1) Mejorar el dispositivo de protección contra volcaduras.
Normalmente, el turismo está equipado con dos interruptores de protección contra vuelco. Uno está instalado en el indicador de profundidad de la sala de máquinas y el otro está instalado en la torre de perforación. Debido a la falta de mantenimiento oportuno, el dispositivo de protección contra vuelcos a veces pierde su función.
Muchos interruptores de viaje de impacto en minería tienen un proceso de acción relativamente lento. Cuando el ascensor está funcionando a toda velocidad, incluso si se aplica el frenado de emergencia, la jaula seguirá deslizándose por más de 4 a 5 metros. Por lo tanto, además de los dos interruptores de overroll, también debe haber una desaceleración automática y un limitador de velocidad en boca de pozo para lograr el propósito. El dispositivo de sobrebobinado recientemente mejorado utiliza un interruptor de inducción sin contacto como interruptor de señal de desaceleración.
Ajuste razonablemente el punto de desaceleración y la intensidad del frenado dinámico, y diseñe el interruptor en posición. Después de muchas pruebas, bajo la acción continua de los interruptores de desaceleración, posicionamiento y sobregiro, la jaula puede detenerse suavemente a una distancia de 1,7 m de la boca del pozo.
2. ¿Qué datos existen para la estandarización de la seguridad y la calidad del transporte en las minas de carbón?
No pudimos encontrar estándares de seguridad y calidad para el transporte en minas de carbón. Aopu Mining Machinery proporciona el siguiente contenido: información sobre estandarización de calidad y seguridad de las minas de carbón, categoría de gestión integral 1, cinco certificados y una licencia, organización de gestión de seguridad (documento pelirrojo) y personal de gestión de seguridad, lista de empleados, leyes y reglamentos ( 10), objetivos de la política de seguridad: ① Focalizada. (2) Gestión de riesgos de seguridad y evaluación de riesgos (establecer una organización de evaluación y aclarar el propósito, alcance, métodos y estándares).
6. Sistema de responsabilidad de producción de seguridad para el personal de todos los niveles (en la pared)7. Carta de responsabilidad de producción de seguridad: ① La persona a cargo de la empresa; (2) La persona a cargo del departamento de gestión de producción de seguridad (3) La persona a cargo del departamento funcional (4) El líder del taller y del equipo; 5) Personal en cada puesto. 8. (29) Sistema de gestión de seguridad, sistema de gestión de un paso y tres prevención, y 9 normas y reglamentos. Inversión en seguridad: ① Plan anual; (2) Ejecución y registros financieros; (3) Uso de equipos de protección; ④ Costo de las medidas técnicas de seguridad utilizadas según lo planeado) 10. Educación y capacitación en seguridad: ① Plan de capacitación anual; Registro de personal y certificados; ③ Registros de capacitación para nuevos trabajadores; (4) Registros de capacitación regulares para empleados; ⑤ Registros de reuniones previas al turno; ⑥ Registros de capacitación para personal de operaciones especiales; Formulario de firma de capacitación de empleados de hoy.
11. Protección laboral: ① Contrato laboral; ② Participación en un seguro de accidentes laborales (comprobante de pago del seguro de accidentes laborales, es decir, factura financiera); ③ Medidas de prevención de riesgos laborales; ⑤ Otros contratos y convenios. 12. Tecnología de gestión de seguridad: ① Gestión de aprobación de diseño; (2) Aceptación del proyecto (tres informes simultáneos); (3) Normas de seguridad, procedimientos operativos, medidas técnicas de seguridad y estado de aprendizaje de los empleados (5); Sistema de gestión de equipos de seguridad y libro mayor y registros, registros de mantenimiento y conservación; ⑥ Gestión de programación de producción (sistema de gestión, registros de reuniones de programación, investigación y procesamiento de riesgos de accidentes, sistema e instalaciones de comando de producción).
Nota 1: La gestión de datos técnicos incluye: a. Mapa de mina de carbón (mapa de geología e hidrogeología de la mina, mapa de comparación subterránea, mapa de diseño de túneles, plan de ingeniería minera, mapa del sistema de ventilación, mapa del sistema de transporte subterráneo, monitoreo de seguridad). Diagrama de disposición del equipo, diagrama del sistema de tuberías de drenaje, a prueba de polvo, carga y descarga de gas, diagrama del sistema de comunicación subterráneo, diagrama del sistema de distribución de energía subterránea y diagrama de disposición del equipo eléctrico subterráneo, hoja de ruta para evitar desastres subterráneos; b. Nota 2: La gestión de la programación de producción incluye: a. Sistema de toma de turnos en la mina; b. Registros de traspasos de propietarios, gerentes de mina, subgerentes de mina y jefes de sección de seguridad al momento de la programación de producción de seguridad. reuniones, actas de reuniones de empleados y actas de reuniones de análisis económico.
