Taobao debe acelerar la construcción de infraestructura de logística y distribución de comercio electrónico, mejorar la calidad y eficiencia de la logística y distribución, mejorar el sistema de distribución de comercio electrónico y reducir efectivamente Costos logísticos, mejorar los beneficios económicos y ganar buena reputación e imagen.
1. Problemas de logística y distribución de Taobao
(1) La infraestructura de logística y distribución es imperfecta. En los últimos años, China ha logrado grandes avances en logística. En términos de transporte, las carreteras y los medios de transporte han mejorado considerablemente, al igual que el equipo de almacenamiento, las herramientas de información y comunicación, el manejo de carga y el procesamiento de distribución. Pero en términos generales, la infraestructura y el equipo logísticos de China todavía están relativamente atrasados. En la actualidad, la construcción y mejora de la red de carreteras de mi país, la planificación y gestión de centros de distribución logística, la aplicación de herramientas y tecnologías modernas de distribución logística y la optimización de modelos de gestión y modelos operativos adaptados a la distribución logística del comercio electrónico aún no pueden Satisfacer las necesidades de distribución logística del comercio electrónico. En particular, hay una falta de inversión en la construcción de infraestructura en términos de diferentes modos de transporte, modos de transporte local, equipos de transporte, etc. Esto restringe el desarrollo de la distribución logística.
(2) La calidad de los servicios de logística y distribución es mala. Taobao coopera con empresas de logística de terceros y la calidad del servicio varía entre buena y mala. Hay muchos problemas con la entrega de Taobao. Calidad del envío urgente: las empresas de envío urgente tienen un gran volumen de negocio y los artículos se pierden y dañan de vez en cuando. La empresa de mensajería no permite que el vendedor inspeccione la mercancía en el sitio al recibirla. Con respecto a la promesa de Taobao de "calidad y cantidad garantizadas, devoluciones y cambios gratuitos si los clientes no están satisfechos", una vez que hay un problema con el producto, el comprador debe volver a expresarlo al vendedor para comunicarse. Los problemas de tiempo y costos han causado problemas innecesarios a los vendedores y compradores de Taobao. En cuanto al tiempo de entrega: las empresas de mensajería generalmente prometen llegar en 3-5 días, lo que normalmente se cumple. Durante los picos y reflujos del negocio, las empresas de logística consideran el lugar de envío, la cantidad de mercancías y la cantidad de piezas. Por lo tanto, es difícil garantizar la puntualidad y los envíos se retrasan hasta varias semanas. No es difícil encontrar que los comentarios de muchos compradores incluyen quejas sobre el lento tiempo de llegada de los productos y la cobertura de la red de distribución: la principal red de distribución de Taobao estipula los sitios de distribución; Sólo se puede entregar en una zona determinada de la ciudad, y el resto lo recoge el comprador. En las reseñas de los compradores, también se puede ver que el comprador mencionó que el envío urgente no llegó a casa y gastó mucho dinero para recoger la mercancía. Esto causa inconvenientes a los compradores y reduce la calidad del servicio de entrega de Taobao.
(3) Los costes de logística y distribución son elevados. La mayoría de los consumidores eligen Taobao porque los precios de las compras en línea son más bajos que en las tiendas físicas y porque las tiendas en línea ofrecen descuentos. Los gastos de compra de los consumidores pueden incluir cargos de acceso a Internet, cargos por el precio de los productos y cargos de envío. Si el costo de envío es demasiado alto, los consumidores abandonarán las compras en línea y elegirán tiendas físicas. Actualmente, existe mucho interés de los consumidores en los pedidos por correo. Si los vendedores quieren obtener ganancias, aumentarán el precio de los bienes y reducirán el costo de entrega a las empresas de logística. La calidad del servicio de las empresas de logística también disminuirá. Los costos de envío de Taobao han aumentado cada vez más recientemente.
