¿Por qué Zunyi eligió el tren ligero en lugar del metro?
Esto depende principalmente de la población y la escala económica. Según el "Aviso sobre la aceleración de la construcción y gestión del transporte ferroviario rápido urbano" del Consejo de Estado, la construcción del metro urbano debe cumplir cuatro condiciones:
1. Ingresos del presupuesto general local de más de 10 mil millones de yuanes;
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2. El PIB alcanza más de 10 mil millones de yuanes;
3. La población urbana total supera los 7 millones y la población urbana supera los 3 millones;
4. La escala de flujo de pasajeros de la ruta planificada alcanza un pico en un solo sentido de más de 30.000 personas por hora.
Cuatro condiciones para la construcción del tren ligero:
1. Ingresos del presupuesto general local de más de 6 mil millones de yuanes
2. y superior;
3. La población urbana es de 6,5438+0,5 millones o más;
4 La escala de flujo de pasajeros de la línea planificada alcanza un máximo de 6,5438+0,0. millones de personas/hora.
En 2065438+2008, la población de la ciudad de Zunyi alcanzó los 2 millones, el PIB fue de 300 mil millones y los ingresos presupuestarios superaron los 70 mil millones. En términos de población urbana, todavía queda un largo camino por recorrer para cumplir con los estándares para la construcción del metro.
¿Qué tipo de sistema es el transporte en tren ligero?
Se trata de un sistema de tránsito ferroviario rápido de media capacidad. La característica más importante del transporte en tren ligero es que es más pequeño que el metro y el caudal transversal durante las horas pico en una dirección es de 10.000 a 30.000 pasajeros. El tren tiene 2,6 metros de ancho y tiene las características de gran capacidad de transporte, puntualidad rápida, todo tipo de clima, ahorro de energía y tierra, y baja contaminación.
Planificación del tren ligero de Zunyi
La red de transporte ferroviario urbano en el centro de la ciudad de Zunyi consta de 6 líneas: Línea 1, Línea 2, Línea 3, Línea 4, Línea 5 y Línea 6. consta de una longitud de línea de 148,61 km y 100 estaciones, incluidas 100 estaciones de transferencia. Existen 5 bases de vehículos, 3 estacionamientos y 1 centro de control en toda la red.
¿Cuándo estará terminado el tren ligero Zunyi?
En la Tercera Sesión de la Quinta Asamblea Popular Nacional (2019), celebrada en junio de este año, quedó claro que la construcción de la Línea 1 de Zunyi Rail Transit comenzará en la segunda mitad de 2019.
La línea 1 parte del túnel Guanjing y finaliza en la estación Xinpu Zunyi Este, con una longitud total de 22,86 kilómetros y una inversión total de 8.360 millones. Hay 19 estaciones a lo largo de la línea, que se espera que abran en 2021.
* * * Establecer New Pudong, University Town, Zunyi Vocational College, Sun Moon Star City, Xinpu Avenue, Wetland Park, Hexing Avenue, Majiahe, Xinpu Management Committee, Pingzhuang Community, Dimei, Feng New Expressway. , Yancun, estación Zunyi, Malanba, avenida Yingbin, Lanjiabao, bahía de Longdong, túnel sur de Guanjing * * * 65438+.
¡Vale la pena esperar con ansias el primer tren ligero de Zunyi!
La noticia de esta mañana es que Zunyi Rail Transit aún se encuentra en la etapa de planificación. ¡Aún queda un procedimiento largo y complicado! Combinando las condiciones geológicas de Guizhou y el progreso de la construcción del tránsito ferroviario de Guiyang, se espera que el tránsito ferroviario de Zunyi no se abra con éxito al tráfico en diez años.
La planificación del tránsito ferroviario de la ciudad de Zunyi, provincia de Guizhou, tiene muchas partes aéreas, subterráneas y aéreas. Es un modo de tránsito ferroviario híbrido entre metro y tren ligero. De acuerdo con los requisitos pertinentes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Zunyi, la provincia de Guizhou cumple con los requisitos para la segunda fase de la construcción del tránsito ferroviario. La noticia oficial es que Zunyi construirá las líneas de transporte ferroviario 1 y 2 en un futuro próximo, con un kilometraje total de unos 70 kilómetros. Actualmente, la construcción del tránsito ferroviario en Zunyi, Guizhou, ha completado la aprobación del proyecto provincial y se ha presentado al Ministerio de Ecología y Medio Ambiente para su aprobación. Y después de la publicación del informe de evaluación del impacto ambiental ecológico, aprobado por el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente y finalmente aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Guizhou Zunyi Rail Transit ha entrado de lleno en la etapa de implementación y construcción.
