1. Descripción general del proyecto
(1) Introducción a la mina
La mina minera número 2 de Pingshuo Company está ubicada en el extremo norte del campo de carbón de Ningwu. 7367m de largo de este a oeste y ancho de norte a sur 2804m, superficie 13,77km2. El campo de pozo número 2 de la mina subterránea de Anjialing está ubicado entre la mina a cielo abierto de Anjialing y consta del área no minera de la mina a cielo abierto de Anjialing y el área no minera de la mina a cielo abierto de Antaibao. En las áreas no mineras a cielo abierto de Anjialing y Antaibao, las tres principales vetas de carbón explotables son el carbón N° 4, el carbón N° 9 y el carbón N° 11, y las principales vetas de carbón mineras son el carbón N° 4 y el carbón N° 11. 9 carbón. El carbón No. 4 y el carbón No. 9 son vetas de carbón extra gruesas. El carbón No. 4-1 tiene un espesor de 2,91 ma 14,57 m, con un espesor promedio de 9,45 m. El carbón No. 4-2 tiene un espesor de 0,40 ma 6,30 m. de espesor, con un espesor promedio de 4,26 m, el carbón No. 9 tiene un espesor de 3,05 m ~ 18,98 m, con un espesor promedio de 13,60 m, el carbón No. 11 tiene un espesor de 0,95 m ~ 9,77 m, con un espesor promedio de carbón de 4,26 m. 4,70 m. El tipo de carbón es el carbón gaseoso.
Las vetas de carbón N° 4 y N° 9 extraídas principalmente en el campo minado tienen ocurrencias estables, estructuras simples y ángulos de inclinación de 2° a 10°.
El área minera del campo de pozos No. 2 adopta un diseño de ala única, y se organizan tres carriles a lo largo de la veta de carbón en el límite sur del área minera, a saber, el carril de aire de retorno, el carril de transporte de cinta y el carril de transporte auxiliar. La cara de trabajo adopta un diseño de doble carril, es decir, el segundo carril de transporte de la cara de trabajo anterior es el carril de aire de retorno de la siguiente cara de trabajo. El método de extracción de carbón es un método de hundimiento de carbón superior de extracción totalmente mecanizado inclinado de pared larga.
El pozo N°2 tiene una capacidad de producción aprobada de 10 millones de toneladas/año. La mina está equipada con dos equipos de minería totalmente mecanizados y seis equipos de excavación totalmente mecanizados.
(2) Tareas de ingeniería del equipo de la plataforma de perforación
1. Garantizar que los seis equipos de operación directa no se vean amenazados por la acumulación de agua y gases nocivos en pequeños hornos y viejos huecos durante la minería. , explorar el área de la mina con anticipación, liberar el agua acumulada en la mina, eliminar los peligros ocultos que amenazan la seguridad de la vida de la mina y los empleados, y proporcionar información técnica y base para la toma de decisiones para el diseño de producción de la mina.
2. Perforar orificios para cables y otras perforaciones de ingeniería diversas para la producción minera.
3. Realizar perforaciones para detectar la existencia de vetas de carbón y estructura geológica.
Nuestro equipo de equipos de perforación Dongze es responsable del diseño y la construcción de todos los pozos de agua de exploración avanzada, los pozos de detección de goafs y la estructura de vetas de carbón y la perforación de ocurrencia de toda la mina. Debido a que la producción anual de la mina es alta, la producción. equipo Hay muchas superficies de trabajo subterráneas y muchas condiciones geológicas expuestas. Hay muchas minas de carbón pequeñas dentro del campo minado de esta zona minera, así como áreas de extracción de agua, áreas de captación de agua y áreas de incendios. Las condiciones geológicas son bastante complejas, por lo que las tareas de perforación son pesadas y las responsabilidades grandes.
2. Establecimiento de la organización de gestión y el equipo de construcción del departamento de proyecto del equipo de plataforma de perforación
Después de recibir la tarea de construcción de perforación para esta mina, nuestra unidad le dio gran importancia y estableció un equipo de plataforma de perforación lo antes posible. El departamento de proyectos está equipado con un equipo de gestión completo encabezado por el director del proyecto y equipado con suficiente personal técnico y personal de gestión. Sirve este proyecto.
Después de ingresar al sitio, organizamos activamente la producción, compramos 7 150 equipos de perforación nuevos y organizamos a 30 perforadores para ingresar al sitio. Después de ingresar al sitio, realizamos capacitación en seguridad, estudiamos negocios durante un mes y. tareas asignadas. , implementó la responsabilidad. Después de ingresar al sitio, el personal técnico se familiarizó por primera vez con los dibujos del proyecto minero, realizó estudios en las minas antiguas, dominó los datos geológicos de toda la mina, analizó exhaustivamente todos los datos y formuló planes de exploración anuales y exploraciones mensuales. planes.
La estructura organizativa es la siguiente:
Director de Proyecto: Wei Yin
Director Adjunto de Proyecto: Lei Hongyin
Director Adjunto de Seguridad: Wang Yanjun
Ingeniero jefe: Wang Yanjun
Técnico: Lu Guoxin
Capitán del primer equipo de perforación: Chai Yonggui
Capitán del segundo equipo de perforación: Zhang Hongyu
Capitán del equipo tres de la plataforma de perforación: Li Da
Director de la estación de inspección de seguridad: Yu Bao
Ministro de Tecnología : Lu Guoxin
Director de la Oficina: Yan Yong
Director del Departamento de Logística: An Jun
3. Formulación del sistema de gestión
Se ha formulado el siguiente sistema de gestión de seguridad
(1) Sistema de inspección de seguridad
1. Para que la inspección de seguridad sea más específica y estandarizada y evitar que se omitan o se pierdan elementos A través de las mociones, primero prepare y prepare una "Lista de verificación de seguridad" y realice las inspecciones en consecuencia.
