Sistema de gestión de información logística
El sistema de gestión de información logística es un sistema de gestión de información utilizado profesionalmente para la gestión de logística empresarial, incluida la logística de terceros. Desde la perspectiva de la historia del desarrollo de la logística, En el último siglo En la década de 1990, el desarrollo de la tecnología logística se reflejó principalmente en la tecnología de equipos, incluidos almacenes automatizados, transporte de contenedores, grandes camiones de carga y las tecnologías GPS y GIS que lo acompañan. La aplicación de estas tecnologías ha alcanzado niveles sin precedentes en eficiencia de operaciones logísticas y escala de servicios. Sin embargo, a medida que el proceso de civilización tecnológica se acelera y la velocidad de las actualizaciones tecnológicas se acelera aún más, los niveles técnicos de la industria logística también se están acercando rápidamente entre sí y la competencia en la industria logística se ha vuelto cada vez más feroz.
Desde principios del siglo XXI, el índice minorista de toda la sociedad comercial ha tenido una tendencia a la baja. Sin embargo, las ganancias generadas por la producción y operación de bienes siguen creciendo. ? Según una encuesta de las empresas de circulación de productos básicos, desde el siglo XXI, el costo de los productos básicos ha disminuido casi un 27% y el índice minorista ha disminuido un 9%. Por lo tanto, el costo de producción y operación de los productos básicos se ha reducido, generando nuevos productos. el crecimiento de los beneficios apunta a las empresas.
De hecho, desde la perspectiva del proceso general de producción y operación de productos básicos, los costos de circulación son los que más se han reducido, y esto se debe principalmente a la alta eficiencia y velocidad sin precedentes generadas por la construcción de información.
La red tradicional de gestión de productos básicos es de múltiples niveles y capas, y el camino de circulación de los productos básicos es largo, por lo que los productos producidos por las empresas también tardan mucho tiempo en el campo de circulación.
Los métodos tradicionales de logística y distribución de productos agregarán tiempo y costos al proceso de circulación de mercancías. Para las empresas, la ventaja de vender productos a través de distribuidores es que la división del trabajo es clara y el mercado se puede expandir rápidamente. Sin embargo, cuando el producto entra en la etapa de madurez de ventas, los problemas de servicio del producto para los clientes finales no pueden obtener una buena respuesta porque necesitan pasar por los distribuidores. Huayu Logistics Network
Con la informatización de la logística, muchos distribuidores (independientemente de si tienen afiliaciones) se enfrentarán a una organización o centro, es decir, al centro logístico, ya que el centro logístico está altamente basado en información. organización, por lo que cualquier demanda del mercado y de los fabricantes será respondida rápidamente mediante la aplicación extensiva de sistemas de información. Por lo tanto, establecer un centro logístico y realizar la informatización del centro logístico son las principales razones para reducir los costos operativos del producto.
Arriba se muestra el diagrama esquemático de la estructura del centro logístico. Dado que las empresas y los clientes a los que se enfrenta el centro logístico pueden ser multiprofesionales, a veces el centro logístico necesita afrontar las demandas de servicio del centro logístico de diferentes especialidades y diferentes modelos de gestión, incluidas las necesidades de servicios de información. El sistema de centros y el intercambio de información en tiempo real a través de sistemas dentro de empresas con asociaciones comerciales serán fundamentales para el funcionamiento eficiente de los centros logísticos.
La tendencia de desarrollo profesional de toda la industria logística y la tendencia de desarrollo comercial de la industria logística hacia la logística de terceros indican que el sistema de gestión de información logística será un sistema de gestión de información muy complejo, y hasta ahora No se han desarrollado completamente productos de software que cubran todas las necesidades de los sistemas de información logística.