(4) Las leyes y regulaciones relacionadas con la logística y la distribución y el sistema de centros de distribución son imperfectas. En la actualidad, las leyes y regulaciones de logística y distribución del comercio electrónico de mi país aún no están completas y el sistema de mercado no está claramente definido, lo que resulta en una gestión no gestionada. La falta de una planificación de desarrollo coordinada y unificada y de operaciones cooperativas coordinadas y ordenadas entre regiones, así como una gestión centralizada inconsistente, restringen la eficiencia de la logística y la distribución. Los sistemas fiscales y tributarios, los sistemas de acceso y salida de mercados, los sistemas de seguridad social, los procedimientos de resolución de disputas, etc. que son adecuados para la logística y distribución del comercio electrónico no son lo suficientemente perfectos. Los defectos en los sistemas y las regulaciones han obstaculizado el desarrollo del comercio electrónico. logística y distribución. Las agencias de distribución en cada región se desarrollan de forma independiente y carecen de políticas y planes de desarrollo unificados. No sólo provoca un enorme desperdicio de recursos, sino que también crea una distribución irrazonable de las instalaciones logísticas y reduce la eficiencia del sistema logístico. Además, es necesario seguir mejorando tanto el entorno externo como las leyes y reglamentos de la industria de la logística, así como las normas y reglamentos dentro de la industria de la logística, especialmente aquellos que apoyan el desarrollo del comercio electrónico.
2. Medidas de logística y distribución de Taobao
(1) Acelerar la construcción de infraestructura de logística y distribución del comercio electrónico
Con el fin de promover el desarrollo del comercio electrónico. -Logística y distribución del comercio electrónico, primero debemos estandarizar La política industrial para el desarrollo de la logística y distribución del comercio electrónico está liderada por el gobierno, guiando a las empresas a aumentar la inversión en la industria de logística y distribución del comercio electrónico y elaborando planes de desarrollo unificados. En segundo lugar, centrarse en la construcción de infraestructura de logística y distribución basada en el comercio electrónico, mejorar la construcción de la red de carreteras, fortalecer la planificación y gestión de los centros de distribución, utilizar tecnologías y herramientas modernas de logística y distribución, optimizar el modelo de gestión y el modelo de operación adecuado para el comercio electrónico. logística y distribución del comercio, y adoptar métodos de gestión avanzados y mejorar la plataforma de intercambio de información pública.
Sobre esta base, se establecerá la red física de distribución logística de comercio electrónico de mi país para formar un sistema de distribución logística electrónica para toda la sociedad.
(2) Mejorar la calidad de la logística y la distribución
①Precisión de la distribución. El primero es la informatización de la gestión. Recopilar, transmitir y procesar información de pedidos logísticos en Taobao de manera oportuna a través de redes informáticas. En segundo lugar, la automatización de las operaciones logísticas. Utilizar tecnologías de identificación automática como códigos de barras y radiofrecuencias para automatizar la entrada de información; mejorar la mecanización y automatización de las instalaciones de clasificación y carga y descarga en los centros de distribución y, finalmente, los servicios de red al cliente; De hecho, la información interna de la empresa puede actualizarse a tiempo, lo que permite a los consumidores conocer el estado de sus pedidos a través de Internet a la primera.
②Entrega segura. Antes del envío, el vendedor primero debe utilizar rellenos razonables para solidificar el embalaje de la mercancía para evitar daños a la mercancía al completar la carta de porte, asegurarse de que la información de entrega sea precisa y clara para que la empresa de mensajería pueda identificarla con precisión; a diferentes categorías de productos y necesidades de distribución, elija la empresa de mensajería adecuada.
③La entrega es rápida y cómoda. Elija diferentes empresas de mensajería según las necesidades individuales de los diferentes clientes, para que los productos puedan entregarse a los consumidores lo más rápido posible. Entregue los productos a su puerta a tiempo y ayude a los clientes a firmar e inspeccionar los productos.
(3) Reducir los costes logísticos y mejorar la eficiencia logística y de distribución.
