Pregunta 2: ¿Quién ha estado en Naqu? ¿Puedes contarnos un poco sobre la estación de tren? La estación de tren de Nagqu es la estación de transferencia y de suministro del ferrocarril Qinghai-Tíbet, y es la estación de tren más alta del mundo. El ferrocarril Qinghai-Tíbet está a 322 kilómetros de la estación * * * y a 820 kilómetros de la estación Golmud. Los ricos recursos turísticos del país también facilitan centrarse en el turismo en un corto período de tiempo.
Pregunta 3: Función trigonométrica pregunta 1 y=cosβ=cos(α+β-α)
=cos(α+β)cosα+sin(α+β)sinα
Cosα=√(1-x2)porque α es un ángulo agudo.
Debido a que α y β son ángulos agudos, α+β∈(0,π) y sin(α+β)=4/5.
Entonces y = (-3/5) √ (1-x2)+(4/5) x.
Porque cos(α+β)=-3/53/5.
Entonces el rango de valores de X es 3/5. Pregunta 4:* * * *¿Cuántas estaciones de tren hay en la estación de tren de Naqu?
La estación de tren de Nagqu es la estación de transferencia y suministro del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Es la estación de tren más alta del mundo y sus ricos recursos turísticos hacen que sea fácil concentrarse en hacer turismo en un corto período de tiempo. La estación de tren está ubicada en la aldea de Omadige, municipio de Mendi, a unos dos kilómetros al oeste de Nagqu, cerca de la autopista Qinghai-Tíbet. El toldo de la entrada principal de la estación tiene la forma de un reflejo de las yurtas y las montañas nevadas de la zona de Qiangtang.
La estación de tren de Nagqu consta de varias partes, incluido el edificio del complejo de la estación y el almacén de carga, con una superficie total de construcción de 7.412 metros cuadrados, de los cuales la superficie total de construcción es de 2.540 metros cuadrados.
* * *Estación de tren
* * *La estación de tren es la estación más grande del ferrocarril Qinghai-Tíbet y uno de los proyectos emblemáticos del ferrocarril Qinghai-Tíbet. * * * La estación de tren está ubicada en el municipio de Liuwu, condado de Deqing, ciudad de Duilong, * * *, haciendo eco del Palacio Potala a una altitud de más de 3.600 metros. Es la estación terminal del ferrocarril Qinghai-Tíbet y la estación integral de transporte de pasajeros y carga más grande de toda la línea.
El edificio principal de la estación consta de una planta subterránea y dos plantas sobre rasante. El primer piso sobre el nivel del suelo es la sala de espera No. 1, y el segundo piso son las salas de espera No. 2 y 3 y una sala médica equipada con instalaciones de suministro de oxígeno. * * *La estación cuenta con 8 juegos de vías y 6 andenes de espera. El vestíbulo y la sala de espera están decorados con motivos tibetanos, como lotos y Piscis, y hay colgados decenas de televisores LCD. La pantalla LCD del vestíbulo mide 6 metros cuadrados.
Para aliviar los síntomas de hipoxia, fatiga y otros síntomas de los pasajeros, * * * la estación de tren intentará acortar la distancia entre los pasajeros que entran y salen de la estación, y se instalarán ascensores en la estación. . Al mismo tiempo, para proteger el medio ambiente circundante, la estación intentará utilizar energía solar local abundante y libre de contaminación como materia prima para calefacción.
* * *El tráfico diario de pasajeros de la estación de tren puede llegar a 2.700 personas.
Estación de tren de Amdo
La estación de tren de Amdo es la estación de pasajeros y carga más grande del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Está ubicada en el sur del condado de Amdo, prefectura de Nagqu, a una altitud. de 4.700 metros. La longitud total es de 1.601 metros y la superficie es de 1.400 metros cuadrados. La primera ceremonia de colocación de vías del ferrocarril Qinghai-Tíbet se celebró en la estación de tren de Amdo.
Estación de tren de Tanggula
La estación de tren de Tanggula, con una altitud de 5067,88 metros, es la estación más alta del mundo. El sistema estructural principal de la estación adopta una estructura de hormigón moldeado in situ, con una vida útil razonable de 50 años. El diseño del complejo de la estación de tren de Tanggula incorpora el estilo arquitectónico de las características étnicas locales, incluida la sala de baterías solares, la sala de distribución de energía, la sala de equipos de comunicación, la sala de equipos de señales, la sala de control, la sala de exposiciones, etc.