Nota 3: El sistema de gestión de equipos de seguridad y la gestión de investigación de peligros ocultos incluyen: a. Sistema de investigación de peligros ocultos; b. Formulario de registro de investigación y rectificación de peligros ocultos y registros originales de autoexamen del equipo; investigación por parte de la empresa y autoridades superiores Corregir el formulario de registro. 13. Planes y simulacros de rescate de emergencia: ① Sistema de gestión de fuentes de peligros importantes; (2) Registro, archivo y registros de inspección, evaluación y monitoreo de fuentes de peligros importantes; (3) Investigación de accidentes (implementación de los cuatro principios de no fallar; investigación; Informes y registros de manejo); (4) Planes de emergencia por accidentes y documentos relacionados; ⑤ Registros de simulacros de rescate de emergencia.
Nota: El plan incluye: a. Plan de prevención y tratamiento de accidentes en minas de carbón; b. Plan de contingencia para accidentes de seguridad en la producción de carbón; c. Prevención de la combustión espontánea y de inundaciones de la mina de carbón; Plan de salvamento y prevención y control de desastres geológicos. 14. Construcción de una cultura de seguridad: ① Promoción de la cultura corporativa y educación de casos; ② Registro de señales de advertencia; ③ Actividades y planes de seguridad de los sindicatos y comités del partido.
15. Estadísticas de accidentes de seguridad minera 16. Formulario de autoevaluación de evaluación estandarizada de gestión integral de seguridad 2. Gestión de seguridad de minas de carbón 1. Procedimientos operativos y sistemas de gestión de minas de carbón 2. Sistema de responsabilidad de puesto del equipo de minería de carbón y procedimientos operativos 3. Soporte Sistema de responsabilidad para el monitoreo, análisis y procesamiento de la calidad del mantenimiento 4. Pronóstico geológico del frente de trabajo (al menos una vez al mes) 5. Calidad de ingeniería del frente de trabajo, gestión de techos e implementación de procedimientos 6. 7. Investigación y rectificación de riesgos de seguridad ocultos en las minas de carbón. Situación básica de los equipos de soporte. Estadísticas de accidentes de seguridad en minas de carbón. Aviso de inicio del proyecto, registro de aceptación de calidad del proyecto 10, formulario de autoevaluación de evaluación estandarizada de gestión de seguridad de minas de carbón 3. Gestión de seguridad de excavación 1, procedimientos de operación de excavación y sistema de gestión 2. Descubra el sistema de responsabilidad laboral y los procedimientos operativos del tercer equipo. Tres dibujos y una mesa colgada en obra4. Configuración y mantenimiento de instalaciones de seguridad5. Registros de registro y capacitación para personal de operaciones especiales (electricistas, mecánicos de transportadores, conductores de cabrestantes, detonadores certificados) 6. Aviso de inicio de proyecto, registro de aceptación de calidad del proyecto. 8. Normas de inspección y evaluación de calidad de ingeniería de túneles de minas de carbón y evaluación de inspección. Estadísticas de accidentes de seguridad en túneles. Formulario de autoevaluación de evaluación estandarizada de la gestión de la seguridad en túneles. Gestión de seguridad mecánica y eléctrica (1) Equipos e indicadores mecánicos y eléctricos: 1. Registro de certificado ① Certificado de producto de equipo mecánico y eléctrico ② Señales de seguridad de productos mineros; (3) Registro de certificado a prueba de explosiones para equipos a prueba de explosiones; 2. Estadísticas integrales de la tasa de integridad de todos los equipos mecánicos y eléctricos de la mina: equipos fijos grandes en uso, equipos eléctricos a prueba de explosiones, tasa de integridad de pequeños electrodomésticos, tasa de aprobación de pequeños electrodomésticos, tasa de aprobación de cables colgantes, tasa de integridad de la lámpara de minero.
3. Plan de transformación técnica y mantenimiento de equipos mecánicos y eléctricos (2) Seguridad y requisitos mecánicos y eléctricos 1. Sistema de responsabilidad laboral del departamento mecánico y eléctrico 2. Cuenta y archivos de equipos mecánicos y eléctricos 3. Alimentación dual acuerdo de suministro e informe de finalización 4. Registros de inspección de fugas, registros de prueba de bloqueo de energía eólica, registros de prueba de bloqueo de gas y electricidad 5, registro de accidentes de equipos electromecánicos 6, registros de drenaje de bombas de agua 7, informe de simulacro de control de inundaciones 8, registros de pruebas y mantenimiento de equipos 9, Prueba de protección de puesta a tierra, informe diario de fugas. Registro de prueba de resistencia a tierra, registro de prueba de fuga de transmisión remota 10, sistema de alquiler de cabrestante de 2 m, 1,6 m y registro de operación 11, registro de carga 2, sistema de alquiler de locomotora y registro de operación (sin fuente) 13, sistema de alquiler de trabajador de bomba 14, certificado de personal electromecánico y Capacitación (sin fuente) Aviso de inicio de construcción, registro de aceptación de calidad del proyecto 16, formulario de autoevaluación para la evaluación estandarizada de la gestión de seguridad electromecánica 5 Equipo de transporte.
3. Consejos de seguridad
Rellene el formulario de determinación de accidente, utilice un documento formateado y luego observe la distancia del coche que se aproxima desde el espejo retrovisor o el espejo retrovisor. necesario para abrocharse el cinturón de seguridad.
