¿Es realmente así? Echemos un vistazo.
Al invertir en la situación actual de los mercados inmobiliarios en ambos lugares, lo primero que hay que considerar es la tasa de rendimiento, y lo mismo ocurre con la inversión en bienes raíces. En general, debemos considerar las perspectivas de desarrollo regional, las perspectivas de planificación y distribución industrial local, etc. Como mínimo, es necesario considerar el precio promedio de los dos lugares, los fondos inactivos disponibles, la planificación del transporte, las instalaciones de apoyo municipal y las transacciones de inversión en el mercado inmobiliario.
Desde el punto de vista actual, la producción económica total de Zhongshan y Huizhou es de más de 50 mil millones de yuanes. Sin embargo, desde la perspectiva del PIB per cápita y el ingreso per cápita, Zhongshan es obviamente mejor que Huizhou en términos de apariencia de la ciudad y nivel de vida local, y la vivienda sigue el mercado, lo que significa que los precios de la vivienda en Zhongshan son mucho más altos que los de Huizhou. Desde la perspectiva del consumidor, Huizhou, que tiene precios de vivienda ilimitados en el delta del río Perla y está cerca de Shenzhen, obviamente tiene ventajas.
Según las estadísticas de las dos oficinas estadísticas, Huizhou ha liderado a Zhongshan en términos de inversión, área en construcción, área de ventas y monto de ventas. ¿Explicar qué? Esto muestra que el mercado inmobiliario de Huizhou es más popular y que el mercado o los compradores de viviendas son más conscientes del mercado inmobiliario de Huizhou. De lo contrario, ¿por qué se construyen tantas casas aquí, si nadie tiene altos ingresos y nadie se desarrolla bien? ¿No tienes miedo de no poder venderlo?
Perspectivas de desarrollo Huizhou es más habitable que Zhongshan, con famosas montañas, ríos y lagos. Es una famosa ciudad turística costera. Además, hay un aeropuerto con un flujo anual de pasajeros de 2 millones de pasajeros. El transporte ferroviario incluye el Ferrocarril Urbano de Guanghui Fase II en construcción (la Fase I de Guanhui ha sido abierta al tráfico) y el Transporte Ferroviario Urbano Guangzhou-Shenzhen-Dongguan que se completará y abrirá al tráfico en los próximos dos años además de lo previsto; Línea 14 Shenzhen-Huizhou, Interurbano Shenzhen-Shantou y Interurbano Shenzhen-Shantou Los grandes proyectos interurbanos y interurbanos Shenzhen-Huizhou también acaban de comenzar a construirse. En el futuro, la zona central del delta del río Perla será accesible mediante transporte ferroviario en una hora. Se puede decir que las perspectivas de desarrollo y el índice de habitabilidad de Huizhou son mejores que los de Zhongshan.
En términos de ventaja de ubicación, se encuentra junto al mar de Shenzhen. Daya Bay y Huiyang en el área de Linshen han formado una integración de facto de Shenzhen y Huiyang. Este tipo de ventaja de integración al otro lado de la calle no tiene comparación con los canales profundos.
Para ser honesto, hay demasiadas casas construidas en Huizhou y las áreas están demasiado concentradas. Precisamente porque el mercado es unánimemente optimista acerca de este terreno cerca de Shenzhen, todo el mundo quiere invertir dinero en él y obtener beneficios. Pero el mercado siempre tiene un límite superior y no puede expandirse infinitamente. Cada año se inician más de 20 millones de metros cuadrados de nuevas construcciones, con unas ventas de 160.000 metros cuadrados, más del doble que las de Zhongshan. ¿Quién vendió tantos metros cuadrados? Hay algunos clientes de Shenzhen que simplemente lo necesitan, pero obviamente no pueden digerir tanto y básicamente se venden a especuladores inmobiliarios que quieren especular. Al mismo tiempo, también muestra que el mercado está en realidad muy saturado, pero todos todavía se están reuniendo para obtener una porción del pastel mientras está caliente.
Aunque las perspectivas de desarrollo de Huizhou existen, y los conceptos de Zonas Especiales de Cooperación de Shenzhen Jindong y Shenshan están relacionados con Huizhou, y de hecho son oportunidades para Huizhou, la inversión y la autoocupación son dos cosas diferentes. Este concepto se ha especulado durante mucho tiempo. En el entorno actual, es raro que una casa se aprecie y se enriquezca de la noche a la mañana. Con una oferta tan grande, es imposible pensar que se puedan conseguir los billetes e irse en tres o dos años. Si se puede transferir es sólo cuestión de dos palabras.
