La época de los viajes de Zheng He a Occidente fue de 1405 a 1433, en el siglo XV. En los primeros 30 años del siglo XV, Oriente y Occidente en ambos extremos del continente euroasiático entraron al mar casi simultáneamente. Oriente está representado por los viajes del chino Zheng He al Océano Occidental, y Occidente está representado por la expedición del príncipe portugués Enrique a lo largo de la costa occidental de África. El viaje entre Oriente y Occidente marcó el comienzo del cambio de etapa de las actividades humanas del continente al océano.
En mi opinión, después de miles de años de acumulación de prácticas de navegación, la humanidad experimentó cambios obvios a principios del siglo XV y se dio cuenta aún más del valor y el papel del océano, y las grandes actividades de navegación se basaron en este entendimiento. Una práctica. Sin embargo, es necesario señalar que la base social que nutrió y creó la navegación oriental es diferente de las actividades de navegación occidental. Por eso debemos analizar más a fondo el trasfondo social de los viajes de Zheng He a Occidente.
1. La era de la navegación occidental
La fuerza impulsora del viaje occidental fueron los factores económicos. Por supuesto, también hubo algunos factores religiosos, principalmente económicos. Este poder económico provino del desarrollo de la economía social europea de mercancías en ese momento. Se sabe que en los siglos XIV y XV el centro comercial europeo se expandió desde el Mediterráneo hasta la costa atlántica. En ese momento, la economía de productos básicos de los países de Europa occidental se estaba desarrollando rápidamente y la demanda social de monedas basadas en productos básicos aumentó, especialmente la búsqueda de oro y plata. Todos los países alentaron y apoyaron la exploración marítima, la búsqueda de oro y la exploración de colonias de ultramar.
Por lo tanto, Occidente en la era de los descubrimientos del siglo XV estaba en vísperas de entrar en el "amanecer del capitalismo". El desarrollo de la economía mercantil europea y la urgente necesidad del capitalismo emergente de acumular capital fueron las principales motivaciones para el viaje hacia Occidente. Su viaje fue sangriento y avanzado en la historia mundial.
2. La era de los viajes del chino Zheng He a Occidente.
En ese momento, China había entrado en la sociedad feudal tardía y se había desarrollado lentamente desde su apogeo a mediados de la dinastía Tang hasta su declive. Sin embargo, todavía era una potencia mundial a principios de la dinastía Ming y lo era. sigue en una posición de liderazgo en muchos aspectos. Especialmente a principios del siglo XV, cuando Zheng He hizo sus viajes a Occidente, China se encontraba en la "Era Yongle" de principios de la dinastía Ming, que fue el período más glorioso de la historia antigua china.
Judy era un emperador talentoso. Realizó una serie de acontecimientos históricos importantes en la historia de China, incluidos los viajes de Zheng He a Occidente, el dragado del Gran Canal, la compilación del "Yongle Dadian", el establecimiento de una capital esclavista y el traslado de la capital a Beijing. Sobre la base de la restauración de la economía y la producción de Zhu Yuanzhang, Zhu Di desarrolló aún más la economía de la dinastía Ming. Songjiang se convirtió en el centro textil nacional y Jingdezhen se convirtió en el centro nacional de la porcelana. Esta fue la "Edad de Oro de la Porcelana" de China. Prosperaron la minería, la fundición y la construcción naval.
El emperador Yongle ajustó la política exterior del país de acuerdo con los cambios en la situación, adoptó la política de apertura al mundo exterior, estabilización de las áreas circundantes e integración de la estabilidad y el desarrollo de China con el mundo, especialmente con el entorno circundante, con el fin de luchar por una situación de paz estable a largo plazo. Los viajes de Zheng He a Occidente fueron una medida importante de su política exterior. Por lo tanto, los viajes de Zheng He a Occidente estuvieron en consonancia con el desarrollo de la situación política y económica a principios de la dinastía Ming. Judy también tiene mucha visión. En lo que respecta a los viajes de Zheng He a Occidente, se debieron principalmente a consideraciones políticas pero también a actividades económicas. Personalmente entiendo que la actividad económica es parte del logro de la "gran unidad" de la familia de Judy en el mundo.
Se puede ver en los viajes de Zheng He a Occidente a principios del siglo XV que las actividades humanas se trasladaron de la tierra al mar. Cuando no había energía mecánica y la mayoría de los océanos del mundo eran desconocidos y el mundo estaba cerrado, los siete viajes de Zheng He al Océano Occidental fueron una gran hazaña.