Estación de tren del condado de Chayu
La estación de tren más cercana en el condado de Chayu——* * * Estación de tren
* * * La estación de tren se encuentra en * * Ciudad Municipio de Du Liuwu, condado de Deqing, clan largo. Es la estación más grande del ferrocarril Qinghai-Tíbet y uno de los proyectos emblemáticos del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La estación de ferrocarril * * * está situada en la margen sur del río * * *, con una superficie de construcción de más de 22.000 metros cuadrados. Mirando a su alrededor, en el centro de una gran montaña, se alza impresionante el Monasterio de Drepung, uno de los tres templos famosos. Mirando hacia el oeste, se puede ver el majestuoso Palacio Potala.
El edificio de la estación de tren es principalmente de color rojo, blanco y amarillo y adopta el estilo arquitectónico del Palacio Potala con ventanas estrechas. En la cúpula sobre la cabeza están los caracteres dorados de "**站" escritos en chino y tibetano. El edificio principal tiene cinco pisos, que se extienden hacia las alas este y oeste, extendiéndose por cientos de metros, con montañas en sus costados. espalda y agua en su espalda, lo que la convierte en una vista espectacular.
La estación de tren está dividida en tres plantas, una subterránea y dos sobre rasante. En la estación de tren hay una sala médica y también se proporcionan instalaciones de suministro de oxígeno. Debido a la gran altitud y la falta de oxígeno, * * * se centra en el diseño funcional y enfatiza "orientado a las personas". Para minimizar el esfuerzo físico de los pasajeros que caminan, se instalan escaleras mecánicas en la estación y se utiliza energía solar local, abundante y libre de contaminación, como material de calefacción.
* * *Los principales proyectos de apoyo de la estación de tren incluyen una terminal de pasajeros, una plataforma central, una plataforma de autobuses y una estación de autobuses de larga distancia, que ya se han completado y puesto en funcionamiento. A través de estas estaciones de autobuses y estaciones de pasajeros de larga distancia, la estación de ferrocarril podrá enviar 5.000 pasajeros cada día, lo que es suficiente para garantizar que los pasajeros puedan ser desviados a diversas áreas dentro de la ciudad y la región de manera oportuna.
Los materiales en el área de Linzhi ahora se cargan en * * * Estación Oeste.
Dirección: municipio de Liuwu, condado de Deqing, ciudad de Duilong, * * * *
Estación de autobuses de Bomi
La estación de tren más cercana en el condado de Bomi es * * * Estación de tren, ubicada en el municipio de Liuwu, condado de Deqing, ciudad de Duilong. Es la estación más grande del ferrocarril Qinghai-Tíbet y uno de los proyectos emblemáticos del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La estación de ferrocarril * * * está situada en la margen sur del río * * *, con una superficie de construcción de más de 22.000 metros cuadrados. Mirando a su alrededor, en el centro de una gran montaña, se alza impresionante el Monasterio de Drepung, uno de los tres templos famosos. Mirando hacia el oeste, se puede ver el majestuoso Palacio Potala.
El edificio de la estación de tren utiliza rojo, blanco y amarillo como colores principales y utiliza un edificio estilo Palacio Potala con ventanas estrechas e inclinadas...> & gt
Pregunta 5: Qinghai -Tíbet, China Finalmente se inauguró el ferrocarril. ¿Cuántos "mejores del mundo" has creado de una sola vez? Lo mejor de nueve generaciones
1: El ferrocarril de meseta más largo del mundo. El tramo Golmud-** del ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por el desierto de Gobi, pantanos y humedales, y montañas y pastizales nevados, con un kilometraje total de 1.142 kilómetros.
2. El ferrocarril de meseta más alto del mundo. El ferrocarril Qinghai-Tíbet recorre 960 kilómetros a una altitud de más de 4.000 metros. El punto más alto es el paso Tanggula a una altitud de 5.072 metros. Es conocido como el "ferrocarril más cercano al cielo".
