un pseudo "comité de mantenimiento". El ejército japonés también instaló cuarteles y estacionó tropas en Changtu. Quemaron, mataron, violaron y saquearon por todas partes, cometiendo todo tipo de actos. maldad, que despertó el odio profundamente arraigado de Liu Cuigang hacia el imperialismo japonés. Frente a la bayoneta enemiga, estaba indefenso e incapaz de resistir. La caída de su ciudad natal y la destrucción de montañas y ríos lo sumieron en un gran dolor e indignación espiritual. Liu Cuigang pensó mucho y finalmente entendió una verdad: en China, tomar el camino de la "salvación industrial" no funcionará. Para vengar el odio y ahuyentar a los invasores, ¡deben empuñar espadas y armas! De repente recordó que cuando estaba estudiando en la Escuela de Ingeniería No. 1 en Shenyang, es decir, en febrero de 1930, la Escuela Militar del Ejército Central de Nanjing (anteriormente Escuela Huangpu) vino a Shenyang para reclutar estudiantes. ejército, ¿por qué no postularse para esta escuela militar? Una vez decidido, se despidió de su encantadora ciudad natal y de sus familiares, y resueltamente tomó el tren para exiliarse en Peiping, lleno de pasión y dolor, y luego se dirigió al sur de Peiping a Nanjing. Llegó el momento de reclutar a la Central. Academia Militar del Ejército, y fue admitido con excelentes resultados en el noveno lote del departamento de infantería de la escuela, se convirtió en estudiante alistado de la Academia Militar Central, recibió riguroso entrenamiento y estudio militar y comenzó su carrera militar.
Liu Cuigang recibió entrenamiento de alistamiento por primera vez en la Academia Militar Central de Nanjing. Luchó todo el día. Cambió su actitud académica, desarrolló un cuerpo sano y fuerte y pasó con éxito el arduo entrenamiento de alistamiento. Luego vino la formación temática y su rendimiento académico siempre ha sido excelente.
En diciembre de 1932, Liu Cuigang fue admitido en la Escuela Central de Aviación del Kuomintang. Después de graduarse de la escuela de aviación en diciembre de 1934, se desempeñó por primera vez como suboficial en prácticas en el Primer Batallón de Deportación del Kuomintang. Fuerzas aéreas. En los años siguientes, fue ascendido de suboficial en prácticas a segundo teniente miembro del equipo de vuelo y luego a teniente líder de escuadrón. En 1937, fue ascendido a capitán del 24.º equipo del 5.º grupo de destructores aéreos y dirigió el equipo a la guarnición en Nanchang.
Después del incidente del puente Marco Polo, el Cuartel General del Estado Mayor del ejército japonés formuló un plan para luchar cerca de Shanghai. Para mantener su dominio en Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, el Kuomintang Chiang Kai-shek tuvo que emprender acciones antijaponesas relativamente activas a petición del Partido Comunista de China y del pueblo del país y movilizó a un gran número de tropas en Shanghai, Suzhou y Jiading. El 3 de agosto, fue en esta situación que se ordenó que el 5.º Grupo de Destructores de Aviación estuviera estacionado en Yangzhou. Al día siguiente, todo el equipo abandonó Nanchang y voló en secreto a Yangzhou.
El 11 de agosto, cuando comenzó la Guerra Songhu, Liu Cuigang envió a casa una carta desde Yangzhou que era similar a un "testamento". La carta decía: "Si sacrifico mi vida por el país, entonces lo haré". Haré lo mejor que pueda Debido a que nacimos en la China moderna, no se nos permite vivir ni un momento. Debes crear una nueva vida y transformar el entorno. Solo espero que siempre recuerdes que has conocido a alguien como yo. el viaje de la vida luchamos por la justicia, luchamos por la supervivencia y venceremos..."
La gentil y virtuosa esposa Xu Xilin comprendió plenamente la misión de su marido y su ardiente deseo de servir al país. y le envió una carta de cálido aliento y consideración: “No dejes que te extrañe.