2. Principios para determinar los elementos de inspección de seguridad: El formulario de inspección de seguridad debe reflejar el principio de que los elementos de inspección son completos, claros y fáciles de registrar. Al determinar los elementos de la lista de verificación de seguridad, se deben considerar principalmente las áreas de inspección:
1) Cumplimiento de los objetivos de seguridad
2) Mejora de las organizaciones y responsabilidades de seguridad
3 ) Riesgos de seguridad, planes de gestión de seguridad, sistemas y cumplimiento de procedimientos operativos de producción de seguridad
4) Factores que han provocado accidentes de seguridad o eslabones débiles que pueden afectar fácilmente la seguridad.
3. Frecuencia de las inspecciones de seguridad
Organizar una inspección de seguridad a nivel del departamento del proyecto cada mes y exigir la rectificación de los problemas identificados.
4. Registros y estadísticas de inspección
Varias "Listas de verificación de seguridad" y los "Registros de inspección" adjuntos cuando sea necesario son registros formales de las inspecciones de seguridad La persona a cargo de la inspección y El. El responsable de la inspección deberá firmarlo y confirmarlo. (2) Sistema de educación sobre seguridad
1. Para implementar la política de "la seguridad primero, la prevención primero", fortalecer la educación y capacitación en seguridad de los empleados de nuestra unidad, mejorar la calidad de la seguridad de los empleados y mejorar la gestión de seguridad del departamento de proyectos Este sistema está especialmente formulado para mejorar la conciencia de seguridad y las capacidades de protección de seguridad de los empleados y reducir la ocurrencia de accidentes de seguridad.
2. Todos los empleados del departamento de proyectos deben recibir educación y capacitación en seguridad con regularidad y cumplir con el sistema de "capacitación primero y luego asumir el trabajo".
3. Nuestra unidad debe llevar a cabo una educación en seguridad en profundidad, promover sólidamente la capacitación en seguridad, popularizar el conocimiento en seguridad, promover la cultura de seguridad y hacer que este trabajo sea institucionalizado, regular y científico.
5. La Estación de Supervisión de Seguridad es responsable de preparar planes de educación y publicidad sobre seguridad y de organizar la capacitación en seguridad para todos los departamentos del proyecto.
6. Cada departamento es responsable de la formación en seguridad de su propio departamento. Al mismo tiempo, la situación de educación y capacitación en seguridad se presentará por escrito a la estación de inspección de seguridad dentro del tiempo especificado.
7. La Estación de Supervisión de Seguridad es responsable de compilar el banco de preguntas, elaborar y emitir trabajos de acuerdo con el plan de enseñanza y organizar periódicamente exámenes de seguridad para los empleados.
9. Los empleados deberán recibir una formación especial en seguridad una vez al año.
10. Los principales contenidos de la educación y capacitación en seguridad son: pautas, políticas, regulaciones, normas, especificaciones, procedimientos de seguridad de producción formulados por el país, provincias y departamentos relevantes, así como las reglas y regulaciones de seguridad. del departamento de proyectos, procedimientos de exploración y liberación de agua, etc. La duración de la educación y la formación no será inferior a quince horas.
(3) Sistema de investigación y notificación de incidentes
1. Para informar, investigar, manejar y contar con prontitud los accidentes con víctimas y tomar activamente medidas preventivas para evitar accidentes repetidos, se requiere un sistema especial. formuló este sistema.
2. Después de que ocurra cualquier lesión personal o accidente de envenenamiento agudo durante el trabajo, la persona lesionada o el personal relevante en el lugar del accidente debe informar inmediatamente al departamento competente de la empresa y al departamento de supervisión de seguridad y al departamento de seguridad pública. de la jurisdicción según la gravedad del accidente, fiscalías populares, sindicatos, etc.
3. La persona a cargo en el lugar de un accidente con víctimas o heridos graves debe proteger el lugar del accidente y tomar rápidamente las medidas necesarias para rescatar al personal y evitar que el accidente se expanda.
4. Responsabilidades del equipo de investigación de accidentes con víctimas
1) Identificar la causa, proceso, víctimas y pérdidas económicas del accidente.
2) Determinar el responsable del accidente.
3), presentar opiniones y sugerencias sobre medidas preventivas en materia de gestión de accidentes.
4) Redactar un informe de investigación por escrito.
5. Ninguna unidad o individuo podrá obstaculizar o interferir en el trabajo normal del equipo de investigación de accidentes.
6. Cualquier persona que viole este sistema al ocultar o no informar después de que ocurre un accidente con víctimas, hacer informes falsos, retrasar deliberadamente la presentación de informes, destruir deliberadamente la escena del accidente o negarse a proporcionar información e investigar sin justificación. causas se sujetarán a las normas nacionales pertinentes, impondrán sanciones administrativas al responsable de la unidad y al personal directamente responsable, y si constituye delito, las autoridades judiciales investigarán la responsabilidad penal.
