El proceso de construcción de pilotes moldeados in situ incluye posicionamiento de perforación, posicionamiento de equipo de perforación, construcción de punzonado, elevación de jaulas de acero, colocación de conductos y limpieza de orificios secundarios.
1. Posicionamiento de la perforación: después de medir el punto central de la posición del orificio dada, clave una estaca de madera central, clave un clavo de hierro en la parte superior de la estaca de madera, determine el punto central de la posición del orificio y y luego presione "Cruz" "Método: Regrese a cuatro puntos en los cuatro lados, clave las "estacas de montar" y registre la distancia desde el punto central. Al excavar el pilote central, utilice estos cuatro puntos para medir el punto central del agujero y asegurarse de que la posición del agujero sea precisa.
2. Plataforma de perforación en posición: Generalmente se utiliza una carcasa de acero, la plataforma de perforación está en una posición plana, estable y alineada, la plomada está equilibrada, el nivel de burbuja está al ras y la perforación la base de la plataforma es estable. Cuando el taladro de impacto esté en su lugar, el centro de la carcasa debe estar alineado y la desviación no debe ser superior a ±20 mm. Una vez que la plataforma de perforación esté en su lugar, vuelva a probar las posiciones de los orificios y la construcción solo podrá llevarse a cabo después de pasar la nueva prueba.
3. Construcción de perforación: al abrir el agujero, use un martillo bajo con una altura de 0,4 ~ 0,6 m para golpearlo y agregue piedras o lechada de arcilla para proteger la pared a tiempo para hacer la pared del agujero. denso. Sólo cuando la profundidad de perforación alcanza entre 3 y 4 m por debajo de la carcasa, se puede aumentar la velocidad, aumentar la carrera, elevar el martillo a más de 1,5 a 2 m y girar el martillo a un impacto continuo normal. Durante el proceso de realización del orificio, los residuos en el orificio deben descargarse fuera del orificio a tiempo para evitar residuos excesivos en el orificio y provocar que la broca quede enterrada.
4. Elevación de la jaula de barras de refuerzo: limpie el lodo en el hoyo para garantizar que el índice de rendimiento del lodo en el hoyo cumpla con los requisitos. La jaula de acero se iza en su totalidad. Cuando la jaula de acero es demasiado larga, se puede izar en secciones. Cuando se requiere soldadura, la parte inferior se puede izar en el orificio, la segunda sección se puede izar y soldar y luego bajar. Se atan almohadillas de cemento al exterior del esqueleto o se sueldan una cierta cantidad de anillos de acero a las barras principales de la jaula de acero para determinar la capa protectora.
5. Colocar el conducto: El conducto debe estar conectado con un disco azul y sellado con una junta tórica para evitar fugas de agua. Una vez finalizada la limpieza del orificio, se debe izar el conducto inmediatamente. El conducto debe dividirse en varias secciones con anticipación y colocarse en el orden de elevación. El conducto debe ser vertical y recto, no debe estar doblado para evitar obstaculizar la caída del perno de aislamiento de agua. La interfaz debe ser densa y libre de fugas de agua y exposición a lodos. Al verter el conducto, primero haga que el conducto entre en contacto con el fondo del orificio y tenga una altura de 30 cm desde el fondo del orificio, y luego vierta el concreto.
6. Limpieza del orificio secundario: Después de bajar el conducto, se requiere una limpieza del orificio secundario. Solo cuando el espesor del sedimento sea inferior a 10 cm se puede verter hormigón bajo el agua. De lo contrario, continúe limpiando los agujeros hasta que esté calificado. Vertido de hormigón: método de conducto para verter hormigón bajo el agua.