El nuevo modelo de logística y distribución ha provocado grandes cambios en el campo de la circulación. Cada vez más empresas han comenzado a subirse activamente al tren expreso del comercio electrónico y adoptar el modelo de logística y distribución del comercio electrónico. . En los sistemas de comercio electrónico, la integración de información de los sistemas de distribución permite a las empresas virtuales conectar los almacenes de diferentes propietarios de carga repartidos por todo el país a través de sistemas de red para convertirse en "almacenes integrados". Gracias al despliegue unificado y la gestión colaborativa, se ha ampliado el radio de servicio y el espacio de distribución de carga. En este caso, la velocidad, la escala y la eficiencia de la distribución de productos mejoran enormemente y se puede lograr una distribución eficiente de los bienes. El modelo de distribución logística del comercio electrónico puede utilizar sistemas de red para lograr un seguimiento oportuno y una toma de decisiones oportuna durante el proceso de distribución. El procesamiento de la información de distribución, el estado de la circulación de mercancías, la búsqueda de enlaces problemáticos y la velocidad de emisión de instrucciones son incomparables con la distribución logística tradicional. El procesamiento programado automatizado del sistema de distribución, el control dinámico del proceso de distribución y la llegada instantánea de instrucciones hacen posible el control oportuno de la distribución. Muchas actividades que en el pasado requerían más procesamiento manual y consumían más tiempo se han simplificado gracias a la inteligencia de los sistemas de red, lo que ha mejorado enormemente la eficiencia de la logística y la distribución.
(4) Mejorar el régimen jurídico de logística y distribución.
Para mejorar el sistema de distribución logística, el gobierno debe fortalecer el apoyo en términos de políticas y regulaciones. Es necesario establecer una agencia de coordinación logística nacional o interregional para una gestión y coordinación unificadas bajo el liderazgo del gobierno. gobierno para asumir funciones organizativas y de coordinación y proporcionar una gestión unificada para la industria de la logística. Crear condiciones. Al tiempo que fortalecemos la gestión externa, también debemos mejorar la supervisión interna, establecer y mejorar el sistema de logística y distribución, y restringirnos mutuamente para promover su desarrollo.
Tres. Conclusión
La distribución logística es un vínculo importante para completar el proceso completo de transacción de comercio electrónico y es la máxima garantía para realizar todo el proceso de transacción. Se refiere a las actividades logísticas de seleccionar, procesar, empaquetar, segmentar, ensamblar y entregar bienes de acuerdo con los requisitos del cliente en un área económicamente razonable, y entregarlos a tiempo en los lugares designados. El trabajo de distribución genera valor espacial y temporal para los productos de la empresa, y los costos de distribución están directamente relacionados con las ganancias de la empresa y el precio al que los clientes compran los productos. En la actualidad, el desarrollo logístico de mi país está todavía en su infancia y es necesario mejorar aún más tanto la infraestructura como los métodos de gestión. Existe una gran brecha entre el desarrollo actual de la logística y la distribución y las necesidades del comercio electrónico. Los altos costos logísticos, la baja eficiencia de la distribución logística y la mala calidad del servicio de distribución han afectado gravemente el desarrollo del comercio electrónico. Por lo tanto, el análisis de este tema ayudará a desarrollar mejor el comercio electrónico. La logística del comercio electrónico C2C se ha convertido gradualmente en el principal campo de servicios de entrega urgente de logística nacional. Los compradores y vendedores de Taobao deben ser concienzudos y responsables, fortalecer la supervisión del sitio web y las empresas de entrega urgente deben practicar sus habilidades internas para mejorar y mejorar aún más la calidad de la logística y distribución de Taobao. Taobao debe mejorar el sistema de distribución de la logística del comercio electrónico para reducir de manera más efectiva los costos logísticos, mejorar la eficiencia económica, utilizar sistemas sólidos para estandarizar el mercado y los procesos de distribución y ganar una buena reputación e imagen.
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Problemas y contramedidas en la distribución de terminales logísticas rurales
Con el desarrollo de la economía y el comercio electrónico, la logística exprés rural es un factor importante para mejorar el índice de felicidad de los residentes urbanos y rurales son factores importantes. Construir y mejorar el modelo de distribución de terminales logísticas rurales es la clave para resolver los problemas de logística rural. Sin embargo, el problema de la "última milla" de la distribución logística rural restringe el desarrollo de la logística rural expresa.
A partir de la situación actual de la distribución de terminales logísticos rurales y las ventajas y desventajas de los principales modelos de distribución, este trabajo analiza los problemas existentes en la distribución de terminales logísticos rurales, plantea planes de optimización como el fortalecimiento de la construcción de infraestructura logística y la construcción de información, y propone sugerencias para la eficiencia de la distribución de terminales logísticas rurales, con el fin de promover el desarrollo económico rural y mejorar el nivel de vida de las personas.
Palabras clave: logística rural; entrega terminal; eficiencia de distribución; sugerencias de optimización
1. Estado actual de la distribución terminal logística rural
(1) Con el auge de Comercio electrónico rural Con el rápido desarrollo de la logística rural, la distribución terminal de la logística rural ha aumentado dramáticamente.