En segundo lugar, la flota de Zheng He navegó hacia el Océano Occidental
(1) Zheng y su pueblo
Zheng He (1371-1433) nació en Kunyang, Área de la provincia de Yunnan (ahora aldea Hedai, Baoxiangshan, condado de Jinning), una familia Hui que ha creído en el Islam durante generaciones. El padre y el abuelo de Zheng He hicieron peregrinaciones a La Meca, el lugar más sagrado del Islam. La madre de Zheng He, cuyo apellido era Wen, era muy virtuosa. Hay un hermano y dos hermanas. El nombre de este hermano es Ma. La familia Zheng es muy respetada a nivel local.
En 1381, Zhu Yuanzhang envió a los generales Fu Youde y Lan Yu a liderar un ejército de 300.000 personas para lanzar una guerra para unificar Yunnan. Durante la guerra, Zheng He, que sólo tenía 11 años, fue capturado por el ejército Ming, castrado y trabajó como personal de mantenimiento en el ejército.
Después de que Yunnan fuera pacificado, siguió al ejército hacia el norte en 1385 y luchó sucesivamente en el desierto de Mongolia y Liaodong. A la edad de 19 años, fue seleccionado para servir en la Mansión del Príncipe Yan en Beijing. A partir de entonces, siguió al ambicioso Wang Yan Zhudi y gradualmente se ganó la confianza de Zhudi. Especialmente de 1399 a 1402, Zhu Di y su sobrino, el emperador Jianwen, compitieron por el trono. Zheng He hizo grandes contribuciones para ayudar a Zhu Di a ascender al trono. Zheng He fue ascendido a eunuco a cargo de asuntos internos. En 1404, el primer día del primer mes lunar del segundo año de Yongle, Zhu Di personalmente le dio a Zheng He el apellido "Zheng" en reconocimiento a los logros de Zheng He. Después de eso, cambió su nombre a Zheng He y fue conocido como el "Eunuco de los Tres Tesoros" en la historia.
Zheng Era eunuco y no tenía hijos propios. Después de convertirse en funcionario, adoptó un hijo de su hermano, el cual se casó y tuvo hijos. Hay dos ramas principales: una en Nanjing, con cientos de personas, y otra en Suzhou, otra en Yunnan, principalmente en Yuxi, y otra en Chiang Mai, Tailandia;
(1) La flota de viaje de Zheng He
La flota de viaje de Zheng He era una flota enorme, organizada enteramente según la navegación marítima y la organización militar. En aquel momento era la flota móvil marítima más poderosa del mundo. Muchos estudiosos extranjeros llaman a la flota de Zheng He un grupo de trabajo, y Zheng He es el comandante naval o comandante en jefe. Después de un análisis exhaustivo de la historia mundial durante este período, el erudito y doctor británico de renombre internacional Joseph Needham concluyó que “la armada de la dinastía Ming fue probablemente más fuerte que cualquier país asiático en la historia, o incluso que cualquier país europeo al mismo tiempo. "Ningún país europeo combinado puede igualar a la armada de la dinastía Ming".
1. Era numerosa y estaba bien organizada.
La Flota Occidental de Zheng He era una organización militar constituida en base a la navegación marítima y las tareas que esta asumía.
En primer lugar, hay mucha gente.
El número de viajes de Zheng He a Occidente está claramente registrado como cuatro veces mayor en materiales históricos.
La primera vez: 27.800 personas
La segunda vez: 27.000 personas
La cuarta vez: 27.670 personas
La séptima vez: 27.550 personas
Inicialmente podemos juzgar que Zheng He realizó más de 27.000 viajes a Occidente. El ejército Ming tenía alrededor de 5 guardias, cada uno de ellos entre 5.000 y 5.500. A partir de ahora, Wuzhi Shu procedía principalmente de clínicas de salud a lo largo de la costa; En aquella época, el número de personas que navegaban por Occidente a través de Colón, Vasco da Gama y Magallanes: 90-1.500, más de 170 y 265 respectivamente; De lo que estoy hablando aquí no es sólo de una cantidad, sino de la explicación de un principio científico. El número de marineros refleja una especie de fuerza, especialmente en la sociedad antigua, que requiere apoyo material en todos los aspectos, lo cual no es fácil.
En segundo lugar, la organización de la flota.
