El acoplador hidráulico, también conocido como acoplamiento hidráulico, es un fluido que se utiliza para conectar la fuente de energía (generalmente un motor o motor) con la máquina en funcionamiento y transmite el par cambiando el momento de impulso del líquido. dispositivo de transmisión.
El acoplamiento hidráulico es un acoplamiento no rígido que utiliza líquido como medio de trabajo. El impulsor de la bomba y la turbina del acoplamiento hidráulico (ver imagen) forman una cámara de trabajo cerrada que permite que circule el líquido. El impulsor de la bomba está montado en el eje de entrada y la turbina está montada en el eje de salida. Las dos ruedas son anillos semicirculares con muchas cuchillas dispuestas en dirección radial. Están acopladas entre sí y no entran en contacto. Hay un espacio de 3 a 4 mm en el medio y forman una rueda de trabajo circular. La rueda motriz se llama rueda de bomba, la rueda motriz se llama turbina y tanto la rueda de bomba como la turbina se llaman ruedas de trabajo. Una vez ensamblados el impulsor de la bomba y la turbina, se forma una cavidad anular que se llena con aceite de trabajo.
El impulsor de la bomba generalmente gira impulsado por un motor o motor de combustión interna, y las palas impulsan el aceite. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el aceite es arrojado hacia el borde de las palas del impulsor de la bomba. Los radios del impulsor de la bomba y de la turbina son iguales, cuando Cuando la velocidad del impulsor de la bomba es mayor que la velocidad de la turbina, la presión hidráulica en el borde exterior de las palas del impulsor de la bomba es mayor que la presión hidráulica en los bordes exteriores. de las palas de la turbina Debido a la diferencia de presión, el líquido impacta las palas de la turbina. Cuando es suficiente para vencer la resistencia externa, la turbina comienza a girar, lo que transfiere energía cinética a las palas de la turbina. como la rueda de la bomba. Después de que la energía cinética del aceite disminuye, fluye desde el borde de la pala de la turbina de regreso al impulsor de la bomba, formando un circuito de circulación. Su trayectoria de flujo es como una espiral anular conectada de extremo a extremo. El acoplamiento hidráulico transmite el par cambiando el momento de impulso generado por la interacción entre el líquido y las palas de la rueda de la bomba y la turbina. Cuando se ignoran las pérdidas por viento y otras pérdidas mecánicas cuando el impulsor gira, su par de salida (turbina) es igual al par de entrada (bomba).
Ventajas
(1) Tiene la función de adaptación automática de transmisión flexible.
(2) Tiene la función de reducir el impacto y aislar la vibración torsional.
(3) Tiene la función de mejorar la capacidad de arranque de la máquina eléctrica y permitirle arrancar con carga o sin carga.
(4) Tiene una función de protección contra sobrecarga para proteger el motor y la máquina en funcionamiento de daños cuando la carga externa está sobrecargada.
(5) Tiene las funciones de coordinar el arranque secuencial de motores multipotencia, equilibrar cargas y fusionar suavemente.
(6) Tiene función flexible de frenado y desaceleración (refiriéndose al reductor hidráulico y al acoplador hidráulico de amortiguación de rotor bloqueado).
(7) Tiene la función de arranque retardado y lento de la máquina en funcionamiento, y puede arrancar la maquinaria de gran inercia sin problemas.
(8) Tiene una gran adaptabilidad al medio ambiente y puede funcionar en ambientes fríos, húmedos, polvorientos y a prueba de explosiones.
(9) Se pueden utilizar motores de jaula baratos en lugar de costosos motores bobinados.
(10) No contaminar el medio ambiente.
(11) La potencia transmitida es proporcional al cuadrado de su velocidad de entrada. Cuando la velocidad de entrada es alta, la capacidad de energía es grande y la relación rendimiento-precio es alta.
(12) Tiene una función de regulación de velocidad continua. El acoplamiento hidráulico con regulación de velocidad puede cambiar el par de salida ajustando la cantidad de llenado de líquido de la cámara de trabajo durante la operación mientras la velocidad final de entrada permanece sin cambios. velocidad de salida.
(13) Tiene función de embrague, tipo regulación de velocidad y acoplamiento hidráulico tipo embrague, que puede arrancar o frenar la máquina de trabajo sin detener la rotación del motor.
(14) Tiene la función de ampliar el rango de operación estable de la máquina eléctrica.
(15) Tiene un efecto de ahorro de energía, puede reducir la corriente de arranque y la duración del motor, reducir el impacto en la red eléctrica y reducir la capacidad instalada del motor hidráulico limitador de par. Los acoplamientos se utilizan en maquinaria con gran inercia que es difícil de arrancar. El efecto de ahorro de energía de los acoplamientos hidráulicos con regulación de velocidad para aplicaciones de maquinaria centrífuga es significativo.
(16) No hay fricción mecánica directa, excepto cojinetes y sellos de aceite, baja tasa de fallas y larga vida útil.
(17) Tiene una estructura simple, fácil operación y mantenimiento, no requiere tecnología particularmente compleja y tiene bajos costos de mantenimiento.
(18) Alta relación rendimiento-precio, bajo precio, baja inversión inicial y corto periodo de recuperación de la inversión.
Desventajas
(1) Siempre hay deslizamiento y pérdida de potencia de deslizamiento. La eficiencia nominal del acoplamiento hidráulico limitador de par es aproximadamente igual a 0,96, y el acoplamiento hidráulico regulador de velocidad. La eficiencia operativa relativa del dispositivo y la maquinaria centrífuga está entre 0,85 y 0,97.
(2) La velocidad de salida siempre es menor que la velocidad de entrada, y la velocidad de salida no puede ser tan precisa y constante como la transmisión de engranajes.
(3) El acoplamiento hidráulico de velocidad regulable requiere un sistema de refrigeración adicional, lo que aumenta los costes de inversión y los costes operativos.
(4) Ocupa una gran superficie y requiere un cierto espacio entre la máquina eléctrica y la máquina de trabajo.
(5) El rango de regulación de velocidad es relativamente estrecho. El rango de regulación de velocidad que coincide con la maquinaria centrífuga es de 1~1/5, y el rango de regulación de velocidad que coincide con la maquinaria de torsión constante es de 1~1/3.
(6) Sin función de conversión de par.
(7) La capacidad de transmitir potencia es proporcional al cuadrado de su velocidad de entrada. Cuando la velocidad de entrada es demasiado baja, las especificaciones del acoplador aumentan y la relación rendimiento-precio disminuye.