El Gran Premio de Macao es un evento importante en los círculos deportivos y automovilísticos de Macao. La carrera se desarrolla en el centro de la ciudad y en la pista este, conocida por sus curvas y vueltas. Actualmente, sólo Macao y Mónaco tienen carreras callejeras en el mundo, y Dongwangyang Raceway es el único lugar callejero en el mundo que alberga carreras de turismos y motos.
Además de las famosas carreras de Fórmula 3, el Gran Premio de Macao también incluye carreras de turismos, carreras de motos, carreras de coches clásicos nostálgicos, la Copa Jackie Chan con celebridades como punto de venta y carreras de motos automáticas para aumentar el entretenimiento del evento. Es reconocida como la mejor carrera callejera del mundo y también ha sido seleccionada entre las "Diez carreras callejeras más emocionantes" y los "Veinte eventos de carreras más importantes que no te puedes perder". Durante 1954, un grupo de entusiastas de las carreras de Macao, incluidos Carlos Silva y Fernando Pinto, tenían la intención de realizar carreras en las sinuosas calles de Macao. La idea fue asistida y apoyada por la Asociación de Automóviles de Hong Kong. Como resultado, el 30 de octubre del mismo año se celebró oficialmente el primer Gran Premio de Macao. En la primera carrera participó el coche nº 15 ***, incluida una de las organizadoras, Fay Dunant-Bidoux, y la piloto Margaret Wynn Renard. Los resultados de la carrera se calculan como la distancia recorrida en cuatro horas. El ganador fue el portugués Eduardo de Carvalho de Hong Kong. La entrada al evento es gratuita y atrae a más de 20.000 personas. Es el primer lugar de Asia que acoge el Gran Premio. Al inicio del evento, todos los gastos fueron patrocinados por organizaciones civiles y recaudados por aficionados a las carreras. A partir del segundo juego, se requieren boletos para ingresar, y cada boleto es un círculo. A partir de la tercera competición, la federación incluso emitió un billete de lotería de carreras, pero fue abandonado debido a la tibia respuesta.
Después del éxito de la primera carrera, los organizadores de la carrera de Macao de 1955 cambiaron la superficie rugosa de la pista por pavimento asfáltico, y luego se completó y puso en uso la tribuna permanente de concreto de 10 boxes en 1956. En 1957, Grandpit se unió a los equipos femenino y novato para competir. El Gran Premio de Macao de 1960 entró por primera vez en el calendario internacional de carreras y fue considerado un "evento local con pilotos extranjeros", regulado por las Reglas de Turismos y Deportes de la FIA.
1967 165438 El 19 de octubre se inauguró Hong Kong Television Broadcasting Co., Ltd. (TVB). El primer programa de televisión fue la transmisión en vivo del Gran Premio de Macao. Esta es también la primera transmisión en vivo en la historia de la televisión de Macao.
En 1975, el Gobernador de Macao ordenó a la sucursal de Macao del Automovel Clube de Portugal entregar el Gran Premio al Ayuntamiento de Macao, y la Asociación Portuguesa del Automóvil cambió su patrocinio. El coche enfrentó una crisis de suspensión cuando la Asociación Portuguesa de Carreras anunció su negativa a patrocinar un mes antes de la carrera y el evento no se incluyó en el calendario de eventos internacionales. Posteriormente, tras negociaciones con la Asociación Portuguesa de Automovilismo y la FIA, la carrera de Macao se incluyó en el calendario de competiciones internacionales.
La Fórmula 3 se celebró por primera vez en 1983, y 30 pilotos de todo el mundo se reunieron en Macao para competir por el campeonato. El famoso piloto brasileño Ayrton Senna ganó su primer campeonato de Fórmula 3.
El campeón del mundo de 1990, Michael Schumacher, también ganó el campeonato. La lista de inscritos del Gran Premio de Macao anterior es como un libro de celebridades del automovilismo internacional. Para muchas de las estrellas del automóvil del mundo, participar en este evento es muy importante.