Según muchos años de investigación realizada por profesionales navales chinos, la flota de Zheng He constaba de tres secuencias: división de barcos, fuerza anfibia y guardia de honor. La división naval es la fuerza naval actual, la unidad básica de los buques de guerra. Están organizados en formaciones, llamadas campamento de frente, campamento de retaguardia, campamento del medio, campamento de la izquierda y el campamento de la derecha se utiliza para el desembarco; operaciones; la guardia de honor es solemne cuando sirve como guardia y en los cambios extranjeros y poderosa.
Según la misión del viaje, la tripulación de Zheng He estaba compuesta principalmente por cinco partes: parte de mando, parte de navegación, parte de comercio exterior, parte de apoyo logístico y parte de escolta militar. Sección de mando: el centro de toda la flota, responsable del mando y la toma de decisiones sobre navegación, diplomacia, comercio y operaciones. La posición de Zheng He era la de eunuco imperial. Parte de navegación: negocio de navegación, reparación de barcos, previsión meteorológica, etc. Parte de comercio exterior: etiqueta diplomática, comercio, enlace y traducción; parte de apoyo logístico: gestión de finanzas, suministro logístico, redacción de documentos, personal médico, etc. Sección de escolta militar: Responsable de la seguridad de la navegación y de las operaciones militares. A juzgar por la investigación sobre la composición de la flota de Zheng He, el establecimiento fue completo y riguroso, encarnando la rica experiencia de navegación del antiguo pueblo chino y garantizando la realización de los viajes de Zheng He a Occidente.
2. Tipos completos de barcos.
La navegación a vela es inseparable de la navegación. A juzgar por la historia de la construcción naval china, el tamaño, la forma, el tipo y los materiales de los barcos cambian constantemente, desde balsas hasta canoas y barcos, desde barcos de madera hasta barcos de metal y barcos de material sintético. Los viajes de Zheng He a Occidente fueron los más avanzados del mundo en ese momento. Esta es la conclusión a la que han llegado muchos de nuestros expertos en historia naval tras investigaciones a largo plazo.
(1) Cantidad
Hay más de 200 barcos por viaje.
El número de grandes "barcos del tesoro" oscilaba entre 40 y 60, y durante el viaje hacia el oeste, había de 3 a 17 barcos de Colón, ④ Da Gama y 5 de Magallanes.
(2) Tipo
Algunos estudiosos han estudiado los viajes de Zheng He a Occidente basándose en documentos como "Longjiang Shipyard Chronicles", "Book of War", "Voyages to the West". " e inscripciones. , cree que los viajes de Zheng He al Océano Occidental incluyeron al menos siete tipos de barcos del tesoro, barcos a caballo, barcos de guerra, barcos (acorazados), barcos de granos y barcos de agua. Barco del tesoro: barco hermoso, barco del tesoro. Horse Ship: un barco de suministros rápido e integral que transporta funcionarios de nivel medio, suministros militares y animales tributos de varios países, y puede librar guerras. Buque de guerra: utilizado para escolta, de pequeño tonelaje, flexible, equipado con armas de fuego y aviones de combate para garantizar la seguridad de la navegación de toda la flota. Barco: utilizado para ataques de flota contra la piratería y operaciones anfibias. Barco de cereales: transporta cereales y alimentos no básicos. Recipiente de agua: almacena y transporta agua dulce. En ese momento, no existía tal barco en la navegación mundial. Poder equipar un barco acuático especializado fue un gran logro, lo que demuestra la avanzada tecnología de construcción naval y las capacidades de navegación de la época.
La investigación sobre los barcos del tesoro de Zheng He ha sido controvertida durante mucho tiempo. El principal foco del debate actual es el tipo y tamaño de los buques.
3. Equipo avanzado
La flota occidental de Zheng He estaba equipada con las armas y equipos más avanzados en ese momento. El desarrollo de las armas chinas antiguas fue una era de armas blancas antes de la dinastía Song, y desde la dinastía Song del Norte hasta mediados de la dinastía Qing, fue una era de coexistencia de armas blancas y armas de fuego. El desarrollo de armas de fuego a principios de la dinastía Ming no tuvo precedentes en la historia de China, con una amplia variedad de tipos y una calidad muy mejorada. Se ha aumentado la proporción de armas térmicas. La flota de Zheng He estaba equipada con armas avanzadas; como molinos de cuencos, un tipo de artillería flexible y boquillas, utilizadas en guerras acuáticas y asedios. Puedes ver algunos en algunos museos, que son tanto terrestres como anfibios. La aparición de una nueva arma, la "Sai Xing Fei", es el registro más antiguo del mundo de un prototipo de mina terrestre.