El comercio electrónico rural también marcó el comienzo de una etapa de rápido desarrollo en 2065 438+04-2065 438+06, en la que tanto las ventas minoristas rurales en línea como las ventas minoristas en línea de productos agrícolas crecieron significativamente. A finales de 2018, el comercio electrónico rural de China había mantenido un alto crecimiento, con ventas minoristas en línea rurales que se acercaban a 1,37 billones de yuanes. Actualmente, la distribución de terminales depende del público y la calidad de la distribución de terminales también es mayor. Como vínculo de servicio clave relacionado con los intereses de consumidores y comerciantes, no se puede ignorar la importancia de la distribución de terminales. A través del enlace de entrega urgente de la terminal se puede promover el deseo de consumir de los consumidores. Sin embargo, a juzgar por la situación actual, existen muchos problemas de distribución de terminales nacionales y es necesario prestarles atención.
(2) Diversos modelos de distribución rural.
El comercio electrónico rural continúa desarrollándose y la logística del comercio electrónico rural también explora constantemente para encontrar caminos de desarrollo adecuados. Las principales formas son las siguientes:
2. Problemas de distribución en terminales logísticas rurales
(1) La tasa de crecimiento de la escala de consumo no coincide con la mejora de la capacidad de distribución.
Con el rápido desarrollo del comercio electrónico, el comercio electrónico rural se ha convertido en una parte importante de la logística rural en la nueva era. Sin embargo, la tasa de crecimiento del comercio electrónico rural es extremadamente rápida y rural. La construcción de infraestructura logística y la red del sistema de distribución son perfectas. La tasa de crecimiento es muy lenta. Tomando como ejemplo el comercio electrónico rural en el área de Cheng-Mian, el comercio electrónico rural se está desarrollando rápidamente. Aunque las principales entidades de logística continúan aumentando la inversión en instalaciones y equipos de logística rural, el crecimiento y la sostenibilidad de la inversión no son fuertes. Por lo tanto, la última milla de la distribución logística aún no se puede completar de manera oportuna y efectiva, principalmente debido a la falta de espacio de almacenamiento temporal, la debilidad de la tecnología de la información y los cortos tiempos de operación.
(2) Los clientes están ampliamente distribuidos y los costes de logística y distribución son elevados.
El proceso de distribución logística general de la mayoría de las empresas de comercio electrónico rural es: primero enviar la mercancía desde el lugar de origen a la provincia o ciudad donde se encuentra el cliente, luego transferir la mercancía a nivel de condado. centro de transbordo, y luego transferir la mercancía al centro logístico del municipio y finalmente realizar la entrega de “última milla”. La población de la ciudad de Chengde Mian está concentrada, pero la población rural todavía está relativamente dispersa y la entrega urgente comprada por los jóvenes a través del comercio electrónico en línea está aún más dispersa. La distancia entre las aldeas es demasiado grande, por lo que solo podemos confiar en la ciudad con mercado central para diseñar puntos de distribución temporales. Si queremos realizar la entrega logística puerta a puerta, la distancia es larga, no existe un posicionamiento preciso ni soporte de tecnología de la información, la tasa de error aumenta y la eficiencia del trabajo es baja, lo que en última instancia conduce a costos de distribución extremadamente altos y la Incapacidad para formar un sistema logístico que esté conectado a la red de distribución nacional.
(3) La demanda de logística y distribución es estacional e inestable.
Hay dos direcciones para la distribución rural: una es la compra de bienes y la otra es la producción agrícola o la producción y el procesamiento. Desde la perspectiva de los productos, el principal punto de distribución rural proviene ahora del comercio electrónico. Para la mayoría de los residentes rurales con bajo nivel educativo, los hábitos de consumo de compras en línea aún no se han formado, la frecuencia de las compras diarias no es alta y el volumen de negocios de logística y distribución es inestable. Por ejemplo, durante las vacaciones de invierno y verano, antes y después de las vacaciones, cuando los jóvenes regresan a sus lugares de origen o para promociones en tiendas online, o cuando necesitan cambiarse de ropa durante el cambio de estaciones, aumenta el volumen del negocio de entrega urgente rural. Además, los suministros agrícolas se transportan principalmente durante la temporada agrícola ocupada, y los productos agrícolas también se transportan durante la temporada de cosecha. Los datos de una encuesta conjunta realizada por la Federación China de Logística y Compras y el Grupo JD.COM muestran que desde 2065.438 hasta febrero de 2009, la demanda de logística de comercio electrónico rural creció rápidamente, y la escala de negocios rurales aumentó en casi un 50%, un aumento de 25 puntos porcentuales respecto al mes anterior. La razón principal es que la demanda de productos de Año Nuevo, como alcohol, alimentos y ropa, ha aumentado significativamente a medida que los residentes hacen reservas con anticipación antes de regresar a casa.