Ciudad de Zunyi: Cuando se le preguntó a la provincia de Guizhou sobre su ciudad capital en China, la mitad de la gente no pudo responder (se informó en una transmisión de noticias en vivo de la entrevista televisiva), pero cuando se trataba de Zunyi, la mayoría gente Todos sabrán que es un hito importante en la base revolucionaria roja del Partido Comunista de China. La ciudad de Zunyi tiene una población total de aproximadamente 7,3 millones y una población permanente de aproximadamente 6,6 millones. Es la segunda ciudad más grande de la provincia de Guizhou. La ciudad de Zunyi, con una población de sólo 108.000 habitantes, sólo puede considerarse una ciudad pequeña y mediana en el suroeste de Sichuan y Chongqing. Aunque la ciudad de Zunyi tiene dos aeropuertos y un tren de alta velocidad, la cantidad de quejas no es grande. Esto está directamente relacionado con la ubicación general de Guizhou, su gran altitud, su transporte inconveniente y su ubicación en una zona montañosa de meseta.
Zunyi es generalmente un área de salida de población, especialmente talentos jóvenes y de mediana edad y estudiantes de Zunyi que se han graduado de las universidades. Aunque el PIB actual de la ciudad de Zunyi está muy por delante del del resto de la provincia, excepto Guiyang, esto es en gran medida inseparable de la botella de Moutai. Sin Moutai, la producción económica total de Zunyi se reduciría al menos en un 40%. Según los requisitos mínimos del Consejo de Estado para la construcción de metros y trenes ligeros, al menos un PIB cumple actualmente con los estándares, y varias otras regulaciones básicas rígidas están lejos de ser perfectas. En primer lugar, la población urbana y el flujo máximo de tráfico están lejos de ser suficientes. Es demasiado pronto e inmaduro para hablar de la construcción del transporte ferroviario de Zunyi.
La construcción del metro aliviará en gran medida la presión del tráfico en la ciudad y hará la vida de las personas más cómoda. El primer metro del mundo fue el Metropolitan Tube de Londres, Inglaterra. Construir un metro es costoso y requiere mucho tiempo de planificación y aprobaciones gubernamentales.
Las condiciones para la construcción del metro en las ciudades también son muy complicadas. La ciudad es grande, tiene una gran población, una economía desarrollada y abundantes fondos. Se deben cumplir principalmente las siguientes condiciones:
Hace unos días, según dos anuncios emitidos por el sitio web del Gobierno Popular Municipal de Zunyi, Zunyi planificará 6 proyectos de transporte ferroviario urbano.
La longitud total de la línea es de 143,96 km.
La red de transporte ferroviario urbano de Zunyi está formada por la Línea 1, Línea 2, Línea 3, Línea 4, Línea 5 y Línea 6, con una longitud de línea de 143,96 kilómetros y 87 estaciones.
Líneas de transporte ferroviario planificadas por la ciudad de Zunyi:
Según las "Opiniones de la Oficina General del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento de la gestión de la planificación y construcción del transporte ferroviario urbano", documento No. 52 [2018], solicitud de construcción Los ingresos del presupuesto público general urbano del tren ligero superan los 654,38+500 millones de yuanes, el PIB regional supera los 654,38+500 millones de yuanes y la población urbana permanente supera los 654,38+ 05 millones de personas. La intensidad inicial del flujo de pasajeros de las líneas de metro y tren ligero propuestas será de no menos de 700.000 pasajeros y 400.000 pasajeros/km/día respectivamente, y la escala de flujo de pasajeros a largo plazo alcanzará más de 30.000 pasajeros y 6,5438+0 millones de pasajeros/día. hora punta de ida respectivamente. Las condiciones de aplicación anteriores se ajustarán oportunamente de acuerdo con el desarrollo económico y social.
Según las estadísticas de la ciudad de Zunyi en 2065438+2007, el PIB anual fue de 274,86 mil millones de yuanes, los ingresos fiscales totales y los ingresos del presupuesto general fueron de 58,63 mil millones de yuanes y 2,164 mil millones de yuanes respectivamente, y la población urbana central Fue casi 2 millones. Pero se desconoce si esto podrá satisfacer la intensidad del flujo de pasajeros. A juzgar por los datos, se puede construir un tren ligero. Sin embargo, el mantenimiento del transporte ferroviario requiere enormes fondos, lo que supone una gran cantidad de dinero para los ingresos fiscales de Zunyi. A juzgar por la situación actual, todavía existe una gran brecha entre la situación de Zunyi y el documento número 52 de Guobanfa [2018], y la construcción del transporte ferroviario todavía tiene un largo camino por recorrer.
Los sueños son muy plenos, la realidad es muy flaca. Han pasado dos años desde la finalización de la línea East Express de cuatro kilómetros en el Nuevo Distrito Sur. Todavía medio reparado. Ni siquiera sabía que este año sería el Año del Mono.
Si la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aceptará para su aprobación el plan de construcción del transporte ferroviario urbano de Zunyi. Teniendo en cuenta la población, el agregado económico, los ingresos fiscales y otros factores de la ciudad de Zunyi, el país definitivamente formulará estándares para el metro de Luoyang. Zunyi debería aprender de ello y gradualmente fortalecer cada vez más el área urbana central de Zunyi.
El estado suspendió la primera ronda de aceptación de la ciudad del transporte ferroviario urbano y revisó el Documento No. 52 para solicitar opiniones, densidad de población, población de la ciudad, etc. Si el documento se revisa y publica, significará que será más difícil solicitar la aprobación del plan de construcción del transporte ferroviario urbano de la ciudad de Zunyi.
