Texto 丨Peng Suping?
Afectadas por la epidemia de neumonía del nuevo coronavirus, muchas actividades productivas y comerciales en la provincia de Hubei se han paralizado. A partir de esta semana, las empresas de muchas regiones del país han reanudado gradualmente sus operaciones. Sin embargo, en la provincia de Hubei, que se encuentra en el centro de la epidemia, las empresas de la provincia enfrentan mayores desafíos para reanudar el trabajo.
Recientemente, Honda de Japón declaró que su planta de fabricación de automóviles en Wuhan, provincia de Hubei, continuará suspendiendo la producción y se espera que la reanude después del 17 de febrero. El vicepresidente de Honda, Seiji Kuraishi, dijo en la rueda de prensa: "Confirmaremos la seguridad de los empleados, el suministro de piezas, etc., y nos prepararemos para la reanudación del trabajo en la semana del día 17".
Además de Honda, muchas empresas automotrices con operaciones en la provincia de Hubei han anunciado retrasos en el inicio de la construcción. Anteriormente, Shenlong Motors anunció que la hora oficial de reanudación de la compañía no sería antes de las 24:00 del 13 de febrero. Dongfeng Commercial Vehicles también emitió un aviso diciendo que el horario de trabajo original sería el 3 de febrero (área de Shiyan) y el 4 de febrero (área de Wuhan). sería pospuesto.
Hubei es una de las regiones donde el gobierno ha emitido un documento extendiendo las vacaciones del Festival de Primavera por más tiempo. Según un aviso emitido por la Oficina General del Gobierno Popular Provincial de Hubei el 1 de febrero, la provincia extenderá las vacaciones del Festival de Primavera de 2020 hasta el 13 de febrero (incluidos los no residentes que vienen a Hubei a visitar a familiares y amigos durante el Festival de Primavera). , y el trabajo normal comenzará el 14 de febrero.
Como centro de la industria automotriz del país, la industria automotriz de la provincia de Hubei ha presionado el botón de pausa. Esto no solo pone a prueba la capacidad de las empresas de automóviles y repuestos de la provincia de Hubei para resistir los riesgos, sino que también brinda oportunidades para el sector. industria automovilística nacional. La operación trae algunos problemas.
Reanudación retrasada del trabajo
La reanudación retrasada del trabajo es la situación más común que enfrentan las empresas automotrices de Hubei y las empresas automotrices que han establecido fábricas en Hubei después de que el gobierno provincial designara el inicio más temprano. fecha, todavía hay muchas empresas de automóviles que no pueden establecer una hora de inicio concreta.
El 10 de febrero, una persona cercana a SAIC-GM le dijo a Think Tank que aún no se había notificado la hora específica de inicio de la fábrica de Wuhan.
La provincia de Hubei reúne a varias empresas de automóviles y sus bases de producción, incluido Dongfeng Group (incluidos Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Renault, Dongfeng Passenger Cars, etc.), SAIC-GM, etc. Entre ellos, la base de SAIC-GM Wuhan está ubicada en el distrito de Jiangxia de Wuhan y es la cuarta base de producción de vehículos de pasajeros de SAIC-GM.
Como estamos en la primera línea de la epidemia, la mayor parte del trabajo actual se centra en la prevención y el control de la epidemia y en la garantía de la demanda. Por lo tanto, es difícil determinar cuándo estarán disponibles las condiciones de producción. De hecho, la producción de las empresas automotrices en la provincia de Hubei será más lenta que en otros países del país. Es incluso más difícil para las empresas regionales.
Sin embargo, el retraso en la reanudación del trabajo afectará directamente a la producción real. El alcance específico del impacto dependerá del momento en que las empresas de varias regiones reanuden el trabajo. Desde esta perspectiva, las empresas automotrices de Hubei sin duda enfrentarán mayores riesgos. de las fluctuaciones en la producción y las ventas.
Según estadísticas incompletas, la producción de automóviles de la provincia de Hubei alcanzó los 2,24 millones de unidades en 2019, lo que representa el 8,8% del total del país. Entre ellas, Dongfeng Honda representó la mayor proporción. Tiene tres fábricas en Wuhan. y su producción de automóviles de pasajeros en 2019 representó el 8,8% del total del país, la producción de la provincia de Hubei representó el 49%, seguida de SAIC-GM, que representó el 26%.
Cabe mencionar que la segunda fase del proyecto de la base SAIC-GM Wuhan acaba de completarse y ponerse en producción este año. El proyecto tiene una inversión total de 7.500 millones de yuanes y cubre cuatro talleres de proceso principales. de estampación, carrocería, pintura y montaje final, así como una serie de instalaciones auxiliares de apoyo. La instalación puede albergar la producción de primera línea de 4 plataformas y 6 modelos al mismo tiempo. Es probable que la epidemia ralentice el progreso de la producción de la base.
Además de las empresas de automóviles, las empresas de la cadena de suministro de automóviles en la provincia de Hubei también han retrasado aún más el inicio de la producción. La empresa que cotiza en bolsa, Xiangyang Bearing, emitió recientemente un anuncio en el que afirma que el plan inicial es comenzar a trabajar el 14 de febrero, pero "todavía hay incertidumbre" sobre si podrá reanudar el trabajo según lo previsto. Algunas empresas han dicho que los trabajos no comenzarán antes de febrero. 28.