3. El recorrido más largo es a través de suelo helado. El ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por zonas de permafrost con un recorrido de 550 kilómetros.
4. Crea la velocidad más alta en el ferrocarril de la meseta. La velocidad del tren alcanzará los 100 km en zonas de suelo helado y los 120 km en zonas de suelo no congelado.
5 y 6: El túnel de suelo helado de meseta más alto y más largo. El túnel más alto del mundo, el Túnel Huofeng, se encuentra en el volcán Huofeng a una altitud de 5.010 metros. Tiene una longitud total de 1.338 metros y una altitud de 4.905 metros. Está completamente ubicado en el permafrost de la meseta. El túnel de meseta de suelo congelado más largo del mundo es el túnel de la montaña Kunlun, con una longitud total de 1.686 metros.
7: La estación de tren con mayor altitud. La estación Tanggula del ferrocarril Qinghai-Tíbet está situada en el interior de la meseta Qinghai-Tíbet, a una altitud de 5.068 metros.
8: El puente ferroviario más largo sobre el suelo helado de la meseta. El puente del río Qingshui, el puente más largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet, tiene una longitud total de 11,7 kilómetros y una altitud de más de 4.600 metros, volando bajo las montañas nevadas de Kunlun.
9. La base más alta para el tendido de vías férreas y la construcción de puentes. En la parte norte del condado de Anduo, prefectura de Nagqu, hay una base de Anduopuga, con una superficie de más de 8.000 metros cuadrados y una altitud de 4.704 metros.
Pregunta 6:* *¿Cuántos kilómetros tiene el ferrocarril? El ferrocarril Qinghai-Tíbet tiene 1.956 kilómetros de longitud.
Introducción al Ferrocarril Qinghai-Tíbet
El Ferrocarril Qinghai-Tíbet tiene una longitud total de 1.956 kilómetros, 960 kilómetros sobre una altitud de 4.000 metros, de los cuales 550 kilómetros transcurren por el zona de permafrost de meseta. Su punto más alto se encuentra en el paso Tanggula, con una altitud de 5072 metros y está cubierto de nieve durante todo el año. Se le conoce como "el ferrocarril más cercano al cielo" y "el ferrocarril más alto del mundo". La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet es una importante decisión estratégica adoptada por el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado a principios del nuevo siglo.
Es uno de los cuatro proyectos emblemáticos del "Décimo Plan Quinquenal" y el primer proyecto clave en el desarrollo de la región occidental.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza en la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, en el norte, y termina en la ciudad ** Región Autónoma ** en el sur. La longitud total es de unos 1.956 km, de los cuales unos 846 km. de Xining a Golmud se completó en 1984. El tramo Golmud-** del ferrocarril Qinghai-Tíbet, que está a punto de construirse, comienza en la estación de ferrocarril de Golmud, una ciudad importante en el oeste de la provincia de Qinghai, pasa por el paso de Nanshan y se dirige al interior de Qinghai. -Meseta del Tíbet, pasa por Chitai, Wudaoliang, Tuotuo, Yanshiping, y cruza las montañas Tanggula, ingresa a la * * * Región Autónoma, luego pasa por Anduo, Nagqu, Damxiong y Yangbajing, y llega a la capital del * *. * *Comunidad Autónoma. La ruta es básicamente paralela a la autopista Qinghai-Tíbet. El ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por Hoh Xil, Sanjiangyuan, Qiangtang y otras reservas naturales. También es conocido como el primer "ferrocarril ecológico" de China debido a su diseño y construcción únicos y respetuosos con el medio ambiente.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet es actualmente el ferrocarril de meseta más alto y más largo del mundo. Hay 960 kilómetros de áreas por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar, y el punto más alto de las montañas Tanggula es de 5.072 metros. Pasa a través de 550 kilómetros de suelo congelado continuo durante muchos años y 216 kilómetros de la zona de intensidad sísmica de noveno grado. A lo largo del recorrido se observan altas temperaturas y anoxia, un entorno ecológico frágil y movimientos corticales activos. La construcción de ferrocarriles en una zona así es un proceso altamente exploratorio y científico, y la tarea de construcción es ardua. El túnel Fenghuoshan es el túnel ferroviario más alto del mundo. El túnel de la montaña Kunlun está situado a una altitud de 4.767 metros y tiene una longitud total de 1.686 metros, lo que lo convierte en el túnel de suelo helado más largo del mundo.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet pondrá fin a la historia de falta de ferrocarriles en la región autónoma, mejorará aún más las condiciones de transporte y el entorno de inversión en la meseta Qinghai-Tíbet y promoverá el desarrollo de recursos y un rápido desarrollo económico. . Desempeñará un papel importante en el fortalecimiento de la conexión entre el continente y el * * *, promoviendo los intercambios culturales entre los tibetanos y otros grupos étnicos, mejorando la unidad étnica y beneficiando a la gente a lo largo de la ruta.