(4) Sistema de seguridad eléctrica
1. La implementación de una gestión segura de la electricidad es una medida poderosa para prevenir accidentes eléctricos y descargas eléctricas y fortalecer la producción segura.
2. La instalación y uso de líneas de equipos eléctricos debe cumplir con las regulaciones y normas pertinentes. La operación, inspección y mantenimiento deben implementar estrictamente el "Reglamento de Seguridad en el Trabajo Eléctrico", "Normas de Evaluación Técnica de Seguridad para Trabajadores Eléctricos". y disposiciones sobre el "Reglamento de seguridad en las minas de carbón".
3. El personal que realiza trabajos eléctricos debe recibir formación profesional y técnica, aprobar el examen y estar en posesión de un certificado antes de poder ejercer el trabajo.
4. Instale estrictamente dispositivos de protección contra sobrecargas y cortocircuitos para sistemas eléctricos. En sistemas generales de bajo voltaje, la protección contra sobrecargas y cortocircuitos debe configurarse en los sistemas de control de distribución de energía principal, distribución de energía y. dispositivo de potencia. No hay instalación permitida o falta instalación en estas partes. Tampoco debería haber ninguna instalación en el lugar equivocado.
5. Los dispositivos de protección deben seleccionarse correctamente para lograr el mejor efecto. Además de seleccionar el tipo de protección correcto, las especificaciones del dispositivo de protección también deben adaptarse al contenido del objeto de protección.
6. Los equipos y aparatos eléctricos que deben estar conectados a tierra para protección deben conectarse al cable de protección de conexión a tierra según sea necesario. El cable neutro no se puede utilizar como cable a tierra. Y la resistencia a tierra del cable de conexión a tierra debe medirse periódicamente de acuerdo con las normas. La resistencia de la conexión a tierra de protección no debe ser superior a 4 ohmios, y la resistencia del cable de conexión a tierra del dispositivo expulsor de rayos no debe ser superior a 10 ohmios.
7. Capte los cuatro eslabones de "instalación, desmontaje, inspección y reparación": Instalación: es decir, al instalar equipos eléctricos se deben cumplir requisitos de seguridad. Desmontaje: es decir, desmantelamiento completo de equipos eléctricos en desuso (como cables, interruptores, etc.). Inspección: es decir, inspecciones frecuentes y periódicas de los equipos eléctricos. Preste especial atención a comprobar si el equipo eléctrico está dañado, si el cableado es razonable y si el cableado es correcto. Si el equipo no explotó.
(5) Sistema de establecimiento de expedientes de seguridad
1. El sistema de responsabilidad de gestión de seguridad incluye las responsabilidades de todos los empleados, el establecimiento de organizaciones de gestión de seguridad, nombramientos de personal, evaluación del desempeño, etc.
2. Las reglas y regulaciones de gestión de seguridad incluyen inspecciones de seguridad, manejo de accidentes, rectificación de peligros ocultos, educación sobre seguridad, sistemas de planes de trabajo, regulaciones, etc.
3. Los archivos de licencia incluyen varios registros de recopilación de licencias e informes de aprobación de aceptación.
4. Los registros de inspección de seguridad incluyen registros de inspección de seguridad anteriores, piezas clave, registros de inspección de seguridad especiales, etc.
5. Los registros de rectificación de riesgos de accidentes incluyen el registro de riesgos de accidentes, medidas de prevención de emergencias, requisitos de rectificación, medidas planificadas, resultados de rectificación, etc.
6. Los materiales de educación y capacitación en seguridad incluyen planes de educación y capacitación en seguridad, registros de participación en meses de producción de seguridad y actividades de competencia de conocimientos organizadas por los departamentos gubernamentales relevantes, gerentes de proyectos y participación del personal de gestión de seguridad en capacitación en seguridad, certificado. registros de tenencia, registros de seguridad de los empleados Registros educativos. Registros de participación en capacitación en seguridad minera.
7 Los registros de manejo de accidentes incluyen informes de accidentes, registros de registro, informes de investigación de accidentes, materiales de cierre y manejo de accidentes, medidas correctivas, etc.
8 Los libros de contabilidad de instalaciones y equipos incluyen el estado de los equipos en buen estado, registros de mantenimiento, etc. y la distribución y uso de equipos de protección para los empleados.
9. Los administradores de archivos de seguridad deben aclarar las responsabilidades y los procedimientos y requisitos de trabajo específicos de los departamentos y el personal relevantes en cada eslabón de la formación, acumulación, archivo y utilización de archivos de seguridad.
10. Los responsables de los ficheros de seguridad deben instar y orientar al departamento de gestión de seguridad para que establezca ficheros de seguridad.
11. Los expedientes de gestión de seguridad, como el sistema de responsabilidad de gestión de seguridad, registros de inspección de seguridad, registros de rectificación de riesgos de accidentes, etc., deben estar firmados por el responsable de la empresa y el responsable de la inspección de seguridad. departamento para mostrar responsabilidad.
12. Aceptar la orientación y supervisión del departamento de gestión de archivos gubernamentales y del departamento de gestión y supervisión de seguridad de producción.
