Actualmente, hay 12 vehículos de prueba en la sala de examen de la Oficina Municipal de Gestión de Vehículos, que se espera que se amplíe a 26 vehículos en el futuro. En ese momento, se podían realizar pruebas a 700 personas cada día, lo que básicamente podía cumplir con los requisitos del examen. Ding Qianshe
Este periódico informó (reportero/pasante de Yang Lei/corresponsal de Hou/Liu Ming) En los últimos dos años, las personas que tomaron el examen de licencia de conducir en Shenzhen están muy familiarizadas con el sistema de examen inteligente para materias uno y dos, sin embargo, la evaluación de la materia tres siempre se ha basado en el trabajo manual. Ayer, los periodistas supieron por la Oficina de Policía de Tráfico de Shenzhen que después de más de un año de investigación y desarrollo de tecnología, la participación de los conductores en la prueba de manejo (sujeto tres) también se ha vuelto inteligente.
Según los informes, este sistema de exámenes es el primero de su tipo en China y puede eliminar eficazmente los factores humanos en los exámenes y crear un entorno de examen justo. El sistema de exámenes se encuentra actualmente en un período de prueba estable y se espera que entre en funcionamiento oficialmente antes del Día Nacional de este año.
Los candidatos pueden completar el examen por sí mismos siguiendo instrucciones de voz.
Ayer por la mañana, el vicealcalde de Shenzhen y director de seguridad pública, Li Ming, fue a la Oficina de Gestión de Vehículos de Shenzhen para experimentar el sistema de examen inteligente que acaba de desarrollar el departamento de policía de tránsito. Cuando Li Ming opera hábilmente cada proceso de prueba en el automóvil, la pantalla de monitoreo ubicada en el vestíbulo de la oficina de administración de vehículos transmite los detalles de la operación en el automóvil en tiempo real, y los candidatos también pueden ver la pantalla de "examen" en el acto.
Zou Xiangming, jefe de la sección de exámenes de la Oficina de Gestión de Vehículos, dijo que todos los vehículos para el examen de la materia tres han sido modificados. Hay tres cámaras en el automóvil y el examinador puede ver la situación del examinado en tiempo real en la pantalla de la computadora en la sala de monitoreo.
Según los informes, los candidatos pueden completar el examen por sí mismos mientras están sentados en el coche y sólo necesitan seguir las instrucciones del sistema de voz. La evaluación del examen se divide en dos partes: una parte es evaluada automáticamente por el sistema informático, como encender la señal de giro al arrancar. El sistema informático detecta si el candidato ha logrado este paso en función de los sensores instalados en el automóvil. de lo contrario, los puntos se deducirán en consecuencia; aquellos que no puedan ser juzgados por equipos electrónicos. Los requisitos, como caminar alrededor del autobús antes de subir, deben ser evaluados exhaustivamente por el examinador a cargo del examen en segundo plano.
Después de la experiencia, Li Ming dijo que el sistema de examen inteligente puede minimizar la interferencia de los factores humanos y crear un entorno de examen justo. Además, la operación formal del sistema reducirá la dependencia de la fuerza policial y facilitará la gestión interna del DMV.
Este sistema puede eliminar la corrupción y mejorar la eficiencia.
Según datos proporcionados por la Administración de Vehículos, en los últimos años, el número de conductores de vehículos de motor nuevos en Shenzhen ha aumentado a una tasa media anual de 100.000. De enero a agosto de 2009, 120.000 conductores se inscribieron para la conducción básica y avanzada en la ciudad, superando el número aceptado el año pasado. En la actualidad, los exámenes de las materias 1 y 2 se realizan electrónicamente, pero el examen práctico real de la materia 3 aún se encuentra en la etapa de examen manual. Debido a las restricciones en los sitios de prueba y los recursos policiales, cientos de miles de exámenes de la materia tres se completaron los fines de semana y por las noches.
