El término "instalaciones de estacionamiento en la vía", como se menciona en estas Medidas, se refiere a los espacios de estacionamiento en la vía y sus señales y marcas de estacionamiento adjuntas, equipos de gestión de estacionamiento y otras instalaciones establecidas dentro de la línea roja de la vía para viajes públicos y incluidos en la gestión de las instalaciones municipales.
El término "vehículos de motor" mencionado en estas Medidas incluye los micro, pequeños y medianos turismos y los micro y camiones ligeros. La gestión del estacionamiento temporal de otros vehículos de motor en las carreteras se regulará por separado. Artículo 3 La planificación, instalación y utilización de las plazas de aparcamiento en las vías urbanas seguirá los principios de planificación unificada, comodidad para el público y seguridad y fluidez. Artículo 4 El departamento integral de aplicación de la ley de gestión urbana municipal, junto con los departamentos pertinentes, tomará la iniciativa en la coordinación y orientación de la gestión del estacionamiento temporal de vehículos de motor en las áreas urbanas, y será responsable de organizar y formular el sistema de gestión del estacionamiento temporal y las especificaciones de servicio. para vehículos de motor.
Los departamentos de desarrollo y reforma, finanzas, recursos naturales, transporte, supervisión y gestión del mercado, órganos de seguridad pública y gestión del tráfico deberán, dentro del ámbito de sus respectivas responsabilidades y de conformidad con las disposiciones de las leyes pertinentes, Las regulaciones y estas Medidas hacen un buen trabajo en la organización de la gestión del estacionamiento temporal en las vías del tren de alta velocidad. Artículo 5 Los gobiernos populares (comités administrativos) de cada distrito son responsables de organizar e implementar la gestión del estacionamiento temporal de vehículos de motor dentro de sus respectivas regiones administrativas y promover la gestión de las áreas de estacionamiento. Artículo 6 Los gobiernos populares (comités administrativos) de cada distrito podrán, sobre la base de la gestión real de los espacios de estacionamiento en las carreteras en sus respectivas regiones administrativas, determinar las unidades operativas de los espacios de estacionamiento en las carreteras de conformidad con la ley y ser responsables de la inversión y tarificación de los aparcamientos en carretera y gestión y servicios de estacionamiento temporal en vías de circulación de vehículos a motor. Capítulo 2 Planificación e Instalación de Estacionamientos Viales Artículo 7 El departamento de gestión de tránsito del órgano municipal de seguridad pública, en conjunto con los departamentos de recursos naturales, transporte, gestión urbana y aplicación integral de la ley, preparará planes viales basados en el tránsito vial urbano. Planificar las condiciones y necesidades de estacionamiento en las vías de esta ciudad y anunciarlo al público.
La planificación de la instalación de instalaciones de estacionamiento en la carretera debe cumplir con las disposiciones de las leyes y reglamentos de seguridad vial y las normas técnicas pertinentes, ser propicio para las normas de tráfico vial, garantizar un tráfico seguro y fluido y favorecer el uso. y gestión de aparcamientos en carretera. Artículo 8 La instalación de instalaciones de estacionamiento en carretera deberá cumplir con el plan de instalación de instalaciones de estacionamiento en carretera y las especificaciones técnicas pertinentes.
El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública municipal debe evaluar periódicamente el uso y la gestión de las instalaciones de estacionamiento en la carretera y realizar ajustes oportunos a las instalaciones de estacionamiento en la carretera en función de las condiciones de la carretera, el flujo de tráfico, las necesidades de construcción urbana y los cambios. en la demanda de estacionamiento y la opinión pública, los resultados del ajuste deben anunciarse al público. Artículo 9 En cualquiera de las siguientes circunstancias, el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública eliminará los espacios de estacionamiento en la vía:
(1) Las condiciones del tráfico en las vías urbanas cambian y las plazas de estacionamiento en las vías afectan el paso normal de los vehículos. y peatones;
(2) La construcción de infraestructura urbana u otros proyectos de bienestar público deben ser demolidos;
(3) Otras situaciones en las que las leyes y regulaciones exigen la demolición.
Si el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública decide desmantelar una plaza de aparcamiento en la vía, la unidad operativa de la plaza de aparcamiento en la vía deberá retirar rápidamente las señales de estacionamiento, las marcas, el equipo de gestión del aparcamiento y otras instalaciones. Artículo 10 Si cualquier unidad o individuo cree que las instalaciones de estacionamiento en la carretera establecidas no son razonables, puede presentar opiniones al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública, y el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública proporcionará comentarios a la unidad correspondiente. o particular dentro de los diez días hábiles. Artículo 11 Si ocurre cualquiera de las siguientes circunstancias, las unidades pertinentes notificarán de inmediato a la unidad de negocio de estacionamiento en carretera para suspender el uso de los espacios de estacionamiento en carretera, y la unidad de negocio de estacionamiento en carretera deberá cooperar:
(a) El el uso de espacios de estacionamiento en la vía está sujeto al Impacto del control del tráfico y al control en el sitio;
(2) Ocupación temporal de los espacios de estacionamiento en la vía debido al manejo de emergencia y al rescate de emergencia;
( 3) Por necesidades de construcción del proyecto, al aprobarse la ocupación de una vía, es realmente necesario ocupar temporalmente un espacio de estacionamiento en la vía;
(4) Otras circunstancias que requieran la suspensión del uso de espacios de estacionamiento en la carretera de conformidad con la ley.
Si una plaza de aparcamiento en la vía se suspende temporalmente, la unidad operativa de la plaza de aparcamiento en la vía deberá colocar una señal clara y anunciarlo al público.
De acuerdo con el primer párrafo de este artículo, las unidades o individuos pertinentes deberán restaurar rápidamente su condición original después de su ocupación; si las instalaciones de estacionamiento en la carretera resultan dañadas, serán responsables de la indemnización de acuerdo con la ley. Artículo 12 Ninguna unidad o individuo podrá instalar, ocupar, alterar, dañar o desmantelar instalaciones de estacionamiento en la vía sin autorización, y no colocará obstáculos que afecten el uso de los espacios de estacionamiento en la vía. Capítulo 3 Cargos por estacionamiento en la vía Artículo 13 Los espacios de estacionamiento en la vía se pagan por su uso. Las tarifas de uso las fija el gobierno y las normas de cobro las determina el departamento de precios de conformidad con la ley.
Los ingresos por el uso remunerado de las plazas de aparcamiento en la vía son los ingresos por el uso remunerado de los recursos públicos municipales, que pertenecen a los ingresos no tributarios del gobierno y se gestionan en dos líneas de ingresos y gastos. y los ingresos se entregan a las finanzas. Artículo 14 La unidad operativa de espacios de estacionamiento en la vía es responsable de la construcción y el mantenimiento de las instalaciones de estacionamiento en la vía y los sistemas de pago de tarifas por el uso de los espacios de estacionamiento en la vía. Deberá formular instrucciones operativas para el sistema de pago para aclarar los métodos de pago, los procedimientos de pago, los plazos de pago y. otras cuestiones relativas al estacionamiento temporal en las vías, y anunciar al público.
En el tramo de carretera donde se establezcan espacios de estacionamiento en la vía, la unidad operativa del espacio de estacionamiento en la vía deberá colocar un letrero en una posición destacada para indicar la unidad operativa del espacio de estacionamiento en la vía, la ubicación, el tipo de estacionamiento, la entidad de fijación de precios, la base de cobro, el estándar de cobro, los períodos de cobro, los métodos de cobro, los límites de tiempo de estacionamiento gratuito, las pautas operativas, las líneas directas de quejas y otros asuntos están sujetos a supervisión social.