Sistema de investigación y notificación de accidentes de calidad:
1. Con el fin de garantizar la calidad de los proyectos de construcción, salvaguardar la seguridad de la propiedad nacional y corporativa y la vida de los empleados, la notificación de accidentes graves y de calidad. la manipulación es necesaria para reducir y eliminar los accidentes de calidad. La ocurrencia del accidente se determinó de conformidad con el "Reglamento de Gestión de la Calidad de los Proyectos de Construcción" del Consejo de Estado ([2000] Nº 279 del Ministerio de Ferrocarriles); Normas de investigación y manipulación" (Construcción ferroviaria [2009] Nº 171); "Proyecto de la empresa Jiangxi de línea dedicada a pasajeros" Medidas de gestión de calidad" (Anfa [2010] Nº 46); Línea Dedicada a Pasajeros Jiangxi Company (Anfa [2010] No. 38);
2. Este sistema es aplicable a la investigación y manejo de accidentes de calidad en todos los proyectos de ingeniería dentro de la sección de licitación del departamento de gestión de proyectos.
3. Durante el proceso de construcción o después de la finalización del proyecto, cualquier irregularidad como mala calidad del proyecto, resistencia insuficiente, desviación en las dimensiones estructurales o posición de instalación del edificio debido a errores de medición o incumplimiento de los requisitos. Si se ajusta a los documentos de diseño o no cumple con los estándares de calidad nacionales, del Ministerio de Ferrocarriles y de la Línea de Pasajeros Shanghai-Kunming adoptados por el proyecto, y necesita ser reelaborado, reforzado o desechado, constituirá un proyecto. accidente de calidad.
Clasificación de los accidentes de calidad de la ingeniería
Los accidentes de calidad de la ingeniería de la construcción ferroviaria se dividen en accidentes especialmente graves, accidentes graves, accidentes graves, accidentes generales y problemas de calidad de la ingeniería:
1. Accidentes particularmente graves relacionados con la calidad del proyecto: pérdidas económicas directas de más de 10 millones de yuanes que provocan accidentes importantes en el transporte ferroviario o más, o que tienen un gran impacto en la producción del transporte, la seguridad, la seguridad de la construcción ferroviaria, el período de construcción y la inversión. etc.
2. Accidentes importantes de calidad de ingeniería: pérdidas económicas directas de más de 5 millones de yuanes y menos de 10 millones de yuanes; que provocan accidentes importantes en el transporte ferroviario o afectan la producción, la seguridad y la seguridad de la construcción ferroviaria. período, inversión, etc. Tienen un gran impacto.
3. Accidentes importantes de calidad de ingeniería: pérdidas económicas directas de más de 1 millón de yuanes y menos de 5 millones de yuanes; que causan directamente accidentes generales de tráfico ferroviario o afectan la producción del transporte, la seguridad, la seguridad de la construcción ferroviaria y el período de construcción. , inversión, etc. tienen un mayor impacto.
4. Accidentes generales de calidad de ingeniería: pérdidas económicas directas de menos de 1 millón de yuanes; que causan directamente accidentes generales de tráfico ferroviario o que tienen un impacto general en la producción del transporte, la seguridad, la seguridad de la construcción ferroviaria, el período de construcción y la inversión. , etc.
5. Tiene las circunstancias enumeradas en el artículo 4 de este sistema, pero no causa un accidente de tráfico ferroviario, no tiene impacto en la producción del transporte, la seguridad, la seguridad de la construcción ferroviaria, el período de construcción, la inversión, etc., y la unidad constructora hace las rectificaciones por su cuenta. Sí, es un tema de calidad del proyecto.
6. Si constituye accidente de tráfico ferroviario, se estará a lo dispuesto en el artículo 74 del “Reglamento sobre Investigación y Tratamiento de Accidentes de Tráfico Ferroviario” (Orden del Ministerio de Ferrocarriles nº 30).
Informe de accidente
1. Después de que ocurre un accidente de calidad del proyecto, la unidad (sucursal o equipo) donde ocurrió el accidente debe tomar inmediatamente medidas de emergencia (incluida la suspensión temporal del trabajo) e informar. al director del proyecto de manera oportuna El Departamento de Seguridad, Calidad y Protección Ambiental del Ministerio informa, y cada sucursal informa a su unidad de supervisión superior al mismo tiempo después de recibir el informe de accidentes de calidad del proyecto de la sucursal, el gerente de Seguridad, Calidad y Medio Ambiente; El Departamento de Protección completará el "Formulario de informe de accidente de calidad del proyecto" dentro de las 12 horas y lo informará a la estación de supervisión de la unidad de construcción.