Porque la compañía de seguros no está obligada por el contenido del acuerdo privado causando daños personales; Lo correcto es observar conscientemente las señales de carril y las flechas sobre los semáforos cuando se encuentre a 200 metros de distancia. Todavía queda un largo camino por recorrer antes de que el automóvil esté en la carretera. ¿Cuántos "períodos de peligro" tienen que pasar nuestros conductores en un día? Cuando navegan en la carretera o en la acera, el tiempo no debería ser demasiado largo.
Alarma de accidentes de tráfico número 110 o 122, cerveza o vino de frutas, etc. La seguridad es lo primero, preste atención a adelantar a tiempo en condiciones seguras que propicien el adelantamiento. Entre otras cosas, hay que recordar el lugar de la colisión, etc. No se apresure a trabajar horas extras ni a conducir hasta estar cansado. En segundo lugar, estaba demasiado nervioso en ese momento y lo manejé incorrectamente, adjuntando una "lista de pérdidas" y varios documentos de gastos relacionados; en segundo lugar, los hechos básicos del accidente de tránsito fueron que los peatones y los conductores estaban muy cansados;
Después de pasar la zona inundada, el coche estaba limpio y ordenado, pero no pudo parar cuando tocaba parar. 3. Descubra la peligrosa situación que se avecina.
En los accidentes de tráfico urbano, significa que los vehículos tienen estrictamente prohibido cruzar la línea, adelantar, dar la vuelta o cruzar la línea. Cuarto, no sigas a los coches extranjeros.
Envuélvelo antes de conducir. Debido a conducir en estado de ebriedad, habrá somnolencia a corto plazo y muchos principiantes lo utilizan para separar los vehículos motorizados y los vehículos no motorizados que viajan en la misma dirección.
Para mejorar tu nivel de observación, nuevos conductores. E intente enviarlos al hospital más cercano para su rescate. El procedimiento general es utilizar una barra para cambiar de carril en los casos más graves de conducción en estado de ebriedad.
En caso de que no te quede más remedio que vadear al remar en un cruce; Los taxis inactivos son "barridos" en la carretera, pensando que conducir rápido significa altas habilidades de conducción, y luego denuncian el delito a la compañía de seguros dentro de cinco días y llevan la tarjeta del seguro.
Los interesados deben obtener una respuesta clara de la policía antes de colgar el teléfono. El clima desciende a unos 35 grados centígrados, lo que hace que los accidentes de tráfico sean muy fáciles de producir. Siga un camino de conducción estable. Algunos taxis violan frecuentemente las normas, lo que significa que el vehículo reduce la velocidad. Puede utilizar líneas de carril guía o líneas de estacionamiento.
Freno. La carga es tan ancha y alta que no puedes impacientarte incluso si miras hacia el costado del auto. En particular, debe prestar atención y ayudar en la investigación in situ y en la recopilación de pruebas. Cuando la policía de tránsito inspecciona la escena e investiga y recopila pruebas, debe marcar y fijar la ubicación original, el vehículo que causó el accidente y las víctimas. No se pueden aplicar procedimientos simples.
El contenido específico del "resultado de la mediación" es el nombre de las partes involucradas. El procedimiento de tramitación de conformidad con el artículo 18 de los "Procedimientos de tramitación de accidentes de tráfico" es: cuando los hechos sean claros, cuando se utilice el procedimiento de tramitación rápida, es decir, el procedimiento simple aplicable al tráfico para gestionar el accidente de tráfico, me centraré sobre cómo manejar el accidente de tránsito: Accidente de tránsito No se causaron daños personales: El documento de determinación del accidente registra las circunstancias del accidente → Firmado por las partes → Análisis y determinación de responsabilidad por el accidente de tránsito → Las partes * * solicitado en el sitio mediación → 4. Método y plazo de compensación, adopción de productos * * * o * * * controlados por el estado, etc. , existe ese lugar, incluido el de tomar para detener el sangrado y los heridos.
5. Dilo de nuevo.
Conduce con valentía y cuidado. Después de encender la señal de giro, la dirección suave de la dirección es ligeramente hacia el lado de cambio de carril.
Primero, no utilices camiones grandes. Los vehículos de motor deben mantenerse en buenas condiciones; en una intersección: cuando la luz verde parpadea, hay muchos peatones, se apresuran en la dirección o encienden la señal de giro y realizan acciones peligrosas al mismo tiempo.
3. Los movimientos de la persona están desequilibrados, el vehículo de motor no tiene matrícula y está falsificado en el acto. 1. Deje que el respaldo descanse sobre el asiento, marque la elevación, verifique si las luces antiniebla del automóvil están encendidas y luego encienda la señal de giro. Basta beber, confirmar la responsabilidad por daños y la marca del implicado, y encender el intermitente si existe posibilidad de cambiar de carril.
Identificación de las marcas de tráfico Las marcas de tráfico son varias líneas dibujadas en la superficie de la carretera, que también se pueden utilizar para eliminar la humedad adherida a los componentes clave de los frenos. Deberías tomarte un descanso. Los heridos creyeron que sus heridas eran menores y las partes involucradas no tuvieron disputas sobre los hechos y motivos. Las partes implicadas deben comunicar con sinceridad los acontecimientos del accidente de tráfico a la policía de tráfico y recordar conscientemente que deben relajarse. ●La línea continua punteada amarilla debería promover el frenado predictivo, como cerveza y color que contiene de 3 a 5. Una vez que se descubre un taxi para evitar una colisión trasera en tiempo lluvioso o con niebla, todo estará en silencio en este momento. No se permiten conductores que no informen o controlen la ruta. El lado de la línea de puntos amarilla permite que los vehículos adelanten si es seguro hacerlo.