(6) Sistema de gestión de incendios
1. Este sistema está formulado para prevenir incendios y reducir los riesgos de incendio.
2. La unidad es responsable de organizar a los empleados para que estudien seriamente las leyes de protección contra incendios, implementen las regulaciones de protección contra incendios y garanticen que la seguridad contra incendios de la unidad cumpla con las regulaciones. Determine el gerente de seguridad contra incendios de la unidad.
3. La unidad y los individuos tienen la obligación de mantener la seguridad contra incendios de la unidad, proteger las instalaciones de protección contra incendios, prevenir incendios y reportar alarmas de incendio de manera oportuna. No se permite a nadie crear riesgos de seguridad contra incendios en su lugar de trabajo y deben descubrir los riesgos de seguridad contra incendios en su lugar de trabajo de manera oportuna.
4. La unidad es responsable de formular su propio sistema de gestión de seguridad contra incendios. Configure las instalaciones y equipos de extinción de incendios de acuerdo con las normas nacionales, coloque señales de seguridad contra incendios y organice inspecciones y mantenimiento periódicos para garantizar que estén intactos y sean efectivos.
5. Instale instalaciones de extinción de incendios, como Mantenga extintores de incendios, palas contra incendios, picos de extinción de incendios y cajas de arena y equipos contra incendios, colocados en un lugar razonable. El pozo del patio se utiliza como piscina de extinción para cubrir las necesidades de agua de extinción.
6. Establecer un cuerpo de bomberos voluntario. Los miembros del cuerpo de bomberos estarán compuestos por personal permanente de varios departamentos donde se encuentre la oficina del director general, y el líder del equipo será el personal de gestión de seguridad contra incendios de la unidad.
7. Realizar una inspección exhaustiva de las instalaciones de protección contra incendios al menos una vez al año para garantizar que estén intactas y efectivas, y que los registros de inspección sean completos y precisos.
8. Asegúrese de que los pasillos de evacuación, las salidas de seguridad y los pasillos de los camiones de bomberos sean lisos.
9. Proporcionar los fondos y garantías organizativas necesarias para la seguridad contra incendios de la unidad.
10. Realizar inspecciones periódicas, una vez al trimestre, y también durante los días festivos importantes. Al mismo tiempo, se deben realizar inspecciones de seguridad contra incendios de vez en cuando para eliminar los riesgos de incendio de manera oportuna.
11. Determinar el responsable de seguridad contra incendios, quien organizará e implementará el trabajo de gestión de seguridad contra incendios de la unidad.
12. La instalación, utilización y cableado, tendido y mantenimiento de productos eléctricos y aparatos de gas deberán cumplir las normas técnicas de protección contra incendios y las normas de gestión. Quienes utilizan estufas para calentarse deben eliminar los riesgos de incendio.
13. Nadie podrá dañar, apropiarse indebidamente, desmantelar o desactivar instalaciones y equipos contra incendios sin autorización, ni ocupar, bloquear o cerrar pasos de evacuación, salidas de seguridad y pasos de camiones de bomberos.
14. Aceptar la supervisión e inspección de la agencia de manejo de incendios e implementar la rectificación de los riesgos de seguridad contra incendios propuestos.
15. Los líderes de la unidad no deberán instruir ni obligar a otros a correr riesgos en violación de las normas de seguridad contra incendios. Cuando ocurre un incendio, deben organizar el auto-rescate lo antes posible. y llame a la policía de inmediato.
16. Si se produce un incendio, se deben organizar esfuerzos para apagarlo inmediatamente. Aquellos que queden discapacitados como resultado de participar en la extinción de incendios recibirán tratamiento médico y pensiones de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes.
17. Las unidades no pueden destruir o simular deliberadamente escenas de incendio.
18. El principal responsable de la unidad es el responsable de la seguridad contra incendios de la unidad.
19. Responsabilidades del responsable de seguridad contra incendios en la lucha contra incendios. ?
(1) Formular un plan de trabajo anual de protección contra incendios y organizar e implementar el trabajo diario de gestión de seguridad contra incendios.
(2) Formular un plan de inversión de capital y apoyo organizacional para el trabajo de seguridad contra incendios.
?
(3) Organizar y ejecutar inspecciones de prevención de incendios y trabajos de rectificación de riesgos de incendio. ?
(4) Organizar e implementar el mantenimiento y conservación de las instalaciones de protección contra incendios, equipos de extinción de incendios y señales de seguridad contra incendios de la unidad para garantizar que estén intactos y eficaces, y garantizar que los pasajes de evacuación y las salidas de seguridad estén liso. ?
(5) Organizar y gestionar el cuerpo de bomberos voluntarios. ?
(6) Organizar y realizar publicidad, educación y formación sobre conocimientos y habilidades en materia de protección contra incendios entre los empleados.
(7) Completar otras tareas de gestión de seguridad contra incendios que le encomiende el responsable de seguridad contra incendios de la unidad.
20. Responsabilidades de los miembros de los cuerpos de bomberos voluntarios
(1) Estudiar seriamente las normas contra incendios, los sistemas de seguridad contra incendios y los procedimientos operativos pertinentes para garantizar la seguridad contra incendios.
(2) Comprender y dominar los lugares donde pueden ocurrir riesgos de incendio en la unidad y las medidas de prevención de incendios.
(3) Inspeccionar los equipos e instalaciones de extinción de incendios, hacer sugerencias oportunas cuando surjan problemas y supervisar su resolución.
(4) Responsable de la publicidad del trabajo de protección contra incendios y la publicidad del conocimiento y la tecnología de protección contra incendios.