Los viajes de Zheng He al Oeste eran una flota enorme, que requería comunicación, mando y despacho entre barcos y escuadrones. En aquella época no existían los medios de comunicación modernos y las telecomunicaciones actuales. ¿Cómo comunicarse de noche en el vasto mar? ¿Qué debo hacer en un día ventoso, lluvioso y con niebla? Todos estos son problemas a los que tuvo que enfrentarse la navegación antigua. Tan grande, tanto, tan largo, tan lejano, ¿cómo gestionarlo? Y siempre regresaron sanos y salvos, lo que demuestra que la sabiduría del antiguo pueblo chino en materia de mando y gestión es notable. Entonces, ¿cómo se puso en contacto la flota de Zheng He? La flota está equipada con embarcaciones, señales sonoras, banderas y otros equipos. Según los registros históricos, la flota "reconocía la bandera durante el día y la linterna por la noche, y los asuntos fueron uno tras otro, conectados a izquierda y derecha, sin causar preocupaciones. Durante el día se colgaron y ondearon banderas de varios colores". la forma acordada para formar los semáforos correspondientes. Por la noche, se utilizan linternas para reflejar las condiciones de navegación. En caso de niebla o lluvia con poca visibilidad, también se utilizan gongs, bocinas y altavoces para la comunicación.
La flota de Zheng He estaba completamente organizada de acuerdo con las necesidades de la navegación marítima y el combate, y formó una flota compacta bajo un mando unificado. Esta fue una base importante para el éxito de los viajes de Zheng He a Occidente.
(3) La tecnología de navegación de Zheng He en sus viajes a Occidente
Como todos sabemos, antes de que los humanos entraran en la era aeroespacial, la navegación era el punto de encuentro de los logros científicos y tecnológicos humanos. , y el nivel de tecnología de navegación reflejaba un El nivel de desarrollo científico y tecnológico de la época. Hoy en día, la tecnología marina sigue siendo un campo de alta tecnología. La gloria de los viajes de Zheng He a Occidente refleja los logros científicos y tecnológicos únicos de nuestra nación en la historia de la civilización mundial. Representa y encarna mejor las habilidades de Zheng He en sus viajes a Occidente, principalmente en tres aspectos:
1. Tecnología de navegación astronómica
China ha podido observar el sol y la luna durante mucho tiempo. y estrellas para determinar la posición y posición de navegación del barco. La flota de Zheng He combinó el posicionamiento astronómico de la navegación con la aplicación de la brújula de navegación para mejorar la precisión en la determinación de la posición y el rumbo del barco. La gente lo llama "alcanzar las estrellas". Utilice el "tablero de estrella de tracción" para observar la posición y medir la altura del cielo, de modo que pueda juzgar la posición y dirección del barco y determinar el rumbo. Esta tecnología representó el nivel avanzado de navegación celeste del mundo en esa época.
2. Tecnología de navegación geográfica
La tecnología de navegación geográfica de los viajes de Zheng He a Occidente se basó en conocimientos científicos marinos y cartas náuticas, utilizando brújulas de navegación, bitácoras, sondas, etc. Los instrumentos de navegación determinan la ruta de un barco basándose en registros de cartas náuticas y libros de agujas. Al navegar, se determina una ruta de navegación, que se denomina ruta de aguja. El error de la brújula no supera los 2,5 grados.
3. Carta de navegación de Zheng He
La razón por la que la "Carta de navegación de Zheng He" se extiende por todo el mundo se debe a que el difunto escritor de la dinastía Ming, Mao Zedong, la incluyó en los "Cinco". Estelas". La imagen original es un pergamino largo en zigzag, que fue cambiado a un estilo de caligrafía cuando fue recopilado por Wu Bei. Hay 20 páginas de imágenes de derecha a izquierda, 40 de las cuales son * * *, y al final se adjuntan dos imágenes de "Across the Ocean and Leading the Stars". En el mapa están registrados más de 530 topónimos, incluidos 300 topónimos extranjeros y 16 hasta la costa de África Oriental. Ciudades, islas, balizas, playas, arrecifes, montañas y rutas están señalizadas. Entre ellas, las islas Nansha (isla Wansheng Shitang), islas Xisha (isla Shitang) y islas Zhongsha (isla Shixing Shitang) están claramente marcadas. En 1947, el Ministerio del Interior de la República de China nombró islas y arrecifes en el Mar de China Meridional en honor a Zheng He y otros para conmemorar a este gran navegante.
