La longitud total del puente es de 35,66 kilómetros, y el ancho medio del tablero del puente es de 31,5 metros (la calzada tiene 30 metros de ancho). Toda la línea adopta el diseño estándar de una autopista de seis carriles y doble sentido.
El puente fue el proyecto de puente moderno más grande en China con los más altos estándares de construcción, la mayor inversión, la tecnología más compleja y el mayor contenido técnico. Fue el primer puente combinado de China que combinó rigidez y flexibilidad.
Proceso de construcción
El puente sobre el río Runyang Yangtze, el puente de la autopista del río Zhenjiang-Yangtang Yangtze, comenzó su construcción el 20 de junio de 2000.
En la mañana del 17 de abril de 2004, a las 10:18, la última viga de acero del puente colgante del ramal sur del puente de la autopista del río Runyang Yangtze fue izada lentamente en su lugar en medio del sonido de petardos. anunciando la finalización del puente de la autopista sobre el río Runyang Yangtze. Esto marca la finalización completa del proyecto principal del puente.
El puente de la autopista sobre el río Runyang Yangtze comienza en la autopista nacional Zhenjiang 312 y la autopista Shanghai-Nanjing en el sur, cruza Shiyezhou a través del río y se conecta con la carretera de circunvalación sur de Yangzhou en el norte, con una longitud total de 35,66 kilómetros. El puente de la rama sur que conecta Zhenjiang y la isla Shiyezhou es una estructura de suspensión de viga tipo cajón de acero con un solo orificio y bisagras dobles. La estructura de caja de acero es plana y aerodinámica. La viga tiene 3 metros de alto y 38,3 metros de ancho, con un total de 93 vigas. En comparación con el actual puente colgante del río Jiangyin Yangtze con el mayor tramo, tiene 115 m. Actualmente es "el primero en China y el tercero en el mundo" puente colgante de largo alcance. El puente North Branch que conecta la isla Shiyezhou y Yangzhou es una estructura atirantada de torre alta, y la viga cajón de acero se completó el 3 de junio de 2003.
El puente conecta las islas al otro lado del río, comenzando desde Zhenjiang en el sur y Yangzhou en el norte, con una longitud total de 35,66 kilómetros. La línea principal adopta el estándar de autopista de seis carriles y doble sentido con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 5.300 millones de yuanes, con un período de construcción de 5 años. Fue terminado y abierto al tráfico el 30 de abril de 2005.
El puente de la autopista Runyang sobre el río Yangtze absorbe la esencia de muchos puentes sobre el río Yangtze. Es una combinación perfecta del puente sobre el río Jiangyin Yangtze y el segundo puente sobre el río Nanjing Yangtze, y su diseño y construcción han alcanzado niveles líderes a nivel internacional.
Después de 42 meses de construcción, el puente ha completado una inversión de más de 4 mil millones de yuanes. En la actualidad, se han completado el puente ramal norte y los puentes de acceso norte y sur. A partir del 25 de abril, el cable principal del río entró en la etapa de bobinado. Después de eso, el personal técnico y de ingeniería deshumidificará y aspirará los dos cables principales como Yinlong. Los proyectos de tráfico, paisajismo y construcción de viviendas del puente ya han comenzado en pleno apogeo. Una vez completado el cierre del puente South Branch y desplegada la plataforma del puente, estará terminado y abierto al tráfico.
El puente de la autopista sobre el río Runyang Yangtze, un proyecto clave a nivel nacional, es el cuarto puente que cruza el río en la provincia de Jiangsu después del puente sobre el río Nanjing Yangtze, el puente sobre el río Jiangyin Yangtze y el segundo puente sobre el río Nanjing Yangtze. En la actualidad, hay 10 vías fluviales en la sección Jiangsu del río Yangtze que cubren más de 400 kilómetros, con un promedio de una vía fluvial que cruza el río de 40 kilómetros. Puente del río Nanjing Yangtze, segundo puente, túnel, tercer puente, cuarto puente, puente Runyang, puente Taizhou, puente Jiangyin, puente Sutong, puente Chongqi y otros cruces de carreteras 10. Para 2020, la provincia de Jiangsu planificará un promedio de 20 kilómetros para cruzar el río, lo que aliviará aún más el problema de cruzar el río.
Ingeniería de puentes
El puente sobre el río Runyang Yangtze está a unos 60 kilómetros del segundo puente sobre el río Nanjing Yangtze en el oeste y a unos 110 kilómetros del puente Jiangyin en el este.
El puente sobre el río Runyang Yangtze tiene 35,66 kilómetros de largo y consta de la línea de conexión norte, el puente ramal norte, el viaducto de intercambio Shiyezhou, el puente ramal sur, la línea de conexión sur y la línea de extensión. El puente principal (incluido el puente North Branch, el viaducto de paso elevado de Shiyezhou y el puente South Branch) tiene 7,21 kilómetros de largo, y el puente de acceso norte y el viaducto de conexión norte tienen 650 kilómetros de largo. Entre ellos, el puente principal de Nancha adopta un puente colgante de viga cajón de acero de un solo orificio y doble bisagra con una luz principal de 1.490 metros. Actualmente es el segundo del país y el cuarto del mundo. El ancho libre máximo de navegación bajo el puente es de 700 metros, la altura libre máxima de navegación es de 50 metros y en él pueden atracar buques de carga panameños de 50.000 toneladas.