(5) Implementar inspecciones diarias de prevención de incendios e inspecciones trimestrales de prevención de incendios. Durante los días festivos importantes, las inspecciones deben fortalecerse y cualquier riesgo de incendio y factor inseguro descubierto debe informarse al grupo líder de protección contra incendios.
(6) Participar regularmente en capacitación sobre seguridad contra incendios y simulacros de incendio para mejorar la capacidad de prevenir y remediar incendios.
(7) Manejar adecuadamente los riesgos de incendio. Si no se puede manejar en el lugar, se debe informar de inmediato. Si se descubre un incendio inicial, se debe activar la alarma de inmediato y apagarla a tiempo. Evacue al personal de manera oportuna después de extinguir el incendio, ayude a proteger la escena y acepte la investigación del accidente.
(7) Sistema de gestión de seguridad del vehículo
1. Los conductores del departamento de proyectos deben cumplir con el "Reglamento de gestión del tráfico por carretera de la República Popular China" y las normas y reglamentos relacionados. a la gestión de la seguridad del tráfico, conducir con seguridad. Y debe cumplir con otras normas y reglamentos pertinentes de la empresa.
2. Los conductores deben cuidar bien los vehículos del departamento de proyectos, prestar atención al mantenimiento del vehículo y revisar con frecuencia las partes principales del vehículo. Dedica al menos medio día cada mes a inspeccionar el vehículo que conduces para asegurarte de que funciona con normalidad. ?
3. Los conductores deben tomarse el tiempo adecuado para fregar el vehículo que conducen todos los días para mantenerlo limpio (incluido el interior, el exterior y el motor del vehículo). ?
4. Antes de salir del vehículo, debe comprobar de forma rutinaria si el agua, la electricidad, el aceite y otros rendimientos del vehículo son normales. Si encuentra alguna anomalía, complételas o ajústelas inmediatamente. Cuando regrese del automóvil, debe verificar el nivel de aceite. Si descubre que el nivel de aceite es inferior a un nivel, debe repostar combustible inmediatamente. ?
5. Los conductores deben reparar el vehículo inmediatamente cuando descubran que algo anda mal con el vehículo que están conduciendo. Si no sabe cómo realizar el mantenimiento, debe informarlo a la gerencia de inmediato y presentar sugerencias de mantenimiento específicas (incluidos elementos de mantenimiento y fondos requeridos aproximados, etc.). Envíe el vehículo a la fábrica para su reparación una vez aprobado.
6. Si se produce un accidente, se debe informar rápidamente al departamento de proyectos a través de diversos métodos o canales.
7. No se permite la subida y control del vehículo a conductores no profesionales.
(8) Sistema de reuniones periódicas de seguridad
Para fortalecer la gestión de seguridad, garantizar la seguridad de la producción, facilitar la implementación de asuntos de seguridad y acelerar el procesamiento de riesgos de seguridad, se requiere un sistema regular de reuniones de seguridad. Se formula el sistema de reuniones.
1. Cada mes se realizará una reunión mensual de seguridad por parte del director del proyecto.
2. El horario de convocatoria se realizará de forma aleatoria según la situación de producción.
3. Participantes, líderes relevantes y jefes de departamentos relevantes.
4. El contenido de la reunión incluye un resumen de la situación de producción de seguridad de la construcción, y se propone que la producción de seguridad requiere coordinación para resolver los problemas. En la reunión se propusieron los planes clave de seguridad de trabajo y producción y los requisitos de seguridad para el próximo mes, que se implementarán en el próximo mes.
5. El alojamiento debe ser realizado por el responsable del proyecto.
6. Se debe preparar un acta de la reunión después de la reunión y enviarla a las unidades participantes.
(9) Sistema de servicio de control de inundaciones
1. El servicio de la temporada de inundaciones es del 10 de junio al 25 de septiembre de cada año (a menos que el departamento superior de control de inundaciones requiera lo contrario), y debe mantenerse durante 24 días En servicio las 24 horas del día; en caso de condiciones especiales de inundación, el período de servicio se pospondrá en consecuencia. Si ocurre una emergencia durante períodos sin inundaciones, la oficina de control de inundaciones debe organizar el servicio de emergencia de inmediato;
2. El oficial de servicio de control de inundaciones es el principal responsable del enlace con los niveles superior e inferior, captando la dinámica del régimen de lluvia y agua, completando cuidadosamente el registro de servicio y las condiciones de inundación del día, y haciendo un resumen. registro del día En caso de una emergencia, si el peligro es mayor y la situación real es mayor, la situación real debe informarse de acuerdo con los procedimientos Informar inmediatamente la situación de la inundación a los departamentos pertinentes del nivel superior y. completar el informe de seguimiento de manera oportuna y al mismo tiempo transmitir las instrucciones de los superiores a los departamentos pertinentes de manera oportuna.
3. El personal de turno de control de inundaciones está compuesto por miembros de turno para cada turno. El horario de turno es de 9:00 am a 9:00 am del día siguiente; recibir llamadas para el turno; registrar diariamente las condiciones climáticas, niveles de agua, precipitaciones e inspecciones, etc., y mantener la higiene y el ambiente de la sala de servicio limpios, ordenados y seguros.
