Introducción básica Nombre chino: Puerto de Wenzhou Coordenadas geográficas: 120 38′50″E28 01′35N Ubicación geográfica: Ubicado en la costa sureste de China: 350 km Ubicación geográfica, condiciones naturales, condiciones de transporte, condiciones portuarias, Interior económico, objetivos de desarrollo, información de navegación, descripción general del puerto, rumbo al Mar de China Oriental, ventajas de desarrollo, objetivos a corto plazo, cooperación exterior, rendimiento, ubicación geográfica Puerto de Wenzhou, coordenadas geográficas: 120 38′50″E, 2 está ubicado en la costa sureste de China, al norte del puerto de Ningbo, el puerto de Fuzhou, frente a Kaohsiung y el puerto de Keelung en la provincia de Taiwán, al otro lado del mar hacia el sureste, y ubicado en la zona económica del delta del río Yangtze encabezada por Shanghai Pudong. Con una costa de 350 kilómetros y una ubicación geográfica ventajosa, es el centro de transporte marítimo y oceánico a lo largo de las costas sur y norte de la provincia de Zhejiang. Es uno de los 25 principales puertos costeros del país y desempeña un papel importante. la red nacional integral de transporte. Las condiciones naturales del viento en el puerto de Wenzhou: la dirección normal del viento es sureste y la dirección fuerte del viento es noreste, este y sureste. La velocidad del viento fuerte es de 20 metros/segundo y la velocidad máxima del viento de tifón es de 36,8 metros/segundo. Hay 4 tifones cada año, todos los cuales ocurren de julio a septiembre. Precipitación: La precipitación media anual es de 1694,6 mm, concentrándose la mayor precipitación de mayo a septiembre, representando el 62% de la precipitación anual. Las fuertes lluvias provocadas por el tifón, con una precipitación máxima de 200 a 300 mm en 24 horas, tienen un cierto impacto en la navegación y el atraque de los barcos. Condiciones de niebla: el número promedio anual de días de niebla es de 14,7 y ocurre principalmente de marzo a abril de cada año. Temperatura: La temperatura media anual es de 17,9 ℃, la temperatura máxima es de 39,3 ℃ y la temperatura mínima es de -4,5 ℃. No hay hielo durante todo el año. Mareas: Mareas semidiurnas irregulares. El nivel de marea más alto es de 6,46 metros (según el nivel del mar de Wusong, lo mismo a continuación), el nivel de marea más bajo es de -0,52 metros, el rango de marea máximo es de 6,39 metros y el rango de marea mínimo es de 0,73 metros. Marea: la velocidad máxima del flujo de marea se produce en el nivel medio de la marea y el tiempo de divergencia es aproximadamente media hora después de la marea alta y baja. Generalmente la velocidad de la marea ascendente es menor que la velocidad de la marea descendente. Límite de calado del canal: 9,0 m desde el fondeadero de desvío hasta el fondeadero Panshi, 6,0 m desde el fondeadero Panshi hasta el muelle Shuomen (montando la marea). Los barcos de gran tonelaje no podrán entrar ni salir después de la puesta del sol (excepto en circunstancias especiales). El puerto de Wenzhou tiene transporte conveniente. A lo largo de la Carretera Nacional 104, se puede llegar a la ciudad de Jinhua y se puede conectar con otras partes del país a través del ferrocarril Zhejiang-Jiangxi. La Carretera Nacional 104 está conectada a la red de carreteras provinciales a través de Wenzhou. El aeropuerto de Wenzhou está a 24 kilómetros del área urbana y ha abierto vuelos a Beijing, Shanghai, Yangzhou, Ningbo, Xiamen, Guangzhou, Wuhan y Chengdu. Las rutas de transporte marítimo conectan puertos costeros como Dalian y Xiamen, así como Hankou, Jiujiang y Nanjing a lo largo del río Yangtze. Las rutas de carga internacionales conducen a 22 países y regiones, incluidos Japón, Corea del Norte y Hong Kong. Hay servicios de línea a Shanghai, Ningbo, Dinghai, Guangzhou y Hong Kong. Condiciones Portuarias La Empresa de Carga y Descarga No. 1 está dividida en tres áreas operativas, con 6 muelles de carga, 4 muelles de 3.000 toneladas y 2 muelles de 2.000 toneladas. La segunda empresa de carga y descarga está dividida en dos áreas operativas, * * * tiene cuatro atracaderos de carga y dos atracaderos de 5,000 toneladas y 500 toneladas, Longwan Container