Se informa que para resolver los problemas de estándares de prueba inconsistentes y la fácil generación de corrupción causados por la evaluación manual, desde 2008, la Oficina de Policía de Tráfico de Shenzhen ha organizado equipos técnicos y de gestión para realizar investigaciones en profundidad. investigación y análisis de mercado en muchas ocasiones, y cooperó con la implementación de sistemas electrónicos. Los fabricantes que desarrollen el sistema de evaluación llevarán a cabo conjuntamente discusiones técnicas y trabajos de diseño de programas, y realizarán evaluaciones. Finalmente, a finales de 2008, se completaron la selección técnica, la selección de la ubicación del proyecto y el diseño del plan de construcción del Sistema de Examen de Materia 3 de Shenzhen.
Se informa que este sistema es el primer sistema de examen electrónico para tres materias en China y el único sistema de examen electrónico general en China.
Zeng Lingyan, subdirector de la Oficina de Gestión de Vehículos, dijo que actualmente hay 12 vehículos de prueba en la sala de examen y se espera que se amplíe a 26 vehículos en el futuro. En ese momento, se podían realizar pruebas a 700 personas cada día, lo que básicamente podía cumplir con los requisitos del examen.
Zeng Lingyan dijo que la mayor ventaja de este sistema es que elimina los factores humanos, es justo e imparcial, logra una supervisión integral en tiempo real, elimina la corrupción y mejora la eficiencia de los exámenes.
Actualmente, el sistema de examen de tres materias se encuentra en un período de prueba estable y en un futuro próximo se mantendrá el modo paralelo de examen electrónico y examen manual. En la siguiente etapa, la Oficina de Gestión de Vehículos aumentará gradualmente el número de exámenes electrónicos y planea implementar completamente la evaluación electrónica de la asignatura tres para fines de septiembre.
●Enlace
Características básicas del sistema de evaluación electrónica
Según el responsable de la sección de exámenes de la Oficina de Gestión de Vehículos, el examen de la materia tres El sistema de evaluación electrónica es una combinación de tecnología informática, un sistema integral de equipos de examen que integra control automático, posicionamiento por satélite, navegación inercial y tecnología de comunicación digital. El sistema combina la evaluación automática por computadora con la evaluación manual y puede completar la evaluación de los 13 elementos de la prueba. Todo el sistema central de evaluación electrónica consta de tres partes: proyectos de sede, equipos a bordo y sistemas de evaluación especiales.
La parte del sitio incluye principalmente 9 elementos fijos: inicio, intersección, cambio de sentido, seguir recto, cambiar de carril, estacionamiento en la carretera, sección escolar, señal de parada de autobús y línea de paso de peatones. Instalado en la sección de prueba, el estado de rodadura del vehículo se detecta mediante la instalación de sensores magnéticos y otros equipos en el área del proyecto para determinar la posición precisa del vehículo.
El equipo montado en el vehículo incluye principalmente: instalación de sensores en el volante del vehículo, luces, frenos, cinturones de seguridad, etc., para detectar el comportamiento de control del sujeto del vehículo de prueba, e instalación de giroscopios, GPS, e inercia en el vehículo. La navegación (INS) y otros equipos pueden monitorear la trayectoria de conducción y la actitud del vehículo en tiempo real, así como la posición relativa del vehículo al adelantar y encontrarse con otros vehículos.
El sistema de evaluación especial incluye: recopilación en tiempo real de señales de sensores, posicionamiento del vehículo y datos de actitud del equipo del proyecto del lugar y del equipo montado en el vehículo, y evaluación en tiempo real a través del software de evaluación sobre si el comportamiento de conducción del candidato en el proyecto actual es correcto y razonable, y luego evalúa todo el examen Evalúe con precisión el proceso. Al mismo tiempo, a través del host de monitoreo en segundo plano, las posiciones de carrera, los procedimientos de examen y las deducciones de puntaje de todos los vehículos de prueba actuales se pueden monitorear en tiempo real. Si es necesario, algunos elementos se pueden calificar manualmente según la grabación de video o la intervención manual necesaria. Se puede llevar a cabo en algunas situaciones especiales.
Pacific Automotive Network
Un millón de subvenciones para la compra de coches