2. El contenido del informe escrito sobre el accidente de calidad del proyecto incluye:
(1) Proyecto, tiempo, ubicación y unidades relacionadas con la construcción
; (2) Breve historia, número de víctimas y pérdidas económicas directas;
(3) Análisis preliminar de las causas;
(4) Medidas de emergencia adoptadas y control de accidentes;
( 5) Plan de tratamiento y plan de trabajo;
(6) Unidad de notificación de incidentes.
Investigación y manejo de accidentes
Después de que ocurre un accidente, la unidad de accidentes protegerá la escena del accidente, tomará medidas efectivas para rescatar a personas y propiedades y evitar que el accidente se expanda:
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(1 ) Cuando es necesario mover objetos para rescatar personas, despejar el tráfico, etc., se deben hacer señales, se debe dibujar un diagrama esquemático de la escena y se deben mantener registros escritos, rastros y evidencias importantes. de la escena del accidente debe conservarse adecuadamente y se deben tomar fotografías o videos;
(2) Cualquier accidente de calidad del proyecto que afecte el siguiente proceso debe aislarse y marcarse antes de ser tratado, y la construcción no debe continuar evitando una mayor expansión del accidente;
(3) Por razones de calidad del proyecto, si ocurre un accidente de tráfico ferroviario en una línea en operación, la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang organizará y tomará medidas efectivas para rescatar al personal, prevenir el accidente se expanda y proteja el lugar del accidente. El Ministerio de Ferrocarriles o la Oficina de Administración y Supervisión de la Seguridad Ferroviaria organizarán la investigación y el manejo de accidentes;
(4) La investigación y el manejo de accidentes de calidad en proyectos de construcción ferroviaria implementarán un sistema de gestión jerárquico.
①Los accidentes especialmente graves relacionados con la calidad del proyecto serán investigados y manejados por el Ministerio de Ferrocarriles;
②Los accidentes graves causados por la calidad del proyecto serán investigados por el Departamento de Gestión de la Construcción y los dictámenes de manejo. se presentará al Ministerio de Ferrocarriles para su aprobación;
③ Los accidentes graves relacionados con la calidad del proyecto serán investigados por la Estación de Supervisión de Ingeniería General y se presentarán opiniones de manejo, que serán verificadas y preparadas por el Departamento de Gestión de la Construcción; ④ Los accidentes generales relacionados con la calidad del proyecto y los problemas de calidad del proyecto serán investigados por la Estación Regional de Supervisión de Calidad y Seguridad de Ingeniería (Estación de Supervisión de Nanchang), presentarán opiniones de manejo y las reportarán a la Estación de Supervisión de Ingeniería General para su registro.
⑤ Si el Ministerio de Ferrocarriles considera necesario investigar y manejar accidentes de calidad de ingeniería y problemas de calidad de ingeniería, el Ministerio de Ferrocarriles o los departamentos pertinentes autorizados por el Ministerio de Ferrocarriles organizarán investigaciones.
(5) La investigación y el manejo de accidentes de calidad de ingeniería deben seguir estrictamente el principio de "cuatro no fallas", es decir, nadie será despedido si la causa del accidente no se comprende claramente. , y nadie será despedido si no se trata con seriedad al responsable del accidente, la mayoría de los empleados no lo dejarán ir si no están educados y no lo dejarán ir si no se implementan medidas preventivas. .
Análisis de causas de accidentes de calidad de ingeniería y autoridad de eliminación
1. Cuando se produzcan problemas de calidad de ingeniería, la unidad de accidentes (sucursal), de acuerdo con los requisitos de las unidades pertinentes, inspeccionar los edificios físicos que no cumplan con los requisitos. Realizar retrabajos y cumplir con los requisitos.
2. El manejo de accidentes de calidad de ingeniería también debe cumplir con las regulaciones pertinentes de las industrias y gobiernos locales relevantes, determinar la autoridad de manejo de acuerdo con la naturaleza de los accidentes de calidad de ingeniería, informar y aceptar la inspección e investigación por parte de los departamentos relevantes. .
