Se entiende que la provincia de Shandong ha creado un equipo de investigación relevante para intervenir en la investigación, y debemos esperar a que se anuncien los resultados finales. Sin embargo, la literatura china "incubada" por Li Guoxin se ha transformado radicalmente en vehículos de nueva energía mediante adquisiciones, construcción de fábricas, etc., y su alta inversión continua también la ha sometido a una presión financiera considerable. Frente a un grupo de nuevos fabricantes de automóviles, en comparación con el volumen de ventas anual de "Wei Xiaoli" que supera los 654,38 millones de unidades, no es fácil para China Literature Auto ganarse la atención del mercado de capitales. detrás de la carta informativa tampoco es optimista.
Capturas de pantalla oficiales de WeChat
Informe "externo" del fundador
En la carta de informe publicada en la cuenta oficial de WeChat, la cuenta oficial de WeChat de Reading y Weibo, Li Guoxin declaró Desde marzo de 2022, Wang Zhijun ha obligado a las grandes empresas locales, como Reading, a informar falsamente decenas de miles de millones de yuanes en valor de producción industrial y valor de producción de ventas para mostrar sus logros personales y embellecer la boleta de calificaciones de las operaciones económicas para obtener un ascenso. y reutilizar. En 2022, Reading Automobile Group declaró un valor total de producción industrial y de ventas de 6,728 mil millones de yuanes a nivel local, pero los datos financieros mostraron que los datos reales de la compañía eran 2,045 mil millones de yuanes, y se sobreinformaron en 4,683 mil millones de yuanes según lo solicitado por Wang Zhijun. "Los gobiernos locales deciden la vida o la muerte de las empresas". Li Guoxin dijo que después de sopesar los pros y los contras, no tuvo más remedio que informar los datos según sea necesario.
Li Guoxin no solo informó datos falsos, sino que también mencionó en la carta de informe que en julio de 2022, después de que expiraran los préstamos garantizados por el gobierno del condado de Changle para la adquisición de automóviles Yema, Wang Zhijun no renovó el préstamo. Cuando la empresa necesitaba urgentemente soluciones de renovación de préstamos, él nunca se reunió, lo ignoró, no habló y estuvo completamente aislado de la empresa. Esta medida del gobierno de Changle también provocó reacciones en cadena en el mercado de capitales y en los sectores upstream y downstream. La empresa Reading se encuentra actualmente en estado de suspensión de producción. Después de que la ciudad de Weifang se enteró de la situación relevante de la empresa, también envió un grupo de trabajo a Changle para coordinar y resolver el problema, pero fue en vano. Además, Li Guoxin dijo: "Yuewen Automobile buscó inversión de capital externo y recibió 3.200 millones de yuanes en apoyo financiero. Sin embargo, el gobierno del condado de Changle no ha estado dispuesto a proporcionar apoyo de renovación de garantía para Yuewen, lo que ha afectado en gran medida la confianza de las instituciones de inversión y fondos de financiación. No están en vigor según lo acordado”.
Una vez que se emitió la carta de informe, rápidamente generó una acalorada discusión. Algunos internautas comenzaron a especular: "¿Es cierto el informe sobre el nombre real del fundador? Esto está obligando a la empresa a esperar la investigación oficial". Otra ola de internautas dijo: "Si hay un problema, investíguelo, pero permanezca escéptico. ¿Por qué? ¡Debería el gobierno garantizar la empresa!"
Respuesta oficial
Posteriormente, la cuenta oficial de WeChat de "Weifang Release" publicó la "Investigación del equipo conjunto provincial y municipal de investigación sobre real- nombre Reporting of China Literature Automobile Group", diciendo: "En vista del hecho de que China Literature Automobile Group El fundador del grupo informó que la persona principal a cargo del Comité del Partido del condado de Weifang Changle con su nombre real ha establecido. un equipo de investigación conjunto compuesto por departamentos provinciales y municipales relevantes para investigar y verificar la situación en el condado de Changle y manejarla de acuerdo con la ley”.
65438+ El 5 de octubre de 65438+, un reportero de Beijing Business Daily descubrió que se ha eliminado el contenido relevante publicado en todas las plataformas sociales oficiales de China Literature Automobile. En respuesta al progreso del incidente, un periodista del Beijing Business Daily se comunicó hoy con China Literature Automotive, pero al cierre de esta edición no se ha recibido respuesta.
Impulsar una salida
Aunque, según la carta de informe de Li Guoxin, Reading Automobile se está desarrollando y actualizando constantemente, también enfrenta una gran presión en todo el mercado de vehículos de nueva energía. .
Se entiende que Yuewen Automobile se fundó en 2008 y es una empresa líder en vehículos eléctricos de baja velocidad. Yuewen Automobile, anteriormente Weifang Bidwen Electric Vehicle Co., Ltd., comenzó con bicicletas eléctricas. En ese momento, en 2001, el mercado de bicicletas eléctricas estaba en su infancia y Li Guoxin aprovechó su ausencia para ocupar rápidamente el mercado. En 2008, Li Guoxin dijo: "Los vehículos eléctricos son nuestra dirección de desarrollo futuro". Posteriormente, nació la marca de lectura. Y aprovechando el auge del mercado de scooters para personas mayores, las ventas de coches de alquiler han ido aumentando.
De 2016 a 2018, las ventas de vehículos eléctricos de Reading fueron de 15, 2,1 millones y 287.000 unidades respectivamente, lo que la convierte en la empresa líder del mercado.