Company tiene tres atracaderos multipropósito de 10,000 toneladas. El puerto de Wenzhou tiene cuatro puertos principales: el puerto de Laocheng, el puerto de Yangfushan, el puerto de Longwan y el puerto de Qili. 13.67 y 8.01. ① Área del puerto de Qili: El área del puerto está ubicada en el sur de la provincia de Zhejiang, al este de la ciudad de Wenzhou y en la orilla norte del estuario del río Oujiang. Su costa tiene 867 metros de largo y la profundidad del agua en el frente es de -8~-13 metros. Es un puerto natural con las mejores condiciones de profundidad en la desembocadura del río Oujiang. La zona del puerto cuenta con transporte conveniente y está a sólo 12 kilómetros de la entrada de la autopista Ningbo-Taiwán-Wenzhou. Está a sólo 30 kilómetros del aeropuerto de Wenzhou y de la estación de tren de carga. La zona portuaria tiene una superficie de 250.000 metros cuadrados, con una longitud total de atraque de 582 metros. Cuenta con 1 atraque de contenedores con un arqueo de 1, un atraque multipropósito con capacidad de 25.000 toneladas, un atraque con capacidad de 500 toneladas y un atraque con capacidad de 10.000 toneladas. El área del patio de contenedores es de 6,54382 millones de metros cuadrados y el área del almacén de descarga es de 3.000 metros cuadrados. El rendimiento anual diseñado es de 3,6 millones de toneladas y la capacidad de contenedores es de 6,54385 millones de TEU.
②Área del puerto de Longwan: como principal área portuaria de comercio exterior del puerto de Wenzhou, el área del puerto de Longwan está ubicada en la orilla sur del estuario de Oujiang, a 13 km de la puerta del estuario de Oujiang, a 15 km del área urbana al oeste y a 9 km de Wenzhou. Aeropuerto al este. Este puerto es muy conveniente para el tránsito marítimo de norte a sur. Hay una carretera provincial (una carretera de primera clase desde el área urbana hasta el aeropuerto) detrás de la zona portuaria, que está conectada con la autopista Ningbo-Taiwán y las carreteras nacionales 104 y 330. Inscripciones en bronce. La zona portuaria tiene una superficie de 6.543.806 metros cuadrados, con 2 atracaderos de 10.000 toneladas, una terminal ro-ro de 6.543.807 toneladas, una longitud total de la línea terminal de 575 metros, una profundidad de agua de -9 metros en el frente de la terminal, y una superficie portuaria de 6.543.802 m2, Muelle CFS 3000 m2. ③Área del puerto de Shangpu: Hay 7 muelles en el área del puerto, incluidos 2 muelles fijos y 5 muelles flotantes. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de -7 m y la longitud de la costa del muelle es de 245 m. Hay 9 atraques con una capacidad máxima de atraque de 5.000 toneladas. El patio trasero tiene unos 9000 metros cuadrados y el área del almacén es de unos 9500 metros cuadrados. ④Área del puerto de Yangfushan: la longitud total de la costa del puerto es de 481 metros y la profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de -7,2 metros. Dispone de un dique flotante de 116 metros con capacidad para atracar embarcaciones de aguas poco profundas de 10.000 toneladas. Dos atracaderos fijos de 5.000 toneladas, un atracadero fijo de 1.000 toneladas y dos atracaderos fijos de 500 toneladas. Durante el período del XII Plan Quinquenal en el interior económico, de acuerdo con los requisitos del Departamento Provincial de Transporte, aceleraremos el flujo fluido de las interfaces externas y nos integraremos en la red vial nacional para formar una red vial interprovincial basada en el delta del río Yangtze y que se irradia hacia Anhui, Jiangxi y Fujian conectan otros modos de transporte, construcción de aeropuertos, carreteras, líneas troncales. Las carreteras y caminos rurales se complementan entre sí, formando una red de carreteras tridimensional que integra áreas urbanas y rurales; y coordina las regiones, centrándose en mejorar los canales portuarios de Wenzhou. A lo largo de cinco años de arduo trabajo, se ha sentado una base sólida para que el transporte tome la delantera en la realización básica de la modernización. Según las capacidades de radiación del puerto de Wenzhou, el interior económico se divide en tres niveles: capa central, capa de radiación y capa