1. El motor hidráulico es un motor hidráulico de acción múltiple, de par medio y baja velocidad, denominado motor cicloidal. Está compuesto por un mecanismo de transmisión planetaria de columna de agujas cicloidal de engrane interno con una diferencia de un diente. Adopta el principio de un reductor planetario de diferencia de un diente, por lo que este motor es una combinación hidráulica de baja velocidad y alto torque. -motor hidráulico de velocidad y un mecanismo reductor.
2. Es ampliamente utilizado en maquinaria, maquinaria petroquímica, construcción naval, maquinaria de industria ligera, maquinaria industrial y otros equipos. El motor hidráulico cicloidal es un motor hidráulico de engranajes cicloidales de engrane interno fabricado utilizando un principio similar al de un reductor planetario (el principio de pocas diferencias de dientes). El rotor y el estator son un par de engranajes cicloides de bomba de engranajes. El rotor tiene una forma de diente equidistante epicicloide corto de Z, (Zl=6 u 8) dientes. El estator tiene Z: = Zi 1 arco. Forman 22 cavidades cerradas entre los dientes, la mitad de las cuales están en el área de alta presión y la otra mitad en el área de baja presión.
3. El aceite a presión pasa a través de la placa de distribución de aceite c o el eje de distribución de aceite, y la ventana de distribución de aceite en la placa de distribución de aceite ingresa a la cavidad cerrada y se hace más grande. El principio de funcionamiento del motor hidráulico de pistón radial es que cuando el aceite a presión ingresa al fondo del émbolo en el cilindro a través de la ventana del eje de distribución de aceite fijo 4, el émbolo se extiende hacia afuera y resiste firmemente la pared interior del estator. es una excentricidad en el cilindro. En el punto de contacto entre el émbolo y el estator, la fuerza de reacción del estator sobre el émbolo es. La fuerza se puede descomponer en dos componentes: y . Cuando la presión del aceite que actúa sobre la parte inferior del émbolo es p, el diámetro del émbolo es d y el ángulo entre la fuerza y la fuerza es x, la fuerza produce un par sobre el cilindro, lo que hace que el cilindro gire. Luego, el bloque de cilindros genera par y velocidad de rotación a través del eje de transmisión conectado en la cara del extremo.
4. Características de funcionamiento de los motores hidráulicos: El motor debe poder funcionar hacia adelante y hacia atrás. Por lo tanto, se requiere que el motor hidráulico tenga simetría estructural en su diseño. Cuando el motor hidráulico tiene una gran carga inercial y una alta velocidad de rotación, y requiere un frenado o marcha atrás rápidos, se producirá un choque hidráulico alto. Se deben instalar válvulas de seguridad o válvulas amortiguadoras en el sistema. Dado que las fugas internas son inevitables, cuando el puerto de drenaje de aceite del motor está cerrado y se aplica el freno, todavía habrá un lento deslizamiento por inercia. Por lo tanto, cuando se requiere un frenado preciso durante un período prolongado, se debe instalar un freno separado para evitar resbalones. Algunos tipos de motores hidráulicos deben tener suficiente contrapresión en el puerto de retorno de aceite para garantizar un funcionamiento normal.