Documento de requisitos de diseño hidráulico

Las características opcionales incluyen tensado de cable automático, modelos de simple efecto, cadena portacables para estabilizar y aumentar cargas, construcción de polea para doble carrera y velocidad, pinzas de freno de disco en poleas de cable e interruptores de láminas. Los cables también se pueden enrollar alrededor del tambor para proporcionar movimiento de rotación.

Existen muchos tipos de cilindros de cable que se basan en una banda metálica en lugar de un cable para rodear la polea. Ambos extremos de la parte superior del marco están apoyados en el cilindro del cilindro para proporcionar una mejor estabilidad de carga y una mayor capacidad de carga, por lo que en muchas aplicaciones no se requieren soportes adicionales. Con frenos instalados en estos cilindros, pueden detenerse y tirar cargas en cualquier momento durante su carrera.

Los cilindros de pared flexible evolucionaron a partir de diseños originales de dispositivos vibratorios y aislantes. Consisten en una serie de placas de montaje metálicas fijadas dentro de cavidades de caucho reforzado. Cuando se presurizan y se desinflan, las placas de metal se enderezan y se relajan respectivamente. Las tolerancias permitidas para su alineación lateral son grandes y pueden iniciarse formando un solo arco sin necesidad de horquillas.

Existen algunas precauciones a la hora de aplicar estos cilindros. En primer lugar, se deben proporcionar topes mecánicos para limitar la longitud de la extensión. De lo contrario, cuando la carga se sobreacelere, la pieza de metal del extremo se desprenderá del cilindro. Los topes mecánicos también limitan el rango de retracción, evitando así que se dañe el material elástico del cilindro entre las láminas metálicas. Este tipo de cilindro requiere mucha menos alineación que un cilindro convencional. Sin embargo, se debe evitar la torsión relativa entre las culatas de cilindros en ambos extremos para evitar que un esfuerzo cortante excesivo dañe el material elástico.

Otro diseño se parece mucho a una manguera con ambos extremos sellados. Cuando no hay presión, la manguera es plana; cuando se fuerza la entrada de aire, la manguera se expande formando un tubo. La carrera máxima es aproximadamente el diámetro interior de la manguera después del lavado con aire. Si se utiliza una manguera más larga, se puede generar mayor fuerza a una presión relativamente baja. Sin embargo, cuanto más larga sea la carrera, menor será la fuerza inicial. Esto se debe a que a medida que la manguera se infla, se redondea, dándole una superficie de contacto más pequeña con la carga y una superficie más pequeña para aplicar fuerza.