1. ¿Introducción al puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? 2. ¿Dónde está el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? Introducción al puente Hong Kong-Zhuhai-Macao 3. ¿Dónde están los puntos inicial y final del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao 4. ¿Dónde están el inicio y el final? puntos del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? 5. ¿Cuándo se construyó el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao? 6. ¿Cuántos metros tiene la longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (inglés: Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge; portugués: Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao) es un puente que cruza el mar en China y conecta la isla Lantau en Hong Kong. Kong, la península de Macao y la provincia de Guangdong, la ciudad de Zhuhai tiene una longitud total de 49,968 kilómetros, y el proyecto principal "Puente y túnel submarino" tiene 35,578 kilómetros de largo, de los cuales el túnel submarino tiene unos 6,75 kilómetros de largo y el puente unos 29 kilómetros. largo.
En 1983, el arquitecto de Hong Kong Hu Yingxiang propuso por primera vez la idea de construir el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao el 15 de diciembre de 2009, oficialmente la construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao; iniciado el 29 de junio de 2016, el puente principal se completó con éxito. Cerrado el 27 de septiembre de 2016, se completó oficialmente el puente principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao; se espera que esté terminado y abierto al tráfico; finales de 2017.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente marítimo más largo del mundo. Conecta las zonas económicas más dinámicas del mundo y tiene una importante importancia estratégica para promover un mayor desarrollo económico de Hong Kong. Kong, Macao y la costa occidental del delta del río Perla es un hito para que China pase de ser un país puente a una potencia puente.
Al 7 de octubre de 2016, hay 29 tubos sumergidos submarinos completos (incluido el E33 instalado el día 7) y hay 33 tubos sumergidos submarinos en un día. El túnel Gongbei del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se completó el 28 de diciembre de 2016.
Descripción general del proyecto de construcción
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao conecta la Región Administrativa Especial de Hong Kong al este, la ciudad de Zhuhai, la provincia de Guangdong y la Región Administrativa Especial de Macao al oeste El componente de la línea de anillo regional del delta del río Perla y el proyecto clave a través del mar de Lingdingyang formarán un nuevo canal de transporte por carretera que conectará los lados este y oeste del río Perla.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao forma parte de la autopista G94 del Delta del Río Perla, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. La ruta del proyecto comienza en la isla artificial del puerto de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong, se conecta con la isla artificial del puerto de Zhuhai/Macao y la línea de conexión de Zhuhai en el oeste y termina en Zhuhai Hongwan. La longitud total de la ruta es 55. kilómetros.
El puente cruza el mar de Lingdingyang en el estuario del río Perla y es un canal a gran escala que cruza el mar y conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao en forma de puente de carretera. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla Lantau en Hong Kong, pasa por Tai O, cruza el estuario del río Perla y finalmente se divide en forma de Y, conectando Zhuhai en un extremo y Macao en el otro. Todo el puente se construirá según los estándares de una autopista de seis carriles.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao atraviesa la zona urbanizada de Gongbei a través de un túnel en dirección a Zhuhai y se conectará primero con la línea oeste Guangzhou-Zhuhai de la línea Beijing-Hong Kong. -Autopista de Macao en construcción, y luego conectada a través de la línea de extensión, se conectará con los edificios existentes en Zhuhai. Algunos están conectados por una serie de carreteras principales como la autopista Beijing-Zhuhai, la autopista de la costa occidental, la autopista Jiang-. La autopista Zhuhai, la autopista del aeropuerto en planificación y construcción, y la autopista del puerto de Gaolan, que atraviesa directamente toda la orilla occidental del río Perla e incluso la región del delta del río Pan-Perla.
La longitud total del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es de 49.968 kilómetros, de los cuales el proyecto principal "Puente y Túnel bajo el Mar" tiene 35.578 kilómetros de longitud. El proyecto principal del puente y túnel de Haizhong y la conexión de Zhuhai se construirán de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles, con una velocidad de conducción diseñada de 100 kilómetros por hora. Todo el puente cuesta más de 72 mil millones de yuanes y está financiado conjuntamente por el gobierno central y los gobiernos de Guangdong, Hong Kong y Macao. Está previsto que sea gratuito durante 50 años.