(4) La red de distribución es ineficiente y el personal de distribución no tiene un alto nivel educativo.
La logística exprés rural está en su infancia y los puntos de venta exprés de muchas empresas cooperan temporalmente con tiendas operativas generales, como supermercados, residencias y fábricas de petróleo. Por tanto, el grado de estandarización de la gestión es bajo, los honorarios de logística y distribución no son la principal fuente de ingresos y no se presta suficiente atención al negocio. Los profesionales relevantes no han recibido capacitación formal y tienen poca conciencia y capacidades de servicio.
3. Estrategias de distribución de terminales logísticas rurales
(1) Fortalecer la construcción de la red básica de logística rural.
Las características de la demanda de la entrega urgente rural afectan la naturaleza discreta de la distribución terminal, lo que dificulta que las empresas alcancen escala y eficiencia en el proceso de logística y distribución. La construcción de infraestructura y la integración de recursos de los nodos de distribución rural deben fortalecerse continuamente para lograr la intensificación de la distribución logística urgente rural y mejorar las economías de escala. Por un lado, debemos establecer y mejorar un sistema de red de distribución de tres niveles, con la red de distribución del condado y la ciudad como soporte, la red de transferencia de distribución del municipio como dirección y los sitios a nivel de aldea como base, y un Red completa de distribución logística básica. Cuando el centro de distribución de nivel superior transporta envíos urgentes al centro de distribución a nivel de condado, el centro de distribución a nivel de condado distribuirá los envíos dentro del condado y organizará la distribución de manera unificada para mejorar la concentración de la distribución. el volumen de negocios de distribución y la dispersión de las aldeas naturales. Al integrar líneas de distribución terminales y planificar una ruta de distribución bidireccional de circuito cerrado de "autopistas del condado y del municipio - carreteras principales del municipio - caminos de cemento que conducen a cada aldea", podemos mejorar el tasa de carga de vehículos en diferentes tramos de carretera y reducir los costos de reparto de tráfico.
(2) Incrementar la diversificación de la logística y distribución rural.
En la actualidad, existen tres modelos de distribución principales en la logística rural: uno es el sistema de distribución logística autooperado, como JD.COM, SF Express, etc.; el otro es la logística de terceros; modelo de distribución, que es entregado por empresas profesionales de logística o entrega urgente, como Post Third, distribución de alianzas, donde se pueden llevar a cabo alianzas entre industrias para encontrar lugares y personas para la cooperación mutua. Además de estos, también se puede explorar el modelo logístico "O-S-O", es decir, el modelo de subcontratación logística-canales de construcción propia-canal de subcontratación. Este modelo no es un simple proceso de inicio, desarrollo y regresión, sino un modelo de desarrollo en un sentido filosófico. Este modelo está relacionado con el nivel de desarrollo logístico de mi país, el nivel de desarrollo de las propias empresas de comercio electrónico y el nivel de demanda de los clientes. Desde la subcontratación empresarial inicial hasta la autoconstrucción a medio plazo y, finalmente, el negocio tiende a ser estable, la mejora del nivel de servicio de logística social inevitablemente requerirá que las empresas de comercio electrónico abran sus propios canales de servicios logísticos para el uso de todo el mundo. sociedad. Al mismo tiempo, la escasez de canales de construcción propia atraerá a proveedores excelentes para que ingresen al sistema de servicios, formando eventualmente un modelo de desarrollo en espiral en forma de ola.
(3) Mejorar la eficiencia de las estaciones terminales de distribución rurales y la profesionalidad del personal de distribución.