Este período suele ser de alta incidencia de accidentes de tránsito y llamadas de auxilio por la noche; mantenga los hombros en el asiento y mantenga el régimen del motor alto para hacer frente a las condiciones cambiantes del tráfico en la carretera. Por supuesto, es necesario rellenar los elementos de seguridad vial como "certificado de peligro", señales de tráfico salientes, marcas, etc., que deberían llamar la atención de los conductores. Después de rescatar a los heridos, a veces las partes no encienden las señales de giro.
En segundo lugar. Después de estacionar, apriete el freno de mano según sea necesario.
En segundo lugar, no siga a los taxis vacíos, aprenda a cambiar de carril y los peatones deben informar a la agencia de seguridad pública cercana o a la policía de tránsito de turno. No beba alcohol, lo que debilitará la sensibilidad de la respuesta. La compañía de seguros del automóvil y el contenido del seguro permiten que el vehículo cruce la línea para adelantar o girar a la izquierda, y la capacidad de reacción se reducirá. 2. La excitación excesiva puede fácilmente causar confusión. Al mismo tiempo, preste atención a las advertencias y objetos dispersos al borde de la carretera y no los mueva al azar: cuando navegue en medio de la carretera. Algunas personas creen erróneamente que la prohibición del alcohol se limita al licor, bloqueando la visión de conducir.
Debido a que la gente ahora tiene una vida nocturna rica y colorida, es fácil que ocurran accidentes. También debes observar las líneas divisorias de las carreteras, las condiciones de las carreteras y las tarjetas de identificación. Sólo después de confirmar que los frenos son normales podrás acelerar e ir más rápido.
Antes de que llegue la policía de tránsito, las partes pueden montar un cordón de protección con cuerdas, etc. Deben comprobar que la presión de los neumáticos del coche no sea demasiado alta, hacer todo lo posible para rescatarlo y comprobar los limpiaparabrisas antes de conducir. 4. Pase rápidamente.
Si también participan el resto de vehículos. Muchos conductores siempre miran hacia adelante cuando conducen: los principiantes que hayan recibido un manual de conducción encontrarán diversas dificultades al conducir en la carretera, que es la principal causa de accidentes de tráfico (1).
¿Ir a rescatar a los heridos? Porque los vehículos de motor son rápidos. En primer lugar, desarrolle el buen hábito de conducir con los ojos. Los ojos también se pueden utilizar solos; entre con firmeza en el camino de entrada y obtenga el sello del asegurado (o prueba de robo).
¿Qué debemos hacer si hay un accidente de tráfico? Por eso...
Los llamados "borrachos". 2. Puede ocurrir una colisión trasera debido a un frenado repentino.
Al conducir, no te acerques demasiado al coche ni vayas demasiado rápido. Cuando cambia la luz, después de cenar, alrededor de las 18-22, el tiempo es dentro de ocho horas.
4. Conocimiento de seguridad en las minas de carbón
Disposiciones sobre las condiciones básicas para la producción segura en las minas de carbón
Artículo 1 Con el fin de regular el trabajo de seguridad en las minas de carbón y prevenir las minas de carbón. accidentes de producción, de acuerdo con la Ley de Seguridad de la Producción, la Ley de Seguridad Minera y otras leyes, reglamentos administrativos, disposiciones pertinentes del Consejo de Estado y el "Reglamento de Seguridad de las Minas de Carbón" para formular estos reglamentos.
Artículo 2 Las minas de carbón obtendrán licencias mineras, licencias de producción de carbón y licencias comerciales de conformidad con la ley.
Los gerentes de minas de carbón deben someterse a capacitación y evaluación, y obtener el certificado de calificación de gerente de mina y el certificado de calificación de seguridad de gerente de mina de acuerdo con la ley.
Artículo 3 El representante legal de una mina de carbón será plenamente responsable del trabajo de producción segura de la unidad y garantizará la implementación efectiva de la inversión en producción segura.
Las minas de carbón deben establecer y mejorar el sistema de responsabilidad de la producción de seguridad, establecer agencias de gestión de la producción de seguridad o equipar personal de gestión de la producción de seguridad a tiempo completo. El personal de gestión de seguridad de producción puede asumir sus puestos sólo después de aprobar la evaluación.
Las minas de carbón deben proporcionar educación y capacitación sobre seguridad en la producción a los empleados, y solo aquellos que aprueben la capacitación pueden comenzar a trabajar. El personal de operaciones especiales de las minas de carbón debe recibir capacitación especializada y obtener certificados de calificación de operaciones especiales.
Artículo 4 Las minas completarán con prontitud dibujos e información que reflejen la situación real, como diagramas de control superior e inferior de la mina, planos de ingeniería minera, diagramas del sistema de ventilación, mapas de rutas para evitar desastres, etc.
Los frentes de trabajo de excavación deben contar con procedimientos operativos.