Sin embargo, existen diferencias regionales y de segmento en cualquier mercado. Los bienes raíces de alta gama en Huizhou siguen siendo muy populares y el precio promedio registrado ya ha superado los 20.000. Otras propiedades con precios bajos y ubicaciones casi regionales todavía están desiertas, lo que también es una realidad. En cuanto a cómo elegir, depende de cada individuo.
Vayamos a Huizhou, sin mencionar los ríos, lagos, mares y montañas de Huizhou, que es adecuado para inversiones de jubilación, pero el potencial de desarrollo económico no tiene comparación con Zhongshan.
Zhongshan es un canal profundo que conecta Shenzhen y se utiliza constantemente como concepto. Supongo que la tarifa no será demasiado baja.
Una gran superficie de Huizhou fue transferida a Shenzhen, especialmente Huiyang y la bahía de Daya. Recientemente, la Línea 14 del Metro de Shenzhen ha decidido extenderse hasta Daya Bay. Zhongshan realmente no es tan bueno como el tren de alta velocidad Gansu-Shenzhen y el tránsito rápido interurbano Shenzhen-Huizhou.
Se recomienda comprar una casa en Huizhou, especialmente reducir el alcance de la compra de una casa y comprar una casa en Huiyang y Daya Bay. Zhongshan y Shenzhen están separadas por el océano Lingding y en el futuro estarán conectadas por una profunda zanja. El transporte es inconveniente, lo que en realidad es una profundidad falsa.
1. En 2020, la construcción de la integración del transporte seguirá acelerándose.
El 20 de marzo, el ferrocarril de alta velocidad de Shenzhen a Shantou, el ferrocarril interurbano de Shenzhen a Huizhou, el ferrocarril interurbano de Shenzhen a Dalian (Bahía de Daya), el ferrocarril interurbano de rama Longgang a Dapeng, el ferrocarril interurbano de Guangzhou a Dongguan a Shenzhen Qianhai Five. En Shenzhen se firmaron proyectos ferroviarios hasta el puerto de Huanggang. Entre estas cinco líneas de tránsito ferroviario, tres están conectadas directamente o pasan por Huizhou, a saber, el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Shantou, el ferrocarril interurbano Shenzhen-Huizhou y el ferrocarril interurbano Shenzhen-Dalian. Junto con el ferrocarril de alta velocidad Xiamen-Shenzhen que ya está en funcionamiento y el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen en construcción (que se completará en 2021), habrá tres ferrocarriles de alta velocidad y dos enlaces de tránsito ferroviario interurbano entre Huizhou. y Shenzhen en el futuro. Incluyendo el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shantou (en construcción), el ferrocarril de alta velocidad Guanghe-Hefei (en planificación) y el interurbano Guanhui (inaugurado), Huizhou tendrá 5 líneas ferroviarias de alta velocidad y 3 líneas interurbanas en el futuro. con más de 10 estaciones de tren de alta velocidad. El tránsito ferroviario entre Huizhou y el delta del río Perla está completamente conectado.
En cuanto al metro, según los planes de los departamentos de vivienda y construcción de Shenzhen y Huizhou, las líneas 14, 16, 19 y 21 de Shenzhen se ampliarán hasta Huiyang y Daya Bay. La construcción del tramo Shenzhen de las líneas 14 y 16 comenzó en 2018. La línea 14 es una línea rápida con una velocidad de 120 km/h. La estación terminal del tramo de Shenzhen, la estación Shatian, está a sólo 2 km de Wanhui.
El trazado de construcción de la red de autopistas de Huizhou es "siete horizontales, cinco verticales y una conexión", con un kilometraje total de 11.110 kilómetros. Actualmente hay 15 autopistas con un kilometraje de 755 kilómetros, ocupando el segundo lugar en la provincia de Guangdong. Huizhou acelerará la formación de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao en una hora, y tardará media hora en viajar a Guangzhou, Shenzhen y Dongguan.
En términos de aeropuertos, el aeropuerto de Huizhou ha acogido a 12 aerolíneas desde su apertura en 2015, operando más de 30 rutas, y su red de rutas cubre 53 capitales de provincia en todo el país. En 2017, el aeropuerto de Huizhou se posicionó como aeropuerto troncal en el "13.º Plan Quinquenal" para el desarrollo de un sistema de transporte integral en la provincia de Guangdong, desempeñando el papel de segundo aeropuerto de Shenzhen.