El Ferrocarril Qinghai-Tibet es el mejor
01 Ferrocarril Qinghai-Tibet, el ferrocarril más alto del mundo. El ferrocarril Qinghai-Tíbet parte de la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, y termina en la capital de la región autónoma, con una longitud total de 1.956 kilómetros.
Túnel Fenghuoshan, el túnel de suelo helado de meseta más alto del mundo. El túnel Fenghuoshan está ubicado en Fenghuoshan a una altitud de 5.010 metros, con una longitud total de 1.338 metros y una elevación de vía de 4.905 metros. Todos ellos están ubicados en la capa de permafrost de la meseta. Es el túnel de suelo congelado de meseta más alto del mundo y el más largo a través del área de permafrost. Se le conoce como el "túnel más alto del mundo".
Túnel de la Montaña Kunlun, el túnel de meseta de suelo helado más largo del mundo. La entrada al túnel de la montaña Kunlun se encuentra a 4.648 metros sobre el nivel del mar. Aquí nieva en junio, el contenido de oxígeno es sólo la mitad que en las llanuras del interior durante todo el año y la temperatura más baja alcanza los 30 grados centígrados bajo cero.
Estación de Tanggula, la estación de tren más alta del mundo. La estación Tanggula está ubicada en el área de permafrost del paso Tanggula a una altitud de 5.068 metros, cubriendo un área de aproximadamente 77.000 metros cuadrados.
La base Puga del ferrocarril de meseta más alta del mundo - Base Andu Puga del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La primera parada del ferrocarril Qinghai-Tíbet desde la montaña Tanggula hasta *** es la base Andopuga del ferrocarril Qinghai-Tíbet, a una altitud de 4.705 metros.
El puente sobre el río Qingshui es el proyecto de "puente en lugar de carretera" más largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet. El puente Feijia sobre el río Qingshui está situado en la zona central de la Reserva Natural Nacional Hoh Xil, con una altitud media de más de 4.600 metros y una longitud total de 11,7 kilómetros. Es el puente "en lugar de carretera" más largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet y también es un proyecto de control clave en la construcción de todo el ferrocarril Qinghai-Tíbet.
El puente del río Sancha es el puente más alto del ferrocarril Qinghai-Tíbet. El Puente del Río Sancha está situado en un valle alpino a más de 3.800 metros de altitud, con una longitud total de 690,19 metros, y el tablero del puente está a 54,38+0 metros del fondo del valle. Tiene 20 pilares, 17 de los cuales son pilares huecos circulares de paredes delgadas. La parte más delgada de la pared superior del muelle mide sólo 30 cm.
El primer puente ferroviario en el nacimiento del puente entre el río Yangtze y el nacimiento del río Yangtze. El puente que nace en el río Yangtze tiene 1.389,6 metros de largo, con un total de 42 hoyos, atravesando un ancho lecho de río de aproximadamente 1.300 metros. La cuenca del río Tuotuo donde se encuentra el sitio del puente es una gran zona de deshielo en el interior del área de permafrost de la meseta Qinghai-Tíbet, y tiene las características tanto de suelo congelado como de zona de deshielo. ......& gt& gt
Pregunta 7: ¿Cuáles son los 1 lugares escénicos en el camino desde * * * a Golmud? Monte Yuzhu
La primera estación de observación de la línea Jela
Elevación de la estación: 4159 metros
Consejo de viaje: No hay alojamiento cerca.
Paisaje de reliquias: Mirando al este hacia el monte Yuzhu y al oeste hacia Hoh Xil.
