Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Con el fin de garantizar la producción y seguridad del puerto y fortalecer la gestión de la maquinaria portuaria de carga y descarga (en adelante, gestión de maquinaria portuaria), se formula el presente reglamento. Artículo 2 El presente reglamento se aplica a las empresas portuarias dependientes del Ministerio de Transporte, a las empresas portuarias bajo la doble dirección del Ministerio de Transporte y a los gobiernos locales, a las empresas portuarias locales y a otras empresas con sus propias terminales exclusivas (en lo sucesivo denominadas colectivamente empresas portuarias). Artículo 3 La Oficina (Gestión) de la Autoridad Portuaria, directamente bajo el departamento de transporte del Consejo de Estado o bajo el doble liderazgo del gobierno local, es responsable de la gestión de la maquinaria portuaria dentro de su propia zona portuaria (la línea troncal del río Yangtze es la jurisdicción portuaria).
Las agencias de gestión portuaria de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de la gestión de la maquinaria portuaria dentro de sus respectivas regiones administrativas.
El contenido principal de la gestión de máquinas portuarias por parte de la Oficina (Gestión) de la Autoridad Portuaria y las agencias de gestión portuaria locales es:
(1) Implementar leyes, regulaciones, directrices y políticas nacionales relacionadas con gestión de equipos y formular regulaciones de gestión y planificación del desarrollo de maquinaria portuaria;
(2) Llevar a cabo la gestión industrial de maquinaria portuaria dentro del área portuaria (la línea troncal del río Yangtze es la jurisdicción portuaria) o región administrativa, y ser Responsable de los servicios de supervisión, orientación y coordinación.
(3) Organizar el intercambio y promoción de experiencias avanzadas en gestión de maquinaria portuaria y nuevas tecnologías de mantenimiento.
(4) Organizar formación sobre técnicas empresariales de gestión de maquinaria portuaria y organizar intercambios en el país. y en el exterior Trabajo;
(5) Participar en la investigación y tratamiento de accidentes con daños a grandes maquinarias portuarias. Artículo 4 La gestión de maquinaria portuaria implementará la política de "la seguridad primero, la prevención primero" y se basará en el progreso tecnológico para promover el desarrollo de la producción, y se adherirá a la combinación de mantenimiento y revisión, la combinación de reparación, transformación y renovación, y la combinación de gestión profesional y gestión masiva, el principio de combinar gestión técnica y gestión económica. Artículo 5 La gestión de la maquinaria portuaria es una parte importante de la gestión de las empresas portuarias. Las empresas portuarias adoptarán medidas técnicas y económicas para gestionar de forma integral la maquinaria portuaria, mejorar y mejorar continuamente la calidad del equipo técnico, mantener un buen estado técnico y aprovechar al máximo su eficacia. . Artículo 6 Las empresas portuarias establecerán y mejorarán un sistema integral de gestión de maquinaria portuaria e implementarán una gestión completa del proceso de planificación, selección, compra (o diseño, fabricación), instalación, aceptación, uso, mantenimiento, revisión, modificación y desguace de maquinaria portuaria. Artículo 7 La gestión de maquinaria portuaria adoptará métodos de gestión y tecnologías de mantenimiento avanzados, implementará métodos de mantenimiento basados en el estado técnico y mejorará gradualmente el nivel de modernización de la gestión y mantenimiento de maquinaria portuaria. Capítulo 2 Gestión Sección 1 Clasificación y Numeración Artículo 8 La maquinaria portuaria se divide en cuatro categorías: maquinaria de elevación, maquinaria de transporte, maquinaria de carga y descarga y maquinaria especial. Artículo 9: Las empresas portuarias numerarán uniformemente su maquinaria portuaria de acuerdo con las normas nacionales y del sector. El número de serie debe estar marcado en una parte visible de la máquina y ser claro y llamativo. Artículo 10 Las empresas portuarias adoptarán métodos de gestión avanzados e implementarán una gestión jerárquica y clasificada de la maquinaria portuaria