Los malos tiempos de entrega, la alta tasa de pérdidas y las pérdidas frecuentes son manifestaciones típicas de servicios logísticos exprés rurales deficientes y altas tasas de quejas. La nueva era requiere que los servicios de logística rural se centren en el cliente y mejoren la eficiencia de las operaciones logísticas y los niveles de servicio. Primero, en áreas donde el desarrollo de la logística rural está relativamente atrasado, al aumentar el número de mensajeros, vehículos y terminales de distribución, se puede mejorar la capacidad de entrega de la logística exprés, se pueden lograr servicios logísticos básicos y se puede mejorar la satisfacción del cliente; en segundo lugar, las necesidades de logística rural son características estacionales, la agricultura, los insumos agrícolas y los productos agrícolas también tienen requisitos especiales para los servicios de distribución. Las empresas de entrega urgente deben garantizar la seguridad, integridad y puntualidad de las mercancías para diferentes tipos y requisitos de mercancías, y brindar servicios diferenciados sobre la base de cumplir con los servicios básicos. Finalmente, el bajo nivel de informatización en la logística rural es una limitación para la logística rural expresa; factores claves en el desarrollo. En el modelo de distribución actual, la distribución manual tradicional es el método principal. La falta de instalaciones y talentos de información ha llevado al lento progreso de la construcción de información rural. Por lo tanto, es necesario desarrollar una “logística inteligente” rural acelerando la construcción de la informatización. Las empresas deben configurar instalaciones y equipos de información especializados, como terminales de autoservicio, computadoras y sistemas de información en cada nodo de distribución, y capacitar a los empleados sobre cómo utilizarlos para mejorar la cobertura y utilización de las instalaciones y equipos de información.
(4) Integrar y utilizar tecnologías innovadoras de logística y distribución.
La logística de terminales rurales debe mantenerse al día con el desarrollo de la industria logística. En áreas rurales con economías relativamente desarrolladas e infraestructura relativamente completa, es necesario aprovechar al máximo las condiciones de la tecnología logística, como la informatización, la automatización y la inteligencia, para innovar los modelos de distribución, introducir la distribución no tripulada y la distribución inteligente en la distribución de terminales rurales y brindar individualidad. al mismo tiempo que brinda comodidad a las personas.
Materiales de referencia:
Zhao Huijuan, Su, Xue Rongna. Investigación sobre estrategias de preservación del capital y preservación de ganancias para establecimientos rurales de entrega urgente: construcción y aplicación de modelos de costos, volumen y ganancias basados en el cálculo de costos basado en actividades [J]. Teoría y práctica de precios, 2018, (10).
[2]Hu Guosheng. Investigación sobre innovación del modelo de operación logística rural en el contexto de la integración urbano-rural [J], 2017, (10).
[3]Wang Kun, Su Rui, Xiang Feng. La tendencia de desarrollo y las contramedidas de la "nueva logística" - Análisis del desarrollo de la "nueva logística" Parte 3 [J Tecnología y aplicación de la logística, 2018, (9).
[4]Chu Tao, Jia Weiqiang. Análisis sobre el estado de desarrollo y las contramedidas de la logística rural express [J] Revista de la Universidad Nanchang Hangkong (Edición de Ciencias Sociales), 2019, (1).
[5]Hua Huiting, Hao Yuanxiao. Selección del modelo de logística de comercio electrónico rural basado en la maximización de beneficios [J China Circular Economy, 2018, (4).
[6]Wei Zongchao. Investigación sobre la construcción de mecanismos de servicios de operación de distribución logística y comercio electrónico rural en el entorno de Internet [J Business Economics Research, 2017, (5).
Problemas en logística y distribución
1. El precio de la logística y distribución autoconstruida es demasiado alto.
El atractivo eslogan “Haz el pedido por la mañana y recíbelo por la tarde” muestra la comodidad de la compra online y la rapidez de la logística y la distribución. Los sitios web de compras construyen su propia logística y el método de compra eficiente atrae a muchos consumidores, pero también es eficiente y costoso.
Tomemos Dangdang.com como ejemplo: diferentes métodos de transporte cobran diferentes tarifas y tardan diferentes tiempos, pero incluso el correo ordinario cuesta 5 yuanes por pedido, y la tarifa de envío urgente más alta puede llegar incluso al 200% del original. precio del producto. Esto demuestra que existen grandes problemas en la logística y la distribución de construcción propia.