Las Cartas Náuticas de Zheng He son los atlas náuticos más antiguos existentes en el mundo. En comparación con la carta náutica de Portland más representativa de Occidente al mismo tiempo, la carta náutica de Zheng He tiene una amplia gama y un rico contenido. Aunque su precisión matemática es menor, su practicidad es mejor que la del diagrama de Portland. El británico Joseph Needham señaló en su libro "Historia de la ciencia y la tecnología chinas" que Mills y Blagden realizaron una investigación detallada sobre la precisión de las cartas de navegación chinas. Ambos conocían toda la costa de la península malaya y elogiaron la precisión de las cartas de navegación chinas.
Los viajes de Zheng He a Occidente reflejaron la brillantez de la avanzada tecnología de navegación de China y mostraron la gran sabiduría del antiguo pueblo chino, creando así los viajes de Zheng He a Occidente.
En tercer lugar, los viajes de Zheng He a Occidente
Los viajes de Zheng He a Occidente fueron un avance histórico. Su ruta iba desde el Pacífico Occidental, a través del Océano Índico, hasta la costa este de Asia Occidental y África, hasta el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur, es decir, hasta el Océano Atlántico, involucrando tres océanos. sin precedentes en la historia de la navegación anterior de China, y ocupaba una posición de liderazgo en la historia de la navegación mundial. Esto fue 83 años y 107 años antes de que Vasco da Gama llegara a la India por el Cabo de Buena Esperanza y Magallanes completara su circunnavegación del mundo. En aquella época era muy notable navegar en un barco de madera y depender únicamente de la energía eólica natural para superar diversas dificultades en el mar. No sólo se requieren habilidades náuticas, habilidades de construcción naval y experiencia en navegación, sino también coraje y sentido de la aventura.
Según los registros de "Hanshu" y "Geografía", en la historia china, en el siglo II a.C., durante el periodo del emperador Wu de la dinastía Han, se abrió la Ruta Marítima de la Seda de Anhang, desde Guangdong y Guangxi hasta Sri Lanka y hasta la actualidad. Durante las dinastías Tang y Song, los barcos chinos de alta mar llegaron al Golfo Pérsico, el Mar Rojo y la costa de África Oriental. Esto está documentado en textos chinos y árabes. Wang Dayuan, un famoso viajero de la dinastía Yuan, llegó a Zanzíbar dos veces en barcos mercantes en 1330 y 1339. "Los viajes de Marco Polo" registra que el emperador Kublai Khan envió una vez un enviado a visitar Madagascar. Estos sentaron las bases para la navegación china en el futuro. Antes de la dinastía Yuan, los barcos chinos que navegaban hacia el oeste navegaban básicamente a lo largo de la costa, y su escala, número de barcos y viajes eran muy inferiores a los viajes de Zheng He hacia el oeste.
Los viajes de Zheng He a Occidente lograron un avance sustancial en la navegación oceánica de China, abrieron algunas rutas nuevas y formaron una red de transporte marítimo multipunto.
El viaje de Zheng He hacia el Oeste comenzó en Nanjing, se reunió en Liujiagang en Taicang, Jiangsu, y se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa, atracando en el puerto de Taiping en Changle, Fujian, esperando el monzón del noroeste del Pacífico, 11- 12. Cuando llega el monzón, pasa por el Estrecho de Taiwán y el Mar de China Meridional, llegando en su primera parada a Zhancheng, para luego dirigirse a los países del Sudeste Asiático y adentrarse en el Océano Índico. Las tres primeras veces se produjeron principalmente en el este de la India y llegaron hasta Guri. En la antigüedad, fue un importante puerto para el comercio marítimo entre Oriente y Occidente. El cuarto empezó a llegar a Asia occidental y África oriental. Algunos eruditos han estudiado cuidadosamente las rutas y creen que Zheng He tenía 56 rutas importantes con una longitud total de 15.000 millas.
Por ejemplo, hemos abierto bosques de cáñamo desde Guri hasta Huashan, Mogadiscio, Somalia, África Oriental, Bravar y Kenia. y navegó hacia el sur hasta Bira (puerto de Mozambique) y Sunla (actual puerto de Sofala). El escuadrón entró en la zona de tormentas de Sudáfrica cerca de Port Drago A, mucho más allá de los requisitos para la navegación monzónica. Desde la perspectiva de la historia del desarrollo de la navegación, los viajes de Zheng He al Océano Occidental fueron maduros e innovadores y sentaron una base sólida para la navegación futura.
