Parámetros principales de las roscas
1) Diámetro exterior d (diámetro mayor) (D) - el diámetro de la superficie cilíndrica imaginaria que coincide con la cresta de la rosca externa - también conocido como diámetro nominal
2) Diámetro interior (diámetro pequeño) d1 (D1): el diámetro de la superficie cilíndrica imaginaria que coincide con la parte inferior de la rosca externa y se utiliza como diámetro calculado de la sección peligrosa en el cálculo de resistencia
3) Diámetro de paso d2: el diámetro de la superficie cilíndrica imaginaria donde el espesor del diente y el ancho entre dientes son iguales en la sección axial, aproximadamente igual al diámetro promedio de la rosca d2≈0.5(d+d1)
4) Paso P——La distancia axial entre dos puntos correspondientes en la generatriz de la superficie del cilindro de paso de dos dientes adyacentes
5) Avance (S)——La distancia entre dos dientes adyacentes en la misma línea espiral en el diámetro de paso La distancia axial entre los dos puntos correspondientes en la generatriz de la superficie cilíndrica
6) El número de hilos n - el número de espirales de hilo, generalmente para facilitar la fabricación n≤4 La relación entre paso, paso y número de hilos: S=nP
7) Ángulo de hélice ψ - el ángulo entre la tangente de la hélice en la superficie cilíndrica de diámetro medio y el plano perpendicular al eje de la hélice.
8) Ángulo del perfil α - el ángulo entre los dos lados del perfil del hilo en el plano axial del hilo 9) Ángulo de bisel del perfil β - el plano vertical entre los lados del perfil del hilo y el ángulo del eje del hilo . Perfil simétrico
Las principales dimensiones geométricas de varias roscas (excepto roscas rectangulares) se pueden encontrar en las normas pertinentes: la dimensión nominal es el diámetro exterior de la rosca, que es aproximadamente igual al diámetro interior de la tubería. para roscas de tuberías.
La condición de autobloqueo del par de espirales es: el ángulo de subida del hilo es menor o igual al ángulo de fricción equivalente del par de espirales.
La eficiencia de transmisión del par de tornillos es: la relación entre el trabajo efectivo y el trabajo de entrada cuando la tuerca gira una vez.
La fuerza circunferencial necesaria para superar la fuerza axial Q que aumenta a una velocidad constante