La pasantía de posgrado es el último vínculo de enseñanza práctica integral en el plan de enseñanza. Es un intento preliminar para que los estudiantes participen de forma independiente en la construcción civil bajo la guía de sus instructores. A través de estas prácticas puedo combinar los conocimientos profesionales adquiridos con la ingeniería real y adaptarme a la transición de estudiante a técnico en ingeniería lo antes posible. La pasantía de graduación es una aplicación integral del conocimiento aprendido para resolver algunos problemas prácticos en ingeniería civil. El contenido principal del trabajo es recopilar información relevante requerida para el proyecto de graduación y realizar investigaciones especiales. Por un lado, el contenido es extenso e involucra muchos temas en la práctica del transporte y la ingeniería civil, por otro lado, está estrechamente integrado con el trabajo práctico para capacitar aún más la capacidad de los estudiantes para participar en la práctica y cultivar el buen y serio trabajo de los estudiantes; hábitos y actitudes, y además proporcionar al alumnado una formación integral en todos los aspectos. Un test de calidad. Sentar una base más sólida para cultivar talentos técnicos de alto nivel en ingeniería civil.
En primer lugar, a través de esta pasantía, tengo una mejor comprensión del conocimiento profesional de nuestras carreteras y puentes. Después de tres años de estudiar algunos cursos básicos profesionales y cursos profesionales, la universidad ha ido dominando gradualmente conocimientos profesionales sólidos. Sin embargo, el contenido que se aprende en la escuela es conocimiento teórico, y aprender y aplicar el conocimiento teórico en la práctica está lejos de ser suficiente. A través de esta pasantía tengo una comprensión correcta de los problemas y deficiencias que existían en mis estudios y pasantías anteriores.
El conocimiento aprendido en libros de texto anteriores es el contenido más básico, y los modelos y principios utilizados también son los más simples. Sin embargo, con la estandarización e integración de la industria de carreteras y puentes de mi país y los mayores requisitos de seguridad, racionalidad y economía de la gente, es probable que surjan diversos problemas y dudas en el proyecto.
Cómo abordar estos problemas de forma rápida y correcta es utilizar el conocimiento y los principios que hemos aprendido para encontrar los "cuellos de botella" y encontrar un gran avance para resolverlos. De hecho, hemos aprendido mucho sobre estos conocimientos y principios básicos, pero cómo conectarlos y resolver problemas prácticos de manera armoniosa e ingenieril requiere que los aprendamos y los resumamos en la práctica.
Otro aspecto de "aplicar lo que aprendes" es "ver lo grande desde lo pequeño". Muchos conocimientos y principios suelen ser la clave para resolver problemas.
En segundo lugar, a través de estas prácticas, tomé más conciencia de la importancia de la dirección de obra. Ya sea que se dedique al diseño, la construcción o la supervisión, debe concentrarse en mejorar la eficiencia de la gestión de la construcción. Vale la pena aprender los conceptos y métodos de gestión avanzados de la unidad de ingeniería durante esta pasantía. La gestión de la construcción de carreteras y puentes tiene muchos contenidos, una amplia gama de consideraciones y una mayor cantidad de tareas por organizar, pero está directamente relacionada con el progreso y la eficiencia de la construcción civil. El proyecto de carretera y puente más impresionante, por lo que el personal cumplió con sus deberes y todo el trabajo se llevó a cabo de manera ordenada. Los trabajadores están ocupados pero ordenados en el sitio de construcción. Los trabajadores de la construcción, los oficiales de seguridad y los supervisores también están en el sitio de construcción paso a paso, mejorando cuidadosamente la eficiencia de la construcción al máximo. El líder del proyecto está en el sitio para brindar orientación. Entonces todo está planeado.
Nuevamente, aunque el tiempo de pasantía de la semana pasada fue muy corto, no solo aprendí algunos conocimientos profesionales sobre carreteras y puentes, sino que también aprendí muchos conocimientos básicos de tecnología de la construcción y, a menudo, fui al primera línea del sitio de construcción para aprender. Combinando teoría con práctica, mis habilidades personales han mejorado enormemente en solo una semana y he sido reconocido por el ingeniero jefe y los compañeros de obra en el trabajo. Durante esta pasantía, siento cada vez más que lo más importante en la comunicación es primero respetar a las personas y luego tomar la iniciativa de comunicar tus propias ideas, para que puedas corregir tus malentendidos lo antes posible. Al mismo tiempo, en la práctica de los trabajos de construcción, se consideraron el papel del trabajador de la construcción, el estatus del trabajador de la construcción y los problemas prácticos de la construcción. Escribí un diario de prácticas todos los días, registré mucha información, expresé mis sentimientos sobre estas nuevas experiencias, expresé mi actitud correcta hacia las prácticas y mi pensamiento más profundo sobre las prácticas.