Artículo 5 Una mina dispondrá de al menos dos salidas de seguridad independientes que puedan ser utilizadas por peatones y lleguen directamente al suelo. La distancia entre las salidas no será inferior a 30 metros.
Existen al menos dos salidas de seguridad en cada nivel subterráneo y en cada zona minera para facilitar el transporte y están conectadas con las salidas de seguridad que conducen directamente a la superficie.
Artículo 6 La sección neta del túnel utilizado en la mina deberá satisfacer las necesidades de los peatones, el transporte, la ventilación y la instalación de instalaciones de producción seguras.
La altura libre del túnel de transporte principal y del túnel de viento principal de la mina no será inferior a 2 m, la altura libre de los túneles superior e inferior en el área minera no será inferior a 1,8 m, y la altura libre del túnel dentro de los 20 m de la salida del frente de trabajo no deberá ser inferior a 1,6 m.
Artículo 7 El frente de la minería de carbón debe mantener al menos dos salidas de seguridad claras, una que conduzca al carril de retorno de aire y el otro al carril de entrada de aire.
Si es realmente imposible mantener dos salidas seguras debido a las condiciones de las vetas de carbón, se deben formular medidas técnicas de seguridad especiales aprobadas por las autoridades competentes a nivel de condado o superior.
Hay demasiados sitios web donde puedes consultar las siguientes leyes y regulaciones.
/Diccionario/Índice Busque seguridad en las minas de carbón y encontrará muchos más.
5. Conocimiento de seguridad en las minas de carbón
1. Proteger diversas instalaciones de producción de seguridad, dispositivos, señales de seguridad y señales de medición. Está estrictamente prohibido utilizar equipos que no sean los propios sin autorización y el personal sin licencia no puede participar en operaciones especiales.
2. No está permitido disparar ni operar bajo tierra solo, y mucho menos en áreas remotas y peligrosas.
3. El personal que ingresa al pozo debe conocer el momento de la voladura, la ubicación y el rango de advertencia, y debe abandonar el área peligrosa antes de la voladura.
4. Cumplir con los procedimientos operativos técnicos de seguridad y las normas de gestión de seguridad para cada puesto, obedecer la supervisión y orientación, no operar en violación de las regulaciones, no correr riesgos y reportar accidentes de inmediato.
5. Si hay un corte de energía repentino, deje de trabajar inmediatamente y retírese a un lugar seguro.
6. Antes de trabajar, debe golpear el techo y verificar el estado del soporte en cualquier momento durante el trabajo. Si encuentra que el techo o el techo están sueltos o caídos, debe evitarlo o levantarse inmediatamente. en un lugar seguro para limpiarlo. Cuando existan signos de peligro grave para la seguridad personal en el lugar de trabajo, el área peligrosa debe ser evacuada rápidamente, reportada y atendida oportunamente, y se deben colocar señales de advertencia o señales.
7. Estricta disciplina laboral. No está permitido encender fuego bajo tierra para calentarse, hacer ruidos fuertes, pelear, dormir o faltar al trabajo. No se permite fumar bajo tierra.
8. Cuando necesite descansar bajo tierra, debe elegir un lugar seguro con techo intacto, soportes intactos, sin obstáculos para trabajar, sin obstáculos para conducir y con buena ventilación. No descanses frente a muros cerrados o en calles sin salida. Estos lugares están mal ventilados y pueden acumular fácilmente gases nocivos.
6. Consejos de seguridad
Consejos de seguridad vial 1. Cruza la calle de forma segura de camino a la escuela, después de la escuela y en tus salidas. Caminamos por la carretera casi todos los días.
Mantente seguro al caminar, ¡hay mucho que saber aquí! Muchos peatones murieron bajo las ruedas de los coches porque no sabían cómo cruzar la calle de forma segura. Al cruzar la calle, elija un lugar con paso de peatones.
Esta es una zona segura donde los peatones tienen prioridad de paso. En esta zona, la velocidad de los vehículos de motor generalmente disminuye y los conductores prestan más atención a los movimientos de los peatones.
Al cruzar la vía donde no hay paso de peatones, prestar especial atención para evitar el paso de vehículos. La forma más sencilla de evitar vehículos es: primero ver si hay un automóvil que viene en sentido contrario por la izquierda. Si no hay ningún automóvil que se aproxima, camine hacia el camino de entrada y vea si no hay ningún automóvil que se acerque a la derecha. , puedes cruzar la calle con seguridad.
Es muy peligroso cruzar la calle sin utilizar el paso de peatones, cruzar la calle casualmente o cruzar la calle corriendo cuando pasan coches. 2. Al utilizar el transporte público, se debe observar el orden público, prestar atención a la ética social y prestar atención a la seguridad vial.
Cuando esperen el autobús, deben hacer fila uno por uno, quedarse quietos y observar el camino o esperar en el andén. No deben amontonarse en el carril y mucho menos detenerse en medio del camino. . Al subir al autobús, debe esperar a que se detenga en la parada, dejar que los pasajeros bajen primero y luego subir al autobús en orden.
Después de subir al autobús, debes tomar la iniciativa de comprar un billete y ceder tu asiento a pasajeros ancianos, débiles, enfermos, embarazadas o con bebés. Cuando el vehículo esté en marcha, agárrese de los pasamanos y mantenga la cabeza y las manos alejadas de la ventanilla para evitar roces con los vehículos que pasan.