Para conmemorar el 40 aniversario del Gran Premio de Macao, el 8 de octubre se inauguró oficialmente el Museo del Gran Premio de Macao. El museo muestra muchas fotografías, artículos, trofeos y objetos memorables relacionados con el Gran Premio de Macao, especialmente más de 20 carros famosos, coches de fórmula, motocicletas y objetos utilizados por los conductores, invitando silenciosamente a los visitantes a El autor cuenta la gloriosa historia del Gran Premio de Macao. Premio.
1998 165438 En octubre, el Grupo de Enlace Conjunto Chino-Portugués anunció que la Copa de Portugal original pasaría a llamarse Copa de la Fortuna dos años después.
La 55ª Carrera de Caballos de Macao celebrada en 2008 introdujo nombres comerciales por primera vez y "familias famosas" obtuvieron los derechos del nombre. Desde entonces, la competencia ha seguido adoptando un modelo de denominación comercial. Desde 1954 hasta la actualidad, los principales eventos que se han celebrado o se celebran en el Gran Premio de Macao son:
Ecuación
Gran Premio de Fórmula 3, Gran Premio de Fórmula 3, Gran Premio , Macao.
Desafío Asiático de Fórmula Renault
Campeonato Asiático de Fórmula 2000
Motos
Gran Premio de Motociclismo de Macao
Carrera de Superbikes
Copa de la Asociación de Automovilistas de Macao (Campeonato ACM)
Gran Premio de Motociclismo Lucky Hotel de Macao
Copa del Gran Premio de Macao Carrera de motos Wave Automática (Ovejas)
Limousine
Competición de Wangyang del Este-Campeonato LG del mundo de turismos de la FIA
Copa de Asia Porsche Infineon Carrera
Concurso de principiantes de vehículos turísticos del Grupo Macao (anteriormente conocido como "Copa Portugal", ahora conocida como "Copa Fortune Hotel")
Concurso de novatos en vehículos turísticos del Grupo de Hong Kong (anteriormente conocido como Copa del Secretario de Turismo de Macao, rebautizado como Oficina de Turismo de Macao en la Copa 2000, los IV Juegos de Asia Oriental Copa de Asia en 2001, 2ª Copa de Juegos Asiáticos en pista cubierta en 2005).
Carrera Asiática de Turismos de la Copa de Telecomunicaciones de Macao
Copa de la Asociación de Automóviles de Macao (Campeonato ACM)
Copa Ericsson Challenge
Carrera de supercoches p>
Concurso de artistas de la Copa Jackie Chan
Desafío deportivo de carretera de Macao.
Otras especies
El evento de autos clásicos Gran Premio de Macao ha celebrado más de 50 carreras, y ha habido muchas escenas impresionantes.
1990:
Hakkinen perdió el control tras golpear la parte trasera del coche de Michael Schumacher, que se impuso a Mika Hakkinen en un giro. En la primera ronda, Hakkinen venció a Michael Schumacher por hasta 3 segundos y se hizo con el primer puesto. En la última vuelta de la segunda vuelta, Hakkinen intentó girar hacia la derecha para adelantar a Michael Schumacher, luego giró en la curva de Lisboa y Michael Schumacher hizo lo mismo al mismo tiempo. La rueda delantera izquierda de Hakkinen perdió inmediatamente el control y se enganchó en la parte trasera del coche de Michael Schumacher, golpeando dos rieles laterales y saliendo de la carrera. Xia Jianlun inmediatamente salió del auto y saltó para desahogar su ira. Después de un rato, se arrodilló al borde de la carretera y lloró. Michael Schumacher, con el ala arrancada, llegó directo a la meta para ganar el campeonato.
1992:
En la Fórmula 3, la primera ronda vio una serie de accidentes especulativos. En la primera vuelta, dos de los tanques chocaron en la Curva de Lisboa en la mitad y en los primeros tramos. El vehículo que los seguía no pudo detenerse y chocó en línea recta. Casi diez tanques fueron retirados durante el accidente y la cola inesperada se extendió casi desde Lisboa Bend hasta el frente del restaurante East Lake.