3. Huizhou tiene un hermoso entorno ecológico y es un visitante frecuente de las listas de "Diez ciudades habitables de China" y "Ciudades más felices de China". Huizhou es la primera ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Guangdong en ser una "Ciudad Forestal Nacional". Su calidad del aire ha ocupado durante mucho tiempo el primer lugar en el delta del río Perla y se encuentra entre las diez mejores entre 74 ciudades clave del país. El nuevo posicionamiento apunta a una “ciudad verde con paisaje moderno”. Huizhou es la ciudad con la costa más larga del Área de la Gran Bahía. La tasa de cobertura forestal de Huizhou llega a 60,4 y el ambiente aéreo es bastante bueno.
Según las estadísticas de la Administración Meteorológica Nacional, en el índice integral de calidad del aire ambiental urbano y principales contaminantes en 2019, la calidad del aire de Huizhou fue excelente en 91, ubicándose entre las tres mejores del país y la primera en el delta del río Perla. ¡Daya Bay tiene una altura de 98,1 y el aire es excelente los 358 días del año! Aquí conviven en armonía montañas, ríos, lagos e islas, e incluso el cielo es exclusivo "azul Huizhou". Combinando factores altamente competitivos como la latitud, la costa, la cobertura verde urbana y la cantidad de días con buena calidad del aire, Huizhou naturalmente se destaca entre muchas ciudades del sur y se convierte en la favorita de los compatriotas del norte para comprar casas en el sur de China.
En cuarto lugar, la construcción de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao está en pleno apogeo. Huizhou, que ocupa el quinto lugar en la provincia de Guangdong en términos de producto nacional bruto e ingresos fiscales, continuará integrándose profundamente con Shenzhen en el futuro para crear un círculo urbano Shenzhen-Guangzhou-Huizhou.
En el futuro, cuando se viva en el área metropolitana de Shenzhen-Guanhui, es posible que Shenzhen, Huizhou y Dongguan reconozcan los registros de hogares de cada uno. No hay estaciones de peaje en las autopistas entre ciudades. El metro directamente al centro de Shenzhen. Los niños de Shenzhen pueden vivir en Huizhou. Los habitantes de Huizhou también pueden disfrutar de un seguro médico cuando vienen a los hospitales de Shenzhen para recibir tratamiento médico.
Algunas áreas de Huizhou han comenzado a conectarse con Shenzhen en términos de seguro médico, lo que significa que su seguro médico en Shenzhen también está disponible allí, y el alcance se ampliará en el futuro.
5. Huizhou es la primera zona piloto en China que implementa la educación obligatoria de 12 años.
Huizhou cuenta actualmente con 728 jardines de infancia, 468 escuelas primarias, 229 escuelas secundarias, 42 escuelas secundarias, 36 escuelas secundarias técnicas y vocacionales y 5 colegios y universidades generales. Para 2020, los principales indicadores del desarrollo de la educación básica de Huizhou alcanzarán el nivel medio-alto del delta del río Perla, la educación obligatoria logrará un desarrollo equilibrado y de alta calidad, y la escala y el nivel de la educación superior se ampliarán significativamente.
Además, para facilitar a los compatriotas de Hong Kong y Macao la compra de casas en Huizhou, Huizhou ha lanzado "Hui Gang 16" y "Hui Ao 15", que no sólo renuncian a las condiciones de compra de vivienda, pero también brindan muchos beneficios en términos de atención médica, educación, trabajo, etc.
En el futuro, los compatriotas de Hong Kong y Macao podrán viajar entre el continente y Hong Kong y Macao y disfrutar del mismo trato que los residentes del continente. Esto obviamente hará que los intercambios y las interacciones entre los tres lugares sean más convenientes y frecuentes. Por lo tanto, la introducción de estas dos políticas casi ha otorgado licencias de compra de viviendas a 8 millones de compatriotas de Hong Kong y Macao, lo que es muy beneficioso para el mercado inmobiliario de Huizhou.
De hecho, los residentes de Hong Kong y Macao han estado comprando casas en el Área de la Gran Bahía durante mucho tiempo. Por ejemplo, de 2016 a 2018, los habitantes de Hong Kong estaban muy interesados en comprar casas en Zhongshan, Huizhou, Shenzhen, Zhuhai y Dongguan. Con el ferrocarril de alta velocidad y el puerto de Huizhou conectados directamente con Hong Kong, Huizhou sin duda se convertirá en la primera opción para los compradores de viviendas de Hong Kong en el continente. Zhongshan no tiene esta ventaja.