Descripción de la estructura y función del sistema de información logística
En la actualidad, el sistema de información logística consta principalmente de las siguientes partes:
· Gestión de almacenes y gestión de operaciones de almacenamiento
· Gestión de transporte y estiba
· Gestión financiera
· Gestión de recursos humanos
Gestión de almacenamiento y gestión de operaciones de almacenamiento
Los sistemas de gestión de almacenes y operaciones de almacenamiento generalmente se denominan Sistema de gestión de almacenes (WMS para abreviar). A medida que se expande la escala de las empresas, la estructura de los productos terminados se vuelve cada vez más compleja y los requisitos de personalización de productos de todo el mercado también aumentan. La pregunta que surge es cómo almacenar estos productos y cómo encontrarlos rápidamente cuando sean necesarios. , cómo utilizar un área de almacenamiento limitada para almacenar más artículos, cómo asignar racionalmente los artículos de productos para satisfacer las necesidades del mercado con la menor cantidad de artículos e inventario y cómo organizar las operaciones de carga y descarga en la puerta del almacén (muelle). ) para que las operaciones puedan ser rápidas y precisas. El terreno está terminado.
Para lograr los resultados anteriores, el sistema de almacenamiento avanzado ha diseñado un sistema de planificación avanzado en el sistema. Este sistema es muy sensible al estado de operación en el sitio y puede ajustar el plan de operación en tiempo real. tiempo de acuerdo con los cambios en las condiciones del sitio. Haga que todo el arreglo de planificación del trabajo sea óptimo. Cuando el plan se genera automáticamente, los principales factores considerados son las características del artículo (si existen requisitos especiales para el almacenamiento y manipulación), la distribución del lugar de almacenamiento y la asignación del lugar de almacenamiento, el área de operación de almacenamiento, el número de operadores y el nivel de capacitación de los operadores. tiempo permitido para el trabajo, el tiempo de servicio brindado por el cliente, el estado operativo del equipo de almacenamiento, etc. Además, algunos sistemas WMS utilizan tecnología de base de reglas o base de conocimientos para integrar la excelente experiencia de las personas en operaciones de almacenamiento reales en la gestión de operaciones del sistema, de modo que el sistema pueda integrar completamente los recursos de almacenamiento existentes para optimizar la eficiencia de las operaciones. El sistema también debe soportar todos los equipos de automatización del almacén.
Las funciones específicas de las operaciones de almacenamiento están diseñadas de la siguiente manera:
Gestión de materiales
La gestión de materiales se posicionará principalmente en las siguientes áreas en función de las operaciones de almacenamiento y la logística. Negocios, así como tendencias futuras de desarrollo del comercio electrónico. Varios aspectos funcionales:
(1). Gestión de clasificación y atributos de materiales.
Actualmente, existen dos formas de clasificar los atributos de materiales, una. es la clasificación de herencia de código, este método La clasificación de atributos de los materiales se establece mediante la segmentación de códigos. La ventaja es que los materiales con los mismos atributos se clasifican en una categoría y son fáciles de administrar. Sin embargo, a medida que aumentan los tipos de materiales, este método hace que el código sea demasiado largo y hay demasiados campos en los que diferentes categorías de atributos de materiales utilizan el mismo campo, lo que provoca inconvenientes de gestión. Los datos se almacenan como una matriz dispersa, lo que es un desperdicio. recursos de almacenamiento. Los principales esquemas de codificación representativos incluyen Unspsc, UCC y EAN.
Otro método es utilizar la tabla de estructura de atributos para definir los atributos del material. Su característica principal es definir primero la clasificación del material y los atributos de clasificación, y luego definir los valores de los atributos. En este método de clasificación, el código del material se puede compilar de una manera que no tenga nada que ver con los atributos del material, y la clasificación se puede aumentar infinitamente. Al mismo tiempo, el método de la tabla de estructura de atributos se utiliza para establecer el sistema de descripción de atributos materiales, que puede expresar diferentes categorías de descripción de atributos en un sistema de base de datos unificado, pero no se desperdician categorías de atributos ni se producen situaciones de matriz dispersa con Demasiados valores nulos de campo. Una taxonomía típica es la Nato Auslang.
(2).Descripción del almacenamiento de material
Una vez completada la definición del atributo del material, otro atributo del material que debe definirse es el atributo de almacenamiento del material, que incluye principalmente la siguiente información:
Información de almacenamiento de materiales, incluida el área de almacenamiento, el almacén, el área de almacenamiento en el almacén y el almacenamiento en estanterías.