División de responsables de accidentes de calidad de ingeniería
Durante el análisis de responsabilidad por accidente, con base en los hechos confirmados por la investigación del accidente, se determina la responsabilidad en el accidente a través del análisis de las consecuencias directas. causas y causas indirectas. Persona;
1. Persona principal responsable: se refiere a la persona que incumple o desempeña incorrectamente sus funciones en el ámbito de sus funciones y es la principal responsable de las pérdidas causadas;
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2. Persona principal responsable: se refiere a la persona que incumple o desempeña incorrectamente sus funciones en el ámbito de sus funciones y es responsable secundario de las pérdidas causadas;
3. Líder principalmente responsable: se refiere a la persona que es responsable del daño en el ámbito de sus funciones. Dentro de una empresa, un gerente es irresponsable del trabajo de su jefe directo, incumple o desempeña incorrectamente sus funciones, y es el principal responsable de las pérdidas causadas;
4. Personas con responsabilidad secundaria de liderazgo: se refiere a quienes son responsables de su trabajo en el ámbito de sus funciones, los directivos que no cumplen o desempeñan incorrectamente sus funciones. en relación con el trabajo que supervisan o participan en la toma de decisiones, y que tienen una responsabilidad secundaria de liderazgo por las pérdidas causadas.
5. El castigo para el responsable del accidente se implementará de acuerdo con las regulaciones pertinentes de la compañía y de la Compañía Jiangxi del Ferrocarril de Pasajeros Shanghai-Kunming.
6. Quien oculte un accidente, sea criticado por escrito por el propietario por un accidente de calidad, o sea criticado por las redes sociales, la industria o avisos gubernamentales, causando un mal impacto social, los responsables correspondientes. Las personas y los líderes deberán rendir cuentas de conformidad con las normas pertinentes. Quienes lo hagan estarán sujetos a sanciones más severas.
7. Se considerará accidente encubierto quien tenga alguna de las siguientes circunstancias:
(1) Después de ocurrido un accidente de calidad, no lo reporta dentro del tiempo prescrito. , hace un informe falso o lo maneja sin autorización;
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(2) Después del accidente, aquellos que intencionalmente dañen la escena, obstruyan e interfieran con el trabajo normal de investigación, o proporcionen perjurio
(3) Quienes utilizan métodos de encubrimiento después del accidente y no informan con veracidad
(4) Quienes pretenden reducir las pérdidas por accidentes y reducir el nivel de la indemnización; accidente;
(5) Quienes no informen paso a paso al departamento competente según este sistema.
8. Si se da alguna de las siguientes circunstancias, las personas responsables pertinentes podrán recibir un castigo más leve o sanciones mitigadas:
(1) Después de que ocurra un accidente en la calidad de la construcción, tomar la iniciativa para tomar medidas efectivas para prevenir accidentes Ampliar y reducir las pérdidas por accidentes;
(2) Adoptar "cuatro nuevas" (nueva tecnología, nueva tecnología, nuevos materiales, nuevos equipos) tecnología y el proceso de construcción Se ha llevado a cabo de acuerdo con las normas pertinentes durante el proceso de construcción.
9. Si ocurre alguna de las siguientes circunstancias, los responsables correspondientes serán severamente sancionados o agravados:
(1) Si el accidente de calidad del proyecto causa un impacto negativo en la sociedad y afecta gravemente la reputación de la empresa
(2) Ignorar las normas, reglas y regulaciones del país y de la empresa, desobedecer instrucciones, violar las reglas y regulaciones y causar accidentes
( 3) Rechazar la consulta del equipo de investigación o negarse a proporcionar información relacionada con accidentes de calidad de ingeniería.
10. Los accidentes de calidad del proyecto causados por factores distintos a los causados por la unidad de construcción no están dentro del alcance de este reglamento, pero el departamento de gestión del proyecto debe informarlos de acuerdo con los requisitos de este reglamento para que Los departamentos y el personal pertinentes pueden coordinarse con las unidades y departamentos pertinentes para manejarlos.
11. Informe de estado de inspección
(1) Cada equipo de estantería deberá informar el estado de inspección de calidad del proyecto de supervisión en la sección de tubería durante el mes o el informe de rectificación del aviso de supervisión. al departamento de gestión de proyectos antes del día 24 de cada mes Ministerio de Seguridad, Calidad y Protección Ambiental.
(2) Para problemas o instrucciones de rectificación planteados por la unidad de construcción, la unidad de supervisión y el departamento de gestión del proyecto, cada equipo es responsable de organizar la implementación de las rectificaciones a tiempo e informarlas a las autoridades de seguridad, calidad y medio ambiente. departamento de protección del departamento de gestión de proyectos para su registro.
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