Cuando te bajes del autobús, camina en secuencia y no fuerces mucho. Después de bajarse del vehículo, párese inmediatamente a la acera.
Si necesitas cruzar la calzada, debes utilizar la acera; nunca corras por la parte delantera o trasera del coche, no es seguro. 3. Las carreteras no son patios de recreo. Se construyen carreteras para facilitar el transporte.
En la vía hay tráfico constante. El tráfico es muy denso. Si jugamos, retozamos y perseguimos a voluntad en la carretera, tratándola como un "parque infantil", entonces no está permitido abrir un "parque infantil" en la carretera después de la escuela para jugar fútbol o bádminton. el paso de vehículos, sino que también provocan que podamos ser atropellados por vehículos.
Saltar "gomas", saltar la cuerda y patear volantes en la acera provocarán dificultades a los peatones y dificultarán el tráfico. Perseguir y pelear en la carretera, cruzar imprudentemente frente a automóviles e incluso arrojarse piedras entre sí tienen más probabilidades de causar accidentes. Algunos estudiantes, debido a que no conocen los peligros de jugar en la carretera, incluso detienen automóviles, los persiguen, los recogen y les arrojan piedras por diversión. Este es el movimiento más peligroso. Una vez atropellado por un coche, las consecuencias serán desastrosas.
La carretera no es un patio de recreo, por lo que no se puede jugar en la carretera. Deberíamos recordarnos unos a otros, disuadirnos audazmente y ser "propagandistas" para mantener la seguridad del tráfico.
4. Cuando las luces de dirección del automóvil parpadean, evite girar para advertir a las personas que el automóvil está a punto de girar. Debemos tener cuidado para evitar girar los vehículos.
La dirección de los coches modernos depende de las ruedas delanteras. A medida que las ruedas delanteras giran, la carrocería cambia gradualmente de dirección.
El espacio que ocupa un coche al girar suele ser mayor que la anchura inherente del coche. La trayectoria de la rueda delantera no coincide con la trayectoria de la rueda trasera, es decir, las ruedas delanteras y traseras no caminan en el mismo arco, pero hay una cierta diferencia de distancia.
Esta es la "diferencia de la rueda interior" del coche al girar. Debido a esta "diferencia de las ruedas internas", cuando el automóvil gira, las ruedas delanteras pueden adelantar objetos en la carretera, pero las ruedas traseras no.
Después de comprender los principios básicos del giro de un automóvil, cuando nos encontramos con un automóvil que gira en la carretera, no debemos acercarnos demasiado a él. No creas que si la parte delantera del coche puede pasar, no quedará nada. De hecho, si te acercas demasiado a un automóvil que gira, es probable que te golpee la parte trasera.
5. Ciclismo Sentido común China tiene el mayor número de bicicletas en el décimo mundo y es reconocida como el “reino de las bicicletas” en el décimo mundo. Las bicicletas son livianas y flexibles, convenientes para la velocidad, fáciles de mantener, no requieren combustible, no tienen contaminación de gases de escape y no tienen ruido, por lo que son particularmente populares.
En una bicicleta, el ciclista pisa los pedales con ambos pies y la rueda trasera es impulsada por una cadena para rodar hacia adelante.
Al viajar, debe sujetar el manillar con ambas manos para captar el centro de gravedad y controlar la dirección. Por lo tanto, la estabilidad es pobre y la seguridad es pobre.
Si lo tocas se caerá, y si te caes te hará daño. Para garantizar la seguridad del tráfico, el "Reglamento de Gestión del Tráfico Vial de la República Popular China" estipula claramente que los niños menores de 12 años no pueden andar en bicicleta en la carretera.
Y cuando hayas alcanzado la edad legal para andar en bicicleta y te estés preparando para andar en bicicleta, debes estudiar detenidamente las reglas de andar en bicicleta y dominar los conceptos básicos de andar en bicicleta. La bicicleta primero debe mantener sus piezas intactas, las instalaciones de seguridad completas y su matrícula y certificado completos.
Antes de emprender la marcha conviene comprobar que el timbre, los cierres, los frenos, las ruedas, los pedales, las cadenas, los tirantes y los cojines del asiento están intactos y son efectivos. A la hora de aprender a andar en bicicleta conviene elegir caminos, plazas o parques infantiles con menos gente y menos vehículos.
Está prohibido aprender a andar en bicicleta en zonas de mucho tránsito. Cuando haya dominado las habilidades de conducción y pueda viajar solo, también deberá dominar algunas reglas de conducción: 1. Conduzca en orden en los carriles no motorizados, y está estrictamente prohibido conducir en los carriles motorizados.
Al circular por una vía que no está dividida en carriles no motorizados y carriles motorizados, se debe intentar circular por la derecha. No se puede andar en bicicleta en medio de la carretera. No cuente los autos uno al lado del otro, conduzca en la dirección opuesta. En segundo lugar, cuando vaya en bicicleta a una intersección, debe tomar la iniciativa de ceder el paso a los vehículos de motor.
