Artículo 1 Con el fin de fortalecer la gestión de las autopistas urbanas en las principales áreas urbanas, aprovechar plenamente las funciones de las autopistas urbanas y garantizar la integridad, seguridad y fluidez de las autopistas urbanas, de acuerdo con el " Ley de seguridad vial de la República Popular China", el "Reglamento de gestión de carreteras urbanas" del Consejo de Estado y otras leyes y reglamentos, y en combinación con la situación real de esta ciudad, se formulan estas medidas. Artículo 2 Estas Medidas se aplicarán a la planificación, construcción, mantenimiento, reparación, administración vial y gestión de la seguridad vial de las vías rápidas urbanas en el área urbana principal de esta ciudad.
Las vías rápidas urbanas a que se refieren estas Medidas se refieren a accesos controlados, separados centralmente, con espaciamiento y forma de entrada y salida controlados, con sentido unidireccional, dos o más carriles múltiples en la ciudad, y equipadas con apoyo a las instalaciones de gestión y seguridad del tráfico, vías urbanas e instalaciones auxiliares para que los vehículos a motor circulen a mayor velocidad.
El término "instalaciones auxiliares", como se menciona en estas Medidas, se refiere a instalaciones de drenaje de autopistas urbanas, estructuras de protección, instalaciones de seguridad, instalaciones de iluminación, instalaciones de comunicación, instalaciones de mantenimiento, instalaciones de servicio, instalaciones de monitoreo, instalaciones de prueba, instalaciones de límites. postes, pilotes de medición, señales de kilometraje, señales, flores, árboles y casas especiales, etc. Artículo 3 El departamento administrativo municipal será responsable de la formulación de políticas, supervisión e inspección del mantenimiento, reparación y administración vial de las vías rápidas urbanas, así como de la gestión directa de las vías rápidas urbanas en las principales áreas urbanas que determine el Gobierno Popular Municipal.
El departamento administrativo municipal del distrito es responsable de la gestión de las autopistas urbanas dentro de su región administrativa, excepto las autopistas urbanas gestionadas directamente por la ciudad.
El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es responsable de la gestión de la seguridad del tráfico en las autopistas urbanas de acuerdo con sus funciones.
Los departamentos de planificación, construcción, terrenos, jardinería y otros departamentos administrativos y unidades relevantes harán un buen trabajo en la gestión de las autopistas urbanas de acuerdo con la división de responsabilidades. Artículo 4 La gestión de las autopistas urbanas se atendrá a los principios de planificación unificada, apoyo a la construcción, desarrollo coordinado y alta eficiencia y conveniencia para la gente, y se esforzará por mejorar el nivel de modernización de la gestión. Artículo 5 La gestión de las autopistas urbanas establecerá un sistema de divulgación de información y participación pública para escuchar y respetar plenamente la opinión pública.
Cualquier unidad o individuo tiene la obligación de proteger las vías rápidas urbanas de conformidad con la ley, y tiene derecho a denunciar y acusar violaciones a estas normas. Artículo 6 La planificación y construcción de autopistas urbanas deberá cumplir con la planificación urbana y rural y la planificación del transporte, cumplir con las normas técnicas y reglamentos de diseño pertinentes, ser tecnológicamente avanzada, segura y aplicable, y coordinarse con el entorno urbano.
Los proyectos de construcción de autopistas urbanas estarán sujetos a la aceptación de finalización de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Si una autopista urbana que ha pasado la inspección de aceptación de finalización se entrega al departamento administrativo municipal, la unidad de construcción deberá proporcionar la información técnica básica del proyecto, la aceptación del proyecto, la garantía del proyecto y otra información, y manejar los procedimientos de transferencia después de ser revisada. por el departamento administrativo municipal.
Si la construcción de autopistas urbanas que pasan por áreas donde se concentran edificios existentes sensibles al ruido puede causar contaminación acústica ambiental, se deben instalar barreras acústicas o se deben tomar otras medidas efectivas para controlar la contaminación acústica ambiental. Artículo 7 El establecimiento de entradas y salidas a vías rápidas urbanas y demás vías y carreteras urbanas deberá ajustarse a las normas de diseño. Una vez finalizada y entregada para su uso, las entradas y salidas de la autopista urbana agregada y otras vías y autopistas urbanas deben controlarse estrictamente. Si una adición es realmente necesaria, será revisada por el departamento administrativo de planificación junto con los departamentos municipal, de seguridad pública, de construcción, de jardinería y otros departamentos, y luego se informará al Gobierno Popular Municipal para su aprobación. Artículo 8 Las zonas de protección de seguridad son 30 metros a ambos lados del borde exterior del arcén de la autopista del anillo interior y 20 metros a cada lado del arcén de la autopista del aeropuerto. Las zonas de protección de seguridad de otras autopistas urbanas están de acuerdo con sus normas técnicas y. diseños. Los procedimientos están confirmados.
La construcción ecológica se lleva a cabo principalmente en la zona de protección de seguridad de las autopistas urbanas y no se permite la construcción de instalaciones permanentes fuera de la carretera. Si realmente es necesario construir edificios temporales o enterrar tuberías y cables debido a circunstancias especiales, la planificación, el terreno y otros trámites deben realizarse de acuerdo con las normas pertinentes, como la reforma del sistema de aprobación administrativa en el campo de la construcción. Artículo 9 La gestión de las señales de tráfico y demarcaciones de líneas en las vías rápidas urbanas se realizará de acuerdo con el sistema de gestión viaria urbana existente en el casco urbano principal. La instalación de señales y marcas de tránsito debe cumplir con las normas nacionales y los requisitos de seguridad del tránsito y circulación fluida, y debe mantenerse clara, llamativa, precisa e intacta.
El límite entre las autopistas urbanas y otras áreas o carreteras de gestión de carreteras urbanas será demarcado por el departamento administrativo municipal junto con los departamentos y unidades pertinentes. El departamento administrativo municipal deberá establecer señales de demarcación obvias y señales de autopistas urbanas. en los puntos divisorios. Artículo 10 La administración vial, la apariencia urbana y el saneamiento ambiental y la gestión paisajística de la autopista del anillo interior y la autopista del aeropuerto serán gestionadas integralmente por el departamento administrativo municipal, y el trabajo de gestión específico será responsable de la agencia de gestión de instalaciones municipales a la que pertenece.
El párrafo anterior estipula que la Autopista del Anillo Interior Central incluye el puente superior del distrito de Shapingba hasta Tongjiayuan del distrito de Yubei, el mojón del distrito de Banan desde Tongjiayuan del distrito de Yubei y el mojón del distrito de Banan hasta el puente superior del distrito de Shapingba (incluye la autopista urbana desde Shangqiao en el distrito de Shapingba hasta Chenjiaping en el distrito de Jiulongpo) la autopista del aeropuerto incluye la autopista urbana desde Hongqihegou en el distrito de Jiangbei hasta Shuangfengqiao en el distrito de Yubei;
Se implementará una gestión cerrada para las autopistas urbanas con condiciones de gestión cerrada, como la sección de la Autopista del Aeropuerto desde el puesto fronterizo Renhe 1814 en el distrito de Yubei hasta el puesto fronterizo 1792 en el puente Shuangfeng en el distrito de Yubei, el interior autopista de circunvalación, etc. El departamento administrativo municipal fortalecerá la gestión de sus vallas de aislamiento adjuntas, redes protectoras, paneles antideslumbrantes, barandillas, plataformas anticolisión y otras instalaciones para garantizar que las instalaciones estén intactas.