En cuanto a los peajes que más llaman la atención, según las previsiones de peajes del informe de obra, dos de los planes incluyen un peaje para vehículos privados de 150 NT$. Sin embargo, el Secretario de Transportes y Vivienda de Hong Kong. Kong, Cheng Ru-wah, dijo que basándose en la última financiación, según el acuerdo, los gobiernos de los tres lugares tienen la conciencia de reducir los peajes para cruzar el puente tanto como sea posible. Por ejemplo, se estima que un automóvil privado cobrará 100 yuanes por viaje y un camión cobrará 200 yuanes, o incluso menos. Los departamentos pertinentes enfatizaron que pasarán varios años antes de que el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao esté terminado y abierto al tráfico, y los estándares de peaje finales se determinaron y anunciaron sólo tres meses antes de que el peaje se abriera al tráfico de acuerdo con las regulaciones.
La vida útil general de los puentes continentales es de cincuenta o sesenta años. El proyecto principal del puente de la bahía de Hangzhou se ha incrementado a 100 años. Según los estándares de Hong Kong, la vida útil de diseño del puente de Hong Kong. El puente Zhuhai-Macao tiene 120 años, es decir, puede cumplir plenamente con los requisitos funcionales dentro de 120 años y puede utilizarse con confianza sin ninguna revisión no planificada.
Unidad de construcción
La longitud total del proyecto del puente principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es de aproximadamente 22,9 km, comenzando desde el muelle límite del puente no navegable en el área de aguas profundas del cruce de islas artificiales en el este (K13 413), al oeste hasta la isla artificial del puerto de Zhuhai/Macao llena el mar cerca de Gongbei/Mingzhu (K35 890), de las cuales se contratan las secciones CB01 y CB02. comience desde el extremo oeste del puente del hoyo no navegable en el cruce de la isla y el proyecto del túnel, y el punto de partida es el número de pilote. Es K13 413. Pasa a través del puente del hoyo no navegable en el área de aguas profundas, el Puente del Canal de Qingzhou, el Puente del Canal de Navegación Directo de Jianghai y termina en el puente del agujero no navegable en el área de aguas poco profundas. El número de terminal es K29 237 y la longitud total es de aproximadamente 15,824 km. Las unidades de construcción de las secciones del contrato CB01 y CB02 son China Railway Shanqiao Group Co., Ltd. y Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd., respectivamente.
El consorcio responsable del diseño y construcción de los planos de construcción del túnel de tubo sumergido más largo del mundo está liderado por China Communications Construction Co., Ltd. Según se informa, el consorcio está compuesto por las empresas de construcción Equipo y diseñadores El equipo consta de dos partes, y la alineación puede describirse como magnífica: China Communications Construction Co., Ltd., AECOM Co., Ltd. y Shanghai Urban Construction (Group) Company forman el equipo de construcción. se encuentran entre las 500 principales empresas del mundo, y esta última se encuentra entre las 500 principales empresas constructoras chinas. El equipo de diseño está formado por CCCC Highway Planning and Design Institute Co., Ltd., COWI A/S de Dinamarca, Shanghai Tunnel Engineering Rail Transit Design Institute y CCCC Fourth Navigation Engineering Survey and Design Institute Co., Ltd.
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1 El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel en China que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao, China, ubicadas en el área de Lingdingyang del estuario del río Perla, provincia de Guangdong, China. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en el aeropuerto internacional de Hong Kong y termina en el puerto de Zhuhai Gongbei. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel en China que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao.
2. El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (nombre en inglés: Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao) es un proyecto de puente y túnel en China que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao. Ubicado en el área del mar de Lingdingyang del estuario del río Perla, provincia de Guangdong, China, es la sección del anillo sur de la autopista del anillo del delta del río Perla.