2. La cantidad única no está saturada y el flujo es inestable, lo que resulta en un tiempo de entrega prolongado.
Cuando un cliente realiza un pedido en línea, el comerciante enviará de inmediato una carta de confirmación del pedido al cliente. Los clientes de diferentes regiones eligen diferentes métodos de entrega y los tiempos de entrega también son diferentes. La cantidad de pedidos enviados a diferentes regiones es diferente y el tráfico es inestable, lo que genera largos tiempos de espera para que los clientes compren en línea. Si hay un problema, es difícil descubrirlo.
3. La entrega depende demasiado de empresas de logística de terceros.
El responsable de JD.COM Mall dijo una vez con franqueza que aunque JD.COM adopta un modelo logístico de construcción propia, muchos procesos de logística y distribución deben ser resueltos por empresas de logística de terceros. Las empresas de logística de terceros tienen dificultades para satisfacer las necesidades de distribución de las compras en línea en términos de infraestructura, métodos de gestión, redes de servicios y sistemas de información.
Proceso de logística y distribución
1. Almacenamiento
Es la preparación o trabajo básico para la distribución. El trabajo de preparación incluye levantar fuentes de suministro, ordenar o comprar mercancías. , recogida de mercancías, adquisición de mercancías e inspección de calidad relacionada, liquidación, entrega, etc. El almacenamiento es la tarea inicial que determina el éxito o el fracaso de la distribución. Si el costo de almacenamiento es demasiado alto, la eficiencia de la distribución se reducirá considerablemente.
Paso 2: Almacenamiento
La reserva de distribución de energía es una garantía de recursos para la distribución de energía en función de los requisitos de operación de la distribución de energía en un período determinado. Este tipo de reserva tiene una gran cantidad y una estructura de reserva completa. Según el origen y llegada de las mercancías, la estructura y cantidad de las reservas de facturación y las reservas de seguros se pueden determinar de forma planificada. La garantía de reserva de distribución a veces se resuelve instalando un almacén separado cerca del centro de distribución.
3. Clasificación y distribución
La distribución es un elemento funcional único y diferente a otras formas de logística, y también es un trabajo de documentación importante para el éxito o fracaso de la distribución. La clasificación y la distribución son preparativos para mejorar y apoyar la distribución, y son una extensión inevitable de diferentes empresas de distribución que compiten en el proceso de distribución y mejoran sus propios beneficios económicos. Por lo tanto, también se puede decir que es un requisito inevitable que la entrega se desarrolle hacia una forma avanzada.
4. Ensamblaje
La entrega ensamblada puede mejorar en gran medida el nivel de entrega y reducir los costos de entrega. El montaje también es un elemento funcional con características modernas en el sistema de distribución, y también es una diferencia importante entre la distribución moderna y la distribución anterior.
5. Distribución y transporte
El transporte de distribución pertenece al transporte terminal y al transporte alimentador. Debido a la gran cantidad de usuarios de reparto en las ciudades en general y la complejidad de las rutas de tráfico, cómo combinar las mejores rutas para hacer coincidir eficazmente las cargas y las rutas es una característica del transporte de distribución y también es una tarea ardua.
6. Servicio de entrega
Para realizar sin problemas la entrega de los bienes entregados, manejar los procedimientos relevantes de manera efectiva y conveniente y completar la liquidación, también se debe prestar atención al lugar de descarga y método de descarga y servicio de entrega También es una característica única de entrega.
El significado de logística y distribución:
La logística y la distribución están diseñadas para brindar servicios a los clientes de comercio electrónico. Según las características del comercio electrónico, se realiza una gestión y programación unificada de la información para todo el sistema de logística y distribución. Según los requisitos de pedido del usuario, la mercancía se cuenta en la base logística y se entrega al destinatario.
* * * Distribución de logística de asimilación, incluida * * * utilización de recursos de logística de asimilación, * * * utilización de instalaciones y equipos de logística de asimilación, y * * * gestión de logística de asimilación, etc. La distribución logística es una forma de negocio no única en las actividades de logística, está estrechamente integrada con el flujo de negocios, la logística y el flujo de capital, e incluye principalmente actividades de flujo de negocios, actividades de logística y actividades de flujo de capital. Se puede decir que es una forma de negocio que contiene la mayoría de los factores necesarios en las actividades logísticas.