Wuhu es similar a Zunyi, pero la planificación del tránsito ferroviario de la primera y segunda fase de Wuhu no es ideal y es muy conservadora. Se recomienda que Zunyi estudie un monorriel tipo pórtico y elija la línea principal con mayor volumen de tráfico. Dos sistemas Yunba son suficientes. El umbral para el sistema de metro es muy alto. Zunyi no está ubicado en una aglomeración urbana desarrollada ni en una aglomeración urbana del delta del río Yangtze. Hay muchos condados y distritos menos desarrollados alrededor de Zunyi. ¿Es capaz de garantizar el flujo de pasajeros del metro?
Finalmente, Zunyi elige cuidadosamente el que mejor se adapta a su situación y hace lo mejor que puede.
Haz los cálculos tú mismo.
El desarrollo económico de Zunyi, Guizhou es insuperable en Guizhou, sólo superado por Guiyang. Entonces, lo que más preocupa a los amigos es el transporte ferroviario urbano de Zunyi. ¿Habrá tránsito ferroviario urbano en Zunyi? ¡Hablemos de ello!
Recientemente, supimos en el sitio web del gobierno municipal de Zunyi que la ciudad de Zunyi lanzó la evaluación de impacto ambiental de la red de transporte ferroviario urbano y la planificación de la construcción, y la hizo pública.
Además, también vimos que la ciudad de Zunyi construirá 6 líneas de transporte ferroviario urbano con una longitud total de 143,96 km, de la siguiente manera:
Según las noticias publicadas por la Oficina de Gestión de Construcción de Aviación Civil del Ferrocarril de Zunyi, el La red de líneas de transporte ferroviario urbano de Zunyi está compuesta por las líneas 1 a 6, con una longitud total de 143,96 kilómetros y 87 estaciones. Existen 6 depósitos, 3 estacionamientos y 1 centro de control en toda la red. Además, se construirán 4 líneas urbanas, compuestas por r1, r2, r3 y r4 respectivamente, con una longitud total de 298 kilómetros, mediante monorraíl tipo pórtico.
El sitio web oficial del gobierno municipal de Zunyi también indicó que planea construir dos líneas, la Línea 1 y la Línea 2, en un futuro próximo. Se trata de la primera fase del proyecto con una longitud total de 40,2 kilómetros. La línea 1 va desde la estación New Pudong hasta la estación del túnel Guanjingnan. Tiene una longitud de 22,45 km e incluye 15 estaciones y 1 depósito en Yancun. El tramo de la Línea 2 desde la estación Donggongsi hasta la estación gubernamental del distrito de Honghuagang tiene 17,75 kilómetros en total, con 14 estaciones y 1 estacionamiento Donggongsi.
Se entiende que ya el 9 de octubre de 20165438+2006, el gobierno municipal de Zunyi ya había dado su aprobación y aprobado en principio el "Plan de la red de tránsito ferroviario urbano de la ciudad de Zunyi". La inversión total en la vía de transporte de la ciudad central prevista en el informe de planificación es de 47.500 millones de yuanes: cuatro líneas urbanas desde la ciudad central hasta el aeropuerto Zunyi Xinzhou, Meitan, Suiyang y Chishui, con una inversión total de 20.000 millones de yuanes.
¡Echemos un vistazo a la distribución de líneas de Zunyi Urban Rail!
Línea 1:
Desde el Túnel Sur de Guanjing en la ciudad central de Zunyi - Nanmenguan - Malanba - Estación Este de Zunyi - Yancun - Comunidad de Pingzhuang - Lili - Escuela Secundaria No. 4 de Zunyi - Colegio Vocacional Zunyi-Embalse Guanzhuang;
Segunda fila:
Desde el Templo Donggong del Distrito de Huichuan-Escuela Primaria Aeroespacial-Facultad de Medicina de Zunyi-Cueva Shibuda-Puente Wanfu-Avenida Dongxin-Gobierno del Distrito Honghuagang -Terminal de pasajeros de Zhongzhuang-Poly Future City-Majiawan-Distrito de Bozhou-Qingkeng-Houba.
Línea 3:
Desde la ciudad universitaria de Xinpu-Hexiba-Centro deportivo Huichuan-Fábrica Tianyi-Gaoqiao-Túnel Guanjingnan-Templo Taoxi-Terminal de autobuses Zhongzhuang-Ciudad de comercio internacional de Zunyi-Yang Can's Parque del Humedal Tumba-Chen Xi-Chen Xi.
Línea 4:
Desde la estación Zunyi East-Zhoushuiqiao-Fábrica de titanio-Ciudad de comercio internacional-Parque de educación vocacional del distrito-Aldea Wangwuzhuang-Majiawan.
Línea 5:
Pueblo Wangwuzhuang-Pueblo Guanmenshan-Estación de tren Nanbai-Fábrica de Aluminio Zunyi-Qingkeng.
Línea 6:
Comunidad de Pingzhuang-Terminal de pasajeros de Zunyi-Carretera Macao-Carretera Beihai-Gaoqiao-Yindingshan-Huangnibao.