Información del inventario de materiales, incluido el inventario de almacenamiento y el inventario de materiales en tránsito. Debido a las diferentes características de auditoría de China y los países extranjeros, China utiliza la muestra original emitida por el gobierno como base de registro original. , para la llegada de la mercancía, el pedido no ha sido En este caso, no se puede iniciar sesión en la cuenta.
Gestión de la configuración del almacén
Es necesario configurar las condiciones de almacenamiento de los materiales. Los sistemas avanzados de gestión del almacén pueden realizar la identificación y gestión de los recursos de almacenamiento mediante la configuración de los parámetros de la entidad del almacén. configurado La información incluye principalmente número de almacenamiento, área de almacenamiento, número de ubicación de almacenamiento, área de almacenamiento, reglas de almacenamiento de ubicación de almacenamiento, etc. A través de la configuración de almacenamiento, se pueden formular planes de operación de almacenamiento optimizados de acuerdo con las necesidades operativas reales para lograr un uso eficiente del entorno de almacenamiento, es decir, almacenar más productos en un área limitada, obtener un mayor rendimiento de almacenamiento con recursos limitados y utilizar recursos limitados. Se utilizan recursos humanos y materiales para lograr un mayor rendimiento de almacenamiento para lograr una mayor eficiencia y velocidad operativa.
Plan de operaciones de almacén
El plan de operaciones de almacén se basa en la recopilación y recepción de pedidos de productos y los datos de configuración de almacenamiento en el sistema, combinados con las reglas de proceso que se han establecido en el sistema. , un plan de operación completado dentro de un tiempo específico El plan de operación de almacenamiento incluye principalmente los siguientes aspectos:
(1). ). Picking
p>(3). Reabastecimiento
(4). Carga en terminal
Control de ejecución de operaciones de almacén
Después del. Cuando se genera el plan de operaciones de almacenamiento, debe obtenerlo. Para una ejecución perfecta, el sistema de gestión de almacenamiento generalmente combina equipos de hardware y equipos de códigos de barras para ayudar a completar el plan de operaciones de almacenamiento. Por lo tanto, el sistema de operaciones de almacenamiento no es solo un sistema de gestión de planificación, sino también. un sistema de gestión de ejecución empresarial En términos de ejecución de operaciones, muchos productos WMS tienen soluciones más avanzadas y productos correspondientes, como EXE's Exceed, ES/1 AWM y otros sistemas, entre los cuales ES/1 AWM también proporciona un sistema de gestión de ejecución basado en. Órdenes de trabajo impresas para adaptarse a entornos operativos de almacenamiento con bajos niveles de automatización.
Gestión de recursos de almacén
Otro objeto de gestión importante en el sistema de gestión de almacenamiento es la gestión de recursos de almacenamiento. Además del almacenamiento en sí, los recursos de almacenamiento también incluyen recursos como la estructura de almacenamiento y el equipo de almacenamiento. y operadores de almacén. La función principal se refleja en el despliegue razonable de equipos de almacenamiento y la mejora de la integridad del equipo a través de planes de mantenimiento de equipos; configurar racionalmente la estructura de almacenamiento para mejorar la utilización del sitio y organizar racionalmente a los operadores de almacenamiento para maximizar la eficiencia de las operaciones de almacenamiento;
Manejo de excepciones
En la vida real, la gestión de almacenamiento es muy compleja. En la gestión de almacenamiento, se encontrarán varias emergencias y otras operaciones de transacciones anormales, por lo que un excelente sistema WMS puede manejarlo adecuadamente. estas situaciones anormales.
Gestión de costes de operación
La optimización de la gestión de operaciones de almacenamiento se reflejará en última instancia en la reducción de los costes de almacenamiento y la mejora de la eficiencia operativa, siendo el control de costes uno de los principales propósitos de aplicando sistemas de gestión de almacenes. Sin embargo, a diferencia del sistema ERP, el control de costos que describe el sistema ERP se centra mayoritariamente en el costo de materiales, mientras que el costo del sistema WMS debe centrarse en el costo operativo, pues si bien el principal objeto de gestión del sistema WMS son los materiales , la gestión El cuerpo principal sí funciona, por lo tanto, el control y optimización de los costos operativos son aspectos importantes del sistema WMS.