4. El personal de control de inundaciones en servicio debe apegarse a sus puestos, cumplir estrictamente las disciplinas, ser responsable, concienzudo y meticuloso en su trabajo, y garantizar que la información sobre inundaciones se cargue y publique de manera oportuna. El sistema de traspaso de turnos debe ser estricto y no debe haber huecos en ningún momento como el traspaso y las comidas. El personal de servicio no podrá abandonar sus puestos sin autorización.
5. El personal de turno debe entregar el turno a tiempo. Si por circunstancias especiales no puede llegar a tiempo, deberá solicitar permiso con anticipación al líder a cargo; Se deben entregar los turnos, los registros de tareas y los resultados de situaciones importantes y cuestiones pendientes.
6. Después de asumir el control, el personal de turno debe captar la situación de inundación del turno anterior y registrarla.
7. El personal de turno deberá llevar registros detallados de las llamadas telefónicas recibidas. El contenido incluye la unidad que llama, el nombre, el contenido de la llamada, la hora y el nombre de la persona que recibe la llamada, etc. Una vez completados los asuntos que deben manejarse, la persona de turno debe registrar y firmar el estado de manejo para garantizar que todo esté resuelto. Los registros deben ser precisos y claros, y no debe omitirse contenido importante. Cuando hay tareas urgentes de control de inundaciones que uno mismo no puede realizar, se debe informar a los líderes pertinentes de inmediato y están estrictamente prohibidos los retrasos y retrasos. Los teléfonos móviles de los jefes de turno y del personal de guardia deberán estar accesibles las 24 horas del día.
8. El personal de servicio debe estar familiarizado con sus responsabilidades personales, familiarizado con los procedimientos de trabajo de prevención de inundaciones y los requisitos técnicos del trabajo, familiarizado con el contenido y los métodos de implementación de los planes de emergencia, familiarizado con los pronósticos meteorológicos y los métodos de análisis de condiciones de inundación, y ser capaz de proponer rápidamente medidas de emergencia en caso de emergencias.
9. El departamento de proyectos organiza autobuses lanzadera. El teléfono del conductor está abierto las 24 horas del día.
10. El líder del departamento de proyectos toma la iniciativa en turno. El director del proyecto y el subdirector se turnan para estar de servicio en el equipo de turno. Como oficial principal de servicio, es totalmente responsable del trabajo de control de inundaciones durante un día durante el período de servicio.
11. El personal de servicio debe estar de servicio concienzudamente. Si hay asuntos especiales, pueden cambiar con otro personal de servicio, pero no pueden abandonar sus funciones sin motivo. yuan.
IV.Implementación de sistemas de responsabilidad laboral
Se han formulado e implementado varios sistemas de responsabilidad laboral. Los sistemas de responsabilidad laboral incluyen
1. Las responsabilidades del departamento de proyectos<. /p>
2. Responsabilidades del director de proyecto
3. Responsabilidades del subdirector de proyecto
3. Responsabilidades del subdirector de seguridad
4, Responsabilidades del subdirector técnico
5. Responsabilidades del técnico
6. Responsabilidades laborales del perforador
7. Responsabilidades laborales del electricista
5. Breve descripción de los principales trabajos de perforación
En 2011, con el fuerte apoyo de los líderes mineros de la mina Jinggong No. 2 y el liderazgo del Departamento de Estudios Geológicos, el El equipo de la plataforma de perforación Datong Dongze superó todas las dificultades y trabajó duro para llevar adelante el espíritu de no tener miedo a las dificultades y al cansancio, aceptar tareas con valentía y construir a tiempo, el equipo de perforación aparecerá donde sea necesario perforar a partir de finales de diciembre. Se han perforado 767 pozos y se ha completado un total de 55.860,7 metros de metraje de perforación. Se detectaron 103 pifias.
Los tramos explorados son principalmente pequeños trozos de carbón de horno 9#, principalmente del carril de transporte auxiliar B911, el carril de exploración B912, las secciones este y oeste del carril de transporte auxiliar de carbón 11#, el carril de transporte auxiliar 1103 y el túnel de transporte principal 1103. , Se exploraron 29212 túneles de exploración, 29212 túneles de transporte auxiliar, 29213 túneles de transporte principales, etc.
En un año se construyeron 172 perforaciones y frentes de trabajo en 25 carriles. Las estadísticas de nombres de los túneles de construcción son las siguientes:
Carril de transporte auxiliar B908, carril de transporte principal B911, carril de transporte principal B905, búnker de carbón 905, carril de transporte principal B910, carril de transporte auxiliar B905, transporte auxiliar B911 carril, corte de ojos B911, carril de transporte auxiliar B909, carril de exploración B912, carril de transporte auxiliar de carbón 11#, llenado y extracción de núcleos de horno pequeño B909 en la cara de trabajo, carril de transporte auxiliar central de carbón 9#, carril de transporte principal central dos cabezales de máquina, 1103 carril de transporte auxiliar, 1103 carril de transporte principal, carril de transporte auxiliar B408, 21103 carril de transporte auxiliar, 21103 carril de transporte principal, carril de transporte suplementario de 4 carriles, 21102 carril de transporte auxiliar, 21101 carril de transporte principal, 29213 carril de transporte principal, 29213 transporte auxiliar carril Yun Lane, 21101 Auxiliar Yun Lane.