El Monte Esmeralda Everest no está lejos de Golmud, pero su altitud se eleva desde más de 2.800 metros a 4.159 metros, la temperatura desciende de 23 grados centígrados a 2 grados centígrados y el clima cambia de soleado a lluvioso. a nevar. No es de extrañar que los mongoles llamen al Everest Esmeralda la "Doncella Hermosa y Peligrosa".
Está designada como la primera estación de observación en la línea Golmud-Lhasa y tiene una plataforma de observación especial. Hay cuatro interruptores y dos plataformas, una plataforma principal y una plataforma auxiliar. Fuera de la plataforma hay un páramo sin fin. Aunque el sitio no es grande, está justo frente a las montañas nevadas.
En esta parada, podrás ver el famoso pico Yuzhu de la montaña Kunlun hacia el este, que es la base de primera elección para aventuras de montañismo. Mirando hacia el suroeste se encuentra Hoh Xil, una de las "tierras de nadie" más grandes de China, con una altitud media de 4.500 metros.
Arriba. Hoh Xil significa "niña hermosa" en mongol. El paisaje natural de la zona de Hoh Xil es único, con ríos que se entrecruzan y lagos salpicados, incluidos más de 100 lagos que cubren un área de 1 kilómetro cuadrado. Montañas nevadas, cañones, bosques de piedra, "flores de sal" que florecen en lagos salados y manantiales humeantes bajo los glaciares forman orgánicamente una escena nevada única. Hoh Xil es conocido como el "reino animal" de la meseta Qinghai-Tíbet. Aquí viven los antílopes tibetanos.
Ovejas, yaks salvajes, asnos salvajes tibetanos, antílopes tibetanos, leopardos de las nieves, osos pardos y otros animales salvajes raros en la meseta, como águilas reales, grullas de cuello negro y cisnes, vuelan bajo el cielo azul; y nubes blancas; langosta de vientre desnudo y otros peces. Hay animales nadando en el lago, todos ellos en lo alto del Tíbet.
Especies endémicas originales.
¿Segunda parada? Río Chumar
Canal de migración del antílope tibetano
Altura de la estación: 4495 metros
Consejo de viaje: No hay alojamiento cerca.
La estación fluvial Chumar está situada en la zona central del canal de migración este-oeste de los antílopes tibetanos en las montañas Kunlun. En la estación del río Chumar, puede ver el río Chumar en la fuente norte del río Yangtze, así como el puente del río Chumar, que fue construido específicamente para la migración de los antílopes tibetanos, con una longitud total de 2.565 metros.
Hay 78 aberturas de puentes que permiten el paso libre de antílopes tibetanos y otros animales salvajes. Es un proyecto de control clave del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Ambos lados del río Chumar son el principal hábitat y canal de migración de los antílopes tibetanos. En junio, julio y agosto de cada año se pueden ver multitudes de personas.
Los antílopes tibetanos que estaban a punto de dar a luz caminaron de este a oeste de la montaña Kunlun y entraron en el interior de Hoh Xil, como el lugar de reunión de antílopes tibetanos del lago Zhuonai, el lago Hoh Xil y el lago Sun.
Además, si tienes suerte, podrás ver un pequeño grupo de animales raros como antílopes tibetanos, burros salvajes, yaks salvajes, ciervos de labios blancos y lobos buscando alimento aquí. Al norte de la estación del río Chumar, podemos ver que el ferrocarril Qinghai-Tíbet también ha construido pasajes para la vida silvestre bajo el puente del río Qingshui y el puente Wubei. El puente del río Qingshui es el puente ferroviario más largo del mundo, con una longitud total de 11,7 km.
El paisaje desde el río Chumar hasta el río Tuotuo: Río Tuotuo: este es el lugar de nacimiento del río Yangtze, el río Amarillo y el río Lancang, conocido como la "Torre de Agua de China". El paisaje natural en el nacimiento del río Yangtze que se origina en Dandong en Tanggula es único. Hay accidentes geográficos glaciares como brotes de bambú de hielo, puentes de hielo, cubos de hielo, lagos de hielo y lenguas de hielo.