Además, la gestión de la construcción también incluye la formación de habilidades de los empleados. En la práctica de la ingeniería, mediante la introducción de modelos de gestión avanzados y métodos de gestión científica, la eficiencia de la construcción ha mejorado enormemente, lo que favorece mucho la continuidad y sostenibilidad de la construcción.
Finalmente, a través de esta pasantía, tengo una comprensión más integral de la dirección de mis esfuerzos futuros. De hecho, es realmente difícil adquirir más conocimientos y habilidades en un período de prácticas tan corto.
Pero durante estos pocos días de prácticas, entendí claramente la dirección que deben seguir los futuros trabajos de ingeniería de carreteras y puentes desde una perspectiva más integral.
Como dijeron muchos profesores y trabajadores durante sus pasantías: "El futuro trabajo de ingeniería de carreteras y puentes requiere humildad y aprendizaje".
Efectivamente, después de graduarnos de la universidad y embarcarnos en un nuevo trabajo, nos encontramos ante una hoja de papel en blanco. Todo es nuevo y todo está esperando que trabajemos duro. Por lo tanto, al enfrentarse a tantas personas mayores que se dedican a la ingeniería de carreteras y puentes durante mucho tiempo, tienen una experiencia laboral más rica que nosotros.
El conocimiento es más sólido que el nuestro, y el conocimiento es más profundo que el nuestro. Sólo pidiéndoles consejo con paciencia y aprendiendo con la mente abierta podremos lograr mayores avances en el arduo y desafiante campo de la ingeniería.
Además, durante esta pasantía, también descubrí algunas deficiencias y deficiencias, entre las que se incluyen principalmente los siguientes tres puntos:
Primero, el dominio del conocimiento profesional no es lo suficientemente completo. En la actualidad, mis conocimientos no son lo suficientemente amplios para realizar fácilmente el trabajo de ingeniería de carreteras y puentes. Por tanto, aunque estoy a punto de empezar a trabajar, debo considerar el trabajo como el comienzo de un nuevo aprendizaje. Sólo aprendiendo en la práctica puedo dominar más conocimientos y habilidades profesionales.
En segundo lugar, la experiencia práctica profesional está lejos de ser lo suficientemente rica. Debido a la falta de tiempo de práctica profesional en el pasado, era difícil aplicar lo aprendido en la práctica y la experiencia adquirida a través de la práctica era aún más escasa. Por lo tanto, en el futuro, debemos aprovechar la oportunidad de aprender de los maestros de los trabajadores de ingeniería de carreteras y puentes. Al mismo tiempo, debemos cambiar nuestros métodos y actitudes de aprendizaje, cambiar el método de aprendizaje de absorción pasiva que dependía demasiado de los profesores. el pasado, aprender activamente y pedir consejo a los demás, y al mismo tiempo fortalecer nuestra capacidad de autoaprendizaje y la capacidad de controlar y resolver problemas.
En tercer lugar, la aplicación del conocimiento profesional en ingeniería no es lo suficientemente flexible. A través de esta pasantía, realmente sentí que los conocimientos profesionales que aprendí antes eran inflexibles. Esto se debe principalmente a que el conocimiento aprendido no forma un sistema completo y estos puntos de conocimiento dispersos son difíciles de aplicar. Por lo tanto, en el futuro, debemos prestar atención a la acumulación y aplicación en el estudio y la práctica, para que el conocimiento aprendido pueda pasar de cuantitativo a cualitativo y desempeñar un papel rector más importante.
La pasantía terminará pronto, pero a través de esta breve pasantía, aprendí muchos conocimientos que antes eran difíciles de encontrar en los libros de texto. Estos nuevos logros tienen una importancia rectora más práctica para nuestro próximo trabajo.