Introducción
El ferrocarril de alta velocidad Hunan-Guangxi está formado por el ferrocarril de alta velocidad Liu-Heng y la línea dedicada a pasajeros de Liunan. Comienza en la ciudad de Hengyang, provincia de Hunan, está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, pasa por Yongzhou, Guilin, Liuzhou, Laibin y otros lugares, donde se cruza con el ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou y finalmente se fusiona. con el ferrocarril de alta velocidad Nanning-Guangzhou para llegar a la ciudad de Nanning, Región Autónoma Zhuang de Guangxi. La línea principal tiene 721 km, la velocidad de diseño es 250 km/h y toda la línea se completó en 2010.
Configuración del sitio web
Sección de Hunan
Ciudad de Hengyang: los trenes ordinarios se introducen en la estación de Hengyang para conectarse con el ferrocarril Beijing-Guangzhou, y los trenes EMU se introducen en Hengyang Estación Este para conectar con el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou.
Al mismo tiempo, se construirá la estación Hengyang Sur (estación de carga).
Condado de Qidong: Se construirá una nueva estación de Qidongnan.
Condado de Qiyang: Nueva Estación Sur de Qiyang (rebautizada como Estación Qiyang).
Ciudad de Yongzhou: Ingrese a la actual estación de Yongzhou del ferrocarril Hunan-Guangxi.
Condado de Dongan: construir una nueva estación Dong'an Este.
Sección Guangxi
Condado de Quanzhou: Presentación de la actual estación Quanzhou del ferrocarril Hunan-Guangxi.
Xing'an: Presentamos la actual estación Xing'an del ferrocarril Hunan-Guangxi.
Condado de Lingchuan: Presentación de la actual estación Lingchuan del ferrocarril Hunan-Guangxi.
Guilin: La recién construida estación de tren Guilin Norte se cruza con el ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou.
Condado de Luzhai: Estación Norte de Luzhai de nueva construcción.
Ciudad de Liuzhou: Presentamos la actual estación Liuzhou de la línea Xianggui.
Ciudad de Litang: la estación Litang West es de nueva construcción y corre paralela al ferrocarril de doble vía Nan-Guangzhou. El recién construido ferrocarril Hunan-Guangxi de Litang a Nanning corre paralelo a la cuarta línea del ferrocarril Nanning-Guangzhou.
Nanning: Se construye la nueva estación Nanning East y finalmente se introducen EMU de alta velocidad en la estación Nanning.
Proceso de construcción
A las 15:00 del 6 de abril de 2015, en el sitio de construcción del proyecto de expansión y reconstrucción de capacidad del tramo de Yongzhou a Liuzhou del ferrocarril Guixiang junto a Pingcun. Pueblo, pueblo de Zhaishang, condado de Luzhai, solo Una máquina gigante para construir puentes levantó lentamente una viga de hormigón armado de 32 metros de largo con una tensión máxima de 900 toneladas y la colocó en el muelle del puente Pingcun.
En la madrugada del 26 de diciembre de 2010, cerca de la ciudad de Zhongdu, condado de Luzhai, ciudad de Liuzhou, Guangxi. Con el aterrizaje gradual de una columna catenaria circular de igual diámetro grabada con las palabras "El primer polo de electrificación del Proyecto de Renovación y Expansión de la Capacidad Ferroviaria de Guixiang", marca la segunda sección de licitación de la Estación de Renovación y Expansión de la Capacidad Ferroviaria de Guixiang construida por China Railway. Electrification Bureau Electrification Company. La ingeniería de electrificación ha entrado en una nueva etapa.
El 16 de marzo de 2012, se celebró en Quanzhou, Guangxi, la ceremonia de colocación de vías para el tramo Yongzhou-Liuzhou del ferrocarril de alta velocidad Hunan-Guangxi, marcando que el ferrocarril Hunan-Guangxi ha entrado en el mercado. etapa de colocación de vías.
2065438 El 31 de marzo de 2002, el proyecto de reconstrucción y ampliación de capacidad del ferrocarril Hunan-Guangxi entró en la sección de la estación Liuzhou Oeste del canal principal de Liuzhou y comenzó el tendido manual oficial de vías. La línea de tendido de vías desde la estación Liuzhou Oeste hasta el extremo sur del puente Liujiang tiene 6 kilómetros de largo y ya se han completado 4 kilómetros. Se espera que el tendido de vías llegue al extremo sur del puente Liujiang el 5 de abril, cuando la construcción del tendido de vías del puente extra grande de Liujiang pueda llevarse a cabo mecánicamente.
A las 8:30 a. m. del 2 de diciembre de 2012, el tren 22601 salió lentamente de la estación Hengyang Norte y luego aceleró hacia el sur a lo largo de la línea de contacto de enlace descendente de Hengbei Guixiang. Según el horario del tren de la línea Liuheng, el tren de carga No. 22601 partió por primera vez, pasó por 6 estaciones, incluidas Hengyang, Hengyang Sur, Tanzishan Sur, Qidongnan, Qiyang Sur y la ciudad de Gaoxi, y llegó a la estación de Yongzhou a las 13:02. esta tarde. En este punto, la sección de Hengyang a Yongzhou de la línea Liuheng se ha abierto oficialmente para operaciones de carga y el primer tren de carga hizo su debut hoy.
El 30 de febrero de 2012, el Proyecto de Expansión y Renovación de la Capacidad Ferroviaria Hunan-Guangxi, el primer tren de carga con una velocidad diseñada de 200 kilómetros por hora, se puso en funcionamiento con éxito, marcando que Guilin y Guangxi han entrado oficialmente en la era del tren de alta velocidad. En la estación de tren Guilin Lingchuan, con una larga explosión, el tren de carga 22602 tirado por la locomotora Harmony salió de la estación Lingchuan y se dirigió a Yongzhou, Hunan.
2065 438 03 En la tarde del 28 de febrero de 13, se inauguró oficialmente el ferrocarril de alta velocidad Guixiang, con una velocidad de 200 a 300 kilómetros por hora. En este punto, sólo se necesitan 5 horas y 2 minutos desde Hengyang East hasta Nanning.
Para obtener más información exclusiva sobre la industria de la construcción, siga la cuenta WeChat de Construction Network en tiempo real.
Para obtener más información sobre cómo redactar documentos de licitación y mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, haga clic en la parte inferior del servicio de atención al cliente para realizar una consulta gratuita.