¿La tercera parada? Río Tuotuo
Una luz plateada brilla en el nacimiento del río Yangtze
Altitud de la estación: 4547 metros
Consejos de viaje: hay varios pueblos cerca del río Tuotuo. Los hoteles pequeños y seis o siete hoteles pequeños carecen de electricidad y agua.
Tuotuo está rodeado por el Primer Puente del Río Yangtze, el Monumento a la Fuente del Río Yangtze y la Estación de Protección Hoh Xil. El río Tuotuo, que se origina en el suroeste de Gradan, el pico principal de Tanggula, es la fuente del río Yangtze, y el río Yangtze fluye hacia el oeste desde aquí.
Vaya hacia el este. Desde la plataforma turística de la estación fluvial de Totuo se puede ver el ancho río Totuo, con sus aguas brillantes y plateadas. Hay un puente de hormigón de 273 metros de largo sobre el río Tuotuo, y junto al puente se encuentra un oleoducto desde Golmud a China. Transporte de petróleo
Al oeste del oleoducto se encuentra el puente ferroviario del río Tuotuo, el ferrocarril Qinghai-Tíbet, conocido como el primer puente sobre el río Yangtze.
¿La cuarta parada? Buqiange
Prados, praderas, montañas nevadas
Altura de la estación: 4823 metros
Consejos de viaje: No hay alojamiento cerca.
Cuando llegue a Buqiangge, podrá ver el hermoso paisaje de distribución ecológica vertical de praderas de meseta, pastizales de meseta y cinturones de hielo y nieve.
Desde Buqiange hasta Tanggula, se puede ver el paso de Tanggula, que es el último lugar escénico en la zona paisajística del nacimiento del río Yangtze y el punto más alto del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Creo que todos los pasajeros bajarán del tren aquí y tomarán fotografías.
¿La quinta parada? Tanggula
La estación de tren más alta del mundo
El lugar mar...> & gt
Pregunta 8: ¿Qué son los ferrocarriles Laojiu en Qinghai- ¿Meseta del Tíbet? El ferrocarril Qinghai-Tíbet ocupa el primer lugar entre los nueve ferrocarriles más grandes del mundo.
El más alto del mundo 1: El ferrocarril de meseta más largo.
El Ferrocarril Qinghai-Tíbet es el ferrocarril de meseta más largo del mundo, compuesto por el tramo Xining-Golmud y el tramo Golmud-**, con una longitud total de 1.956 kilómetros. La altitud del tramo de Jela supera los 3.000 metros sobre el nivel del mar, de los cuales 965 kilómetros se encuentran a una altitud de 4.000 metros. La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet, el ferrocarril de meseta más alto y con la ruta más larga del mundo, es también una hazaña sin precedentes en la historia de la construcción ferroviaria humana.
Lo mejor del mundo: el ferrocarril de meseta más alto.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet recorre 960 kilómetros a una altitud de más de 4.000 metros. El punto más alto es el paso Tanggula a una altitud de 5.072 metros. Es conocido como "el ferrocarril más cercano al cielo". ". La zona de construcción de la meseta es fría e hipóxica durante todo el año y el clima es complejo y cambiante. La temperatura mínima extrema alcanza los 45 grados centígrados bajo cero. Hay entre 115 y 160 días al año, el espesor máximo de nieve supera los 40 mm y el contenido medio de oxígeno es inferior al 60% del del continente. Más de la mitad del área aquí es un "área restringida para la vida" que no es adecuada para la habitación humana.
Tercero del mundo: el kilometraje más largo a través de suelo helado
El Ferrocarril Qinghai-Tíbet es el ferrocarril de meseta más largo del mundo que pasa por suelo helado, con un kilometraje de 550 kilómetros a través de suelo congelado continuo durante muchos años. El ferrocarril Qinghai-Tíbet es conocido como el "Museo Mundial de Ingeniería del Permafrost".
Cuarto del mundo: creación de la mayor velocidad en el ferrocarril de meseta.
Una vez finalizado, la velocidad del ferrocarril Qinghai-Tíbet alcanzará los 100 kilómetros por hora en el tramo de suelo congelado y los 120 kilómetros por hora en el tramo de suelo no congelado, que es actualmente la velocidad más alta de la meseta. Trenes ferroviarios de suelo congelado en el mundo.
