La lámina amortiguadora del Pacific Automotive Network Sagitar está hecha de resina. La lámina amortiguadora hecha de este material se utiliza para reducir el ruido en el automóvil y reducir la vibración del automóvil. llamado arcilla o bloque amortiguador. Un material viscoelástico adherido a la superficie interior de la carrocería del automóvil, cerca de la pared de acero de la carrocería.
La lámina amortiguadora del Sagitar está hecha de resina. La lámina amortiguadora de este material se utiliza para reducir el ruido en el automóvil y reducir la vibración del automóvil. La lámina amortiguadora también se llama arcilla o amortiguación. bloque y está unido a la carrocería del automóvil. Un material viscoelástico en la superficie interior que se adhiere a las paredes de acero de la carrocería.
Todos los modelos nacionales utilizan láminas de amortiguación de asfalto. No solo los automóviles alemanes Mercedes-Benz, BMW y Audi, sino que también otras empresas conjuntas y automóviles de producción nacional también utilizan láminas de amortiguación de asfalto. sábanas, de lo contrario se jactan de ello. ¿Cómo surgió el confort silencioso? ¿De verdad crees que las empresas automotrices japonesas pueden lograrlo simplemente hablando de ello?
Además, los automóviles nacionales japoneses de la misma clase son ahora más baratos que los alemanes, con descuentos de decenas de miles de yuanes, por lo que es imposible utilizar láminas amortiguadoras de caucho o resina sintética de alta calidad para reducirlos. Ruido y golpes en su propio coche. De lo contrario, ¡las empresas automovilísticas japonesas perderán dinero! Todos los modelos nacionales utilizan láminas de amortiguación de asfalto. No solo los automóviles alemanes Mercedes-Benz, BMW y Audi, sino que también otras empresas conjuntas y automóviles de producción nacional también utilizan láminas de amortiguación de asfalto. ¿Presumir de ser silencioso y cómodo? ¿Realmente pensé que podía confiar en las compañías automotrices japonesas para hablar de ello?
Y ahora los autos nacionales japoneses son más baratos que los autos alemanes de la misma clase, con descuentos de decenas de miles. de yuanes, por lo que es imposible utilizar esta clase en su propio automóvil. Se utilizan láminas amortiguadoras de caucho o resina sintética para reducir el ruido y los golpes; de lo contrario, las empresas automotrices japonesas perderán dinero.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)