Durante mucho tiempo, las operaciones de almacenamiento han sido el centro de costos dentro de la empresa. El problema que ha preocupado a los gerentes empresariales durante mucho tiempo es que el costo de las operaciones de almacenamiento es difícil de calcular y controlar. A medida que la producción empresarial pasa gradualmente de la producción integral y a gran escala a la división del trabajo y la especialización, el almacenamiento de la empresa no sólo proporcionará servicios a uno o varios departamentos de la empresa, sino que se desplazará gradualmente hacia el centro de almacenamiento dentro de la empresa del grupo o de un tercero. -aparecen los servicios de logística de fiestas. Las operaciones de almacenamiento pasarán de los centros de costos a los centros de gastos y, finalmente, a nuevos centros de ganancias. Por lo tanto, los sistemas WMS avanzados proporcionarán un sistema de gestión de costos basado en actividades para ayudar a los gerentes de operaciones de almacenamiento a calcular con precisión los costos de operación de almacenamiento, sentando las bases para optimizar aún más la gestión de almacenamiento y mejorar la eficiencia del almacenamiento.
Gestión del transporte y estiba
La gestión del transporte es otro subsistema importante en la logística. Los principales objetos de gestión de la gestión del transporte son la gestión del transporte (vehículos, barcos, aviones, etc.), el transporte ambiental. gestión (rutas de transporte, sitios y mapas), gestión de personal (conductores, cargadores, gerentes, etc.), gestión de cartas de porte (cartas de porte, planes y horarios de transporte, etc.), contabilidad de costos de transporte (costos de personal, costos de recursos de transporte (costos de herramientas , etc.) y costes de personal), contabilidad y control del consumo energético, etc.), gestión de optimización (optimización de rutas, optimización de capacidad de transporte, optimización de servicios, etc.), gestión de clientes (servicios de pedidos de clientes, consultas, etc.), seguimiento gestión (incluido el uso de sistemas como GPS y SMS) gestión de seguimiento de transporte).
Los principales módulos funcionales de la gestión del transporte están diseñados de la siguiente manera:
Gestión de recursos de equipos de transporte
Los recursos de equipos de transporte incluyen principalmente herramientas de transporte como vehículos, barcos y Equipo de transporte aéreo espera.
Los elementos a gestionar incluyen la capacidad de transporte (incluido el volumen y peso de carga), la velocidad de transporte (km por hora), la medición del consumo de energía, etc. Para el negocio de transporte, también incluye la subcontratación de servicios del negocio de transporte, por lo que los recursos de transporte también incluyen la gestión de los proveedores de servicios de transporte.
Gestión de líneas de transporte
Según las diferentes características de las empresas de transporte y los servicios de transporte, se divide en gestión de transporte regional, gestión de transporte de líneas y gestión de líneas de transporte mixto. El objetivo principal de la gestión de líneas de transporte es establecer bases de datos del área de servicio de transporte y diseñar hilos de transporte y secuencias de estaciones de transporte razonables haciendo referencia a estas bases de datos y utilizando ciertos algoritmos. Por lo tanto, la descripción de las áreas de transporte es la base para la gestión de rutas de transporte.
Los atributos de la línea de transporte incluyen principalmente las coordenadas del destino del transporte, la distancia entre las estaciones que pasan, el valor de suavidad, etc. El valor de la capacidad de permeabilidad es la base para la optimización futura. Generalmente, el valor de suavidad se compone de los siguientes elementos:
(1) Tráfico de ruta entre sitios (generalmente disponible a través del sistema GIS del gobierno), así como tráfico pico y otra información
(2). La probabilidad de accidentes entre estaciones
(3). Tráfico en horas punta
La capacidad de fluidez está relacionada con el medio de transporte, por lo que se deben tener en cuenta los elementos anteriores. Separados según los diferentes medios de transporte configurados.
