La distancia en línea recta entre Yantai y Dalian es de sólo 170 kilómetros, lo que requiere un desvío de 1.980 kilómetros. Se necesitan entre 6,5 y 8 horas para tomar un barco y es innavegable durante más de un mes cada año debido al viento y las olas. El estrecho de Bohai bloquea dos ciudades similares. El mar de Bohai es el mar interior más grande de China. Se extiende desde la costa de la península de Liaodong hasta la península de Jiaodong y está rodeado por tres continentes. Tiene la forma de la letra C inglesa. El estrecho de Bohai se encuentra entre las dos penínsulas principales. abismo natural entre Shandong e incluso el este y el noreste de China.
El grupo de expertos comenzó a investigar el canal que cruza el mar del estrecho de Bohai ya en 1992. La transformación del canal en forma de C en una red en forma de Φ que se extenderá en todas direcciones acortará la distancia de transporte ferroviario entre la ciudad de Dalian y la ciudad de Yantai en 1.518 kilómetros, formando así un transporte ferroviario y por carretera oriental que atravesará el norte y el sur de China desde De Heilongjiang a Hainan diez provincias (distritos) y una ciudad.
Si el canal que cruza el mar del Estrecho de Bohai, apto para todo clima, se completa y se abre al tráfico, la distancia de transporte entre Dalian y Yantai se puede acortar en 1.815 kilómetros, y el transporte entre los dos lugares puede tomar sólo dos horas. a lo sumo. Con la ayuda del paso a través del mar, las mercancías del noreste de China pueden llegar rápida y directamente a la península de Shandong y conectarse directamente con el norte de Jiangsu y las regiones del delta del río Yangtze y del delta del río Perla. Si se construye el paso a través del mar, las distancias ferroviarias y de carreteras entre las dos aglomeraciones urbanas se acortarán considerablemente, especialmente la distancia entre Yantai, Weihai y Dalian, todas ellas dentro del "círculo económico de 2 horas", y la distancia espacial la accesibilidad mejorará enormemente. En 2010, se lanzó oficialmente el proyecto del canal a través del mar del Estrecho de Bohai del Consejo de Estado. Una vez finalizado, este paso a través del mar conectará la península de Liaodong y la península de Shandong a través del mar de Bohai, y el tiempo de viaje entre las dos penínsulas se reducirá en unas cinco horas.
El personal de la Oficina Sismológica de Dalian dijo que el Canal del Mar de Bohai tendrá una inversión estimada de 300 mil millones, lo que es comparable a la inversión en el Proyecto de las Tres Gargantas.
Los principales modos de transporte entre Shandong y el noreste de China incluyen el transporte marítimo, el ferrocarril, la carretera, la aviación, etc. Debido a la obstrucción del estrecho de Bohai, los ferrocarriles y carreteras entre los dos lugares tienen que pasar por alto Shanhaiguan, con una distancia de más de 1.600 kilómetros, lo que reduce la eficiencia del transporte y aumenta los costos de transporte. Por lo tanto, el modo de transporte dominante entre los dos lugares es el transporte marítimo, especialmente la ruta de Yantai a Dalian, que es responsable de la gran mayoría del volumen de transporte de pasajeros y carga.
Según la última previsión del Grupo de Investigación del Canal Transatlántico del Estrecho de Bohai, para 2020, el flujo potencial de pasajeros entre los estrechos alcanzará unos 300 millones. Incluso si el canal a través del mar supone una proporción del 60-80%, el flujo de pasajeros alcanzará los 180-240 millones.
La construcción del proyecto del canal a través del mar del Estrecho de Bohai transformará el transporte circunferencial original en forma de "C" alrededor del Mar de Bohai en un transporte directo en forma de "I". estrechamente integrado con Jiaodong e incluso con el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze, es de gran importancia para la revitalización del noreste de China y el mayor desarrollo de la economía de China. Si este proyecto se completa con éxito, 10 provincias, municipios y regiones autónomas, incluidas las tres provincias del noreste, Shandong, Jiangsu, Shanghai, Zhejiang, Guangdong, Hainan y Guangxi, se beneficiarán directamente.