De lo contrario, Lin sería un pecador del país. No queremos ser arrogantes ni desanimarnos. Lo único que queremos es un físico sano y un corazón firme, paciente y refinado. Cada vez que subas al avión, debes comprobarlo tú mismo. No es apropiado confiar demasiado en los demás. Al mismo tiempo, debes tener la cabeza lúcida y estar preparado para atacar a los enemigos invasores en cualquier momento. Te cuidaré en casa, así que no me extrañes. Ahora que ha sido entregado al país, no debo perturbar más su deseo de defender al país contra la agresión con asuntos personales. Cuigang, ahora no es nuestro momento. Como dijiste, nuestro momento es el día en que los invasores sean derrotados, los ríos y las montañas sean restaurados y la nación china perdure para siempre en el mundo. En ese momento nuestra pequeña familia estará llena de felicidad, y espero que ese día llegue pronto..."
En la noche del 13 de agosto, el 5º Grupo de Aviación fue el primero en recibir el mensaje pacifista. Orden del Kuomintang Chiang Kai-shek a la Fuerza Aérea En este día A altas horas de la noche, Wang Zhuo, el teniente comandante de la 24.ª Flota de Destructores del 5.º Grupo de Aviación, estaba de servicio como de costumbre. El cielo estaba sombrío y estaba lloviendo. De repente, se escuchó un timbre rápido del teléfono, y él rápidamente lo agarró. Encendí el auricular y se escuchó una fuerte voz interrogativa que salía de los auriculares, que sonaba bastante familiar: "¿Quién?". ¿eres? "¡Soy Wang Zhuo, el teniente comandante del equipo 24!" "La voz en los auriculares volvió a sonar: "Soy el presidente del comité. ¡Ahora ordeno a su Quinta Brigada que se prepare para la batalla de inmediato! Huang Jun, el secretario confidencial del Yuan Ejecutivo y un traidor, filtró la noticia a los japoneses sobre mi bloqueo del río Yangtze. Los 50 buques de guerra japoneses en el río Yangtze están ahora escapando hacia el este. ¡Envíame 18 aviones, persíguelos y bombardéalos mañana antes del amanecer y destrúyelos a todos! No explotes al entrar al río Huangpu. ¡Por favor repítemelo! "Wang Zhuo reconoció la voz de Chiang Kai-shek desde el principio, porque el presidente también era el director de la Escuela Central de Aviación. Había ido a la escuela de aviación muchas veces para "enseñar" y "repasar" la Fuerza Aérea muchas veces. Un estudiante de tercer semestre de la escuela de aviación, No hace falta decir que estaba muy familiarizado con la voz de Chiang Kai-shek. Wang Zhuo repitió la orden palabra por palabra en el micrófono e inmediatamente se dirigió al comandante Ding después de que Xu informara a Chiang Kai-. Después de la orden de Shek, sonó un silbato de la policía y toda la brigada se levantó. Después de aclarar la misión de combate, Liu Cuigang y todos estaban extremadamente felices. Del "9.18" al "8.13", fue suficiente. Años, hoy recibió la primera orden contra la guerra. ¿Quién puede dormir todavía? Toda la brigada comenzó a prepararse para el despegue. Algunos llevaban bombas, algunos colgaban bombas, algunos cargaban balas y otros conducían. El quinto grupo tenía 40 aviones, además de los 30 destructores Hawker III originales, se enviaron 10 aviones Hawker II adicionales. Este último era relativamente viejo y tenía poca efectividad en combate. No era fuerte, era lento y no podía retraer el tren de aterrizaje después del despegue. Fueron pilotados por ex pilotos de la Fuerza Aérea de Guangdong. Según la orden de Chiang Kai-shek, el líder del grupo seleccionó 18 aviones de combate Hawker III y los aviones restantes estaban en espera. Su misión era defender el aeropuerto. o realizar nuevas misiones