de competencia. El interior de la capa central es Wenzhou. Se prevé que el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior en 2010 será de 21 mil millones de dólares estadounidenses (la tasa de crecimiento anual es de 25 a 27), y la producción de contenedores de comercio exterior en 2010 será de aproximadamente 100.000 TEU. Se prevé que el 50% de las cajas de comercio exterior se exportarán a través del puerto de Wenzhou, y el rendimiento de las cajas de comercio exterior en la capa central en 2010 será de aproximadamente 500.000 TEU. Distribución portuaria y atraques La primera empresa de carga y descarga se divide en tres áreas operativas, con 6 atraques de carga, 4 atraques de 3.000 toneladas y 2 atraques de 2.000 toneladas. La segunda empresa de carga y descarga está dividida en dos áreas operativas, * * * tiene cuatro atracaderos de carga y dos atracaderos de 5,000 toneladas y 500 toneladas, Longwan Container Company tiene tres atracaderos multipropósito de 10,000 toneladas. Patios de almacenamiento y capacidad: * * 24 bodegas, con un área de 21.400 metros cuadrados, y 24 patios de almacenamiento, con un área total de 1.069 metros cuadrados. El puerto de Wenzhou tiene comercio marítimo con puertos en más de 10 países y regiones, incluidos Japón, Corea del Sur, Kuwait, Rusia, Singapur y Hong Kong, y ha abierto puertos a Busan, Corea del Sur, Singapur, Qingdao, Guangzhou, Ningbo, Shanghai, Yingkou y las costas norte y sur de China Rutas a puertos a lo largo del río Yangtze. En 2004, el volumen de carga de Hong Kong superó los 26 millones de toneladas, con 220.000 TEU. Actualmente, se está ejecutando la segunda fase del proyecto del área portuaria de Longwan en el puerto de Wenzhou, con una inversión de 200 millones de yuanes, y la construcción de dos atracaderos de 10.000 toneladas. El proyecto de reconstrucción de la primera fase del área portuaria de Longwan tiene una inversión total de 200 millones de yuanes. 65.438 millones de yuanes. Este año, completaremos el trabajo preliminar de la segunda fase del proyecto del Área Portuaria de Qili. El proyecto está diseñado para manejar contenedores de 300.000 TEU y cuenta con dos atracaderos de contenedores de 25.000 toneladas. La inversión total es de aproximadamente 700 millones de yuanes; El proyecto del Parque Logístico tiene una escala de construcción de 12,72 diez mil metros cuadrados, una superficie de terreno de 1.100 acres y una inversión total de 400 millones de yuanes. Por lo tanto, la primera fase (de prueba) del proyecto del puerto de aguas profundas de Zhuangyuan'ao tiene una duración de construcción de 12,72 mil metros cuadrados. La escala de construcción de dos atracaderos de contenedores de 50.000 toneladas, un área de recuperación de 65.438 100.000 acres y una inversión total de 11.100 millones de yuanes, la construcción comenzó el 27 de febrero de 2004. La finalización de estos proyectos permitirá al puerto de Wenzhou tener una capacidad de manipulación de contenedores de 700.000 TEU al final del décimo plan quinquenal. Los objetivos de desarrollo se basan en los planes estratégicos de la “Poderosa Provincia de Transporte Acuático de Zhejiang” y de “Un Puerto y Tres Ciudades” de Wenzhou. En los primeros 20 años del nuevo siglo, se acelerará la construcción de la puerta del puerto como piedra angular de la nueva ronda de desarrollo económico de Wenzhou.
Los objetivos de desarrollo del puerto de Wenzhou son: construir un importante puerto central y un importante puerto de contenedores a lo largo de la costa de China, adherirse al desarrollo y construcción de puertos de aguas profundas fuera del estuario de Oujiang como centro, expandir la costa y avanzar hacia el interior. , esforzarse por construir un puerto regional de aguas profundas y esforzarse por lograr los "tres grandes saltos", es decir, desarrollarse desde puertos de estuario hasta puertos de aguas profundas en alta mar, desde puertos regionales hasta puertos centrales costeros que crucen desde puertos de alimentación; a puertos troncales. Se ha formado un gran patrón con Dongtou Zhuangyuan'ao, Yueqing Bay Nanyue, Xiaomen Island y Qili como las principales áreas portuarias. Acelerar