1995:
Carrera del Gran Premio de MotoGP, Mike Edwards vs Philip McAllen. El torneo se convirtió en su campo de batalla. McCarron, que ocupa el segundo lugar, mantuvo la presión sobre Edwards, que ocupa el primer lugar, durante todo el campeonato. Los dos bandos lucharon ferozmente durante más de diez asaltos. En la última vuelta, McCarron pasó a Edwards en Fisherman's Point, pero Edwards pasó a McCarron en Sand Pool Corner y fue directo a la línea de meta para ganar.
En la Fórmula 3, durante la segunda vuelta se produjo una colisión sin precedentes. Mientras los pilotos Ralf Schumacher, Jarno Trulli y André Couto tomaban la curva al final del puente Garth, Fontana, cuarto clasificado, perdió el control y se estrelló aquí, y luego el carro que iba detrás golpeó a Fontana, haciendo que sus cuatro ruedas salieran volando. De La Rosa, que ocupaba el sexto lugar, chocó contra el auto que iba delante y salió volando, dañando su rueda delantera izquierda. Fontana fue rescatada inmediatamente después del accidente; De La Rosa abandonó el lugar con la ayuda del personal, pero también renunció después de conducir hasta Roro Gardens. Sólo una docena de pilotos quedaron en la segunda ronda, y luego se decidió cancelar la segunda ronda debido a un grave accidente en la curva este.
1996:
En la Fórmula 3, hubo caos de banderas en la última vuelta de la segunda vuelta. Ralph Firman, que era cuarto en ese momento, golpeó el bloque en la curva cerrada, sospechoso de tener una falla en el sistema de dirección, y chocó con el pelotón detrás de él en la curva cerrada.
Poco después del accidente, Jarno Trulli, que iba primero, llegó a la meta. En ese momento, los oficiales de carrera todavía le agitaban la bandera a cuadros blanca y negra, pero Thornley mostraba la bandera roja inmediatamente después de cruzar la línea. Cuando Li San condujo hasta el lugar del accidente, inmediatamente salió del auto y preguntó a los rescatistas presentes. Al final del campeonato se decidió cancelar las dos últimas vueltas. Fei Ming ganó inesperadamente el campeonato y Sang Li, quien fue el primero en cruzar la línea de meta, ganó el campeonato.
2000:
Andre Cotto de Macao balancea bajo la bandera amarilla SC en la Fórmula 3. En las últimas tres vueltas de la carrera, un carro patinó en una curva de un charco de arena e invadió la pista. En ese momento, el coche de seguridad entró en carrera, liderando por tres vueltas. Gao, Paul Mundin y Ryo Fukuda terminaron primero, segundo y tercero respectivamente. Se convirtió en el primer piloto de Macao en ganar el campeonato de F3 en la historia de las carreras de Macao.
2004:
Otro error de bandera ocurrió en la Fórmula Renault Challenge Asiática. En la última vuelta, el primer piloto japonés y el segundo piloto británico, Fei, chocaron en la curva Lingnan y abandonaron la carrera. El tercer piloto japonés, Fan Changzhuo, chocó contra la valla en la ronda de pólvora y el cuarto piloto también se retiró de la curva portuguesa. El piloto de Macao Zhang, que originalmente ocupaba el quinto lugar, saltó disfrazado al primer lugar, y el piloto brasileño Banucina, que ocupaba el sexto lugar, ascendió al segundo lugar. Después de que Zhang regresó a la línea de meta, el personal no envió una bandera, pero la carrera se completó. Más tarde, en el círculo triunfal, Banushina pensó que el juego no había terminado y corrió hacia la valla del estanque de arena.
2009:
165438 En la carrera de Fórmula BMW del Pacífico celebrada la mañana del 22 de junio, un coche chocó contra la valla en la primera vuelta de la curva Mandarin Oriental y estalló en llamas. Muchos coches no frenaron a tiempo, lo que provocó una colisión entre seis coches. Al final, 14 de los 23 pilotos no pudieron completar la carrera y el calendario se redujo de las 10 vueltas originales a 8 vueltas.
2014
2014 165438 14 de octubre, Macao. El 61º Gran Premio de Macao se disputa del 13 al 16 de octubre. En las competiciones de carreras, cada modelo de coche se convierte en otro hermoso escenario de la pista. Las modelos de autos vestían trajes de gasa negra transparentes, mostrando sus hermosos pechos.