Existe un dicho popular que dice que "si no tienes miedo de Mercedes-Benz Land Rover, tienes miedo de la confianza del público". En ese momento, el modelo de Volkswagen con letras que los consumidores llamaban en broma más avanzado que Mercedes-Benz y Land Rover era el Phaeton, el auto insignia de nivel millón de Volkswagen. La versión equipada con un motor W12 de 6.0L tiene un precio guía oficial de . más de 2,5 millones. ¿Te imaginas el concepto de un Volkswagen valorado en más de 2,5 millones de 2005 a 2012?
Por supuesto, Phaeton ha cesado oficialmente su producción y ha pasado a formar parte de la historia. Los actuales modelos con letras de Volkswagen no están necesariamente fuera de nuestro alcance. Al fin y al cabo, bajo el logotipo de Volkswagen en la parte trasera también aparecen modelos básicos como el próximo Golf de octava generación de la berlina de la Clase A y el Discovery Song del SUV de la Clase A. De hecho, no es sólo Phaeton. En el campo de los SUV, Volkswagen también tiene un modelo insignia: el Touareg, que también está equipado con un motor W12 de 6,0 litros, pero el precio no es tan sorprendente como el del Phaeton. El precio orientativo en aquel momento era de 15.800.
Vale la pena mencionar que el Touareg todavía está en producción y ventas. Hace algún tiempo, se agregó un modelo Ruiyi 2.0T, con un precio de 665,438+09,800, que es un umbral relativamente bajo. Pero para el público cuyo rango de ventas principal es de 65.438+00-300.000 RMB, ¿cómo puede el Touareg competir con las marcas de lujo?
El origen del Touareg
A principios del siglo XXI, el mercado de los SUV no estaba muy de moda en aquel momento, ni mucho menos tanto como lo está hoy. Incluso el término "SUV" resulta un poco desconocido para los consumidores. Volkswagen, incluidos Porsche y Audi de Volkswagen, no tienen verdaderos modelos SUV. Con el lanzamiento de SUV por parte de marcas de alta gama como Mercedes-Benz y BMW, la participación de mercado de vehículos todoterreno de Land Rover ha aumentado significativamente y los SUV de tamaño completo se han vuelto cada vez más populares en los Estados Unidos. Volkswagen también comenzó a darse cuenta del potencial de este mercado, por lo que crearon conjuntamente una plataforma de fabricación de automóviles con el nombre clave PL71, y en 2002, el primer Touareg salió de la línea de montaje en la fábrica de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia.
En 2004, el Touareg fue importado a China. En aquel momento se ofrecían dos cilindradas de 3,2L y 4,2L, con potencias máximas de 117kW y 228kW respectivamente. Ese mismo año, Touareg lanzó una versión con motor de gasolina W12 de 6,0 litros, que puede generar una potencia máxima de 331 kW y un par máximo de 600 n·m, lo que permite a este gigante de más de dos toneladas acelerar de 100 a 100 kilómetros en sólo 5,9 segundos. En aquella época, era raro que un SUV consiguiera tales resultados.
A continuación, el Touareg logró muchas hazañas una tras otra con su gran rendimiento. Entre ellos, de junio de 2005 a octubre de 2005, el equipo de expedición condujo el Touareg hasta la cumbre de Ojos del Salado, el volcán más alto del mundo a una altitud de 6.080 metros, estableciendo un récord mundial de altura que podía alcanzar un automóvil en ese momento. En junio de 2006, el ingeniero de Volkswagen, Uwe Krieghoff, condujo un Touareg equipado con un motor diésel V10 TDI para remolcar un avión Boeing 747-200 de 155 toneladas a una velocidad de 8 kilómetros por hora. Las inspecciones posteriores revelaron que el vehículo estaba intacto.
El modelo de primera generación demostró la excelente calidad mecánica alemana del Touareg. En 2010, nació la segunda generación del Touareg, desarrollado sobre la base de la plataforma LP72. Es un SUV de lujo todo terreno que pone más énfasis en la calidad de conducción en carretera y comienza a adoptar un diseño frontal de estilo familiar. Ocho años después, la tercera generación del Touareg, que nació a partir de la plataforma MLB Evo, hizo su debut en el Salón del Automóvil de Beijing de 2018. En comparación con la generación anterior, el nuevo coche sigue ampliando su tamaño e incorpora elementos más contemporáneos.
Touareg tiene una historia de sólo 18 años y no puede considerarse un clásico. El ciclo de reemplazo de modelos de ocho años también es un poco lento, pero no afecta su estatus de buque insignia entre las marcas masivas ni su posicionamiento de alta gama en la mente de los consumidores.