(4) La misión y los logros de Zheng He
Los viajes de Zheng He fueron un acto nacional y la flota de Zheng He era una poderosa fuerza estratégica.
Obviamente, el gobierno Ming envió la flota de Zheng He al Océano Occidental basándose en los intereses nacionales (incluida la voluntad del emperador) y las necesidades nacionales en ese momento. En resumen, la misión y los logros de Zheng He en sus viajes incluyen principalmente cuatro aspectos:
1. Llevar a cabo una diplomacia pacífica y estabilizar el orden internacional en el sudeste asiático.
Antes de los viajes de Zheng He a Occidente, el ambiente internacional en torno a China era turbulento, manifestado principalmente en sospechas mutuas y competencia entre los países del Sudeste Asiático. En ese momento, Java y Siam, los dos países más grandes del sudeste asiático, se expandieron hacia el exterior, oprimieron a algunos países vecinos, amenazaron a Málaga, Sumatra, Champa y Chenla, e incluso mataron a enviados de la dinastía Ming e interceptaron misiones de tributo a China. Otro pirata arrasa en el sudeste asiático y en el sur de Asia. Es tan arrogante que las líneas de comunicación marítimas no están garantizadas. Estos factores inestables, por un lado, afectaron directamente la seguridad del sur de China y, por otro lado, también afectaron en gran medida la imagen internacional de la dinastía Ming, que no contribuyó a la estabilidad y el desarrollo de la dinastía Ming. En esta situación, Ming Chengzu adoptó una política exterior pacífica de "defender a China internamente, cuidar de los extranjeros, tratarse unos a otros como iguales y disfrutar de la paz". Envió a Zheng He para liderar una flota al Océano Occidental, mediar y aliviar los conflictos entre países a través de diversos medios, mantener la seguridad del tráfico marítimo, vinculando así la estabilidad y el desarrollo de China con las áreas circundantes, tratando de establecer un entorno internacional estable a largo plazo y mejorar la reputación internacional de la dinastía Ming. Por lo tanto, se puede ver en la misión de la dinastía Ming de enviar a Zheng He que era una misión para lograr la paz.
Los viajes de Zheng He a Occidente mediaron en conflictos, calmaron conflictos, eliminaron barreras, lo que contribuyó a la estabilidad de las áreas circundantes, mantuvieron la estabilidad y la seguridad marítima en el Sudeste Asiático y el Sur de Asia, y mejoraron la reputación del Dinastía Ming. Por tanto, se puede ver que la flota de Zheng He era muy poderosa, pero no se utilizó para agresión y expansión, sino con fines pacíficos. En el entorno internacional de esa época, Chen Zuyi tenía miles de personas y Alejandro Nair decenas de miles. Sin una fuerza militar fuerte, sería difícil lograr la paz.
Needham comentó: China, el navegante de Oriente, era tranquilo y dócil, no recordaba viejas cuentas, era generoso y nunca amenazó la supervivencia de otros, aunque tenían benefactores; dientes, pero nunca conquistaron a los extranjeros ni construyeron fortalezas.
2. Disuadir a los enemigos, contener a las fuerzas mongoles y mantener la seguridad nacional.
En aquel momento, las amenazas a la seguridad de la dinastía Ming procedían principalmente de dos direcciones: los piratas en el Mar de China Oriental, los restos de la dinastía Yuan de Mongolia en el norte y el Imperio Timúrida en el noroeste. . Los piratas japoneses aparecieron por primera vez a finales de la dinastía Yuan, cuando estalló una guerra civil en Japón. Para sobrevivir, algunos guerreros y ronin saquearon la costa de China, que era muy desenfrenada durante el período de Zhu Yuanzhang a principios de la dinastía Ming. En ese momento, la dinastía Ming acababa de establecerse y la situación interna aún era inestable. Así que nos concentramos en Anne, adoptamos una estrategia de defensa pasiva en defensa nacional, establecimos clínicas de salud en las provincias costeras, construimos la Gran Muralla en el norte y enviamos tropas a la frontera.
Durante el período Zhu Di, el mar y la tierra representaron una grave amenaza para la seguridad de la dinastía Ming. Cambió su estrategia de defensa pasiva, tomó la iniciativa de abandonar los aviones, trasladó la capital por tierra y. conquistó Mobei personalmente; la armada de Zheng He se estableció en el mar para atacar a los piratas japoneses y las fuerzas anti-Ming llevaron a cabo disuasiones y ataques, implementaron un cerco estratégico desde el mar y llevaron a cabo una contención estratégica en el noroeste, aliviando la presión. en el norte de la dinastía Ming.