la construcción de Zhuangyuan'ao, Nanyue, Qili, Longwan y otras áreas portuarias, mejorar la red de transporte externo y desarrollar vigorosamente el negocio de transporte de contenedores. Para 2010, el rendimiento portuario alcanzará los 50 millones de toneladas y el de contenedores alcanzará los 15.000 TEU. Para lograr el objetivo de desarrollo de "331" (más de 30 atracaderos en aguas profundas, canal de información de navegación: la ubicación y dirección del canal de acceso: está el canal Shatou en dirección a Waiman, el canal está al suroeste y puede ser navegable para barcos de menos de 3.000 toneladas; fuera de la desembocadura hacia el este. La vía fluvial de Huangda'ao corre de oeste a norte y puede ser navegable para barcos de 20.000 toneladas. La vía fluvial del sur en Nankou está obstruida y rara vez es navegable. : El puerto de Wenzhou tiene 7 fondeaderos, incluidos 4 para buques de carga, 1 para inspección de prácticos y buques extranjeros y 2 para refugio. También hay tres boyas de amarre: un barco con una capacidad máxima de amarre de 10.000 toneladas y un barco con una capacidad máxima de amarre. Capacidad de 25.000 toneladas Introducción al área del puerto de Wenzhou El surgimiento de una ciudad a menudo está estrechamente relacionado con el desarrollo de Wenzhou. El primer muelle de Shuomen ha sido durante mucho tiempo una calle antigua y pintoresca con la construcción de puertos de aguas profundas como Zhuangyuan'ao. , la bahía de Yueqing y la isla Damen, el puerto de Wenzhou se ha estado desarrollando verticalmente, pero mira, mientras Ningbo y Shenzhen se dirigen hacia las ciudades portuarias, el Mar de China Oriental en Wenzhou todavía está algo tranquilo. Afortunadamente, cada vez más personas comprenden la importancia. de puertos para el desarrollo de una ciudad, incluidas Nueva York, Rotterdam y Hamburgo. Hasta Singapur, desde Shanghai, Tianjin, Qingdao hasta Dalian, la experiencia de desarrollo de estas ciudades demuestra que todas se ganan la vida y están orgullosas de Hong Kong. Especialmente con la globalización económica, las funciones de los puertos se han ampliado desde simples funciones de manipulación y distribución de carga a funciones industriales, comerciales, logísticas, de información y turísticas. Los expertos del Banco Mundial han calculado que el 92% de los beneficios de la construcción de una terminal de contenedores. para la economía regional, y el 8% pertenece a la terminal y a la propia compañía naviera. Shao Zhanwei, actual secretario del Comité Municipal del Partido de Wenzhou, alguna vez fue director de la Autoridad Portuaria de Ningbo. El 22 de mayo del año pasado, cuando lloviznaba en Yueqing, Shao Zhanwei dijo durante una investigación en el área portuaria de la bahía de Yueqing: "Mirando el mundo actual, la relación entre el desarrollo portuario y la ciudad y la economía se está acercando cada vez más. Desarrollar un puerto No se trata sólo de construir algunos muelles y atracar algunos barcos, sino que es un nodo importante para promover el desarrollo del comercio, la industria portuaria y el turismo. Es necesario planificar el desarrollo y la construcción del puerto de Wenzhou a mayor escala. escalar y esforzarse por convertir el puerto de Wenzhou en un puerto importante "En la actualidad, Wenzhou ha trazado un largo "cinturón industrial costero". Los "un puerto y siete distritos" del puerto de Wenzhou están ubicados en la cabeza de puente del cinturón industrial, incluido el puerto de Cangnan. , el puerto de Pingyang, el puerto de Ruian y el puerto de Oujiang se están desarrollando hacia el "delta del río Yangtze" en el norte y el "delta del río Perla" en el sur, conectando el sur de Zhejiang, el norte de Fujian y las vastas zonas del interior de Jiangxi. Hunan y Anhui, y conectando externamente Europa y Medio Oriente Junio de 2009 5438 065438 Octubre de Después de que Wenzhou fuera aprobado como uno de los 63 puertos de envío directo desde China continental a Taiwán, Zhuangyuan'ao se convirtió en el puerto marítimo más cercano de Zhejiang a la provincia de Taiwán. Con motivo del 60 aniversario de la fundación de la República Popular China, el desarrollo