Sin embargo, el 11 de junio de 2065438+2008, seis departamentos nacionales emitieron el "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de vehículos eléctricos de baja velocidad" exigiendo a todas las localidades que llevaran a cabo la limpieza y rectificación de los vehículos eléctricos de baja velocidad. Vehículos eléctricos, y declaró claramente que está estrictamente prohibido aumentar la capacidad de producción de vehículos eléctricos de baja velocidad. Fortalecer la gestión estandarizada de los vehículos eléctricos de baja velocidad. En este sentido, Li Guoxin una vez más transformó y apuntó a vehículos de nueva energía.
Para ingresar con éxito al campo de la fabricación de vehículos, en 2065438 + abril de 2008, Reading Automobile adquirió Shaanxi Qinxing Automobile, obtuvo las calificaciones de producción para vehículos comerciales y vehículos especiales de nueva energía, y estableció Reading Qinxing New Energy en Base de producción de automóviles de Xianyang. El 9 de enero de 2019, Yuewen Automobile gastó 14.500 millones de yuanes para adquirir Sichuan Automobile Mustang y obtuvo las calificaciones de producción para vehículos de nueva energía, turismos de combustible y autobuses. Las dos adquisiciones exitosas ayudaron a Reading a resolver el problema de las calificaciones en la fabricación de automóviles.
Además de las calificaciones para fabricar automóviles, Li Guoxin también mencionó en la carta del informe que Yuewen Automobile planea establecer una fábrica con una producción anual de 60.000 vehículos de nueva energía en la sucursal de Weifang de Changle New Mustang Automobile. Se informa que ya en junio de 2065438+2005, Li Guoxin tenía planes para el desarrollo futuro. En el futuro, se construirá un triángulo de marcas a través de las tres marcas principales: Bidewen, Reading y Baoluda para satisfacer las necesidades de las personas de ingresos altos, medios y bajos en el mercado objetivo.
En abril de 2021, el "Mango" lanzado por China Literature Automobile fue un punto de inflexión para China Literature Automobile. El rango de precio inicial de este vehículo de nueva energía clase A00 es de 29.800 a 54.900 yuanes, y una vez estableció un récord de ventas de 6.056 vehículos en un solo mes. En 2021 se lograron 30.000 pedidos.
La caída de las ventas está "esperando a que se coma arroz".
A juzgar por la lectura del plan del automóvil, Li Guoxin tiene mucha confianza en el mercado de vehículos de nueva energía, pero no lo es. fácil de atravesar. Yan Jinghui, miembro del comité de expertos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo que China Literature ha ingresado al campo de los vehículos de nueva energía a través de adquisiciones, construcción de fábricas, etc., y ha realizado una gran inversión de capital en la etapa inicial, lo que Significa que los productos después de la producción requieren una gran solidez del producto y ventas estables. El rendimiento puede atraer la atención del mercado de capitales.
De hecho, el mercado de vehículos de nuevas energías ha entrado en una etapa de feroz competencia. Además de "Wei Xiaoli", una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, las empresas automotrices tradicionales y las empresas automotrices multinacionales también han ingresado al mercado para competir por la participación de mercado. En comparación con las ventas anuales de más de 65.438 millones de vehículos y los ingresos de 10 mil millones de yuanes de empresas automotrices como "Wei Xiaoli", los ingresos de Reading de 2 mil millones de yuanes el año pasado no son ideales.
Coche eléctrico Ding Lei Mango
Al mismo tiempo, después del lanzamiento del modelo Mango, también fue criticado por los internautas, diciendo: "Con un mini coche eléctrico, todavía estoy haciendo mi trabajo mientras estudio "Aunque recibirá 30.000 pedidos en 2021, en comparación con Wuling Hongguang MINI, que tiene unas ventas anuales de 400.000 unidades, Yuewen Automobile está muy por detrás de sus competidores. Se informa que incluso si el volumen de ventas ha producido efectos de escala, los costos de fabricación de automóviles también han ejercido una presión considerable sobre las ganancias de Wuling Hongguang MINI. El año pasado, debido a la presión de costes, se reveló que Great Wall Motors había dejado de aceptar pedidos de los modelos Black Cat y White Cat de su marca Euler.
Además, Nezha y Lingpai, que alguna vez se desplegaron en el mercado de vehículos eléctricos de gama media y baja, también están atacando gradualmente el mercado de vehículos de gama alta. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Conjunta de Información sobre el Mercado de Automóviles de Pasajeros, afirmó: "Si bien se buscan entregas a gran escala, el lanzamiento de modelos de gama media a alta también puede brindar más posibilidades para que las empresas automotrices obtengan ganancias, lo que también ser atractivo para el mercado de capitales".
El costo inicial es relativamente alto y existe una cierta brecha entre los productos posteriores y los competidores. Desde una perspectiva externa, la lectura requiere más "historias nuevas", como tecnología, tecnología y productos. Para atraer al mercado de capitales "transfusión de sangre".
Según el plan, Reading lanzará una serie de nuevos modelos este año, incluidos sedanes de 1, 2 y 3/4 asientos, SUV, monovolúmenes y autos deportivos, y ofrecerá convertibles y cinco asientos. Versiones de asiento. Productos químicos. Pero en la actualidad, Yuewen Automobile está "esperando a que el arroz esté listo", lo que puede ser una de las razones por las que el mercado de capitales tiene una actitud de esperar y ver qué pasa. Además, hay informes de que Reading ha estado retrasando los pagos a los concesionarios desde junio del año pasado. Un concesionario de automóviles en Reading dijo: "La fábrica dejó de realizar envíos en mayo de 2022, pero la tienda sigue funcionando con normalidad, pero no hay automóviles y no se han firmado contratos" en línea "Estadísticas de Reading sobre los atrasos de los concesionarios en todo el país". La "tabla" muestra que más de 30 comerciantes registrados deben más de 20 millones de yuanes en total.
Liu Mengxiao, reportero del Beijing Business Daily