en función de su estado de funcionamiento, costos de inversión, complejidad técnica, seguridad y otros factores. Sección 2ª Planificación, Selección y Compra Artículo 11 Las empresas portuarias elaborarán planes a medio y largo plazo y planes anuales de renovación y transformación de la maquinaria portuaria en función de las necesidades del desarrollo productivo y del estado técnico de la maquinaria portuaria, y organizarán su ejecución. Artículo 12 La selección de maquinaria portuaria seguirá los principios de racionalidad económica, tecnología avanzada, satisfacción de la producción, seguridad y confiabilidad, mantenimiento conveniente, conveniencia de gestión, conservación de energía y protección del medio ambiente. Artículo 13: Las empresas portuarias que fabrican maquinaria portuaria de fabricación propia deberán contar con datos técnicos completos, realizar revisiones y aprobaciones de acuerdo con las regulaciones pertinentes y organizar la evaluación y aceptación técnicas. No se producirán ni utilizarán los productos que no hayan sido tasados o no hayan pasado la inspección de aceptación. Sección 3 Aceptación y entrega para uso Artículo 14 Las empresas portuarias establecerán procedimientos de aceptación para la maquinaria portuaria recién adquirida, realizarán cuidadosamente inspecciones de aceptación de acuerdo con los procedimientos de trabajo y redactarán informes de aceptación. Aquellos que no pasen la inspección de aceptación no se pondrán en uso. Artículo 15 El trabajo de aceptación de maquinaria portuaria recién adquirida es el siguiente:
(1) Inventario y verificación de los datos técnicos, accesorios, herramientas aleatorias y repuestos de acuerdo con el contrato y los documentos pertinentes;
(2) ) Verificar el estado técnico y el rendimiento de la maquinaria portuaria en base a los datos técnicos relevantes. Artículo 16 Si la máquina portuaria pasa la inspección de aceptación, se establecerá una "tarjeta de registro de equipo de máquina portuaria", cuyo contenido es el siguiente:
(1) Nombre, modelo y especificación;
(2) Lugar de origen o planta de fabricación;
(3) Números de fábrica, potencia, chasis, maquinaria y activos fijos;
(4) Fecha de fábrica, compra y uso;
(5) Vida útil especificada y valor total de compra (valor original);
(6) Principales parámetros técnicos.
(7) Catálogo principal de dibujos.
Artículo 17 Si una máquina portuaria recién comprada falla o se daña debido a la calidad de fabricación durante el período de garantía, la evaluación técnica y los registros deben realizarse de manera oportuna, y las reparaciones, reclamos o devoluciones deben manejarse de acuerdo con las regulaciones pertinentes. Artículo 18 Antes de la puesta en producción de una nueva máquina portuaria, se deberán preparar los procedimientos operativos y reglamentos de mantenimiento pertinentes y se deberá establecer un expediente técnico único de la máquina. Artículo 19 Para la aceptación de maquinaria portuaria adquirida de segunda mano o de maquinaria portuaria que haya sufrido transformación técnica, se podrá aplicar lo dispuesto en esta sección sobre la aceptación de maquinaria portuaria de nueva adquisición. Sección 4 Clasificación e inspección de las condiciones técnicas Artículo 20 La maquinaria portuaria se divide en cuatro categorías según las condiciones técnicas:
Categoría 1: Todas las piezas y componentes están intactos, el desgaste de las piezas está dentro del rango permitido y el rendimiento técnico es bueno, para garantizar un funcionamiento seguro y normal.
Categoría II: Las piezas y componentes no principales están incompletos. Aunque el desgaste de las piezas no principales excede el rango permitido, tiene poco impacto en el rendimiento técnico original de toda la máquina y puede funcionar de forma segura después. reparación y mantenimiento.
Categoría tres: las piezas y componentes principales están gravemente dañados o desgastados, el rendimiento técnico original se degrada y se producen fallas con frecuencia.
Categoría cuatro: Las piezas y componentes principales están gravemente dañados y se ha perdido el rendimiento técnico original.
La maquinaria portuaria en reparación se clasifica según la categoría antes de la reparación.