del puerto de Wenzhou ha marcado el comienzo de nuevas oportunidades históricas. Esperamos que llegue con su propio esplendor y esplendor hacia el puerto de Wenzhou en el este de China. Mar, ha cruzado el estuario del río Oujiang y se ha convertido en un espacio oceánico más amplio. En la actualidad, Wenzhou está implementando activamente la estrategia de desarrollo de "un puerto y siete distritos" y ha desarrollado y construido pequeñas ciudades como Mendao, Zhuangyuanao,. y la bahía de Yueqing. Sin embargo, a la construcción del puerto de Wenzhou aún le queda un largo camino por recorrer. La Administración de Puertos y Transporte Marítimo de Wenzhou celebró recientemente un "Simposio democrático sobre la aceleración de la construcción de infraestructura portuaria de Wenzhou" para discutir la estrategia de construcción del puerto de Wenzhou. El puerto de Wenzhou se ha convertido una vez más en el centro de atención de la gente. Se entiende que en el futuro, la construcción del puerto de Wenzhou se promoverá mutuamente con la construcción del cinturón industrial costero de la ciudad.
El puerto de Wenzhou debería aprovechar la construcción del cinturón industrial costero como una oportunidad para desarrollarse rápidamente y al mismo tiempo servir mejor a la construcción del cinturón industrial costero. Estado del puerto: el rendimiento anual supera los 50 millones de toneladas. El puerto de Wenzhou es un puerto integral que integra un puerto de desembocadura fluvial y un puerto marítimo. Es uno de los 25 principales puertos costeros de China y una importante sucursal del Centro Marítimo Internacional de Shanghai. Está ubicado en la sección media de los más de 1.000 kilómetros de costa desde Ningbo hasta Fuzhou. Tiene buenas condiciones de ubicación y ricos recursos costeros, y tiene las condiciones básicas para convertirse en un puerto central regional. Actualmente, el puerto de Wenzhou se encuentra en un período de optimización del diseño del puerto y ajuste funcional. Durante mucho tiempo, el puerto de Wenzhou ha restringido principalmente el desarrollo de terminales pequeñas y medianas en el estuario de Oujiang, y el rendimiento del puerto ha crecido lentamente. En los últimos años, en la estrategia de desarrollo de Wenzhou desde la era de Oujiang hasta la era del Mar de China Oriental, el foco de la construcción del puerto de Wenzhou saltó del río Oujiang y se desplazó gradualmente hacia el estuario y el mar de Oujiang. El puerto de Wenzhou cuenta con 232 atracaderos productivos, incluidos 15 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas, con una capacidad máxima de atraque de 65.438.100.000 toneladas. En 2008, la ciudad completó un rendimiento portuario de carga de 50,43 millones de toneladas, superando la marca de los 50 millones de toneladas por primera vez: completó 380.500 TEU de contenedores; La nueva ronda del plan maestro del puerto de Wenzhou fue aprobada e implementada conjuntamente por el Ministerio de Transporte y la provincia de Zhejiang en junio de 2008. Está previsto construir un diseño de desarrollo general de "un puerto y siete distritos" con el área portuaria de Zhuangyuan'ao, el área portuaria de la bahía de Yueqing y el área portuaria de la isla Damen como áreas portuarias principales, complementadas con Oujiang, Ruian, Pingyang, Cangnan y otros puertos. El interior con ventajas de desarrollo tiene un gran potencial de oferta. "Wenzhou tiene una gran cantidad de contenedores de comercio nacional y exterior y tiene un gran potencial para el desarrollo del transporte portuario", dijo Chen Chun, subdirector del Departamento de Planificación de la Administración Portuaria y Marítima de Wenzhou. Sin embargo, las funciones existentes del puerto de Wenzhou se están viendo obstaculizadas por el imperfecto sistema de transporte portuario y la salida de carga portuaria, que deben resolverse con urgencia. Según las estadísticas de la Aduana de Wenzhou, en 2008, el volumen de contenedores de comercio exterior de Wenzhou fue de aproximadamente 600.000 TEU. Como las funciones del puerto de Wenzhou aún no se han utilizado plenamente, la ciudad sólo completó un procesamiento de 380.500 TEU el año