En la madrugada del 14 de agosto, la lluvia era cada vez más intensa, la noche era extremadamente oscura y la visibilidad era muy pobre. 18 Silver Eagles, liderados por el capitán Ding Jixu, tomaron. Se adentró en el cielo nocturno lluvioso y brumoso y fluyó por el río Yangtze. Los pilotos querían volar cerca del horizonte, pero el clima era tan malo que no se podía ver el horizonte para encontrar los buques de guerra japoneses en el. río, el avión tenía que volar a baja altitud, cerca del agua del río Yangtze, y el agua del río Yangtze y el cielo estaban perfectamente conectados, al igual que el cielo y el agua. Por lo tanto, todo piloto lo sabía. Volar con tan mal tiempo es extremadamente peligroso y, si no lo haces, caerás al agua. Ding Jixu llevó a la flota a volar a lo largo del río por un tiempo, pero no pudo encontrar el objetivo del bombardeo, por lo que tuvo que hacerlo. Ordenó un vuelo de regreso y regresó al aeropuerto de Yangzhou. El tiempo pasaba y la misión no se completaba. Si el avión de combate se retrasaba, todos los barcos japoneses escaparían del estuario del río Yangtze. Ding Jixu estaba extremadamente ansioso. El temperamento y la conducta de Chiang Kai-shek en ese momento, pensó en el "General Volador" Liu Cuigang, ¡es uno de los pocos pilotos "para todo clima" de la Fuerza Aérea China que el Capitán Ding siempre ha tenido en alta estima! Cuigang casi dijo en tono suplicante: "Capitán Liu, esta vez tiene que ser usted. Usted liderará el equipo y yo lo seguiré". "El capitán quería ser su compañero, lo que demuestra que las habilidades de vuelo de Liu Cuigang son extraordinarias.
Liu Cuigang miró hacia el sombrío cielo nocturno, con una expresión severa pero firme y tranquila en su rostro resuelto. Sin decir una palabra, inmediatamente asintió con la cabeza. Posteriormente, el 5º Grupo reorganizó el segundo vuelo.
El avión despegó de nuevo. El primero fue el líder del escuadrón Liu Cuigang, el segundo fue Liang Hongyun, capitán adjunto del equipo 24, y luego el avión del líder del escuadrón Wang Zhuo...
Liu Cuigang Con muchos años de experiencia en vuelo, dos ojos brillantes arrojaron llamas de venganza, mirando el agua del río Yangtze, volando a una altitud ultrabaja. El destructor Hawker III "2401" que voló todavía era un avión relativamente avanzado en ese momento, pero el parabrisas de este avión era solo la mitad, lo que no pudo detener la fuerte lluvia. La lluvia cayó directamente en la cabina, e incluso Acompañada de olas. de frialdad. Sin embargo, esto no le importaba en absoluto. Su sangre hervía a su alrededor y se concentró en buscar buques de guerra japoneses. El resultado fue una gran decepción. Cuando la flota se dirigió a Wusongkou, la desembocadura del río Yangtze, no había ni siquiera la sombra de un buque de guerra en el río.
Liu Cuigang no tuvo más remedio que dar la vuelta y dirigirse hacia el sur desde Wusongkou. Al pasar sobre Sichuan y Shasha, los ojos del líder Liu Cuigang se iluminaron de repente y vio un buque de guerra japonés. Buen chico, ¡finalmente compré "Yanglao"! Todos han estado reprimiendo su ira durante muchos años y esta vez finalmente tienen la oportunidad de vengarse. Liu Cuigang ordenó a los miembros del equipo que se dividieran en varios escalones y se sumergieran para hundir resueltamente el buque de guerra.
