En la actualidad, todavía existen grandes diferencias sobre la naturaleza y el modo de actividad de la zona de falla de Lancangjiang (Xu Zhiqin et al., 1996; Wu Genyao, 1991; Chen Zhiliang et al., 1998). Los investigadores creen que se trata principalmente de un deslizamiento dextral (Wu Genyao, 1991; Chen Zhiliang et al., 1998). Recientemente, algunas personas creen que se trata principalmente de un deslizamiento de rumbo lateral izquierdo (Duan Jianzhong, 2000), o que diferentes secciones tienen diferentes modos de deslizamiento de rumbo (Zhong et al., 2004). Sin embargo, desde el Cuaternario, las fallas se han producido principalmente. sido un deslizamiento lateral derecho (Duan Jianzhong, 2000; Zhong et al., 2004). Debido a que la zona de falla de Lancangjiang se extiende durante mucho tiempo y tiene diferentes ocurrencias espaciales, existen diferentes puntos de vista sobre la dirección de esta zona de falla. Por ejemplo, algunas personas piensan que el plano de la falla es casi vertical y está ligeramente inclinado hacia el W (Oficina Provincial de Geología y Recursos Minerales de Yunnan, 1990). En el área de Qamdo en el Tíbet, se inclina hacia el SO y el ángulo de inclinación es generalmente alrededor. 60° ~ 70° (Chen Fuzhong, 1983). Otros piensan que el plano de falla está orientado hacia el este (Zhang Qinwen et al., 1983). Wang Kaiyuan et al., 1983). Según la diferente naturaleza y características de las fallas en diferentes secciones, la falla de Lancangjiang se puede dividir aproximadamente en la sección norte, la sección media y la sección sur. La sección sur no está dentro del área de estudio y la sección norte y la sección. La sección central está estrechamente relacionada con la planificación del ferrocarril Yunnan-Tíbet. Sobre la base de resultados de investigaciones anteriores y estudios de campo, se exponen enfáticamente las principales características y actividades de las secciones norte y media de la falla de Lancangjiang.
1. La sección norte de la falla de Lancangjiang
La sección norte de la falla de Lancangjiang está ubicada en el norte de la montaña nevada de Meili en el condado de Deqin. de noroeste a noroeste. Los conocimientos previos sobre la ubicación de esta falla, especialmente la ubicación del condado de Mangkang en el Tíbet, aún son inconsistentes. Algunas personas piensan que la sección de Yanjing a Rumei está ubicada en la margen izquierda del río Lancang, algunas personas piensan que el Gran Cañón del río Yanjing a Lancang está ubicado en la margen derecha del río Lancang, desarrollándose básicamente a lo largo del río en el Gran Cañón; Canyon, y Rumei al N está ubicado en la margen izquierda del río Lancang (Deng Qidong, 2006. Hay fallas en las orillas izquierda y derecha del río Lancang cerca de Yanjing, formando el límite del macizo rocoso intrusivo (Instituto Chengdu); of Geology and Mineral Resources, 2004); en el "Atlas of Chinese Lithosphere Dynamics" (1989) publicado por la antigua Administración Sismológica del Estado, también se encuentra una falla que pasa por el río Lancang y que es equivalente a la falla del río Lancang. Para determinar la ubicación de esta falla, realizamos estudios geológicos de campo más detallados y obtuvimos cierta comprensión.
(1) Hou Guangzhong, del Servicio Geológico Provincial de Yunnan, cree que la "falla del río Lancang" pasa por la aldea de Laowu, ciudad de Rumei, condado de Mangkang. En el "Atlas de la dinámica de la litosfera de China", esta falla a través del río Lancang también se extiende hasta las cercanías de la aldea de Laowu, ciudad de Rumei, condado de Mangkang. A través de estudios de campo, encontramos que grandes cuerpos de basalto (al norte del municipio de Ququka) y cuerpos de gabro (alrededor de Zhuka, Meizhen) se desarrollan en la sección Yanjing-Rumei del condado de Mangkang, Tíbet, y se distribuyen a ambos lados del río Lancang. La litología de la roca circundante es lutita y arenisca (Figura 5-16, Figura 5-17). Por ejemplo, en la aldea de Laowu, Meizhen, la diorita de color blanco grisáceo se introduce en la arenisca y la pizarra, capturando brechas de gabro de color verde oscuro de hasta 9 cm de largo, lo que indica que la falla de Lancangjiang tiene cierto control sobre la masa rocosa mencionada anteriormente.
Figura 5-16 Vista transversal de la relación de contacto de la pendiente a lo largo de la carretera nacional 214 en Reggang, municipio de Quzika, condado de Mangkang
Figura 5-17 Aguas abajo de la ciudad de Rumei, carretera nacional 318 , Vista de sección longitudinal del condado de Mangkang cerca de Rongqukou
(2) Hay una fuente termal expuesta en la margen derecha del valle del río Lancang donde se encuentra el gobierno del municipio de Quuka (Foto 5-1). La temperatura es de 68°C, el flujo de agua de manantial es grande y hay un ligero olor a H2S. Las aguas termales se encuentran principalmente en la orilla cóncava del meandro del río Lancang, y el agua de manantial proviene de las montañas nevadas del oeste. La distribución de este tipo de aguas termales puede estar controlada por la falla de Lancangjiang y el basalto.