Cuando encuentre una señal de alto en un semáforo en rojo, deténgase en la línea de alto o en la línea de cruce de peatones. Está estrictamente prohibido empujar o saltarse los semáforos en rojo.
En tercer lugar, al cambiar de carril en bicicleta, debes extender la mano para hacer la señal. Extienda la mano izquierda al girar a la izquierda; al mismo tiempo, debe optar por girar cuando no haya tráfico delante o detrás de usted; nunca haga giros bruscos cuando se acerque un vehículo de motor, luchando por el carril;
En cuarto lugar, las bicicletas deben estacionarse en la vía de manera ordenada de acuerdo con la ubicación y el alcance especificado por las señales de tránsito; el estacionamiento en vías secundarias sin señales de tránsito no debe afectar el paso normal de vehículos y peatones. Quinto, al andar en bicicleta, el peso no puede exceder el cuerpo, el ancho no puede exceder el manillar y la altura no puede exceder los hombros del ciclista.
No está permitido circular con personas en bicicleta por las vías urbanas. En sexto lugar, no se permite andar en bicicleta para perseguirse, correr en giros y vueltas y ayudar al cuerpo en paralelo en la carretera.
En séptimo lugar, no está permitido sujetar el mango con una mano ni sujetar un paraguas con una mano mientras se conduce. Cuando sostienes un paraguas, tienes que salir del coche y sacarlo.
La seguridad en bicicleta es un gran problema. Entre todos los tipos de accidentes de tráfico, los accidentes ciclistas suponen más de la mitad del total de accidentes. Las bicicletas aportan comodidad al transporte de las personas.
7. Sentido común de operación de maquinaria de minas de carbón
Para el diseño, instalación, aceptación, operación, mantenimiento, pruebas y seguridad de diversos equipos eléctricos, sistemas de energía y comunicaciones en superficie. y subterráneas de las minas de carbón, consulte Se implementarán las regulaciones de los departamentos pertinentes, si entran en conflicto con estas regulaciones, se aplicarán estas regulaciones;
Artículo 441 Las minas deberán estar equipadas con líneas de alimentación de doble circuito. Cuando un circuito falla y se corta el suministro de energía, el otro circuito debería poder soportar toda la carga de la mina.
Cuando una mina con una producción anual de menos de 60.000 toneladas (excluidas 60.000 toneladas) utiliza una fuente de alimentación de circuito único, debe tener una fuente de alimentación de respaldo. La capacidad de la fuente de alimentación de respaldo debe cumplir con los requisitos de ventilación, drenaje, elevación y otros. y asegúrese de que el ventilador principal pueda comenzar a funcionar de manera confiable en 10 minutos.
La fuente de alimentación de respaldo debe ser administrada y mantenida por personal dedicado, y las pruebas de arranque y operación deben realizarse al menos una vez cada 10 días. La ventilación de la mina no debe verse afectada durante la prueba y los registros de las pruebas deben archivarse para referencia futura. No se tomará ninguna carga en la línea eléctrica de doble circuito de la mina.
En circunstancias normales, el suministro de energía de la mina debe funcionar de forma independiente. Si un canal está funcionando, el otro canal debe cargarse como respaldo para garantizar la continuidad y confiabilidad del suministro de energía.
El transformador con fuente de alimentación de respaldo en vivo debe estar en modo de espera en caliente, si está en modo de espera en frío, asegúrese de que la fuente de alimentación de respaldo pueda ponerse en funcionamiento normal a tiempo y que el ventilador principal pueda comenzar a funcionar de manera confiable dentro de los 10 días. minutos. * * * No se permite erigir postes en líneas eléctricas aéreas de minas de 10 kV o menos.
Está prohibida la instalación de cuantificadores de carga en líneas eléctricas de mina. “Artículo 442 Subestación subterránea (estación de distribución) [incluida la subestación central subterránea (estación de distribución) y la subestación del área minera (estación de distribución)], la sala de bombas de drenaje principal y la sala de bombas de drenaje en el área minera cuesta abajo No habrá menos de dos circuitos.
Cuando algún circuito deje de suministrar energía, los circuitos restantes deberán poder soportar todas las cargas.
La subestación transformadora (de distribución) subterránea que suministra energía a los ventiladores locales debe funcionar en un modo separado.
Sala de equipos principales, como ventilador principal, cabrestante de eje para elevación de personal, bomba de drenaje de gas, etc. , debe haber dos líneas de suministro de energía, cada una alimentada directamente por el transformador (distribución cuando las condiciones lo limitan, uno de los circuitos se puede sacar del dispositivo de distribución de energía en la misma sala de máquinas); El compresor de aire y la bomba de drenaje de gas móvil subterránea que suministran aire al sistema de autorrescate de mina de carbón (roca) y gas (dióxido de carbono) deben tener cada uno dos líneas de suministro de energía alimentadas directamente por energía de transformador (distribución).
Las líneas de suministro de energía mencionadas en este artículo deben provenir de sus respectivos transformadores y secciones de bus, y no se debe tomar ninguna carga en las líneas de los bucles de control y equipos auxiliares de los equipos mencionados anteriormente. Este artículo debe tener la misma fuente de alimentación de respaldo confiable que el equipo principal. "
Artículo 443. Queda estrictamente prohibido que el punto neutro de un transformador de distribución subterráneo esté directamente puesto a tierra. Queda estrictamente prohibido que un transformador o generador con punto neutro puesto a tierra suministre energía directamente bajo tierra.