La popularidad y excelencia del Touareg
El hecho de que la tercera generación del Touareg se haya vuelto más joven no significa que será tan radical y exagerado como los modelos de diseño joven contemporáneo. En cambio, todo el vehículo utiliza muchas líneas rectas, manteniendo la personalidad tranquila y discreta habitual de Volkswagen. Si no estuvieras muy arraigado en la industria del automóvil, no sería sorprendente confundirlo con un Tiguan.
En cuanto a su logotipo común de Volkswagen, como marca que no es de lujo, ¿cómo puede sostener el precio de los autos de lujo?
En primer lugar, uno de los valores del lujo es la condición del Touareg como coche importado. Además, las ventajas de la plataforma también ayudan al Touareg a "dorarse" con éxito. Como todos sabemos, el Touareg de tercera generación se basa en la última plataforma MLB Evo de Volkswagen, y los SUV de ultralujo Bentley Bentayga, Lamborghini Urus y el SUV de marca de lujo Audi Q7 también se basan en esta plataforma. Lo que es seguro es que MLB Evo es una plataforma avanzada diseñada para modelos de alta gama y, naturalmente, los productos de la plataforma tienen estándares de calidad más estrictos.
Por otro lado, el Touareg aprovecha sus ventajas de precio y configuración para cerrar la brecha entre Volkswagen y sus principales competidores como el BMW X5, el Mercedes-Benz GLE y el Audi Q7. Por ejemplo, la mayoría de las marcas de lujo de este nivel tienen precios entre 700.000 y 900.000 yuanes, mientras que el precio orientativo del Touareg se fija entre 560.000 y 820.000 yuanes. Los modelos como el Touareg con configuraciones similares generalmente tienen un precio de RMB 65.438+ millones más bajo que las marcas de lujo. De hecho, es muy atractivo para los consumidores que valoran el rendimiento de los costos y no tienen marcas de lujo que elegir.
Además, el Touareg no tiene entrepierna en términos de configuración de lujo. El sistema de tracción total permanente y el diferencial Torsten son de serie en todas las series, lo que permite al vehículo mantener siempre una potencia creciente y óptima. capacidad de escape y configuración Tiene hasta cinco modos de conducción, como deportivo, todoterreno y nieve. Teniendo en cuenta que los consumidores viajan cada día más por vías urbanas, el Touareg viene de serie con suspensión independiente multibrazo delantera y trasera, lo que garantiza una experiencia de conducción cómoda para los modelos de alta gama. Además del modelo de gama más baja 2.0T con un precio de 569.800 yuanes, el Touareg también ofrece una variedad de configuraciones, como suspensión neumática libremente ajustable, panel de instrumentos LCD completo de 65.438+02,3 pulgadas, iluminación ambiental de 30 colores, etc., que No es en absoluto inferior al modelo de coche de la marca de lujo BBA.
Debes saber que incluso el BMW X5, que es la referencia en su clase, cuesta más de 65.438 millones de yuanes y sólo ofrece un oportuno sistema de tracción a las cuatro ruedas. La suspensión delantera sigue siendo una suspensión de doble horquilla y configuraciones más lujosas, como bloqueos de diferencial y suspensión neumática, requieren una inversión adicional.
Es innegable que el logo Volkswagen del Touareg es difícil de comparar con Mercedes-Benz, BMW y Audi en términos de influencia de marca, pero esto no significa que al Touareg le falten seguidores. Aunque el volumen de ventas mensual de más de 1.000 vehículos no se considera sobresaliente, en comparación con el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE, el volumen de ventas mensual de 4.000 vehículos no es comparable.
En términos de rentabilidad, Touareg tiene la ventaja, pero eso no significa que Touareg pueda cubrirlo todo. Por ejemplo, un sistema de tracción total permanente aumentará el consumo de combustible en consecuencia. Según los consumidores, el consumo diario de combustible del Touareg es ligeramente superior al del BMW X5. Además, aunque el Touareg también elige piezas de acabado de lujo como la madera de durazno para los materiales interiores, esto no puede ocultar el hecho de que el público utiliza demasiadas piezas de plástico, lo que resulta en una falta de textura de lujo.
Nódulo de Aston
Con el progreso de la sociedad, las billeteras de los consumidores son cada vez más grandes y, naturalmente, tienen más deseos de productos. Esperamos que los modelos puedan empaquetarse de una manera más sofisticada, pero no podemos ignorar que todavía hay consumidores pragmáticos en la sociedad que no son buenos para expresarse y no buscan fama y fortuna. Esto es muy consistente con la connotación discreta. Imagen mostrada por Touareg. Es más, la fortaleza del producto Touareg no se queda atrás y también se reconoce su posicionamiento de alta gama. Vale la pena señalar que en los últimos seis meses, las ventas del Touareg fueron incluso superiores a las del Audi Q7, lo que lo hace más influyente que su marca.