Nº 5 del mundo: El Túnel Huofeng, el túnel de permafrost de meseta más alto y más largo, está situado en el volcán Huofeng a una altitud de 5.010 metros. Tiene una longitud total de 1.338 metros y una pista. elevación de 4.905 metros. Todo está ubicado en la meseta de permafrost. Es el túnel de permafrost de meseta más alto del mundo y el túnel más largo a través de áreas de permafrost. Se le conoce como el túnel más alto del mundo.
Sexta más alta del mundo: la estación de tren más alta.
La estación Tanggula está a 5.068 metros sobre el nivel del mar y a unos 600 kilómetros de * * * *. Esta estación es una estación integral de pasajeros y carga. Es la estación intermedia más alta del ferrocarril Qinghai-Tíbet y la estación de tren más alta del mundo.
El séptimo puente ferroviario más grande del mundo: el puente ferroviario más largo sobre la meseta helada.
El puente ferroviario de suelo helado de meseta más largo del mundo, DD, tiene 11,7 km de longitud: el puente del río Qingshui en el ferrocarril Qinghai-Tíbet. Se encuentra en una zona de meseta de permafrost con un espesor de más de 20 metros. Para resolver los problemas de construcción en las zonas de permafrost de las mesetas y proteger las reservas naturales, los expertos en el estudio y diseño del ferrocarril Qinghai-Tíbet adoptaron la medida de reemplazar las carreteras por puentes. El uso de puentes en lugar de carreteras resuelve el problema de la estabilidad de la calzada en zonas de suelo helado de meseta.
Octavo del mundo: la base de puente ferroviario más alta.
En la parte norte del condado de Amdo, en la prefectura de Nagqu, hay una base puente del ferrocarril Qinghai-Tíbet: la base del puente Anduo, que cubre un área de más de 8.000 metros cuadrados y una altitud de 4.704 metros. . Esta es la base de un puente ferroviario más alta del mundo.
Noveno en el mundo: el proyecto de construcción ferroviaria con mayor inversión en protección ambiental
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet enfrenta tres problemas principales en la construcción ferroviaria mundial, a saber, la fragilidad Ecología, ambiente frío e hipóxico y estructura geológica del suelo congelado. Para proteger el cielo azul, el agua verde del lago y los raros animales salvajes de la meseta, el Ferrocarril Qinghai-Tíbet ha invertido más de 2 mil millones de yuanes sólo en protección ambiental, lo que representa el 8% de la inversión total en el proyecto. Actualmente es el proyecto de construcción ferroviaria con mayor inversión en protección ambiental en China. También es uno de los proyectos ferroviarios con mayor trato a los trabajadores inmigrantes. El departamento de ferrocarriles ha invertido mucho en la gestión del ferrocarril Qinghai-Tíbet y, por primera vez, implementó las tres unificaciones de "vida unificada, residencia unificada y dieta unificada", estipuló el salario mínimo diario para los trabajadores migrantes e implementó el pago gratuito. Seguro médico para trabajadores migrantes.
Pregunta 9: ¿Cuáles son las “primicias en el mundo” del ferrocarril Qinghai-Tíbet? (Escribe al menos 5) 1. El ferrocarril de meseta más largo: El ferrocarril Qinghai-Tíbet es actualmente el ferrocarril de meseta más largo del mundo. El ferrocarril Qinghai-Tíbet consta del tramo Xining-Golmud y del tramo Golmud-**, con una longitud total de 1.956 km. El tramo Golmud-** del ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por el desierto de Gobi, pantanos y humedales, y montañas y pastizales nevados, con un kilometraje total de 1.142 kilómetros.
2. El ferrocarril de meseta más cercano al cielo: el ferrocarril Qinghai-Tíbet no sólo es el ferrocarril de meseta más largo, sino también el más alto del mundo.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet recorre 960 kilómetros de tramos por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar. El punto más alto es el paso Tanggula a una altitud de 5.072 metros. Es conocido como el "ferrocarril más cercano al cielo".
3. El ferrocarril de meseta más rápido: el ferrocarril Qinghai-Tíbet ha creado la velocidad de ferrocarril de meseta más alta del mundo. La velocidad del tren alcanzará los 100 km en zonas de suelo helado y los 120 km en zonas de suelo no congelado.
