¿Quién construyó el Ferrocarril de Oriente Medio a finales de la dinastía Qing y hacia dónde condujo?

Se trata de un ferrocarril de vía ancha en forma de D construido por Rusia en el noreste de China a finales del siglo XIX y principios del XX. También se conoce como Ferrocarril Dongqing y Línea Este de China. Su línea troncal comienza en Manzhouli en el oeste, pasa por Harbin y termina en Suifenhe en el este; su ramal comienza en Harbin en el sur, pasa por Changchun y Shenyang y llega a Lushunkou, con una longitud total de 2.489 kilómetros.

En 1895, Rusia decidió atravesar el noreste de China a través del Ferrocarril Transiberiano. En 1896 y 1898, China se vio obligada a firmar tratados desiguales, como el Tratado Secreto Sino-Ruso y el Tratado de Arrendamiento de Tierras, y se apoderó del privilegio de construir y gestionar las líneas principales y ramales del Ferrocarril de Oriente Medio. En agosto de 1897 se inició la construcción del Ferrocarril del Este. En febrero de 1903, toda la línea se completó y abrió al tráfico y fue administrada y operada por la Oficina de Ferrocarriles de Oriente Medio de Harbin. Se llama "Construcción y operación conjunta China-Rusia" y en realidad es la herramienta de agresión exclusiva de Rusia. Después de la Guerra Ruso-Japonesa, de conformidad con las disposiciones del Tratado de Portsmouth, Rusia cedió a Japón el ferrocarril de Changchun a Lushunkou, conocido en la historia como el "Ferrocarril del Sur de Manchuria". Desde 65438 hasta 0924, el Ferrocarril de Oriente Medio fue operado conjuntamente por China y la Unión Soviética. En 1933, la sección norte del Ferrocarril China-Este de Manzhouli a Changchun pasó a llamarse "Ferrocarril del Norte de Manchuria". En 1935, la Unión Soviética vendió el Ferrocarril del Norte de Manchuria al títere Manchukuo por 1.400 millones de yenes. En agosto de 1945, según los acuerdos pertinentes, el Ferrocarril del Norte de Manchuria y el Ferrocarril del Sur de Manchuria se fusionaron y pasaron a llamarse Ferrocarril China Changchun, conocido como Ferrocarril Zhongchang. Era propiedad conjunta de China y la Unión Soviética y estaba operado por la Compañía * * *. . 1952 65438 En febrero, la Unión Soviética entregó el ferrocarril a China.