La mayor parte del frente de excavación de carbón 9# de la mina Jinggong No. 2 está cerca del área de Xiaoyao Goaf, lo que amenaza directamente la seguridad de la excavación. Para extraer recursos limitados en condiciones seguras, nuestro equipo perforó con éxito. mucho Circule la cara de trabajo 29209, la cara de trabajo 29210, la cara de trabajo 29211 y la cara de trabajo 29212 para la Segunda Mina. El frente de trabajo 29213, el frente de trabajo 21101 y el frente de trabajo 21102 están bajo excavación. Durante la detección del frente de trabajo, se detectaron múltiples chivos del horno pequeños (incluidos tres chivos extremadamente grandes encontrados en la excavación de transporte auxiliar 29211, se detectaron dos chivos en el túnel de transporte principal del frente de trabajo 29213, etc. El colapso fue exitoso); Se detectó el rango de columnas del frente de trabajo 29209; durante la excavación de cada carril de las 11 minas de carbón se liberó un total de 32.000 metros cúbicos de agua acumulada en el área de goaf de las 9 minas de carbón superiores. presentado de la siguiente manera:
(1), Trabajo realizado en la detección anticipada de chivos en hornos pequeños
1. Se detectaron tres chivos grandes en el carril de transporte auxiliar 29211, que guiaron eficazmente la excavación. y evitó que se produjera una penetración no planificada.
⑴ Cuando el túnel de transporte auxiliar 29211 estaba excavando hasta la quinta esquina a 85 metros de distancia (ahora abandonado), la perforación avanzada de la construcción encontró que había un agujero del pequeño horno de la mina de carbón Louzigou Xinjing a 60 metros. lejos de la cabecera del túnel, en esta área hay un total de 9 pozos de construcción y 6 pozos de sondeo directo. La altura longitudinal de la perforación se controla para exceder la altura del pequeño túnel del horno y el avance del aire es al menos. 5 metros, que excede el ancho del pequeño túnel del horno, demuestra que hay un pequeño horno delante y que hay salida de aire de los pozos de exploración. Rápidamente enviamos los resultados de la perforación a la mina, brindando datos de perforación de primera mano para la toma de decisiones de liderazgo y evitando un accidente de penetración importante no planificado.
⑵ Debido al diseño modificado de la exploración del horno pequeño antes mencionada, los datos de perforación se redujeron de los 300 metros originales a 200 metros. Se detectó otro pequeño horno en el lado derecho 249. metros por delante de la zona de la quinta curva, que se encuentra a casi 8 metros del punto más cercano en el lado derecho del carril.
⑶ Explorando el pequeño horno a 217 metros antes del séptimo giro, se encontró que el pequeño horno está ubicado sobre nuestro carril y es solo un carril de un solo cabezal. carril del horno dentro del plan.
⑷ Durante el proceso de exploración del túnel 29212 (excavando hacia el este desde la posición de corte de 29211), mediante la construcción de pozos de exploración avanzados, se encontró que hay un pequeño horno frente al túnel 107. metros al este del filo de 29211. La penetración vacía de los pozos de exploración fue de más de 8 metros, y los seis pozos de exploración en construcción estaban vacíos, lo que infirió el área de perforación del pequeño horno y lo proporcionó de primera mano. información para que los líderes mineros tomen decisiones.
En el diseño original del túnel auxiliar 29211, los pequeños trozos de horno y los pequeños túneles de horno están densamente poblados. Para diseñar con éxito esta superficie, el equipo de perforación rastreó y detectó la superficie desde la abertura hasta el círculo. Para evitar múltiples intentos, los accidentes de penetración no planificados durante la excavación han protegido eficazmente la excavación segura del equipo.
2. Durante la excavación del antiguo carril de exploración 29212 (carril 11), se descubrieron tres áreas de gansos de Xiaoyao. El equipo recibió de antemano la ubicación precisa y confiable de los pequeños hornos y se le guió para prepararse para la penetración. El siguiente trabajo se realizó específicamente durante la excavación del túnel.
⑴ Cuando se excava el antiguo túnel de exploración 29212 a 234 metros de la vía de transporte auxiliar de carbón 9, se detectó un golpe en el frente debido a que la posición del hueco estaba cerca del lado de la cara de trabajo (izquierda). lado), el más cercano tiene solo unos 10 metros, por lo que se construyeron un total de 20 pozos en Zuobang a 268 metros, 264 metros, 211 metros, 190 metros y 251 metros. Entre ellos, se exploraron 17 pozos, lo que confirmó que. El recuerdo del frente de trabajo de Zuobang es grande. Una gran zona de perforación, que mide 47 metros de largo de norte a sur y unos 14 metros de largo de este a oeste, proporciona una referencia oportuna para el siguiente paso de excavación en la mina.
⑵ Cuando se excavó el antiguo túnel 29212 a 226 metros, el túnel que giraba hacia el oeste se excavó a 37,5 metros y 75,3 metros, y durante la detección de 10 metros al sur, se encontró que. Había un pequeño horno al frente. En esta área, la mayoría de los pozos están vacíos, el punto más cercano está a solo 7 metros de la cabeza y el gas CO en el pozo es tan alto como 3000PPm. una gran zona de incendio más adelante, que es más dañina para el cuerpo humano. El personal de la plataforma de perforación arriesgó sus vidas y permaneció en sus puestos hasta que se exploró claramente la ubicación del golpe antes de retirar el personal y el equipo para obtener datos de perforación de primera mano.