También hay acalorados debates entre el público sobre la mayor apertura de Shenzhen y la celebración del 40º aniversario del establecimiento de la Zona Económica Especial de Shenzhen. El gobierno central entregará este paquete de regalo y el distrito de Wanhui pasará a formar parte de Shenzhen. No existe una base oficial para esto. Sin embargo, la gente debe tener algunos sueños. ¿Y si llega a buen puerto, verdad?
Así que te recomiendo que compres una casa en Huiyang y Daya Bay.
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¡Hola a todos! ¡Soy el tercer hermano! ¡Feliz de responder esta pregunta! ¡He trabajado en Zhongshan durante más de 10 años y he sido testigo del desarrollo de Zhongshan! Zhongshan es uno de los Cuatro Tigres Asiáticos y la ciudad natal del Dr. Sun Yat-sen. Tiene un profundo patrimonio histórico y cultural y una buena ubicación geográfica. Se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y la apertura del canal Shenzhen-Hong Kong es aún más poderosa. Como ciudad central del Área de la Bahía, ¡tiene ventajas previas! Entonces, si desea invertir, ¡se recomienda invertir en Zhongshan! Confía en mi análisis, ¡gracias!
¡Hola a todos! Si se trata de una inversión, ¡esto realmente depende de las ventajas de ubicación del otro lugar! En primer lugar, Shenzhen irradia hacia Huizhou: Guangzhou irradia hacia Zhongshan: ¡la apertura del canal Shenzhen-Zhongshan puede no ser algo bueno para la inversión ordinaria! Es posible que los futuros receptores de Shenzhen no necesariamente vayan a Zhongshan. Si conduce hacia y desde el trabajo todos los días, el peaje le costará al menos 5.500 yuanes y no tendrá que pagar por la gasolina: ¿cuánto puede pagar? La propia tierra de Guangzhou es muy bendita. Tome fotografías de Zhongshan: Zhongshan debe confiar en sí mismo para impulsar su propio desarrollo: ¡Zhongshan no es adecuado a largo plazo! Huizhou también es un lugar grande: ¡muchos lugares solo son adecuados para vivir pero no para invertir! ¡Solo se puede invertir una pequeña parte! ¡Hay muchas trampas! Piensa bien antes de entrar.
La Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y Shenzhen hasta el oeste, el Área de Expansión de la Zona de Libre Comercio, la Ciudad Nueva del Aeropuerto, la Ciudad Nueva de Convenciones y Exposiciones, la Nueva Área de la Bahía Dongguan Binhai, Nansha La Zona de Libre Comercio y la Nueva Área de Zhongshan Cuiheng rodean el estuario del río Perla. En el futuro será el motor que introduzca el desarrollo en el Área de la Bahía. El plan de expansión de Shenzhen hacia el este no tiene eslogan. Una vez que se abra el corredor Shenzhen-Hong Kong, los desplazamientos tardarán 20 minutos. No se puede subestimar el potencial del área de Linshen cerca de la isla Ma'an en Zhongshan.
Si nos referimos al puente Hong Kong-Zhuhai-Macao en Zhuhai, lo mismo ocurre con el canal de Shenzhen. Muchas veces la premisa se basa en especulaciones sobre si será habitable en el futuro o si no es realista vivir y trabajar en los dos lugares ahora, no importa hasta que el puente se abra al tráfico en 2024, pero los precios de la vivienda sí lo harán. hasta un punto alto antes de que el puente se abra al tráfico. Todos los inversores, e incluso los propietarios-ocupantes, no venderán. Si no hay un número absoluto de casas nuevas que ingresan al mercado y las casas de segunda mano se venderán después de su apertura, entonces el mercado será débil.
En cuanto a si los precios de la vivienda en Zhongshan volverán a ser racionales después de que el puente se abra al tráfico, depende de sus propias condiciones económicas y de las acciones del gobierno.
La propia Zhongshan tiene una economía relativamente buena, pero ha decaído en los últimos años. Creo que la razón más importante es que cambia de gerente con frecuencia, y ningún líder ha estado en el puesto durante mucho tiempo, ya sabes...
Pero no importa lo malo que sea, debes creer que La economía de Zhongshan en el corredor del Gran Área de la Bahía. Después de que el puente se abra al tráfico, Zhongshan se enfrenta a un precio de vivienda de 654,38 millones en Qianhai, Xixiang. A juzgar por los datos de precios medios, los precios de las viviendas en Zhongshan oscilan entre 10.000 y 20.000 yuanes, por lo que hay mucho espacio para la imaginación en el futuro.