Gestión de personal
En el sistema de gestión de transporte, la gestión de personal también es muy importante para las operaciones de transporte, aunque el sistema proporciona una ruta de transporte optimizada, en la operación real, encontrará varias. situaciones inesperadas, los conductores experimentados y los conductores inexpertos se comportarán de manera diferente al enfrentar estas situaciones inesperadas y obtendrán resultados diferentes. Sin embargo, el costo laboral de los conductores experimentados es relativamente alto, por lo que la forma de asignar trabajadores y tareas de manera razonable afectará directamente la calidad de finalización. de las operaciones de transporte.
La gestión de personal es principalmente la gestión de los atributos del personal. La descripción científica de los atributos proporciona una base de datos para racionalizar la asignación de negocios y optimizar la combinación de personal.
Los atributos de un conductor están determinados principalmente por los siguientes elementos: Los atributos básicos de la persona (nombre, sexo, edad, nivel educativo, dirección, información de contacto, etc.); persona (experiencia de conducción, nivel de licencia de conducir, etc.), experiencia laboral, historial del área de trabajo, historial de accidentes y otra información, atributos de costos de personal (salario, asignaciones, recompensas, etc.);
Gestión de Clientes
Las principales fuentes de demanda para la gestión del transporte incluyen los siguientes aspectos:
(1).Necesidades de transporte de las empresas de logística
(2).Requisitos de entrega del fabricante
(3).Requisitos de entrega y entrega del usuario final
La empresa de logística se refiere principalmente a la logística de terceros, incluidas las empresas de transporte de carga. Estas empresas resuelven los problemas de transporte de dos maneras: una es a través de sus propios recursos de transporte y la otra es la subcontratación de algunos de sus servicios de transporte. En este sentido, las empresas de transporte de carga se desempeñan particularmente bien. Por lo tanto, la gestión de clientes del sistema de gestión de transporte consiste principalmente en clasificar y gestionar las fuentes de demanda de servicios de transporte y proporcionar servicios de transporte de diferentes formas y contenidos de acuerdo con estas necesidades.
Gestión de pedidos de transporte
Los servicios de transporte están impulsados por las necesidades de transporte. Los pedidos de transporte son una manifestación de la demanda. Un sistema de gestión de transporte avanzado debe ser capaz de generar diferentes productos según las diferentes necesidades. de los usuarios. Las órdenes de transporte minimizan los costos de transporte del usuario y también minimizan sus propios costos de transporte.
La realización de operaciones de transporte combinado basadas en pedidos de transporte puede mejorar en gran medida la eficiencia del transporte. LTL y otros servicios de transporte combinado proporcionados por algunos proveedores de servicios de logística internacionales reconocidos son un ejemplo típico.
Los resultados de la planificación y programación del transporte lograrán tres objetivos:
·El costo de transporte más bajo
·La velocidad de transporte más rápida
· Se garantiza que la seguridad del transporte será la más alta
La programación del transporte necesita introducir algunos algoritmos de optimización, especialmente en términos de optimización de ruta. La mayoría de los algoritmos de optimización actuales utilizan el algoritmo de ruta más corta K de Morris, que utiliza la ruta. El algoritmo de escaneo bidireccional de la matriz de nodos mejora la velocidad del algoritmo de optimización de ruta tradicional y, al utilizar este algoritmo, no solo se puede encontrar la ruta más corta entre dos puntos cualesquiera en toda la matriz de nodos, sino que también se puede encontrar la ruta corta Kth y sus nodos que pasan. ser encontrado. Este algoritmo se ha utilizado ampliamente en la simulación de planificación del transporte de Shanghai.
Contabilidad de costos
En la gestión del transporte, los principales elementos de la contabilidad de costos son los costos de transporte, y los más difíciles de controlar entre los costos de transporte son los costos variables, entre los cuales los más importantes son Control del consumo de energía. Hay muchos factores que afectan el consumo de energía, como la longitud del camino, la suavidad y la habilidad de conducción del conductor. Además, el clima también es uno de los factores que afectan el consumo de energía. En la actualidad, la mayor parte de la gestión del transporte se basa principalmente en la longitud de la ruta para controlar los costos variables del transporte, y una contabilidad de costos precisa debe considerar el impacto de todos los factores anteriores en el consumo de energía.