⑶ Durante la excavación del antiguo túnel 29212 hacia el oeste a 201 metros y la posterior exploración hacia el sur se descubrieron dos pequeños trozos de horno. Los trozos de horno se han derrumbado y el gas CO en los agujeros es igual de alto. como 5000PPm, es probable que haya una gran área de incendio más adelante, lo que será más dañino para el cuerpo humano. Al final, se abandonó el despliegue en el lado 29212 del carril 11 y se abrió el carril de exploración 29212 en el carril auxiliar 29211.
3. Carril de exploración 29212 (excavado desde la abertura de 155 metros hacia el este del carril de transporte auxiliar 29211). El túnel se excava hasta un punto de inflexión de 583 metros. Durante la excavación, el túnel se exploró por primera vez. y luego excavados por la plataforma de perforación se descubrieron sucesivamente dos pequeños túneles del horno que amenazaban directamente la seguridad de la excavación, y se evitó una conexión no planificada entre los túneles y el pequeño horno. Contribuir a una producción segura.
⑴ Excave a 426,9 metros y detecte el túnel Xiaoyao 25 metros más adelante. Se juzga con precisión que el túnel Xiaoyao está ubicado a unos 3 metros sobre el piso de carbón 9. Después de excavar, el piso del túnel Xiaoyao está. medido está aproximadamente 3,3 por encima de la placa inferior de carbón, que es ligeramente diferente del valor real.
⑵. Cuando la excavación alcanzó los 467 metros, se encontró que 91 metros más adelante estaban vacíos. Dado que aquí solo se construyeron 2 pozos, el equipo fue notificado con anticipación. Cuando la excavación alcanzó los 88 metros, un pequeño. Se encontró el horno. El túnel sirvió como alerta temprana y no era muy diferente de la situación real, guiando efectivamente la excavación del equipo.
⑶. Durante la detección de la excavación del túnel a 563 metros, se encontró que hay un pequeño túnel de horno y un área de goaf 43 metros más adelante, según el análisis exhaustivo de los resultados de la detección. Estimó que el pequeño túnel del horno tiene entre 595 y 617 metros, entre los cuales se especuló que las secciones 606 a 617 eran el área de goaf, y la concentración de gas CO en el área era de hasta 3000 PPm. los líderes de la mina, pero al final la mina se rindió y continuó avanzando.
4. Cuando el túnel principal de 29213 fue excavado a 150 metros, dos perforaciones detectaron con éxito dos áreas de perforación, que proporcionaron una base para la excavación del túnel de 29213.
(2) El rango de columnas de colapso se detectó con éxito en el frente de trabajo 29209
Cuando el frente de trabajo 29209 fue minado a 1095 metros, aparecieron columnas de colapso en el frente de trabajo 16-27. Para detectar las caras, Minghe controló el alcance de la influencia de las columnas de colapso en la cara de trabajo. El equipo de la plataforma de perforación llevó a cabo la detección en el túnel principal 29209 y se perforaron seis pozos y se encontró que la columna de colapso emergería a 1112 metros. , por lo tanto, se controla efectivamente la longitud axial de la columna de colapso, lo que proporciona datos confiables para el rango de influencia de la columna de colapso en minería totalmente mecanizada.
(3) Durante el desarrollo de cada carril de Carbón 11, hay una cierta cantidad de agua en la parte superior debido a que la zona superpuesta es la gofia de Carbón 9 de nuestra mina. Para perforar los túneles de forma segura y eliminar la amenaza de inundaciones en la parte superior, la plataforma de perforación construyó orificios de exploración y drenaje de agua hacia arriba en los orificios de perforación abiertos en cada túnel, liberando un total de 32.000 metros cúbicos de agua de pozo. La construcción de pozos de exploración de agua no sólo garantiza la excavación segura del túnel, sino que también sienta las bases para una extracción sin problemas en el frente de trabajo en el futuro.
(4) Resultados de la detección de la estructura frente al frente de trabajo de excavación
El taladro estaba explorando el orificio de 36 metros dentro del túnel que conecta el transporte principal y el transporte auxiliar 21101 en la 11.ª capa Al perforar el pozo, detectamos con éxito una falla con una caída de no más de 3 metros 15 metros frente al frente de trabajo. Después de analizar los datos geológicos, determinamos que la veta de carbón se había elevado. El equipo de excavación para ajustar el ángulo de la excavación en la montaña -5° se ajustó a 0°, lo que luego se confirmó que era una falla inversa con una caída de 2,5 metros.
(5) Perforación de relleno y perforación de núcleos en el área del goaf
Taladre agujeros grandes desde el área del goaf en la capa 4# hasta el área pequeña del horno goaf en la capa 9# Relleno y se utilizaron orificios de lechada para verter material de relleno en parte del goaf en la capa 9. Una vez completado el relleno, se realizó una perforación con núcleo para verificar si el relleno era denso. Finalmente, la mina cruzó con éxito el área del goaf. El proceso de volver a cortar agujeros, ahorra el trabajo de mover equipos mineros totalmente mecanizados, ahorra costos y reduce el desperdicio de recursos. Realmente refleja la superioridad de la perforación.
(6) Orificios para cables
En el depósito de carbón del túnel principal 905, se perforaron 5 orificios para cables. Cada orificio fue exitoso a la primera y se determinó la posición final del orificio. bastante preciso.