4. El ferrocarril más largo que cruza el permafrost: la meseta Qinghai-Tíbet es el área de distribución de permafrost más alta y más grande en las latitudes medias y bajas del mundo. El área de permafrost representa el 10% del área de permafrost en. China 70%. En comparación con el permafrost de latitudes altas, el permafrost de la meseta tibetana tiene las características de alta temperatura, espesor fino y gran sensibilidad. El ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por zonas donde el permafrost está más desarrollado. El ferrocarril Qinghai-Tíbet es el ferrocarril más largo del mundo que atraviesa permafrost, con un kilometraje de 550 kilómetros a través de áreas de permafrost durante muchos años. El ferrocarril Qinghai-Tíbet es conocido como el "Museo Mundial de Ingeniería del Permafrost".
5. El ferrocarril de meseta más difícil de construir: La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet no sólo requiere cruzar el desierto de Gobi, pantanos, humedales, montañas nevadas y praderas, y superar el problema de la capa de permafrost más larga, pero también enfrenta el duro entorno y las condiciones climáticas de la meseta Qinghai-Tíbet. El área de construcción en la meseta Qinghai-Tíbet es fría e hipóxica durante todo el año y el clima es complejo y cambiante. La temperatura mínima extrema alcanza los 45 grados centígrados bajo cero. Cada año hay entre 65.438+065.438+05 días y 65.438+060 días, el espesor máximo de nieve supera los 40 mm y el contenido medio de oxígeno es inferior al 60% del del continente. Más de la mitad del área aquí es un "área restringida para la vida" que no es adecuada para la habitación humana.
6. El túnel de suelo helado más alto: El túnel más alto del mundo, el Túnel Huofeng, está situado en el Volcán Huofeng a una altitud de 5.010 metros. Tiene una longitud total de 1.338 metros y una vía. Altitud superficial de 4.905 metros. Todo ello situado en la meseta, en la capa de suelo helado. Es el túnel de permafrost a mayor altitud del mundo y el túnel más largo a través del área de permafrost. Se le conoce como el "túnel más alto del mundo".
7. El túnel de tierra congelada de meseta más largo: cerca del paso de montaña Kunlun, a una altitud de 4.767 metros, se encuentra el túnel de tierra congelada de meseta más largo del mundo. Es el túnel de montaña Kunlun con una longitud total. de 1.686 metros.
8. El puente ferroviario de suelo helado de meseta más largo: en el borde de la Reserva Natural Nacional Hoh Xil, la "tierra de nadie" más grande de China, a una altitud de más de 4.600 metros, un hermoso "puente arcoíris". "vuela sobre Kunlun bajo las montañas nevadas. Este es el puente del río Qingshui, conocido como el puente más largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet, con una longitud total de 11,7 kilómetros y el puente ferroviario de suelo congelado de meseta más largo del mundo.
9. La base elevada general del ferrocarril más alta: en el norte del condado de Anduo, prefectura de Nagqu, hay una base elevada general del ferrocarril Qinghai-Tíbet que cubre un área de más de 8.000 metros cuadrados y una altitud. de 4.704 metros - la base elevada general de Anduo.
10. La estación de tren más alta: la estación Tanggula del ferrocarril Qinghai-Tíbet está ubicada en el interior de la meseta Qinghai-Tíbet, con una altitud de 5068 metros y una distancia de unos 600 kilómetros. La estación Tanggula es una estación integral de pasajeros y carga. Es la estación intermedia más alta del ferrocarril Qinghai-Tíbet y la estación de tren más alta del mundo.
Pregunta 10: Me bajé del tren en la estación de tren de Naqu y fui a estos tres lugares para ver Tanggula, Dolma Canyon y Qiangtang Grassland. ¿Qué autobús puedo tomar para llegar allí? ¿Cuánto tiempo tardará? Qiangtang Grassland es otro nombre para el área de Nagqu. Podemos reunirnos con usted cuando llegue al área de Naqu. El cañón de Dolma y Nagqu están a unas 2 horas en coche. La montaña Nyenchen Tanglha está junto a la carretera nacional que conduce a Nagqu. Puede pedirle al conductor que detenga el coche en la carretera.