Se trata de un destructor japonés de gran tonelaje y que enarbola la "bandera de yeso". Arrastra su enorme y pesado cuerpo y nada sobre el agua. Para el piloto, se arrastra como un caracol de corta vida. Liu Cuigang ajustó su dirección y, después de la primera inmersión, lanzó una bomba invertida y una bomba de 500 libras rugió. Como era la primera vez que se lanzaba una bomba, fue imposible corregir el punto de impacto. La bomba explotó cerca del buque de guerra y no alcanzó al barco enemigo. ¡Pero fue la primera bomba lanzada por la Fuerza Aérea China sobre los invasores japoneses!
La segunda bomba fue lanzada por el capitán adjunto Liang Hongyun. Este hombre de Shandong hizo correcciones basadas en el punto de impacto de la primera bomba de Liu Cuigang, se lanzó hacia abajo y luego voló boca abajo para lanzar otra bomba de 500 libras. Una gran bomba cayó en la cola del barco japonés. La cola del barco japonés fue golpeada repentinamente y se incendió. Se hundió, pero la proa del barco se levantó. Después de Liang Hongyun, ¿cuál de los miembros del equipo todavía está dispuesto a recuperar la bomba? El 3, 4, 5 ... el 18, una bomba de 9.000 libras, cayó como una tormenta de granizo y pronto hundió el destructor, y todas las tropas japonesas en el barco fueron bombardeadas y murieron. Cuando Liu Cuigang ordenó un regreso exitoso, descubrió que solo un mástil del destructor se balanceaba en el agua, flotaba o se hundía...
A las 8 a. m., Liu Cuigang dirigió 18 aviones para regresar con éxito a Yangzhou. Aeropuerto. La Fuerza Aérea China ganó la primera batalla. Mao Bangchu, subcomandante de la Fuerza Aérea del Kuomintang y ex subcomandante en jefe del enemigo, voló un avión de reconocimiento y se apresuró al aeropuerto de Yangzhou para expresar sus condolencias y elogios a los guerreros de la fuerza aérea. que había regresado triunfalmente. Mao Bangchu dijo: "¡Hoy has hecho tu primera contribución! ¡Ésta es la primera contribución de la Fuerza Aérea China en la guerra contra Japón! Has hundido un buque de guerra japonés. Esto nunca antes había sucedido en la historia de China. ¡Es asombroso! ¡Te felicito!" Esta es de hecho la primera gran victoria en la historia de la Fuerza Aérea China. Desde la batalla naval chino-japonesa de 1894 hasta el bombardeo y hundimiento del "14 de agosto" de un barco japonés en 1937, es de hecho una rara victoria importante. Liu Cuigang lideró el vuelo y fue el primero en descubrir el objetivo del bombardeo y el primero en lanzar la bomba. El vicecapitán Liang Hongyun fue el primero en bombardear el barco japonés e hizo la primera contribución. La primera víctima de la Fuerza Aérea China también fue Liang Hongyun. Cuando patrullaba Shanghai en la tarde del 14 de agosto, su avión fue atacado por un avión de reconocimiento japonés y resultó herido por cinco balas y sus intestinos fueron interrumpidos. Lo ignoró por completo y condujo el avión de regreso a las cercanías del aeropuerto Hongqiao de Shanghai. Después de que fracasaron muchos esfuerzos de rescate, murió heroicamente por su país.
En la tarde del 14 de agosto, tuvo lugar una batalla aérea chino-japonesa sobre Hangzhou Jianqiao, el capitán Gao Zhihang del 4º Grupo de Destructores Aéreos abrió el marcador y derribó un avión de la Fuerza Aérea japonesa de Kisarazu. Li Guidan, Zheng Keyu, Liu Zhensheng, Wang Wenhua y otros del equipo Zhihang también derribaron 5 aviones enemigos. Esta es la famosa batalla aérea "8·14". Para conmemorar la gran victoria de los guerreros de la Fuerza Aérea China que hundieron un barco japonés en este día y derribaron un avión enemigo por la tarde, el 14 de agosto de cada año se designa el Día de la Fuerza Aérea del Ejército del Kuomintang.