El proyecto consta principalmente del puente colgante South Fork y el puente atirantado North Fork. El puente principal del Puente Nancha es un puente colgante de vigas cajón de acero con una altura de torre de 209,9 m, dos cables principales con un diámetro de 0,868 m y una disposición de luz de 470 m 1490 m 470 m; el Puente Beicha es un cable doble de torre gemela; Puente atirantado con viga cajón de acero plano con una luz de El diseño del diámetro es de 175,4 m por 406 m por 175,4 m, la altura de la torre del puente en forma de Y invertida es de 146,9 m, los cables atirantados de filamentos de acero y el ancho del puente atirantado de acero Tablero de puente con vigas cajón.
Horizontal
El tramo principal del puente tiene 1385 m, 105 m más que el puente del río Jiangyin Yangtze.
La construcción del puente ha creado muchas primicias a nivel nacional, lo que refleja plenamente el nivel más alto de construcción de carreteras y puentes en nuestro país.
El puente sobre el río Runyang Yangtze ocupa el primer lugar en el país: el tramo principal del puente colgante del ramal sur tiene 1.490 metros, lo que lo convierte en el tercer puente colgante con tramo más largo del país (superado por el puente Xihoumen en Zhoushan , Zhejiang en 2009, con una luz principal de 1.650 metros) ); la torre principal del puente colgante tiene 227,21 metros de altura, lo que la convierte en la torre más alta de China. El cable principal del puente colgante tiene 2.600 metros de largo, lo que lo convierte en el cable más largo de China. El peso total de la viga cajón de acero del puente es de 34.000 toneladas, ocupando el primer lugar en el país. El área de pavimentación de la plataforma del puente de acero es de 71.400 metros cuadrados, que es la pavimentación de la plataforma del puente de acero más grande de China. El anclaje del puente colgante contiene casi 60.000 metros cúbicos de hormigón, lo que lo convierte en el anclaje más grande de China.
Importancia
El puente sobre el río Runyang Yangtze está ubicado en la autopista Liyang, conectando la autopista Beijing-Shanghai, la autopista Nanjing-Shanghai y la autopista Nanjing-Hangzhou, y conectando estas tres autopistas. con la Carretera Nacional 312, conectada con la Línea Troncal de la Autopista de los Tres Reinos y la Línea Troncal de la Carretera Nacional Shanghai-Chengdu, convirtiéndose en otro importante eje de la red de carreteras en la región del Delta del Río Yangtze.
El Proyecto Paisajístico del Puente de la Autopista del Río Runyang Yangtze es un puente de atracción turística cultural de clase mundial con una inversión total de 480 millones de yuanes, la mayor parte del cual se encuentra dentro de Zhenjiang. Esta ventaja única combinada con el famoso paisaje de la ciudad histórica y cultural de Zhenjiang ha permitido que los recursos turísticos de Zhenjiang logren un salto cualitativo y han brindado enormes oportunidades de desarrollo a la industria turística de Zhenjiang. El puente Runyang no sólo puso fin a la historia de las dos ciudades históricas y culturales de Yangzhou y Zhenjiang, enfrentadas al otro lado del río, sino que también contribuyó positivamente a mejorar el nivel de construcción de puentes en mi país y a acelerar la transformación de un "puente país" a un "poder puente".
El puente de la autopista sobre el río Runyang Yangtze, un proyecto nacional clave, es una parte importante de la planificación del canal de la autopista que cruza el río Yangtze y de las “cuatro verticales, cuatro horizontales y cuatro directas” de la provincia de Jiangsu. Está conectado con Tongjiang en Heilongjiang, Sanya en Hainan y la principal autopista nacional Beijing-Shanghai (autopista Yi-Huaijiang) al norte, y con la principal autopista nacional Shanghai-Chengdu (autopista Hurong) en el sur.
La finalización del Puente Runyang ayudará a mejorar la estructura de la red de carreteras nacional y provincial, mejorará las condiciones del tráfico en Zhenjiang y Yangzhou, fortalecerá los lazos económicos y culturales entre las dos ciudades y promoverá el desarrollo económico. a lo largo del río y acelerar la implementación del proyecto de desarrollo a largo plazo con Shanghai Pudong como líder. La estrategia de desarrollo del cinturón económico triangular es de gran importancia.
Para obtener más información exclusiva sobre la industria de la construcción, siga la cuenta WeChat de Construction Network en tiempo real.
Para obtener más información sobre cómo redactar documentos de licitación y mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, haga clic en la parte inferior del servicio de atención al cliente para realizar una consulta gratuita.