La verdadera primera artillería autopropulsada fue inventada por Francia en 1917.
Poco después del nacimiento de los tanques en la Primera Guerra Mundial, los franceses instalaron cañones de campaña en el chasis de los tanques con orugas, dando a los cañones pesados remolcados una mejor maniobrabilidad y pudiendo operar en diversas condiciones de terreno. posición para que sea maniobrable fuera de la carretera.
Sin embargo, la artillería autopropulsada en ese momento no tenía protección blindada y solo era adecuada para el apoyo de fuego de la infantería.
En septiembre de 1939, la Alemania nazi ocupó Checoslovaquia y obtuvo una gran cantidad de cañones antitanques de 47 mm de fabricación checa y con un rendimiento superior en aquel momento.
La empresa Alcatel de Berlín, Alemania, instaló el cañón en el panel del tanque T-1 y diseñó y fabricó una torreta blindada en forma de caja con la parte trasera abierta. La torreta no puede girar, pero el arma puede girar 15 grados de izquierda a derecha.
Alcatel fabricó el primer cañón antitanque autopropulsado del mundo en 1939, y los resultados reales fueron buenos.
Más tarde, Alemania desarrolló cañones antitanques autopropulsados con mayor calibre y mayor potencia de fuego, como el T-III, Ferdinand, Black Panther, etc., que fueron ampliamente utilizados en la Segunda Guerra Mundial.
Dado que los cañones antitanques autopropulsados se utilizan principalmente para acompañar a los tanques en ataques y operaciones, también se les llama "cañones potentes".
Durante la Segunda Guerra Mundial, la artillería autopropulsada se desarrolló rápidamente. Sólo la antigua Unión Soviética desarrolló cañones antitanques autopropulsados de 5 calibres y 9 modelos.
En unos tres años se produjeron 31.000 cañones antitanques autopropulsados, que desempeñaron un papel importante en la guerra.
Desde la guerra, debido al énfasis en la combinación orgánica de potencia mecánica, potencia de fuego y potencia protectora, el desarrollo de la artillería autopropulsada ha atraído mucha atención y tiene una tendencia a reemplazar la artillería remolcada. En la actualidad, casi toda la artillería remolcada ha desarrollado derivados de la artillería autopropulsada.
En el siglo XXI, el mundo ha entrado en la llamada "era post-Guerra Fría". Las guerras a gran escala tienden a disminuir, pero siguen produciéndose varias guerras locales de baja intensidad.
Muchos países han establecido fuerzas de reacción rápida para adaptarse a la nueva situación.
Estas tropas deben tener una buena movilidad estratégica y poder desplegarse en cualquier campo de batalla del mundo en poco tiempo, lo que requiere el uso de armas y equipos lo más ligeros posible.
Actualmente, la mayor parte de la artillería autopropulsada sobre orugas utilizada por varios países pesa más de 30 toneladas.
Algunas de las nuevas artillerías autopropulsadas que se están desarrollando pesan hasta 55 toneladas y son muy difíciles de transportar a largas distancias.
El peso de la artillería autopropulsada sobre ruedas es mucho más ligero que el de la artillería de orugas, generalmente sólo unas 20 toneladas, por lo que es mucho más conveniente utilizar aviones para maniobras estratégicas.
La artillería autopropulsada con ruedas se conduce suavemente y es fácil de operar. Su velocidad es de hasta 80 km/h, mucho más rápida que la de los cañones de orugas.
Hoy en día, muchos países cuentan con redes de carreteras bien desarrolladas, que son adecuadas para maniobras de artillería de ruedas a alta velocidad.
Por lo tanto, la artillería sobre ruedas es significativamente mejor que la artillería sobre orugas en términos de movilidad táctica.
La estructura de la artillería autopropulsada con ruedas es relativamente simple y puede modificarse utilizando vehículos de combate blindados con ruedas o camiones civiles existentes. Los costos de desarrollo y producción se pueden reducir entre un 35% y un 50% en comparación con la artillería sobre orugas, y los costos de mantenimiento militar y del campo de batalla se pueden reducir en un 60%.
Esto es muy atractivo para los países del tercer mundo con un gasto militar limitado y otros países que están reduciendo el gasto militar.
Con el rápido desarrollo y la aplicación generalizada de tecnologías nuevas y avanzadas, el rendimiento de la artillería autopropulsada sobre ruedas mejorará aún más. Como nueva arma de artillería, mostrarán un mayor poder en el campo de batalla del siglo XXI.
Cañones antiaéreos autopropulsados: la nobleza entre la artillería autopropulsada
Los cañones antiaéreos autopropulsados son la nobleza entre la artillería autopropulsada.
El precio de un cañón antiaéreo autopropulsado suele equivaler al precio de dos tanques de batalla principales.