3. La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comenzó el 15 de diciembre de 2009; el proyecto principal se conectó completamente el 7 de julio de 2017; la aceptación del proyecto principal se completó el 6 de febrero; de 2018; estará operativo a las 9 a. m. del 24 de marzo;
4. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial en el puerto de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este, cruza las aguas del océano Lingding del mar de China Meridional hasta el puente artificial. islas de Zhuhai y Macao en el oeste, y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan; el puente y el túnel. La longitud total es de 55 kilómetros, incluidos 29,6 kilómetros del puente principal y 41,6 kilómetros desde el puerto de Hong Kong hasta el puerto de Zhuhai-Macao. La plataforma es una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. La inversión total en el proyecto es de 126,9 mil millones de yuanes.
5. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es mundialmente famoso por su gran escala de construcción, dificultad de construcción sin precedentes y tecnología de construcción de primer nivel. El diseñador jefe del proyecto del puente es Meng Fanchao, el ingeniero jefe es. Su Quanke y el túnel de la isla El director general del proyecto e ingeniero jefe es Lin Ming ¿Dónde están los puntos inicial y final del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El punto inicial y final del puente. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se encuentra en el aeropuerto internacional de Hong Kong y termina en el puerto de Zhuhai Gongbei. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente y túnel en China que conecta Hong Kong, Zhuhai, Guangdong y Macao. La construcción comenzó el 15 de diciembre de 2009. Después de nueve años, se puso en uso oficialmente el 24 de octubre de 2018. .
La longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es de 55 kilómetros, de los cuales el puente principal tiene 29,6 kilómetros de largo y la longitud desde el puerto de Hong Kong hasta el puerto principal es de 41,6 kilómetros. El tablero del puente está diseñado como una autopista de seis carriles de doble sentido y la velocidad diseñada es de 100 kilómetros por hora.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más largo del mundo y ha sido aclamado como una de las "Siete Maravillas del Nuevo Mundo" por el "Guardián" británico. ¿Dónde comienza y termina el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en: la isla artificial del puerto de Hong Kong y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial del puerto de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este, cruza el océano Lingding en el Mar de China Meridional y conecta Zhuhai con Macao. islas artificiales y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan; la longitud total del puente y el túnel es de 55 kilómetros, incluidos 29,6 kilómetros para el puente principal y 41,6 kilómetros desde el puerto de Hong Kong hasta los puertos de Zhuhai y Macao; el tablero del puente es de seis vías; Autopista de carriles con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora; la inversión total en el proyecto es de 126,9 mil millones de yuanes.
Información ampliada:
El 24 de octubre de 2018 se abrió oficialmente al tráfico el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tras nueve años de arduo trabajo. Este "superproyecto" en Lingdingyang no sólo es uno de los mayores logros en la historia de la construcción de transporte en China desde el 40º aniversario de la reforma y apertura, sino que también desempeñará un papel importante en la construcción de la línea Guangdong-Hong Kong-Macao. Gran Área de la Bahía.
Los constructores del puente también han adquirido "estándares chinos" a través de constantes exploraciones y desafíos, llenando un vacío en el mundo. Meng Fanchao, maestro del puente y responsable del diseño preliminar del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, dijo a un periodista del Yangcheng Evening News que muchas técnicas y estándares de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao han alcanzado el nivel internacional. nivel líder. Lin Ming, ingeniero jefe del Proyecto de Túnel e Isla del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, dijo con orgullo: "Con el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, no hay ningún puente en el mundo que los chinos no puedan construir".
Enciclopedia Baidu - Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ¿Cuándo se completó el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se completó el 6 de febrero de 2018 y se inauguró para operación a las 9:00 am del día 24 de octubre de 2018.
El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un proyecto de puente-túnel en China que conecta Hong Kong, Zhuhai en Guangdong y Macao. El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao está situado en la zona de Lingdingyang. El estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China, y es la región del delta del río Perla. La sección del anillo sur de la autopista Ring. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es mundialmente famoso por su gran escala de construcción, su dificultad de construcción sin precedentes y su tecnología de construcción de primer nivel.