Seguimiento de trabajos
En la gestión de transporte real, el objeto de planificación y programación no es un objeto estático, sino que cambia constantemente. Por lo tanto, el seguimiento de trabajos debe diseñarse para que estos cambios queden registrados. y rastreado, por lo que el seguimiento es una de las funciones más importantes y distintivas del sistema de gestión de transporte.
El seguimiento de las operaciones del sistema de gestión de transporte actual se divide en dos formas: seguimiento estático y seguimiento dinámico. El seguimiento estático se logra principalmente mediante la recopilación de recibos de los pedidos de transporte, mientras que el seguimiento dinámico se logra mediante mensajes de texto del teléfono móvil. mensajes, GPS, etc. Equipos para seguimiento de trabajos. El seguimiento estático es un comportamiento posterior. Sólo puede proporcionar una base de mejora para la próxima planificación y programación, pero no puede corregir ni mejorar los problemas en curso. El seguimiento dinámico es diferente. El seguimiento dinámico puede hacer que la planificación y la programación sean más razonables, reducir las operaciones de camiones vacíos y mejorar la capacidad de manejar eventos anormales.
Gestión Financiera
La informatización financiera se desarrolla en nuestro país desde hace más de diez años, pero la mayor parte del software financiero es sólo una simulación del trabajo manual y no fortalece el control sobre la gestión empresarial. La gestión financiera del sistema logístico solo destaca la función de gestión de las finanzas, que se concentra en la gestión de las cuentas por cobrar y por pagar.
La fuente de datos de los sistemas financieros tradicionales son los vales. Desde una perspectiva de gestión, los vales no son datos originales. Por razones históricas, los vales se han convertido en la base de los datos financieros de las empresas de logística. Si todas las empresas tienen que ingresar al sistema financiero a través de cupones, los datos del sistema se expandirán rápidamente y se desperdiciarán los recursos de almacenamiento de datos. Por lo tanto, para satisfacer las necesidades del sistema de gestión logística, la recopilación de datos del sistema de gestión financiera debe corresponder directamente a los documentos de trabajo originales, como los datos del pedido.
Muchas empresas tienen deuda triangular. La razón principal es que no pueden proporcionar datos precisos y efectivos (certificados de crédito). Por tanto, las cuentas por cobrar y por pagar son un eslabón muy importante en la gestión financiera de cara a los clientes. , por lo que la gestión de cuentas por cobrar y por pagar es particularmente importante.
Gestión de recursos humanos
A diferencia de la gestión de recursos humanos de ERP, la gestión de recursos humanos proporcionada por el sistema logístico es principalmente para la gestión del personal operativo. Incluye registros de atributos del personal, registros de experiencia laboral, registros de experiencia laboral y registros de recompensas y castigos. En las empresas de logística de nuestro país, además de los gerentes, la mayor parte del personal operativo proviene del mercado laboral y los trabajadores migrantes son altamente móviles, por lo que el nivel de gestión actual de este personal en el mercado laboral es bajo. debe proporcionar Basado en la gestión de recursos humanos en función de las necesidades de la operación logística, establecer una base de datos de recursos humanos.
Una de las consecuencias de la alta movilidad de los recursos humanos es que es imposible mejorar constantemente el nivel de estandarización de las operaciones y proporcionar capacitación a largo plazo para que los trabajadores puedan convertirse gradualmente en operadores profesionales.
Por lo tanto, todo el personal que ha participado en el trabajo de la empresa debe ser registrado a través de la base de datos de recursos humanos, especialmente sus registros de habilidades y métodos de comunicación. Formar un mercado laboral (Labor Pool) basado en las necesidades de la empresa, de modo que las habilidades laborales basadas en la empresa puedan heredarse y mejorarse.
Además, las tablas de KPI de los diseñadores y las tablas de evaluación de desempeño mensual/trimestral/anual también son necesarias para evaluar de manera integral el estado de los trabajadores.
Además, los recursos humanos hay que verlos desde una perspectiva inversora. Al introducir un grupo de trabajadores, hay que empezar a calcular la inversión en este personal, incluyendo salarios, impuestos, seguros, etc., y también. Al utilizar KPI para medir la inversión, al evaluar su producción, los recursos humanos tienen el mayor potencial.