3. Desarrollar el comercio exterior y difundir la civilización china.
La misión de Zheng He en Occidente tenía principalmente fines políticos, pero también tenía ciertos fines económicos. La implementación por parte del país de una acción estratégica tan grande requiere muchas consideraciones. Durante la navegación de la flota de Zheng He hacia el Océano Occidental, se llevaron a cabo muchas actividades comerciales, principalmente en tres formas:
El primer tipo de comercio de tributos. Este tipo de comercio fue la forma básica de los viajes de Zheng He a Occidente y tenía la naturaleza de un estado soberano feudal. De esta manera, estos pequeños países reconocieron su condición de soberanía de la dinastía Ming. Éste era el propósito político del comercio de tributos. En ese momento, todos los países vinieron activamente a China para rendir homenaje. Por un lado, estaban protegidos por la dinastía Ming y, por otro lado, recibieron generosas recompensas. Según las estadísticas, en el año 22 de Yongle, los enviados de países asiáticos y africanos relacionados con los viajes de Zheng He a Occidente visitaron China 318 veces, un promedio de 15 veces al año, lo que no tiene precedentes. Además, los reyes de Brunei, Málaga, Sulu, Kumalang y otros siete países encabezaron personalmente la delegación. Como máximo, misiones tributarias de 18 países diferentes llegaron a China al mismo tiempo, y tres reyes murieron en China durante sus visitas. Serán confiados a China para su entierro. En la dinastía Ming, el rey recibió un rico entierro.
El segundo tipo de comercio oficial. Esta fue una parte importante de los viajes de Zheng He a Occidente.
El comercio con comerciantes locales bajo los auspicios oficiales de ambas partes fue una forma importante de expandir el comercio exterior durante la dinastía Ming. La flota de Zheng He estaba cargada de regalos, así como de productos de China, como monedas de cobre, seda, porcelana y artículos de hierro. Este tipo de comercio se puede comprar y vender con monedas de cobre de la dinastía Ming, principalmente mediante trueque. El mayor impacto es el precio de chocar esos cinco. En Guli, China, después de que llega la flota, el agente local es responsable de la transacción y lleva los productos al lugar comercial. Las dos partes negocian el precio cara a cara bajo los auspicios de los funcionarios. Una vez que llegan a un acuerdo, nunca incumplen su palabra. Ambas partes chocaron los cinco para sellar el trato. Este modelo de comercio amistoso ha circulado ampliamente a nivel local. Durante los viajes de Zheng He a Occidente, especialmente los últimos viajes, la escala del comercio se expandió, siguiendo los principios de igualdad, voluntariedad e intercambio de igual valor, y poseyendo algunos principios básicos del comercio internacional.
El tercer tipo de comercio privado. Este comercio fue impulsado en parte por las actividades comerciales de Zheng He en los mares occidentales. No es oficial, sino que lo elaboran espontáneamente empresarios o personas. Los viajes de Zheng He a Occidente eliminaron a los piratas, mantuvieron la seguridad marítima, abrieron vías navegables y promovieron y estimularon el comercio privado. Según las investigaciones de algunos estudiosos, la misión de Zheng He no prohibía a los oficiales y soldados intercambiar algunos productos chinos a lo largo del camino. A la gente del sudeste asiático le gustan mucho la seda, la porcelana y las herramientas chinas. Tan pronto como llegó la flota de Zheng He, se apresuraron a remar o comerciar en el muelle, y algunos incluso invitaron a oficiales y soldados a instalar puestos en el mercado local. En ese momento, China exportaba principalmente porcelana, seda, té, lacados, productos metálicos, monedas de cobre, etc. China los utiliza principalmente para intercambiar joyas, especias, materiales medicinales, animales raros, etc. En ese momento, China importaba 100 kilogramos de pimientos del extranjero, que valían 1 tael localmente y se vendían por 20 taels en casa. La ganancia era enorme.
Las actividades comerciales de Zheng He en el Océano Occidental incluían el comercio político y el comercio económico.