(3) La investigación de campo muestra que la piroxenita de roca ultrabásica de Yanshan se desarrolla en el área de la cuenca desde el oeste del condado de Chaldean hasta el este del condado de Mangkang, y las rocas circundantes son arenisca y pizarra. Al mismo tiempo, se encontró que la piedra caliza en la parte occidental del municipio de Xuzhong está en contacto con arenisca y pizarra (Figura 5-18), y la superficie de contacto tiene forma de arco. También hay una interfaz de contacto entre piedra caliza, arenisca y pizarra cerca de Seding (Figura 5-19).
(4) La excavación de la autopista Dewei en la parte sureste del condado de Deqin reveló la composición de la zona de falla del río Lancang, lo que muestra que la dirección de la zona de falla es básicamente consistente con la tendencia del río Lancang. Río. La pendiente compuesta de arenisca y pizarra en la margen izquierda del río Lancang es un plano de falla a gran escala y se pueden reconocer raspaduras en al menos tres direcciones. El último rasguño es un deslizamiento lateral derecho (Foto 5-2), lo que indica que la falla de Lancangjiang tiene las características de una actividad de múltiples etapas.
Figura 5-18 Sección geológica de la margen izquierda de Heiqu, aldea Kangbu, municipio de Xuzhong, condado de Mangkang
Figura 5-19 Sección geológica de la pendiente de la Carretera Nacional 318 en el al oeste de Gasting, condado de Mangkang
Figura 5-1 Aguas termales en la margen derecha del valle del río Lancang en el municipio de Quuka (oeste)
Figura 5-2 Características del río Lancang Zona de falla (NNE) en la cuenca del río Lancang
Debido a Sanjiang, la estructura geológica y el terreno del área son muy complejos, por lo que esta sección del ferrocarril generalmente se considera una etapa de mediano a largo plazo. plan. Según el plan preliminar, la línea ferroviaria es básicamente paralela a la falla del río Lancang en el área de Yuqu (esta sección también se llama "falla Womuzha-Bitu" y a menudo se usa como la sección norte de la falla profunda de la montaña nevada de Meili). (Figura 5-20); en Meili En el área de la montaña nevada, la falla se cruza oblicuamente con el túnel de la montaña nevada de Meili. Según la interpretación geológica de la teledetección y los datos de investigaciones anteriores, la tendencia de la falla de esta sección es N30°W, inclinada hacia el SW, y tiene una forma de onda suave en el plano. Se encuentran zonas de fractura por compresión de roca, milonitas, pliegues de arrastre y milonitas de corte dúctil. desarrollado en la zona de roca, con propiedades torsionales compresivas. Debido a la falta de datos de datación de fallas y a la ausencia de registros históricos y modernos de terremotos con Ms ≥ 6 a lo largo de la zona de la falla, según los resultados de trabajos anteriores, se consideró de manera integral que la parte norte de la falla de Lancangjiang era un Pleistoceno temprano. falla activa.
2. La sección media de la falla del río Lancang
La sección media de la falla del río Lancang se encuentra principalmente a lo largo de la línea entre Baijixun Sur y Baoshan en el condado de Weixi. a lo largo del valle del río Lancang y se extiende a través de los cinturones metamórficos de la montaña nevada de Luobi y las montañas Chongshan. Al este de Baoshan Wayao, el río Lancang está cortado por fallas con orientación este-oeste y noroeste. Generalmente corre de norte a sur, pero es ligeramente ondulado y se inclina gradualmente hacia el sureste hacia el sur. El plano de la falla es casi vertical y ligeramente inclinado hacia el oeste (Geología Regional de la Provincia de Yunnan, 1990). Debido a las extremadamente malas condiciones de tráfico en esta sección, es difícil determinar la naturaleza de la falla. A través de la interpretación geológica por teledetección, se encontró que: ① Hay un gran cinturón estructural lineal entre la montaña nevada de Meili y la montaña Chongshan ② En el macizo de Qiangtang en el lado este de la falla, se formó la combinación de zona de falla casi norte-sur desde entonces; el Mesozoico se ha expandido hacia el sur y hacia el norte. La tendencia convergente indica que todo el macizo se está deslizando hacia el sur. Las investigaciones de campo a lo largo de la zona de la falla muestran que la formación J2h en la sección media de Weixi Road es generalmente metamórfica y deformada. Pequeñas estructuras junto a la falla cerca de la aldea de Rizui en Deqin movieron el Jurásico Medio (J2) hacia la izquierda. En el área Jinman-Tu'e de Lanping, en el lado este de la falla de Lancangjiang, se desarrolla un cinturón de placas verticales con tendencia noroeste en los lechos rojos del Jurásico-Cretácico, que se compone de una serie de pliegues verticales apretados. Al acercarse a la zona de la falla de Lancangjiang, el ángulo entre la escisión y la falla es de 15 a 20°, lo que no sólo indica que la falla tiene características de deslizamiento de rumbo lateral izquierdo, sino que también indica que el movimiento de deslizamiento de rumbo lateral izquierdo ocurrió después el Cretácico. En el lado oeste de la cuenca del río Weedeng Lancang, la falla desplazó el abanico aluvial cuaternario 500 metros hacia la izquierda debido a la falta de datos de datación de fallas y la ausencia de registros de terremotos históricos y modernos con Ms ≥ 6 a lo largo de la zona de la falla. Combinado con los resultados de trabajos anteriores, se determina de manera integral que la sección media de la falla de Lancangjiang es una falla activa desde el Pleistoceno temprano y medio.
Figura 5-20 Diagrama esquemático de la relación entre la falla Omuzha-Bitu y la línea ferroviaria propuesta