El método de prueba es sencillo. Expusimos el vehículo ensamblado a la luz solar durante 30 minutos y registramos la temperatura de la cabina. Luego arranque inmediatamente el vehículo y encienda el aire acondicionado, comience a enfriar a la temperatura más baja y al volumen de aire máximo durante 10 minutos, luego registre la temperatura de la cabina y finalmente obtenga los resultados. Durante el proceso de prueba, para garantizar la mayor equidad posible, también tendremos algunos arreglos y pasos de prueba especiales, que se presentarán en detalle a continuación.
Se está probando el primer lote de coches de la Clase A con mayor cuota de mercado. Hemos seleccionado a FAW-Volkswagen Golf, Shanghai-GM Buick Hideo XT, Dongfeng Honda Civic, Race C MG6, Dongfeng Citroen Sega sedan y Beijing Hyundai Elantra como representantes, abarcando marcas independientes de Europa, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur, y Francia, dando a todos la oportunidad de verlos. Las distintas facciones no tienen nada que mostrar. Debido a que la prueba del sistema de aire acondicionado prueba principalmente la capacidad de enfriamiento de cada compresor de aire acondicionado, permitimos diferencias en la cilindrada y la potencia del motor entre modelos.
Vale, se entienden las reglas del juego y a los jugadores. Pongámonos manos a la obra.
Gracias a las siguientes unidades por su fuerte apoyo al proporcionar vehículos de prueba: Beijing Hyundai Elantra: Shenzhen Shunheying tienda 4S FAW Volkswagen Golf: Shenzhen Longteng tienda 4S Dongfeng Honda Civic: Shenzhen Cheyou tienda 4S Dongfeng Citroen Sega: Shenzhen Tienda Yanxing Penglong 4S
@2019