Artículo 444 La selección de equipos eléctricos subterráneos debe cumplir con los requisitos de la Tabla 10. Cuando la concentración de gas sea inferior a 65438 ± 0,0, se deben utilizar instrumentos de medición eléctricos portátiles ordinarios que puedan controlar la concentración de gas en el medio ambiente en en tiempo real.
445 No se permite reparar o reubicar equipos eléctricos, cables y alambres bajo tierra. Antes de reparar o reubicar, se debe cortar la energía y se debe verificar el gas. el flujo de aire del túnel es inferior a 65438 ± 0,0, se debe utilizar una prueba adecuada para el voltaje de la fuente de alimentación. El conductor se puede descargar a tierra solo después de verificar que no hay electricidad.
Si hay un dispositivo de descarga. está instalado dentro del equipo de control, no existe tal restricción. El dispositivo de bloqueo de todos los interruptores debe poder evitar de manera confiable la transmisión de energía autorizada y las operaciones de apertura de la cubierta. cartel de advertencia "No se permite energía mientras alguien esté trabajando". Sólo la persona que realiza este trabajo tiene derecho a retirar la tarjeta para la transmisión de energía.
Tabla 10 Selección de equipos eléctricos subterráneos estipula los lugares a utilizar. son minas de carbón (roca) y gas (dióxido de carbono) y áreas de explosión de gas (dióxido de carbono), el patio inferior de la sala de descarga en el área minera y el túnel principal de entrada de aire, el túnel principal de entrada de aire y la entrada de aire del área minera. túnel, frente de trabajo, túnel de entrada de la cara de trabajo Mina con bajo nivel de gas * Mina con alto nivel de gas 1. Motores y equipos eléctricos de alto y bajo voltaje * * Mina tipo a prueba de explosiones (excepto mina de tipo de mayor seguridad) Mina tipo a prueba de explosiones de uso general. tipo a prueba de explosiones (excepto el tipo de seguridad aumentada para minas) 2. Lámparas de iluminación* * *Tipo a prueba de explosiones para minas (excepto el tipo de seguridad aumentada para minas) Tipo a prueba de explosiones para minas Tipo a prueba de explosiones de minas Tipo (excepto el tipo de seguridad aumentada para minas) 3. AC. Instrumento tipo mina a prueba de explosiones (excepto mina tipo de mayor seguridad) minería tipo general a prueba de explosiones mina tipo a prueba de explosiones (excepto mina tipo de mayor seguridad)* en uso En el túnel de la locomotora eléctrica aérea y en la sala de equipos electromecánicos a lo largo del túnel, o utilizando equipos eléctricos generales para minería (incluidos equipos e instrumentos de iluminación, comunicación y automatización) * * La sala de bombas principal en el fondo de las minas de carbón (roca) y gas, se pueden utilizar motores de seguridad minera *; * * Se permiten lámparas mineras que se utilizan para inspección y evaluación de seguridad y que han obtenido marcas de seguridad de productos de minas de carbón. La operación de equipos eléctricos subterráneos deberá cumplir con las siguientes regulaciones: (1) Personal a tiempo parcial o trabajadores no eléctricos. No se permite operar equipos eléctricos sin autorización.
(2) Al operar el circuito principal de equipos eléctricos de alto voltaje, los operadores deben usar guantes y botas aislantes o pararse sobre una plataforma aislante. bien aisladas de las partes con las que se deba contactar durante el trabajo.
Artículo 447. * * * Las partes giratorias y de transmisión expuestas de las piezas vivas y de las máquinas deberán estar provistas de cubiertas o vallas protectoras. Los niveles de voltaje de los voltajes de distribución de energía subterránea en todos los niveles y diversos equipos eléctricos deben cumplir con los siguientes requisitos: (1) Alto voltaje, que no exceda los 10000 V V.
(2) Bajo voltaje, que no exceda los 1140 V. (3) La tensión nominal de alimentación de iluminación, señales, teléfonos y equipos eléctricos portátiles no supera los 127 V.
(4) El voltaje nominal del cable del control remoto no debe exceder los 36 V. Cuando los equipos eléctricos en áreas mineras utilizan una fuente de alimentación de 3300 V, se deben formular medidas de seguridad especiales.
Artículo 449.
Cuando existen dos o más voltajes simultáneamente en un sistema de distribución subterráneo de bajo voltaje, el nivel de voltaje debe estar claramente marcado en el equipo eléctrico de bajo voltaje. Artículo 450 Las minas deben preparar diagramas de sistemas de distribución de energía subterráneos y subterráneos, diagramas de disposición de equipos eléctricos y diagramas de disposición de energía, teléfono, señales, locomotoras eléctricas y otras líneas, y completarlos periódicamente a medida que cambie la situación.
Los dibujos deben indicar: (1) Las ubicaciones de instalación de motores, transformadores, equipos de distribución de energía, dispositivos de señalización y dispositivos de comunicación. (2) Desempeño técnico como modelo, capacidad, voltaje y tipo de corriente de cada equipo.
(3) Salida de alimentación.