pasado, incluidos 80.000 TEU para contenedores de comercio exterior. Entre los 80.000 TEU de contenedores de comercio exterior, las exportaciones sólo representan 30.000 TEU, lo que significa que, en comparación con la producción de contenedores de comercio exterior de alrededor de 600.000 TEU, todavía queda mucho potencial de suministro por aprovechar. La investigación sobre la economía del interior del puerto de Wenzhou realizada por el Instituto de Planificación e Investigación del Ministerio de Transporte muestra que el interior económico directo del puerto de Wenzhou incluye principalmente Wenzhou, Lishui, Quzhou, Jinhua, el sur de Taizhou y Ningde, Fujian, cubriendo un área de más de 40.000 kilómetros cuadrados. El interior indirecto incluye el suroeste de Zhejiang, el norte de Fujian, el este de Jiangxi, el sur de Anhui y otras partes de aproximadamente 6.543.806 kilómetros cuadrados. Los vastos recursos del interior crean condiciones favorables para la aglomeración portuaria. Los expertos señalaron que con la construcción del cinturón industrial costero de Wenzhou, un gran número de industrias que dependen del puerto se establecerán detrás del puerto, lo que hará que el puerto de Wenzhou forme un modelo de desarrollo portuario moderno que integra las industrias portuarias, logísticas y orientadas al puerto, lo que mejorará en gran medida Promover el rápido desarrollo del puerto. Se convertirá en un impulso para mejorar las capacidades de radiación y aglomeración urbana de Wenzhou. ¿Cómo aprovechar las ventajas del puerto de Wenzhou en un futuro próximo? Recientemente, la Administración de Navegación y Puertos de Wenzhou publicó una "Investigación sobre contramedidas para acelerar la construcción de infraestructura portuaria de Wenzhou", afirmando que Wenzhou integrará estrechamente el desarrollo de la construcción portuaria con las necesidades del desarrollo social y económico de Wenzhou y los requisitos de construcción de zonas costeras. Se deben hacer esfuerzos para resolver los problemas pendientes que afectan y restringen la construcción y el desarrollo portuario, ampliar los recursos del interior, promover el rápido desarrollo portuario y aumentar el rendimiento del puerto de Wenzhou. Los objetivos a corto plazo para la construcción y el desarrollo del puerto de Wenzhou incluyen: iniciar la construcción de dos atracaderos multipropósito de 50.000 toneladas en la primera fase del área portuaria de la bahía de Yueqing antes de 2065 y 438 00, una terminal de apoyo de 50.000 toneladas para el puerto de Yueqing Proyecto de la estación Bay Conch Mill y un área portuaria de Zhuangyuan'ao de 50.000 toneladas a nivel de terminal química, se agregarán cinco nuevos atracaderos de aguas profundas de 50.000 toneladas dentro de 5 años antes de 2010, la segunda fase del canal del estuario de Oujiang; Se lanzará el proyecto de mejora y la primera fase del proyecto del canal de acceso a la bahía de Yueqing, y se promoverá activamente el proyecto del canal de 300.000 toneladas en el área portuaria de la isla Damen. El trabajo preliminar ha mejorado efectivamente las condiciones de navegación portuaria. Se informa que en un futuro próximo, el Departamento de Puerto y Transporte Marítimo de Wenzhou también abrirá rutas a Taiwán y abrirá activamente rutas a Europa y Medio Oriente, esforzándose por superar los 500.000 TEU en 2065 y lograr un rendimiento de carga portuaria de más de 60 millones de toneladas. . Chen Chun dijo: “Debemos trabajar duro tanto en el comercio interior como en el exterior.
En términos de comercio interno, principalmente debemos hacer un buen uso de la red de rutas comerciales internas existente que se extiende en todas direcciones para convertir el puerto de Wenzhou en un puerto de tránsito comercial interno; en términos de comercio exterior, debemos abrir activamente las líneas troncales oceánicas; y desarrollar ramales internos para atraer productos de comercio exterior de Wenzhou para viajar por agua a Ningbo, Shanghai y luego transferirlos a la línea troncal oceánica. "Cooperación beneficiosa para todos entre la cooperación extranjera y el puerto de Lishui. Recientemente, la persona a cargo