Dondequiera que Zheng He fuera en sus viajes a Occidente, no sólo realizó comercio exterior, sino que también difundió la cultura avanzada de China. En ese momento, algunos países y regiones del sudeste asiático, el sur de Asia y África estaban rezagados en cuanto a desarrollo social y anhelaban la civilización china. Mientras enviaba a Zheng He a Occidente, Zhu Di también asumió la misión de "educar a los países de ultramar, guiar la etiqueta y cambiar hábitos". Zheng He difundió la civilización china en el extranjero y escribió un nuevo capítulo en la historia de los intercambios culturales entre China y países extranjeros. El contenido de los viajes de Zheng He para difundir la civilización china incluye principalmente los siguientes aspectos: etiqueta china y confucianismo, calendario y sistema de pesos y medidas, tecnología agrícola, tecnología de fabricación, tecnología de talla arquitectónica, tecnología médica, tecnología de navegación y construcción naval, etc.
Todavía hay muchas historias sobre Zheng He difundidas en el extranjero. Están Bukit China y Lihang Baojing en Malasia, y Semarang y el Templo de Semarang en Indonesia. Los restos de Zheng He quedaron atrás, lo que expresa el respeto de la población local por este pionero en la expansión de la civilización china.
4. Desarrollar la industria marítima y trazar rutas entre Asia y África.
El océano es la cuna de la vida, representa el 70,8% de la superficie terrestre y es rico en recursos. Ha sido un espacio para la producción y la vida humana desde la antigüedad. Ha tenido un impacto importante en la sociedad humana y está estrechamente relacionado con la supervivencia, el desarrollo, el ascenso y el declive de nuestra nación china. Nuestros antepasados crearon la cultura marítima de Longshan y Baiyue en los primeros días. A principios del siglo XV, los viajes de Zheng He a Occidente llevaron la industria marítima de la antigua China a la cima del desarrollo e hicieron importantes contribuciones a la civilización marina humana. Las principales manifestaciones son:
Primero, la apertura de rutas internacionales entre Asia y África allanó el camino para que los occidentales navegaran en Asia y África. Cuando el navegante portugués Vasco da Gama siguió la costa occidental de África alrededor del Cabo de Buena Esperanza hasta la costa este, los lugareños nos dijeron que los chinos lo habían visitado varias veces hace décadas. Con la ayuda de navegantes árabes, llegaron con éxito a la India a lo largo de la ruta abierta por la flota de Zheng He.
En segundo lugar, se realizaron algunos estudios marinos en el Pacífico occidental y el Océano Índico, y se recopilaron y dominaron una gran cantidad de datos científicos marinos. Las cartas náuticas de Zheng He se elaboraron mediante extensos estudios oceánicos. Este tipo de actividad de exploración oceánica es anterior en más de 400 años al primer estudio oceánico registrado realizado por el británico HMS Challenger (1872-1876).
El tercero es la disposición estratégica del área de navegación. Basándose en su misión y conocimiento marítimo, Zheng He eligió Champa, Málaga, Jiugang, Guri y Hulumos como áreas clave para el desarrollo marítimo en el vasto mundo de ultramar, lo que contribuyó a ampliar el alcance del transporte y el comercio en el extranjero.
Los viajes de Zheng He a Occidente hicieron muchas contribuciones a la industria marítima. Los logros de Zheng He son brillantes y pertenecen a China y al mundo.
Se dedica al océano desde hace 28 años, desde que tenía treinta y tantos. Cuando viajó por última vez a Occidente ya tenía 60 años. Por el bien de los intercambios culturales y la navegación entre China y los países extranjeros, dirigió resueltamente la salida de la flota. Esta vez, nunca regresó y murió en Guri, India, a la edad de 62 años, enterrado para siempre en el camino pacífico que abrió.
Entre los deslumbrantes héroes chinos, Zheng He no solo atrajo la atención de la comunidad internacional debido a su tecnología de navegación que no solo estaba por delante de los occidentales, sino también superior a los occidentales. Creo que el aspecto más importante al que la gente presta atención y estudia sobre él es probablemente el espíritu cultural que representa Zheng He: una orientación de valores del pueblo chino que tiene el coraje de soportar las dificultades y conquistar la naturaleza, y una determinación de abrir la puerta. al mundo para intercambios culturales.
El espíritu de Zheng He de amar su trabajo y servir a su país es eterno y encarna las destacadas cualidades de la nación china: apertura y espíritu empresarial, paz y amistad, intercambios y cooperación, gestión de los océanos y osadía de ser el primero en el mundo. Es una preciosa riqueza espiritual que es digna de ser heredada y llevada adelante por las generaciones futuras para promover la civilización humana.