En cuanto a Huizhou, su tamaño económico ha superado al de Zhongshan en los últimos años. A juzgar por los datos históricos, una buena economía no significa buenos precios de la vivienda. 1: Huizhou es demasiado grande, tiene un gran excedente de viviendas y el volumen de transacciones de viviendas de segunda mano no está activo. Sumado al hecho de que se están desarrollando demasiados terrenos, habrá un importante excedente de propiedades de primera mano. Si siempre hay casas nuevas, creo que las casas de segunda mano nunca se venderán a buen precio...
2. El mercado inmobiliario de China siempre ha sido un mercado de políticas. Para decirlo sin rodeos, es una exageración. Lin Shen es la palabra favorita entre los agentes, pero lo que quiero decir es que Pingshan, con un precio de vivienda de 30.000 a 40.000, es el peor distrito de Shenzhen. Si eres fuerte, eres fuerte; si eres fuerte, eres fuerte.
Si quieres creer en Huizhou, primero debes convencerte de creer en Pingshan...
Si estás aquí para jubilarte, creo que ambas ciudades son buenas y la calidad del aire ambiente en Huizhou será mejor. mejor. Pero si prefieres una ciudad con un rico patrimonio cultural, creo que Zhongshan es más adecuada.
Pero quiero decir que el punto más importante es que si se utiliza para el cuidado de personas mayores, creo que debería estar más cerca de algunas ciudades con atención médica más desarrollada, como Guangzhou. Guangzhou, la ciudad con la mejor atención médica de la provincia de Guangdong, es antigua. Si tiene una emergencia o una enfermedad grave, la calidad del hospital y la rapidez de su visita determinarán su vida o su muerte. Desde un punto de vista geográfico, queda claro de un vistazo qué ciudad está cerca y cuál está lejos...
Zhongshan debería crecer rápidamente. Las casas en Huizhou ya están saturadas. Hay mucha gente en la casa, especialmente Dayawan.
El precio medio general en Zhongshan es un tercio más bajo. ¿Por qué puede levantarse Zhongshan? En primer lugar, el segundo Puente Shenzhen China, una de las ciudades de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. Estos son dos puntos centrales que todo desarrollador dirá. ¿Qué pasa con Shénzhen? No sé mucho al respecto, por lo que es difícil decirlo. Si se pueden invertir bienes raíces en Zhuhai, especialmente en la Zona de Libre Comercio de Hengqin, ¿ha descubierto que el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao está ubicado en Hengqin, Zhuhai? En segundo lugar, ¡todo Zhuhai depende de la Zona de Libre Comercio de Hengqin!
Desde una perspectiva de inversión, ninguno de los dos es adecuado para la inversión.
Las ciudades y ordenamiento aptos para la inversión en el delta del río Perla son: Shenzhen>Guangzhou>;
No digas que no puedo permitirme una casa en estos lugares, pero quiero invertir.
Así que elegí Zhongshan Huizhou.
Zhongshan también es bastante bueno, Shenzhong Road, la Gran Área de la Bahía. Definitivamente se desarrollará.
Huizhou es mejor. Está cerca de Shenzhen y tiene un buen ambiente. Es el jardín trasero de Shenzhen. Verá, las transacciones de vivienda de primera mano de Huizhou ocupan el primer lugar en la provincia. ¡Qué mercado!
Solo quiero decir, estudiantes, que comprendan la teoría básica de la "inversión inmobiliaria"
La primera regla de la inversión inmobiliaria es comprar una casa para alguien que la comprará. tu casa en el futuro. ¿Cuántas personas viajan de ida y vuelta entre Zhongshan y Shenzhen? Es necesario calcular los costos de tiempo, los costos de carreteras y puentes y los costos de combustible.
Y la apertura sólo intensificará el "efecto sifón".
Ven y mira, ¿dónde está tu receptor?
En segundo lugar, la inversión inmobiliaria: vale la pena invertir en casas que se pueden vender en Huizhou. Las ciudades con muchas casas de primera mano no pueden venderlas. ¿Quién está dispuesto a comprar una casa de segunda mano al mismo precio? Las casas de segunda mano en Huizhou son típicas de "precio pero sin mercado".
En tercer lugar, la dirección de la inversión inmobiliaria es incorrecta. Si paramos, ganaremos dinero. Obviamente, estas dos ciudades no tienen valor de inversión. Si invierte, perderá dinero si no puede aumentar su valor.
Artículo 4: La inversión inmobiliaria no debe limitarse a lugares que usted conoce, sino que debe extenderse por todo el país.