A mediados de los años 80, el precio de un guepardo era de 8,7 millones de marcos.
¡A mediados de la década de 1990, el precio de un cañón antiaéreo autopropulsado japonés Tipo 87 llegaba a los 146.000 dólares! Conocido como “el tanque de batalla principal más caro del mundo”, el tanque de batalla principal japonés Tipo 90 también está muy por detrás.
Hay una razón por la que la artillería autopropulsada es cara.
Por un lado, esto se debe al uso de radares avanzados y otros equipos e instrumentos electrónicos costosos en los cañones antiaéreos autopropulsados, por otro lado, también se debe a la pequeña compra; Volumen de cañones antiaéreos autopropulsados. Por ejemplo, el 87 Tipo 1 de Japón sólo compra uno o dos coches al año. Lo extraño es que la producción a esta escala no es cara.
Sin embargo, lo que es caro es caro y los militares de varios países todavía lo compran.
Esto demuestra que los cañones antiaéreos autopropulsados siguen siendo un arma importante.
Lanzacohetes autopropulsado: el nuevo dios de la guerra vierte acero
El famoso lanzacohetes “Katyusha” de la Unión Soviética fue tan poderoso en la Segunda Guerra Mundial que convirtió al ejército nazi en “ terrible”; los famosos lanzacohetes autopropulsados estadounidenses M270, en la Guerra del Golfo de 1991 ***, lanzaron 230 cohetes y dispararon más de 17.000 cohetes, como una "lluvia de acero". Por eso, hay un dicho que dice que los soldados iraquíes "no temen al hacha de guerra ni a la lluvia de acero".
Debido a la poderosa letalidad de múltiples lanzadores de cohetes autopropulsados en la superficie del agua, todos los países otorgan gran importancia al desarrollo de lanzadores de cohetes autopropulsados.
Pero antes de la década de 1970, los lanzadores de cohetes autopropulsados equipados por varios países se transportaban principalmente en camiones con ruedas, y los lanzadores de cohetes sobre orugas eran relativamente raros.
La razón principal es que los lanzacohetes autopropulsados generalmente se despliegan en lo profundo de la retaguardia como un "arma de apoyo a tiempo completo" y no tienen altos requisitos de blindaje.
Después de finales de la década de 1970, los países de la OTAN encabezados por Estados Unidos se dieron cuenta de que los lanzacohetes autopropulsados desempeñaban un papel irreemplazable en la guerra convencional, por lo que nació el nuevo lanzacohetes autopropulsado M270.
Morteros autopropulsados: la revolución silenciosa
Los morteros eran originalmente armas de apoyo a la infantería.
En las últimas décadas ha podido funcionar como parte de un obús, gracias al desarrollo de morteros de mediano y gran calibre.
Además, el mortero tiene una estructura sencilla y es fácil de transportar. La elaboración de morteros de pequeño y mediano calibre es extremadamente rápida.
La movilidad de los morteros de mediano calibre ya no se puede llevar a hombros y necesita ser remolcada o transportada por vehículos.
Como resultado, surgió una tanda de morteros autopropulsados de mediano calibre montados en vehículos.
Quizás la estructura del mortero autopropulsado sea relativamente simple y el costo sea relativamente bajo. A lo largo de los años, varios países han desarrollado más de 10 tipos de morteros autopropulsados, lo que ha desencadenado una "revolución silenciosa".
A continuación se presentan varios morteros autopropulsados representativos, con 1,20 mm como calibre principal.
Del tipo estructural, hay tipo oruga, tipo rueda, tipo torreta, tipo apertura trasera, tubo simple y tubo doble. , mostrando un vigoroso impulso de desarrollo.
A continuación se muestran sólo algunos morteros autopropulsados desarrollados recientemente en los últimos años.
Cañones antitanques autopropulsados: en un segundo plano
Durante la Segunda Guerra Mundial, los cañones antitanques autopropulsados (cazacarros) eran la corriente principal de la artillería autopropulsada. .
Desde la Segunda Guerra Mundial, los cañones antitanques autopropulsados han perdido su belleza.
La razón se debe principalmente al rápido desarrollo de diversas armas antitanques y tanques de batalla principales, y la demanda de potencia de fuego de apoyo ha llevado al rápido desarrollo de obuses autopropulsados.
Como resultado de ambos aspectos, el cañón antitanque autopropulsado se ha retirado a la esquina.
Pero algunos países todavía están desarrollando algunos cañones antitanques autopropulsados, como el SK105 de Austria, el Jaguar de Alemania, el IKV91 de Suecia, el Centauri de Italia, el Lynx de Sudáfrica y el antitanque autopropulsado de 120 mm de China. armas.