Una parte considerable del negocio de los proveedores que han establecido capacidad de producción en la provincia de Hubei es abastecer a empresas de automóviles de la provincia. Por ejemplo, Joyson Electronics afirmó en el anuncio que la fábrica de seguridad en Jingzhou, provincia de Hubei. Se dirige principalmente a Dongfeng Honda y Dongfeng Nissan, Shenlong Automobile y otros clientes. Sin embargo, en la provincia de Hubei también hay muchos grandes fabricantes de repuestos, cuyos productos se suministran a todo, e incluso a todo, el mercado automovilístico internacional.
Se entiende que hay más de 100 empresas de la cadena de suministro de automóviles solo en Wuhan, en la provincia de Hubei, incluidas empresas de repuestos y accesorios de tamaño superior al designado, como Bosch, Getrag, Delphi, Valeo y Wanxiang.
Un experto de un proveedor internacional de repuestos le dijo a Think Tank que todavía puede hacer frente al problema en el corto plazo, pero si se retrasa en el inicio del trabajo, habrá problemas con el suministro posterior. Admitió que. El inventario actual sólo alcanza para dos o tres meses.
Confiar en el inventario existente es el principal método de respuesta de los proveedores de repuestos actuales. Xiangyang Bearing también declaró en el anuncio que, según las comunicaciones actuales con proveedores y clientes, los productos requeridos por los principales clientes después de la reanudación del trabajo se prepararon en la ubicación del cliente antes del Festival de Primavera. Al mismo tiempo, la sede de la empresa también cuenta con una. cierta cantidad de productos en stock hasta que se reanude la logística y luego se puede enviar directamente al cliente.
Sin embargo, mientras las fábricas están retrasando el inicio de operaciones, el negocio de muchas empresas de logística todavía está en proceso de recuperación. La logística es una preocupación común para las empresas de la cadena industrial tras la reanudación de la producción.
Con el negocio de muchos proveedores en la provincia de Hubei temporalmente estancado, la capacidad de producción de las empresas de automóviles que ya han comenzado la producción también será limitada. Una persona a cargo de un fabricante de automóviles le dijo a Think Tank Jun que estos días ha estado resolviendo la logística, la cadena de suministro y otras situaciones, y coordinando los recursos relevantes para minimizar el impacto de los cierres de proveedores locales.
¿Cómo superar las dificultades?
La industria automotriz de Hubei, que está en el centro del riesgo, apenas vio un rayo de esperanza en la segunda mitad del año pasado en medio de la desaceleración del mercado automotriz.
Según informes de los medios locales en la provincia de Hubei el 30 de octubre de 2019, datos del Departamento Provincial de Economía y Tecnología de la Información muestran que la industria automotriz de la provincia está experimentando cambios positivos y el valor agregado de la industria automotriz se ha acelerado mes a mes durante cuatro meses consecutivos desde junio, un aumento del 15,1 en septiembre, un nuevo máximo en los últimos 21 meses.
Desde julio de 2018, el mercado automovilístico nacional se ha enfrentado a una ola de frío. En 2018, la producción y las ventas de automóviles de China cayeron un 4,2% y un 2,8% interanual respectivamente, lo que supuso el primer crecimiento negativo anual en 28 años. Durante el mismo período, la producción de automóviles de la provincia de Hubei fue de 2,66 millones de unidades, una disminución interanual del 9,6%. El valor añadido de la industria del automóvil aumentó un 2,7% interanual, 4,4 puntos porcentuales menos que el año anterior. tasa de crecimiento del valor agregado industrial de la provincia y 11,8 puntos porcentuales menor que en 2017.
Aunque la producción de automóviles de la provincia de Hubei siguió disminuyendo año tras año a lo largo de 2019, comenzó a estabilizarse y recuperarse en la segunda mitad del año. Sin embargo, afectada por el brote, la situación general puede volver a enfrentarse. desafíos.
Hubei es un importante lugar de producción y venta de automóviles. El hecho de que las empresas locales puedan superar las dificultades está relacionado con el ascenso y la caída de la industria automovilística nacional. Algunos expertos de la industria automotriz dijeron que en las circunstancias especiales actuales, las cadenas industriales ascendentes y descendentes deberían comprenderse mejor entre sí y llevar a cabo negociaciones flexibles y cambios en términos de ciclo de suministro, período de cuenta, etc.
De hecho, durante este período, muchos fabricantes de equipos originales han implementado medidas de "reducción del estrés" para los concesionarios. Tomando a Volvo Cars como ejemplo, no solo relajaron los indicadores de evaluación empresarial, sino que tampoco establecieron 2 objetivos de ventas mensuales. , y también proporciona a los distribuidores subsidios laborales especiales por un total de más de 10 millones de yuanes para reducir su presión financiera.
Actualmente, las propias empresas automotrices también enfrentan una mayor presión operativa. La colaboración entre las fases anterior y posterior de la cadena industrial puede requerir tiempos de entrega más oportunos y adaptables, y los proveedores también intentan evitar aumentar el precio de los vehículos. regiones.
Desde una perspectiva política, la industria del automóvil también espera que los gobiernos locales emitan las correspondientes políticas de incentivos. Un responsable de una empresa de automóviles en Shanghai dijo al Think Tank Jun que una vez que la situación epidémica esté bajo control, espera introducir medidas como la reducción de los impuestos sobre las compras para promover el consumo.
En términos de apoyo empresarial, muchos gobiernos locales ya han emitido políticas relevantes. Hasta ahora, la provincia de Hunan, la ciudad de Chongqing, la provincia de Zhejiang, la provincia de Shandong, la ciudad de Shanghai, la ciudad de Beijing y otras provincias y ciudades han emitido políticas de apoyo para ayudar a las pequeñas y medianas empresas a superar las dificultades de la epidemia, que involucran finanzas e impuestos. seguridad, comercio exterior y exportaciones y otros aspectos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.