Los líderes de Wuhu, Anhui, que querían realizar el proyecto del automóvil, se enteraron de que una línea de producción de motores de Ford en el Reino Unido estaba a la venta durante su inspección de la industria automovilística europea en octubre de 5438 0995. así que aprovecharon la oportunidad para iniciar el proyecto. Debido a las restricciones de la política nacional sobre proyectos de automóviles, sólo se puede llevar a cabo en secreto. Por lo tanto, cuando se lanzó este proyecto, se le dio el nombre de código interno Proyecto 951 (que fue el proyecto número uno durante el Noveno Plan Quinquenal de Anhui), y se llamó públicamente 'Anhui Auto Parts Industry Company (Oficina Preparatoria)', manteniendo un perfil bajo. Se puede ver en este misterioso nombre en clave que la provincia de Anhui debe haber apoyado en secreto este proyecto.
En una zona económicamente atrasada como Wuhu, no es fácil encontrar personas que puedan fabricar automóviles. En 1995, la delegación de Wuhu descubrió a su compañero Yin mientras inspeccionaba FAW. Yin se graduó en la Universidad Tecnológica de Hefei con especialización en ingeniería automotriz en 1983 y trabajó en FAW durante 12,5 años. Una vez se desempeñó como director de taller de FAW-Volkswagen y fue elegido como uno de los "Diez jóvenes más destacados" de FAW, lo que lo hizo famoso en FAW. Después de descubrir este talento geográficamente relacionado, Wuhu lo "acechó" e invitó fuertemente a Yin a regresar a Wuhu para hacerse cargo del proyecto del automóvil.
Me conmovió la sinceridad de la otra parte y finalmente acepté la invitación de Yin. Cuando Yin fue a Wuhu para formar un equipo, había ocho personas en todo el proyecto, que luego fueron catalogados como los "Ocho King Kong" en la historia de Chery. El equipo central detrás de "The Eighth King Kong" estaba formado por más de 50 personas reunidas en 1997. Entre ellos, Lu Fujun, director del departamento de carrocería, y Gao Lixin (Dagao), director de proyecto de Dongfangzi, eran compañeros de clase de Yin en la Universidad Tecnológica de Hegong y fueron "engañados" por Yin. El ministro Lu resultó estar en la compañía de autobuses Anhui Ankai y Yin fue el primero en encontrarlo. Los dos contaron con los dedos cuál de sus compañeros de clase todavía estaba haciendo trabajo técnico, y luego recordaron a Gao, quien una vez trabajó en la fábrica de automóviles de Shijiazhuang. Todavía recuerdan que Yin estaba en un claro cubierto de maleza y emocionado les dijo dónde estaba la fábrica de motores, dónde estaba el centro y dónde estaba la planta de ensamblaje... aunque todos estos eran dibujos animados.
Como dijo Da Gao, el mayor atractivo de Chery es la capacidad de conducir su propio automóvil. Lo que le impresionó no fue el pastel pintado por Yin en el páramo, sino el prototipo de Chery que vio cuando lo llevaron al cobertizo. En ese momento, solo sentía que sus ojos brillaban y que el significado de la vida no era más que esto, por lo que se unió a este equipo de solo 50 personas en ese momento. Gao Xinghua (Gao Xiao), gerente de proyectos de QQ, se graduó en 1997 con especialización en automoción en la Universidad Tecnológica de Hefei. Yin lo vio en una feria de empleo y lo convenció para unirse a Chery. Aprovechando sus conexiones en FAW, Yin también contrató a algunas personas de FAW para que le ayudaran. Se dice que en Chery trabajan más de 100 personas de FAW.