No existe una normativa específica.
El actual "Código de diseño de rutas de carreteras" de mi país (JTG D20-2006) tiene disposiciones específicas sobre la longitud mínima de una línea recta, es decir, la longitud mínima de una recta entre una curva recta en la misma dirección y una curva plana en la dirección opuesta. Sin embargo, no existe ninguna regulación sobre la longitud máxima de una línea recta, sólo que "la longitud de una línea recta no debe ser demasiado larga". El valor empírico de la antigua República Federal de Alemania y Japón es la longitud de 20 veces la velocidad de diseño, es decir, una carrera de 72 segundos.
Las regulaciones en la antigua Unión Soviética y Estados Unidos son relativamente largas. La antigua Unión Soviética estipuló que la longitud máxima de la línea recta es de 8 km y la velocidad se calcula a 100 km/h, lo que equivale a una longitud de 80 veces la velocidad de diseño y una carrera de 288 segundos. Estados Unidos estipula que la longitud máxima de la línea recta es de 3 minutos de viaje a la velocidad de diseño. Cuando la velocidad es de 100 km/h, equivale a 5 km, o 50 veces la velocidad de diseño.
Información ampliada
Los requisitos básicos para el diseño del trazado de carreteras son los siguientes.
(1) El diseño lineal debe considerar cómo coordinarse con el terreno y las características.
La alineación de la vía debe basarse en las condiciones naturales reales y adoptar una forma lineal coordinada y suave con el terreno y sus características naturales. De esta manera, no sólo puede adaptarse a las condiciones naturales y sociales como el terreno, las características, el uso del suelo, etc., sino también lograr un hermoso paisaje. Con este fin, se deben evitar en la medida de lo posible los rellenos y excavaciones a gran escala, que dañan el entorno de vida de los residentes a lo largo del camino y dañan las formas naturales del terreno.
(2) La forma lineal debe mantener la continuidad, coordinación y suavidad de la línea espacial tridimensional.
Para lograr este requisito, las líneas horizontales y verticales deben estar bien coordinadas.
La llamada continuidad aquí se refiere a la forma lineal sin giro, dislocación, mutación, vacío o interrupción en el tramo de carretera a la vista. La llamada coordinación se refiere a la buena coordinación de varios elementos lineales, es decir, la coordinación adecuada de planos horizontales y verticales y curvas planas y verticales.
(3) Proporcionar a los conductores una buena sensación visual y psicológica.
El diseño lineal debería permitir al conductor obtener una forma lineal hermosa y continua en un espacio tridimensional, y también ayudarle a predecir las condiciones de la carretera a una cierta distancia por delante. Sin embargo, también debe limitarse la longitud de la distancia visual delante del conductor, de modo que el conductor no pueda ver más de dos curvas lineales planas y no más de tres ondulaciones lineales verticales en cualquier punto. Para ello, se requiere que la ruta no tenga subidas, bajadas y giros bruscos, para que el conductor y los pasajeros puedan sentirse relajados y cómodos debido al hermoso paisaje.