del departamento de gestión portuaria y marítima de Zhejiang Lishui fue a Wenzhou para una reunión e hizo un viaje especial a la zona del puerto de Zhuangyuan'ao para inspeccionar los atracaderos del puerto. y las condiciones de carga y descarga de carga. Las dos partes discutieron cómo planificar la conexión de los puertos de Liwen y Lijiang. Hemos llevado a cabo discusiones en profundidad sobre la formulación de un plan de desarrollo general para el transporte marítimo de Oujiang, la planificación y la organización de proyectos de construcción de infraestructura de transporte acuático y el desarrollo de buques estandarizados. tipos y organización de la producción portuaria y el transporte marítimo. Se entiende que en el siguiente paso, los dos países utilizarán el plan de desarrollo general para el transporte marítimo de Oujiang como transportista. Promover activamente el desarrollo en cascada de la vía fluvial de Oujiang, lograr el objetivo del acceso directo. de barcos de 500 toneladas a Lishui Chengguan y realizar la integración de Lishui en el puerto de Wenzhou. Al mismo tiempo, discutiremos la preparación de una planificación detallada controlada del área del puerto de Qingtian y el avance de los proyectos de construcción de infraestructura de transporte acuático, centrándonos en cómo. para promover el proyecto de dragado de la vía fluvial, especialmente el dragado desde el área del puerto de Qingtian hasta la terminal de acero especial de Qingshan, fortalecerá la cooperación de producción entre los dos puertos. Las dos partes esperan aprovechar al máximo las capacidades de atraque de Wenzhou Zhuangyuan Ao. La Fase Portuaria 1, Longwan, Área de Operación Qili y Terminal de Acero Especial Qingshan en el Área Portuaria de Qingtian, desarrollarán el negocio de carga y descarga de carbón y mineral a través del transporte multimodal y aumentarán la potencia de radiación del Puerto de Wenzhou al Puerto de Lishui. Plan de tipo de barco para el transporte combinado río-mar y la viabilidad de desarrollar el transporte combinado río-mar. Según los informes, la empresa Lishui Port Shipping y Qingshan Special Steel tienen una fuerte intención de cooperar. El puerto de Lishui tiene suficiente suministro de carga y la terminal recién construida ha atracado con éxito barcos extranjeros en el puerto muchas veces, lo que también demuestra que tiene suficientes capacidades de atraque, carga y descarga, en el futuro. Las dos partes unirán fuerzas para formar economías de escala. Para entonces, debido al efecto de la radiación del puerto de Lishui, el puerto de Wenzhou Zhuangyuan Ao tendrá oportunidades comerciales ilimitadas, y Wenzhou y el puerto de Lishui también lograrán una situación beneficiosa para todos. El puerto de Wenzhou completó un rendimiento de carga de 6,0062 millones de toneladas y un rendimiento de pasajeros de 1.468.700; el rendimiento de comercio exterior: 307.500 toneladas; contenedores nacionales: 12.011 contenedores internacionales: 19.302 TEU; el rendimiento de carga de las empresas afiliadas al puerto es de 2.676.300 toneladas. En 2000, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou fue de 8.594.400 toneladas, un aumento del 21,9% en 2001. En 2002, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou fue de 16,5 millones de toneladas, un aumento del 25,5%. En 2003, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou alcanzó los 23,38 millones. toneladas, y el rendimiento de contenedores fue de 654,38 millones de TEU. El rendimiento de carga del puerto de Wenzhou fue de 344,05438 millones de toneladas, un aumento del 12,5% con respecto a 2003, y el rendimiento de contenedores fue de 213149teu, un aumento del 17,7% con respecto a 2003; El rendimiento de carga en 2005 fue de 8,01 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores fue de 230.000 TEU. Según las estadísticas, el rendimiento de carga fue de 30,97 millones de toneladas, un aumento del 17,76% con respecto al mismo período de 2004. En 2006, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou alcanzó un nivel récord de 39,24 millones de toneladas. En 2008, el rendimiento de carga del puerto de Wenzhou superó los 50 millones.