Información ampliada:
El valor y significado del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
1 Importancia política
El Hong. El puente Kong-Zhuhai-Macao es la encarnación de la política nacional de "un país, dos sistemas" y es el primer proyecto de infraestructura de gran tamaño construido conjuntamente por Guangdong, Hong Kong y Macao bajo la condición de "un país, dos sistemas".
El informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China señaló que es necesario apoyar la integración de Hong Kong y Macao en el desarrollo general del país, centrándose en la construcción de la provincia de Guangdong. -La Gran Área de la Bahía de Hong Kong-Macao, la cooperación Guangdong-Hong Kong-Macao y la cooperación regional del delta del río Pan-Pearl, y promover integralmente la cooperación entre el continente y Hong Kong, la cooperación mutuamente beneficiosa entre Macao y Macao permite a los compatriotas en Hong Kong y Macao asuman la responsabilidad histórica del rejuvenecimiento nacional y disfruten de la gran gloria de la prosperidad y la fuerza de la patria junto con el pueblo de la patria.
2. Importancia estratégica en el transporte
La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao hará que la comunicación entre los tres lugares sea muy conveniente. No es necesario pasar por varias inspecciones aduaneras cuando viaja, y puede pasar directamente por una inspección aduanera. Esto es conveniente para las personas en ambos lugares y ahorra mucho tiempo.
3. Importancia económica
El transporte conveniente promoverá los intercambios económicos entre los tres lugares y puede atraer efectivamente fondos de Hong Kong para invertir en la ciudad en la costa oeste de Zhuhai. promover en gran medida el desarrollo económico de Macao, Zhuhai y la orilla occidental del río Perla. ¡El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao les permite desarrollarse sincrónicamente, complementar los recursos de cada uno y hacer que la ciudad sea vibrante de manera eficiente y coordinada!
Enciclopedia Baidu - Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ¿Cuántos metros tiene la longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
La longitud total del puente Hong Kong-Zhuhai- El puente de Macao tiene 55 kilómetros, incluido el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, 22,9 kilómetros de proyectos de puentes y 6,7 kilómetros de túneles submarinos.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más largo del mundo. Está situado en el mar de Lingdingyang en el estuario del río Perla en la provincia de Guangdong, China. de la Ring Expressway en la región del delta del río Pearl.
El puente comenzó a construirse el 15 de diciembre de 2009, completó la aceptación del proyecto principal el 6 de febrero de 2018 y abrió sus puertas a las 9 a.m. del 24 de octubre del mismo año.
El tablero del puente está diseñado como una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de tráfico de 100 km/h. La sección principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la bahía de Sanshi en el noroeste de la isla de Lantau en Hong Kong en el este. Después de conectarse con el puerto de Hong Kong, cruza las aguas de Hong Kong y pasa por el canal Tonggu. Canal Lingding Oeste, Canal Qingzhou, Canal Jiuzhou y Zhuhai en el estuario del río Perla Beiwan, hasta la isla artificial en el puerto de Zhuhai en Macao en el oeste.
Disposición general
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao consta de tres puentes de navegación, un túnel submarino, cuatro islas artificiales y puentes y túneles de conexión, un puente de vigas continuas con agujeros navegables en zonas de aguas profundas y poco profundas, y un puente Hong Kong-Zhuhai-Macao Consiste en una línea de conexión terrestre entre los tres lugares de Australia.
Entre ellos, los tres puentes de navegación de este a oeste son el Puente del Canal de Qingzhou, el Puente del Canal de Navegación Directo de Jianghai y el Puente del Canal de Jiuzhou. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao está ubicado entre Hong; La isla Lantau de Kong y el puente del canal Qingzhou, conectados a otras secciones del puente a través de islas artificiales de este a oeste; puentes de vigas continuas con agujeros no navegables en áreas de aguas profundas y poco profundas están ubicados cerca de las aguas de Hong Kong y cerca de las aguas de Zhuhai, respectivamente; y sus islas artificiales están ubicadas cerca de los puentes de acceso en ambos extremos, y están conectadas con las áreas principales circundantes a través de líneas de conexión de la autopista.